Keolis Dijon

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Keolis Dijon

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Logo de Keolis Dijon

Création 1er janvier 1965 ( sous le nom STRD )
Dates clés 25 octobre 2004 : Mise en place du nouveau réseau sous le nom Divia
2008 : STRD devient Keolis Dijon
12 juillet 2010 : Restructuration préparatoire à l'arrivée du Tramway
2012 : Mise en service du Tramway et restructuration du réseau de bus.
Forme juridique Autre SA à conseil d'administration
Slogan Le réseau de transport en commun du Grand Dijon
Siège social Drapeau de France Dijon (France)
Direction Laurent Verschelde (directeur)
Activité Transport en commun de voyageurs, exploitation, gestion
Produits Réseau de transport urbain de voyageurs en autobus
Société mère Keolis
Effectif 740 agents, dont 570 conducteurs
Site web Site officiel
Chiffre d’affaires en augmentation 59 890 000 € (2012)[1]
54 822 000 € (2011)
Résultat net en augmentation 82 200 € (2012)[1]
57 300 € (2011)

Keolis Dijon est une société basée à Dijon, en France, qui exploite le réseau de transports en commun de l'agglomération Dijonnaise sous le nom commercial Divia.

Présentation[modifier | modifier le code]

Keolis Dijon, anciennement Société des transports de la région Dijonnaise ou STRD, est la société qui exploite le réseau Divia qui assure la desserte de toutes les communes du Grand Dijon.

Organisation[modifier | modifier le code]

Historique[modifier | modifier le code]

Le réseau Divia[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Divia.

Lancé le 25 octobre 2004, le réseau Divia a apporté de nombreux changements par rapport à l'ancien réseau de bus STRD. Nouveau réseau, nouveau nom, nouvelle identité pour les bus, nouveaux bus au GNV, nouvelles communes desservies, etc. Le réseau Divia a été adopté par l'ensemble de la population de l'Agglomération Dijonnaise, malgré les nombreux ennuis et débats que ces changements ont suscités. La fréquentation était de 37 310 000 millions de voyages en 2008 (+ 6,6 % par rapport à 2007) soit 148 voyages par habitant et par an.

En 2007, le Grand Dijon met en place le SAEIV sur le réseau Divia : des bornes d'information sont installées aux principaux arrêts et le SAEIV Inéo est installé dans l'ensemble de la flotte de bus. Les bornes permettent d'informer les voyageurs sur le temps d'attente aux arrêts. Dans les bus, des écrans TFT indiquent le nom de chaque arrêt et la destination, le temps nécessaire pour rejoindre les principaux lieux desservis par la ligne, ainsi que les perturbations sur le réseau. Une annonce sonore est également présente dans les bus.

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Tramway de Dijon[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Tramway de Dijon.

Malgré les fréquences élevées sur les lianes, le réseau Divia devient saturé et la fréquence de certaines lignes, comme la liane 1 avec plus de 30 000 voyageurs par jour (record à 33 000 en novembre 2009), ne peut plus être augmentée. C'est pourquoi, en mai 2008, les élus du Conseil de communauté du Grand Dijon ont adopté le projet de TCSP avec deux lignes envisagées :

  • T1 : Gare Parvis <> Quetigny Centre
  • T2 : Zénith <> Chenôve Centre

Le Tramway a été inauguré en 2 phase. La 1re phase en septembre 2012 pour la Ligne T1, qui relie, la gare SNCF de Dijon Ville à Quetigny, en passant par le CHU, l'Université ainsi que la Piscine Olympique. La 2e phase en décembre 2012 pour la Ligne T2, qui relie, Chenôve Centre à Dijon Valmy, en passant par le Grand Dijon, le Centre Régional de la Toison d'Or, ainsi que le Zénith.

Communes desservies[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Grand Dijon.
Logo Grand Dijon
Carte du Grand Dijon

Le réseau Divia dessert les 24 communes du Grand Dijon.

Liste des communes desservies :

Actionnariat[modifier | modifier le code]

Keolis Dijon est une filiale à 100 % du groupe Keolis.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]