Ligne 5 du tramway de Lyon

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Tramway ligne 5
La rame Citadis 402 n°875 durant l'inauguration.
La rame Citadis 402 n°875 durant l'inauguration.

Réseau Tramway de Lyon
Ouverture [1]
Terminus Grange Blanche
Parc du Chêne /
Eurexpo
(jours de salon)
Exploitant Keolis Lyon
Conduite (système) Conducteur (CM)
Matériel utilisé Citadis 302
Dépôt d’attache Unité de transport tramway de Saint-Priest
Points d’arrêt 11
Longueur 7 km
Temps de parcours 20 min
Communes desservies 3
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Fréquentation
(moy. par an)
2 081 000 (2016)[2]
5e/6 (2016)
Lignes connexes Tramway de Lyon Ligne T1 Ligne T2 Ligne T3 Ligne T4 Ligne T5 Ligne Rhônexpress

La ligne 5 du tramway de Lyon (plus communément nommée ligne T5) est une ligne de tramway de la métropole française de Lyon inaugurée le 17 novembre 2012.

Histoire[modifier | modifier le code]

De « T2 + » à « T5 »[modifier | modifier le code]

Le projet, lancé début 2009 par le Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise (Sytral), prévoit la création d'une nouvelle branche de la ligne 2 du tramway, baptisée « T2 + », de la station Les Alizés jusqu'à Eurexpo. Sa réalisation nécessite la construction de plus de 3 800 mètres de plate-forme nouvelle à partir de la station Les Alizés et de 4 nouvelles stations, espacées chacune d'environ 950 mètres[3].

L'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de ce prolongement se tient du 21 juin au 23 juillet 2010. À l'issue de l'enquête, le commissaire enquêteur remet un avis défavorable au projet[3]. Le Sytral demande néanmoins au préfet de prononcer la déclaration d'utilité publique du projet[4], celle-ci étant accordée le 23 décembre 2010[5]. Cette déclaration d'utilité publique fait l'objet d'un recours devant le tribunal administratif le 15 février 2011 par des associations[6].

Les travaux de réalisation de cette nouvelle branche débutent le 1er mars 2011, et sont achevés en novembre 2012[7]. Le 300e rail du prolongement est soudé le 17 novembre 2011 à Bron lors d'une cérémonie publique en présence des élus[8].

Le projet est officiellement renommé « T5 » en mai 2012[9].

La ligne T5[modifier | modifier le code]

Cette nouvelle ligne est exploitée sous forme d'un service reliant Grange Blanche à Eurexpo en empruntant les voies de la ligne T2 entre Grange Blanche et Les Alizés, puis 3 800 mètres de plateforme nouvelle des Alizés à Eurexpo.

Les premiers essais à vide de nuit commencent à partir du 16 août 2012 et les essais de jour à partir du 27 août 2012.

En dehors des périodes de salons le terminus est effectué à la station Bron - Parc du Chêne.

L'inauguration a lieu le 17 novembre 2012, à cette occasion l'usage de la nouvelle ligne de tramway est gratuite[10].

Tracé et stations[modifier | modifier le code]

Tracé réel de la ligne.

Tracé[modifier | modifier le code]

Principaux ouvrages d'art[modifier | modifier le code]

Liste des stations[modifier | modifier le code]

      Station Communes desservies Correspondances[11]
    Grange Blanche Lyon 8e Métro de Lyon Ligne D, Tramway de Lyon Ligne T2, Bus en mode C Ligne C8 Ligne C13 Ligne C16 Ligne C22 Ligne C26
    Ambroise Paré Lyon 8e Tramway de Lyon Ligne T2, Bus en mode C Ligne C8 Ligne C26
    Vinatier Lyon 8e Tramway de Lyon Ligne T2
    Essarts - Iris Bron Tramway de Lyon Ligne T2
    Boutasse - Camille Rousset Bron Tramway de Lyon Ligne T2, Bus en mode C Ligne C17
    Hôtel de Ville - Bron Bron Tramway de Lyon Ligne T2
    Les Alizés Bron Tramway de Lyon Ligne T2, Bus en mode C Ligne C15
    De Tassigny - Curial Bron Bus en mode C Ligne C15
    Lycée Jean-Paul Sartre Bron
    Parc du Chêne Bron
    Eurexpo Chassieu (Desserte en cas d'événements)
  x   Eurexpo 2 + Chassieu P+R
  x   René Cassin + Chassieu P+R

Les stations en italique suivies d'un + seront mises en service à une date ultérieure

Aménagement des stations[modifier | modifier le code]

Les stations Eurexpo et De Tassigny - Curial sont les seules stations de la ligne où l'on retrouve un quai central. La station Hôtel de Ville Bron possède un sol en pavé. La station Ambroise Paré est la seule station de la ligne construite sur une pente.

La descente à la station Grange Blanche se fait par le quai de la ligne T2 (direction Perrache) et la montée se fait par un quai dédié à la ligne situé à côté de celui du T2 (direction Saint-Priest).

Exploitation de la ligne[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

Temps de parcours et fréquences[modifier | modifier le code]

La fréquence de la ligne est de 15 minutes toute la semaine. Elle relie Grange Blanche à Parc du Chêne en 15 minutes et Eurexpo en 20 minutes environ.

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

La création de la ligne n'a pas donné lieu à une commande de matériel roulant spécifique. Elle est exploitée par des rames Citadis 302 issues du parc préexistant. Ce redéploiement a été permis par la livraison concomitante de rames Citadis 402 pour la ligne T3.

Conduite et signalisation[modifier | modifier le code]

Ateliers[modifier | modifier le code]

Les rames de la ligne sont remisées au Centre de maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes avec les lignes T1 et T2.

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

Trafic[modifier | modifier le code]

Prolongement de la ligne[modifier | modifier le code]

Le Sytral a mis à l'étude le prolongement de la ligne entre Eurexpo et la place René-Cassin à Chassieu, lors de son conseil syndical du 8 juillet 2010[12]. Ce prolongement de 1 700 mètres, contournant Eurexpo par le sud, ajouterait 2 nouvelles stations à la ligne qui serait alors exploitée en permanence sur la totalité de sa longueur.

La date avancée pour la réalisation de ce prolongement[13] était initialement l'année 2014 avant que l'abandon de l'écotaxe, devant financer pour 6 milliards d'euros plusieurs projets de transport en commun en France, ne repousse sine die sa réalisation[14].

Tracé prévu :

      Station Communes desservies Correspondances
    Eurexpo Chassieu
    Z.I. Mi-Plaine Chassieu P+R
  o   René Cassin Chassieu P+R

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Communiqué de presse : De nouveaux trams bientôt sur le réseau. SYTRAL. 18 octobre 2012. page 3.
  2. Rapport du délégataire Keolis Lyon au Sytral de décembre 2017
  3. a et b Site du Sytral
  4. Compte-rendu du comité syndical du SYTRAL du 25 novembre 2010
  5. Recueil des actes administratif de la préfecture du Rhône daté du 24 décembre 2010
  6. Article paru dans le journal Le Progrès de Lyon, le vendredi 18 février 2011
  7. Page dédiée au planning du projet sur le site du SYTRAL
  8. Le tramway T2 + arrivera au centre Eurexpo dans un an. Le Progrès de Lyon, édition du 18 novembre 2011.
  9. La création de la ligne T5. Site internet du Sytral
  10. Une 5e ligne de tram inaugurée à Lyon, Le Figaro, 17 novembre 2012.
  11. Pour alléger le tableau, seules les correspondances SNCF, métro, funiculaire, tramway et lignes majeures « C » sont données. Les correspondances bus sont reprises dans les articles de chaque station.
  12. Compte-rendu du conseil syndical du Sytral en date du 8 juillet 2010
  13. Dossier de presse : Un Réseau en Pleine Evolution. SYTRAL. 31 mai 2012.
  14. « Les projets de transport suspendus au sort de l'écotaxe », France Info,‎ (lire en ligne)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]