Transports en commun de l'agglomération clermontoise

Transports en commun clermontois (T2C)
Une rame Translohr STE 4 du tramway sur pneus à l'arrêt à la station Jaude, en avril 2007.
Situation	Clermont-Ferrand, Auvergne-Rhône-Alpes, France
Type	Tramway et Autobus
Entrée en service	1er janvier 1983
Longueur du réseau	355 km (2022)
Lignes	34 au 20 décembre 2025, dont : 1 ligne de tramway 2 lignes de BHNS 7 lignes E « essentielles » 6 lignes S « structurantes » 17 lignes P « proximité » 1 ligne de bus de nuit
Stations	510 arrêts pour 1 030 quais (en 2016, hors TAD)
Fréquentation	31 millions (2019)
Propriétaire	SMTC-AC (Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise)
Exploitant	T2C
Site Internet	www.t2c.fr
Slogan	Connectons la ville…
Lignes du réseau	Lignes fortes :   tram A   B   C  Lignes essentielles :   E1   E2   E3   E4   E5   E6   E7  Lignes structurantes :   S10   S11   S12   S13   S14   S15  Lignes de proximité :   P30   P31   P32   P33   P34   P35   P36   P37   P38   P39   P40   P41   P75   P81   P82   P83   P84  Autres lignes :  Bus de nuit (BeN)
Réseaux connexes	Chemin de fer : Intercités, TER Auvergne-Rhône-Alpes Interurbain : Cars Région Puy-de-Dôme Urbain : RLV Mobilités

Les Transports en commun clermontois (T2C) sont le réseau de transports en commun de Clermont-Ferrand et de sa métropole, opérés par l'établissement public à caractère industriel et commercial T2C (EPIC T2C). Il a succédé, au 1^er janvier 2013, à une société d'économie mixte éponyme créée en 1983.

Le réseau est composé d'une ligne de tramway et de 34 lignes régulières de bus au 20 décembre 2025. Il est organisé par le Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC-AC). Outre l'EPIC T2C, il est marginalement exploité par des transporteurs indépendants.

Situation

Périmètre des transports urbains

Le réseau couvre vingt-six communes, trois intercommunalités dont celles de Clermont Auvergne Métropole, deux communes de Riom Limagne et Volcans et trois communes de Billom Communauté. Ce périmètre correspond à celui des transports urbains (PTU), qui a été créé en 1999 et qui s'est agrandi au fil des années.

Sayat a rejoint le PTU en 2003, suivi par Pont-du-Château et Saint-Genès-Champanelle en 2004 — portant à 22 le nombre de communes membres du PTU —, Saint-Beauzire en 2013 (soit 23 communes), puis Mezel, Dallet et Pérignat-sur-Allier le 1^er janvier 2018.

Le ressort territorial du SMTC se composait, en 2021, des vingt-trois communes suivantes :

• Aubière ;
• Aulnat ;
• Beaumont ;
• Blanzat ;
• Cébazat ;
• Le Cendre ;
• Ceyrat ;
• Chamalières ;
• Châteaugay ;
• Clermont-Ferrand ;
• Cournon-d'Auvergne ;
• Durtol ;
• Gerzat ;
• Lempdes ;
• Mur-sur-Allier ;
• Nohanent ;
• Orcines ;
• Pérignat-sur-Allier ;
• Pérignat-lès-Sarliève ;
• Pont-du-Château ;
• Romagnat ;
• Royat ;
• Saint-Genès-Champanelle.

L'augmentation du périmètre des transports urbains nécessite, pour le SMTC, la modification du plan de déplacements urbains approuvé en 2001, pour se conformer à la loi SRU. Dans un avenir proche, le réseau T2C pourrait desservir l'ensemble des communes du Grand Clermont.

Le 1^er janvier 2018, Sayat et Saint-Beauzire, qui ont respectivement intégré le syndicat mixte en 2003 et 2013, l'ont quitté ; ces deux communes appartiennent à la communauté de communes Riom Limagne et Volcans, devenue communauté d'agglomération à cette date, laquelle possède la compétence mobilité, et n'envisage pas d'adhérer au SMTC-AC. Les lignes 32 et 33, dans un souci de continuité de service, sont tout de même maintenues jusqu'au 31 décembre 2018 ; en revanche, l'ensemble des services de transport à la demande sont supprimés sur ces communes dès le 1^er janvier. Concernant la ligne 32, il était envisagé au 1^er janvier 2018 de prolonger la ligne 10 à Nohanent. Par suite de l'incapacité du SMTC de mettre en service le prolongement de la ligne 10 à cette date, le SMTC a décidé de maintenir la ligne 32 jusqu'au 31 août 2019, Sayat a demandé s'il pouvait bénéficier de ce prolongement, ce qui a été approuvé par accord de principe. La ligne 32 devrait rester maintenue dans les conditions actuelles jusqu'au 31 août 2019. La ligne 33, quant à elle, devait être supprimée à compter du 1^er janvier 2018 mais grâce à la mobilisation des élus de la commune auprès de Riom Limagne et Volcans pour avoir une desserte directe vers le tramway, la ligne reste maintenue jusqu'au 31 août 2019 comme la ligne 32 dans l'attente d'un nouveau service. Après études techniques de différents scénarios qui conduiraient à une rupture de charge, le SMTC et RLV ont décidé de maintenir les lignes 32 et 33 de façon pérenne pendant trois ans dans les conditions actuelles via une convention de groupement de commande cofinancé par ces deux autorités organisatrices.

Composition du réseau

Depuis le 20 décembre 2025, le réseau est constitué :

• d'une ligne de tramway sur pneumatiques : la ligne A, reliant Les Vergnes à La Pardieu Gare ;
• de deux lignes à haut niveau de service : les lignes B (Royat — Place Allard ↔ Aulnat — Saint-Exupéry) et C (Durtol — Clinique ↔ Cournon — Allier) ;
• de sept lignes « essentielles » (E1 à E7) ;
• de six lignes « structurantes » (S10 à S15) ;
• de dix-sept lignes « proximité » (P30 à P41, P75 et P81 à P84) ;
• d'une ligne de nuit.

Le SMTC-AC et T2C

Le SMTC-AC

Logo du SMTC-AC.

Le syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC-AC) est un syndicat mixte fermé (n^o SIREN : 256300120) créé par un arrêté ministériel du 9 février 1976. Il regroupait, à sa création, treize communes plus le département du Puy-de-Dôme (qui se retire en décembre 2006, retrait effectif par arrêté préfectoral du 16 août 2010). En 2000, son périmètre s'étend à vingt communes plus la communauté d'agglomération Clermont Communauté.

Clermont Auvergne Métropole assure le rôle d'autorité organisatrice des transports en commun sur le périmètre de transports urbains de la métropole (étendu à la commune de Pérignat-sur-Allier et à la commune nouvelle de Mur-sur-Allier).

Le SMTC-AC siège au 2 bis, rue de l'Hermitage, à Clermont-Ferrand. Il est présidé par François Rage, par ailleurs maire de Cournon-d'Auvergne. Le comité syndical se compose de 31 élus titulaires et autant de suppléants, dont six vice-présidents.

Sa compétence historique, l'organisation et l'exploitation des transports en commun sur les 23 communes de son périmètre, s'étend aux nouvelles mobilités (covoiturage, autopartage et vélos en libre-service) depuis un arrêté préfectoral du 6 décembre 2013.

Il comporte 47 salariés et assure l'exploitation du réseau de transports en commun par l'intermédiaire de la société T2C depuis 1983.

Son slogan est : « Votre mobilité a de l'Avenir… ».

L'entreprise T2C

Les Transports en commun clermontois (T2C) sont la société chargée par le SMTC d'exploiter le réseau de transports en commun de Clermont-Ferrand et de sa métropole. Elle est dirigée par Blandine Galliot et Richard Peyrin en est le directeur général. L'entreprise compte 822 salariés et son siège social se situe au 17, boulevard Robert-Schuman à Clermont-Ferrand.

Elle possède un espace d'information et de vente de titres de transport, l'Espace T2C, situé 35, rue Montlosier, à Clermont-Ferrand.

Identité visuelle

Le logo du réseau T2C a évolué trois fois depuis sa création en 1983 : en 1990, pour « évoquer la rigueur et le professionnalisme », et une deuxième fois en mars 2004 dans le cadre de l'arrivée du tramway. La nouvelle identité visuelle a été confiée en octobre 2003 à l'agence de communication lyonnaise BL/LB Communiquez. Le fond est de couleur rouge teinte « fleur de lave ».Le 20 décembre 2025 le logo a subit une légère modification de police.

• 
  Ancien logo (de 1990 au 1^er mars 2004)
• 
  Ancien logo (du 1^er mars 2004 au 19 décembre 2025)

Slogan

En 2005, le slogan de l'EPIC T2C est : « Vers un nouveau mode de ville », jouant sur la paronymie entre « ville » et le « vie » de l'expression « mode de vie ». En 2014, le slogan évolue pour devenir « Connectons la ville ».

Histoire du réseau

Le réseau avant 2006

Création du SMTC, puis de T2C

Le syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC-AC) a été créé par un arrêté du ministre de l'Intérieur du 9 février 1976. L'exploitation du réseau est assurée par la société anonyme d'économie mixte T2C depuis 1983, T2C succédant aux TCRC (Transports en commun de la région clermontoise)^{[réf. nécessaire]}.

En 1997, une procédure de délégation de service public a été lancée pour la réalisation d'une ligne de tramway sur fer, qui a été abandonnée par la suite au profit d'une ligne sur pneus.

Services de 2000 à 2003

Dans le cadre de la modification du plan de déplacements urbains mené le 30 janvier 2001, le SMTC a eu pour objectifs de créer deux lignes structurantes faisant appel à des innovations technologiques, comme le tramway sur pneumatiques pour l'axe nord-sud et Léo 2000 pour l'axe est-ouest, ainsi que l'acquisition de véhicules au gaz naturel pour véhicules : une station de compression est inaugurée début 2002.

Le projet Léo 2000 a été mis en œuvre sur la ligne 14 reliant la place Allard à la gare SNCF en janvier 2001. Cette ligne est exploitée avec les six Irisbus Civis conçus comme un intermédiaire entre le bus et le tramway, en complément de Renault Agora L, permettant une augmentation de l'offre à Chamalières et à Royat (la ligne 16 était donc affectée).

En août 2003, avec l'intensification des travaux liés à la construction de l'infrastructure du tramway, l'« Interligne » a été créée spécifiquement pour maintenir la desserte de la place Gaillard. Cette ligne reliait la place Delille à la place des Salins, au droit de la gare routière, via la place de Jaude (alors en travaux). Elle était assurée avec des midibus de type GX 117 et fonctionnait par fréquences de passage, en fonction des contraintes de circulation.^{[source secondaire souhaitée]}

Nouvelle identité en 2004 et transition

En mars 2004, le réseau T2C change d'identité et adopte une couleur rouge foncé.

Les travaux de réalisation du tramway engendrent des déviations sur plusieurs lignes, comme la ligne 6 où le terminus de Montferrand est déplacé. Une liaison entre les Gravanches et le musée d'art Roger-Quilliot a également existé.

Le 1^er septembre 2004, les communes de Pont-du-Château et Saint-Genès-Champanelle intègrent le périmètre de transport urbain du SMTC, sans changement d'offre de service, mais en bénéficiant de la tarification urbaine.

Un Gruau Microbus sur le service Citadine, place de Jaude, en avril 2007.

Le 15 juillet 2005, T2C lance Citadine, un service de proximité fonctionnant dans le centre-ville, sur un circuit allant de la place Delille à l'arrêt Alexandre Varenne, via la place de Jaude et la place de la Victoire. Fonctionnant l'après-midi, du mardi au samedi, avec une navette toutes les 17 minutes, cette ligne, assurée avec des Gruau Microbus, bénéficiait d'une tarification spéciale.^{[source secondaire souhaitée]}

En 2005, le réseau était composé de dix-neuf lignes (la comparaison s'effectue avec le réseau au 13 janvier 2014) :

Lignes régulières de semaine

No	Parcours	Réseau actuel
1	Champratel ↔ Beaumont — Place d'Armes	tram A   8   20   21
2	Gare SNCF ↔ Aubière — Place des Ramacles	3
3	Trémonteix — Charcot ↔ Cournon — Lycée Descartes (Desserte de Cézeaux à certains services)	tram A   C   9   13   21
4B	Gare SNCF (4) ↔ Beaumont — Pont de Boisséjour ↔ Beaumont — Chataîgneraie (à certains services)	4   8
4C	Gare SNCF (4) ↔ Ceyrat — Robinson ↔ Ceyrat — Pradeaux (à certains services)	4
6	Montferrand — Place de la Fontaine ↔ Durtol	C   10   21
7	Salins — Gare routière ↔ Ronzières — Tillon	7
8	Gare SNCF (via Charcot) ↔ Cézeaux	tram A   8
9	Gerzat — Champfleuri ↔ Vallières	tram A   8   20   21
10A	Aulnat — Saint-Exupéry ↔ Tamaris via Parc SNCF et Herbet	C   10
10M	Aulnat — Saint-Exupéry ↔ Durtol / Sayat — Bel'Air (à certains services) via Gare SNCF et Montferrand	tram A   C   10   20   32
12	Georges Besse (à certains services) ↔ Brézet ↔ Romagnat — Place François Mitterrand / Romagnat — Place François Mitterrand / Les Sports	9   12
12C	Georges Besse (à certains services) ↔ Brézet ↔ Opme (à certains services, + services en minibus entre Opme et La Gazelle)	27   TAD
13	Hauts de Chamalières (à certains services) ↔ Chamalières — Lycée ↔ Quartier Chambon / Pérignat — Bonneval (à certains services) / Z.I. Ribes (à certains services)	13   21
14	1er Mai ↔ Royat — Place Allard	B
15A	Champratel ↔ Salins — Gare routière via Chanteranne	tram A   3   24
15B	Blanzat — Puy de l'Orme ↔ Salins — Gare routière via Catarou (à certaines heures)	tram A   3   24
16	Clémentel (à certains services) / Les Vergnes ↔ Royat — Place Allard ↔ Royat — Pépinière	tram A   B   3   5   21
17A	Cébazat — CHR Nord ↔ CHU	tram A   3   8   21
17B	Blanzat — Place du Montel ↔ CHU (à certaines heures)	tram A   3   8   24
71	(Circulaire) Cébazat — CHR Nord via Mairie de Châteaugay (à certaines heures)	supprimée
41	Royat — Place Allard ↔ Ceyrat — Fontimbert via Boisséjour Monument	26
EXP A	Delille — Gare routière ↔ Cournon — Hortensias / Le Cendre — Verger du Caire (à certains services)	C   3   21   22   34   35   36
EXP B	Delille — Gare routière ↔ Cournon — Collège via ZI Cournon	C   3   21   22   35   36

Lignes spécifiques

No	Parcours	Réseau actuel
LD	Liaison directe : Le Prat ↔ Aubière — Place des Ramacles (lignes 2 et 12)	Navette Le Prat
LD	Liaison directe : Cézeaux Ouest (Lignes 3 et 8) ↔ La Pardieu Gare	tram A
LD	Liaison directe : Les Mauvaises ↔ Fradière (Lignes 15B et 17B)	TAD
Interligne	Delille — Montloisier ↔ Gaillard ↔ Chambre de commerce (à certains services)	tram A   5   32

Lignes départementales Transdôme en intégration tarifaire

No	Parcours	Réseau actuel
	Gare routière ↔ Lempdes ↔ Pont-du-Château	35   36
	Gare routière ↔ Pérignat-lès-Sarliève	13   TAD
	Gare routière ↔ Le Cendre	34
	Gare routière ↔ Saint-Genès-Champanelle	TAD
	Gare routière ↔ Orcines	TAD
	Gare routière ↔ Nohanent ↔ Sayat	32   TAD
	Gare routière ↔ Châteaugay	31   TAD

Lignes régulières des dimanches et fêtes

No	Parcours	Réseau actuel
2/17	Blanzat — Place du montel / Cébazat — CHR Nord ↔ Romagnat — Tocqueville (Remplace les lignes 2, 12 et 17A/B)	tram A   3   24
3/8	Gare SNCF (à certains services) / Charcot — Fontaine du Large ↔ Cournon — Lycée Descartes (Remplace les lignes 3 et 8)	tram A   C   4   9
4	Gare SNCF ↔ Ceyrat — Robinson (ligne 4/4B/4C raccourcie)	4
6	Durtol ↔ Jean Moulin (ligne 6 raccourcie et reprenant le 10M à Durtol)	C   5   9
10/13	Royat — Place Allard ↔ Aulnat — Saint-Exupéry (Remplace les lignes 10A et 13)	B   9   20
14/16	Royat — Pépinière ↔ Les Vergnes / Gerzat — Champfleuri (Remplace les lignes 9, 14 et 16)	tram A   B   5   20

Lignes de soirée

No	Parcours	Réseau actuel
BdN	Champratel ↔ Aubière — Place des Ramacles (du lundi au samedi)	tram A
S2	(circulaire) Gare SNCF via Aubière — Place des Ramacles (dimanche et fêtes)	tram A
S3	(circulaire) Gare SNCF ↔ Royat — Pépinière (dimanche et fêtes)	B

Le réseau T2C et le tramway

2006-2007 : premiers bilans

Le réseau a fait le choix d'un tramway sur pneumatiques, présentant des avantages pour la circulation sur forte pente et des inconvénients en cas de conditions climatiques exceptionnelles, notamment la neige. Le tracé, fixé en 2002, est géographiquement éloigné de la gare principale, ce qui aurait permis d'améliorer l'intermodalité selon la CCI de Clermont-Ferrand / Issoire. Le passage du tramway par la gare aurait entraîné un prolongement de deux kilomètres de la ligne au détriment du quartier des Carmes, où se situe l'entreprise Michelin, par ailleurs fournisseur des pneus du tramway, qui aurait fait pression pour que la ligne passe à proximité du siège. La déclaration d'utilité publique a été accordée en décembre 2003.

Après deux années de travaux sur les voiries, le tramway est inauguré le 14 octobre 2006. Sa mise en service, repoussée au 13 novembre 2006 pour des ajustements techniques, a permis d'augmenter la fréquentation sur le réseau et d'attirer une clientèle nouvelle. Le tramway dessert les quartiers de Champratel, Montferrand, la place de Jaude, les universités et le CHU Gabriel-Montpied en attendant son prolongement vers le campus des Cézeaux et le parc technologique de La Pardieu effectif l'année suivante.

Après plusieurs années de mise en œuvre avec l'élaboration d'un réseau type en 2002, l'approbation par le SMTC-AC fin 2003 et la consultation auprès des communes concernées en 2003 et 2004, tout le réseau est remanié le 4 décembre 2006. Il a pour objectif une augmentation de la fréquentation de 30 % sur l'année 2008-2009, reposant sur plusieurs principes, comme le développement de l'offre globale ainsi que l'offre de service des dimanches et jours fériés ou la desserte de nouveaux quartiers comme Saint-Alyre. En outre, une ligne est créée entre le nord et le sud de Clermont-Ferrand en évitant le centre-ville (ligne 21) et une ligne reliant Cournon-d'Auvergne et Le Cendre à la gare du Cendre - Orcet (ligne 28).^{[source secondaire souhaitée]}

Le réseau est alors ordonné et structuré comme suit :

• deux lignes fortes (ligne A du tramway, axe nord-sud, et ligne B de bus, axe est-ouest) ;
• des lignes mixtes permettant des trajets directs et des correspondances avec le tramway ;
• des lignes de rabattement permettant des correspondances avec le tramway (par exemple, des lignes 20 et 21 à la station Musée d'Art Roger-Quilliot, ou de la ligne 22 à CHU Gabriel-Montpied) ;
• des lignes de proximité.

La mise en service du réseau T2C a fait l'objet d'une information au public avant et pendant la mise en place du nouveau réseau. Le réseau a même été gratuit, au titre de découverte, le 10 décembre 2006.

L'offre de la ligne B a progressé avec l'affectation de bus spécifiques (en l'occurrence des Agora L), en dépit d'un réseau cyclable mal développé.

Mise à niveau du réseau (2007-2012)

Le succès du tramway nécessite une rame supplémentaire aux heures de pointe. La ligne 6, reliant Durtol à Cournon, a dû faire face à une exploitation en bus sous-capacitaires. Dans l'attente de la mise en service du prolongement de la ligne de tramway jusqu'à la gare de La Pardieu, la ligne 22 était prolongée du lycée Lafayette au CHU Gabriel-Montpied.^{[source secondaire souhaitée]}

Une rame de tramway approchant de la station Fontaine du Bac, en février 2015.

Le tramway est prolongé le 27 août 2007 du CHU Gabriel-Montpied jusqu'au parc technologique de la Pardieu, permettant une correspondance avec les trains TER Auvergne. Le réseau de bus est adapté à la suite de son prolongement, notamment la ligne 22 qui voit son parcours limité au lycée Lafayette, la ligne 12 prolongée de Romagnat à Aubière ou la ligne 8 desservant la gare centrale.^{[source secondaire souhaitée]}

Depuis le 1^er septembre 2007, certaines communes périphériques sont desservies par le transport à la demande : Châteaugay, Nohanent, Orcines, Saint-Genès-Champanelle et Sayat. Certaines communes sont desservies par des lignes régulières dites périurbaines :^{[source secondaire souhaitée]}

• Châteaugay, par la ligne 31 aux heures de pointe ;
• Nohanent et Sayat, par la ligne 32 (la ligne 10 qui les desservait étant alors limitée à Durtol ou Tamaris) ;
• Le Cendre, par la ligne 34 ;
• Lempdes, par la ligne 35 ;
• Pont-du-Château, par la ligne 36.

Les travaux du réaménagement de la rue Anatole-France, à Clermont-Ferrand, ont eu pour conséquence, et pour une durée de deux ans (d'avril 2011 à fin 2013), les déviations des lignes 9, 10, 35 et 36.^{[source secondaire souhaitée]}

2011 : entrée contestée de la RATP au capital de la T2C

En juin 2011, la RATP souhaitait entrer dans le capital de la T2C, bien qu'une convention de partenariat existe depuis 2002. Le 28 juin, 28 élus du comité syndical s'étaient prononcés pour l'entrée de la RATP et deux contre ; le 7 juillet, 14 voix pour et 12 contre.

Les salariés de la T2C ont fait grève pour protester contre l'arrivée de la RATP au capital fin août ; en cause, une expertise sur les rames du tramway consécutivement au déraillement d'une rame survenu en janvier.

2012 : desserte de l'aéroport et première ligne exploitée en bus à haut niveau de service

En 2012, le tracé de la ligne 20 est modifié. Cette ligne, jusque-là en tronc commun avec la ligne 10 sur le territoire de la commune d'Aulnat, dessert désormais la halte d'Aulnat et l'aéroport.

À la suite des travaux sur l'avenue Joseph-Claussat à Chamalières, les bus de la ligne 6 étaient déviés et l'itinéraire était alors en tronc commun, entre les arrêts Alexandre Varenne et le carrefour Europe, avec la ligne B.

Irisbus Crealis Neo sur la ligne B, descendant le boulevard Desaix, en décembre 2012.

Depuis le 8 décembre 2012, la ligne B est exploitée avec des bus à haut niveau de service (BHNS) Irisbus Crealis Neo, et remplacent les Agora L, qui se retrouvent sur la ligne 6, auparavant assurée en GX 417 ou GX 427.

2013 : prolongement du tramway jusqu'aux Vergnes et nouvelle refonte

La ligne de tramway est interrompue dans sa totalité (entre les stations Champratel et La Pardieu Gare) du 8 juillet au 25 août 2013, afin de permettre des travaux de maintenance de la plate-forme, et plus particulièrement sur le pont de Neyrat qui enjambe le boulevard Étienne-Clémentel, qui pose des problèmes d'étanchéité. Le SMTC-AC privilégie l'interruption totale à un service limité par tronçons qui aurait nécessité huit mois de travaux. Ces travaux permettent aussi la connexion au prolongement vers Les Vergnes. Le service de la ligne A est assuré avec des bus de substitution.

Le prolongement de la ligne de tramway de Champratel aux Vergnes (1,7 km) est effectif le 14 décembre 2013 et permet de relier le quartier des Vergnes (10 000 habitants et 1 800 emplois), jusqu'alors relativement isolé, mais aussi la Plaine, au centre-ville.

Consécutivement au prolongement du tramway, le réseau de bus est modifié le 13 janvier 2014, affectant huit des vingt-deux lignes existantes :

• le tracé des lignes 3, 20 et 21 est modifié : pour compenser la limitation de parcours de la ligne 3 au stade Gabriel-Montpied ou à Iliane, une ligne 24 est créée entre Champratel et Blanzat via Cébazat ;
• la ligne 6, reliant Tamaris à Cournon-d'Auvergne par le centre-ville et La Pardieu, devient la ligne C. La desserte de Durtol est récupérée par la ligne 10 (et par la ligne 5 les dimanches et jours fériés) ;
• la ligne 21 récupère les arrêts de la ligne 3 à Cébazat ;
• la ligne 31 est modifiée avec la desserte de l'écoquartier des Trois Fées à Cébazat ;
• la ligne 32 (Gaillard ↔ Sayat) voit sa desserte améliorée ;
• une ligne 33 est créée au départ des Pistes (correspondance avec le tramway) avec l'adhésion de Saint-Beauzire au SMTC-AC.

Le 6 août 2014, à la suite de l'ouverture d'un magasin Ikea, une nouvelle ligne est créée au départ du musée d'art Roger-Quilliot (correspondance avec le tramway et la ligne 20, sans impact sur les dessertes de Gerzat et d'Aulnat). Initialement prévu pour passer par le boulevard Louis-Chartoire, le tracé est modifié à la demande de Michelin, qui possède une usine dans le quartier des Gravanches. La ligne fonctionne du lundi au samedi et est assurée avec le matériel roulant circulant sur la ligne 20. Elle porte le numéro 25.

Le 22 août 2016, une nouvelle ligne de bus est créée, au départ du lycée Lafayette, pour desservir le secteur de la Grande Halle d'Auvergne, sur le territoire communal de Cournon-d'Auvergne, à la demande d'entreprises installées dans le secteur de la plaine de Sarliève (800 emplois). La ligne 23, créée d'abord à titre expérimental, circule en heures de pointe, et, au départ de la Grande Halle, permet un trajet en dix minutes jusqu'au lycée Lafayette et quarante minutes jusqu'à Jaude.

Fin août 2017, une ligne 28 est créée, reprenant en partie des services usines.

Enfin, à la suite de l'adhésion des communes de Dallet, Mezel et Pérignat-sur-Allier au SMTC-AC le 1^er janvier 2018, une ligne 37 est créée.

En 2016, le réseau compte 284 km de lignes régulières.

Une navette, baptisée « C.la navette », est mise en service le 17 juin 2024, afin de « faciliter l'accès et la desserte de l'hypercentre de Clermont-Ferrand » pendant les travaux liés notamment au projet InspiRe. Cette navette circulaire, assurée en minibus, dessert l'arrêt Saint-Éloi (situé à côté de la Poste de Ballainvilliers) mais aussi la place Gaillard, et fonctionne de 9 h 30 à 19 h du lundi au samedi. Elle devait fonctionner jusqu'en décembre 2025, mais la très faible affluence (moins d'un voyageur par course) a contraint le SMTC-AC à supprimer définitivement ce service le 9 février 2025, malgré la gratuité mise en place en décembre 2024 et janvier 2025.

Ci-dessous, les différentes lignes composantes du réseau entre le 13 janvier 2014 et le 19 décembre 2025, veille de la restructuration du réseau dans le cadre du projet InspiRe:

Ligne de tramway

Ligne	Parcours	Réseau actuel
A	Les Vergnes ↔ La Pardieu Gare	tram A

Lignes de bus à haut niveau de service

Ligne	Parcours	Réseau actuel
B	Royat — Place Allard ↔ Stade Marcel-Michelin	B
C	Tamaris ↔ Cournon — Lycée Descartes	C   S15

Lignes régulières

Ligne	Parcours	Réseau actuel
3	Stade Gabriel-Montpied ou Les Vignes ou Iliane ↔ Romagnat — Gergovia	E1   E3   E6
4	Trémonteix Charcot ↔ Ceyrat — Pradeaux	E2
5	Gaillard ↔ Royat — Pépinière	E7
7	Les Côtes ↔ Tillon	S14   P34
8	Vallières ↔ Matussat — Châtaigneraie	S12   P31
9	Trémonteix Eychart ↔ Georges Besse	E4   S11
10	Durtol ↔ Aulnat — Saint-Exupéry	B   C   E4   S11
12	Delille Montlosier ↔ Quartier Chambon	E6   S14
13	Hauts de Chamalières ↔ Pérignat — Les Horts	S10

Lignes de rabattement

Ligne	Parcours	Réseau actuel
20	Gerzat — Champfleuri ↔ Aulnat — Saint-Exupéry	B   E1   E3
21	Cébazat — CHU Louise-Michel ↔ Aubière — Z.I. Ribes	E3   S15
22	La Pardieu Gare ↔ Cournon — Hortensias	C   S15   P38
23	La Pardieu Gare ↔ Cournon — Grande Halle	C
24	Blanzat — La Grotte ↔ Champratel	S13   P33
25	Musée d'Art Roger Quilliot ↔ Zone des Gravanches	S11   S14
26	Royat — Place Allard ↔ Ceyrat — Fontimbert	P32
27	Romagnat — Opme ↔ Esplanade	E6   S14
28	Gare SNCF / Maison des Sports ↔ Ladoux Porte de Troyes	P37

Lignes périurbaines

Ligne	Parcours	Réseau actuel
31	Châteaugay — Le Chalard ↔ Les Vignes / Lycée Gergovie	E3   P33
32	Argnat — Le Mas ↔ Gaillard	C   E7   S11   P81
33	Saint-Beauzire — Lilas ↔ Les Pistes	S14   P82
34	Cournon — Lycée Descartes ↔ Le Cendre — Route des Martres	P35   P38
35	Delille Montlosier ↔ Lempdes — Le Pontel	E4
36	Delille Montlosier ↔ Pont-du-Château — Route de Lyon	E4   E5   P30
37	Mur-sur-Allier — Salle Polyvalente ↔ Cournon — Pigeonnier	P38

Navettes

Ligne	Parcours	Réseau actuel
Navette Panoramique des Dômes	Parc SNCF ↔ Gare du Panoramique des Dômes	S11   P36
Navette Montjuzet	Place Royale ↔ Parc de Montjuzet	P34   P41
C. la Navette	Saint-Éloi (via l'hyper-centre, circulaire)	supprimée
Navette Le Prat	Aubière — Place des Ramacles ↔ Aubière — Quartier Le Prat - Bâtiment C	P40

Ligne de nuit

Ligne	Parcours	Réseau actuel
BEN	Circulaire depuis Gaillard, via le centre-ville, le quartier Saint-Jacques et le campus des Cézeaux	Bus de nuit (BeN)

Du projet de la conversion de la ligne B en tramway au projet InspiRe

Projet abandonné d'une seconde ligne de tramway

Un projet de transformation de la ligne B en tramway a été évoqué en 2017, pour une mise en service prévue en 2025. Seuls 30 % de la ligne étaient aménagés en site propre, mais il faut composer avec les difficultés techniques liées au relief, notamment la desserte du plateau central, des « incertitudes stratégiques » de la desserte de l'est de Clermont-Ferrand ainsi que Chamalières pour ce projet estimé à 150 millions d'euros.

Olivier Bianchi, président de Clermont Auvergne Métropole, annonce, 8 juin 2018 en conseil métropolitain, la transformation des lignes B et C en lignes à haut niveau de service, en site propre, avec des bus électriques (sur le modèle du Busway de Nantes). La nécessité de desservir la gare principale de Clermont-Ferrand était évidente, d'autant plus que la ligne B, qui se termine au stade Marcel-Michelin, devrait être prolongée au Brézet et à l'aéroport d'Aulnat. Quant à la ligne C, elle devrait également desservir la Grande Halle d'Auvergne. Le coût de ce chantier est estimé, selon le président de la métropole, à 240 millions d'euros (contre 180 millions pour la seule transformation de la ligne B en tramway).

En 2016, une ligne D, assurée en bus à haut niveau de service, avait également été projetée.

Projet InspiRe

Hess lighTram 19 exposé sur la place de Jaude, en décembre 2024.

Le projet InspiRe, dont le nom a été choisi à la fin de l'année 2020 en conseil métropolitain, a pour objectif la transformation des lignes B et C en lignes à haut niveau de service assurées avec des bus électriques, la promotion des mobilités douces, la création de nouveaux aménagements cyclables ainsi que la restructuration du réseau qui devrait permettre à chaque habitant de la métropole d'être à trente minutes des services essentiels. D'un montant de 324 millions d'euros, sa mise en service est prévue en 2026.

Le projet a fait l'objet d'une concertation publique entre le 11 janvier et le 31 mars 2021, même si certains riverains, notamment ceux de Chamalières, ont exprimé une réticence. L'enquête publique s'est tenue du 30 mai au 4 juillet 2022 ; l'utilité publique est déclarée le 19 octobre 2022.

Début février 2024, le nouveau réseau est dévoilé après 83 réunions et cinq variantes présentées : le futur réseau comprendra 27 lignes avec quatre niveaux de service :

1. un réseau structurant, composé de la ligne de tramway et des lignes exploitées en bus à haut niveau de service B (Aulnat ↔ Royat) et C (Durtol ↔ Cournon-d'Auvergne via la Grande Halle d'Auvergne et le Zénith) circulant de 5 h à 1 h avec une fréquence de six à huit minutes ;
2. sept lignes desservant les secteurs les plus peuplés, fonctionnant de 6 h à 21 h 30 avec une fréquence maximale de quinze minutes en heure de pointe ;
3. six lignes de liaison, reliant la majorité des lignes de l'agglomération et fonctionnant du lundi au samedi de 7 h à 20 h 30 ;
4. onze lignes de proximité desservant les sites les plus éloignés en évitant le centre de Clermont-Ferrand, fonctionnant du lundi au vendredi.

Le réseau est complété par un service de transport sur réservation (TSR, nouveau nom du transport à la demande), avec un service expérimental de soirée fonctionnant de Clermont-Ferrand à une commune périphérique lorsque le service des lignes régulières est terminé.

Le nouveau réseau est mis en service le 20 décembre 2025, après plus de deux ans de travaux lancés au printemps 2023 et les essais des trambus.

Le nouveau plan du réseau est dévoilé le 4 novembre 2025. Il est composé de :

• trois lignes fortes (ligne A du tramway, lignes B et C) ;
• sept lignes « essentielles » (E1 à E7), desservant les communes et les quartiers les plus peuplés ainsi que les principaux équipements de la métropole, et fonctionnant tous les jours ;
• six lignes « structurantes » (S10 à S15), reliant les communes entre elles, fonctionnant du lundi au samedi ;
• dix-sept lignes « proximité » (P30 à P84), desservant les communes les plus éloignées.

Réseau actuel

Les lignes du réseau

• Dernières modifications du réseau : 20 décembre 2025.
• Les origines, destinations, dessertes et amplitudes sont issues du guide horaires T2C édité chaque saison.

Ligne de tramway

Il existe une seule ligne de tramway qui circule sur les communes de Clermont-Ferrand et Aubière en suivant un axe Nord-Sud. À elle seule, la ligne assure près de 50 % du trafic. Véritable épine dorsale du réseau, le tramway clermontois arpente la capitale auvergnate sur près de 14 km. Inaugurée le 14 octobre 2006 et entrée en service le 13 novembre 2006, celle-ci a déjà connu une extension en septembre 2007, ainsi qu'entre 2011 et 2013 (prolongement de la ligne au nord de 1,7 km jusqu'au quartier des Vergnes).

Ligne	Caractéristiques
A	Les Vergnes ⥋ La Pardieu Gare
	Ouverture / Fermeture 13 novembre 2006 / —	Longueur 15,7 km	Durée 53 min	Nb. d’arrêts 34	Matériel Translohr STE 4	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O	Voy. / an —	Dépôt/Exploitant Champratel/T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (Les Vergnes, Champratel, Croix de Neyrat, Les Pistes, Musée d'Art Roger-Quilliot, 1er Mai, Delille Montlosier, Gaillard, Jaude, Maison de la Culture, CHU G.-Montpied) et Aubière (Cézeaux Pellez, Campus, La Pardieu Gare)
	Autre : Fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 22 à 0 h 42 et les dimanches et jours fériés de 4 h 32 à 0 h 32.
	Dernière actualisation : —

Lignes de bus à haut niveau de service (BHNS)

Ces lignes résultant de la conversion de lignes d'autobus classiques en lignes de bus à haut niveau de service (haute fréquence de passage et grande amplitude horaire) ont été conçues pour desservir l'axe Est-Ouest de la métropole, en complément de l'axe Nord-Sud parcouru par le tramway.

Ligne	Caractéristiques
B	Royat — Place Allard ⥋ Aulnat — Saint-Exupéry
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée 35 min	Nb. d’arrêts 29	Matériel Hess lighTram 19 Plug Irisbus Crealis Neo 18	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an ~ 2 millions	Exploitant T2C
	Desserte : Royat (place Allard), Chamalières (centre commercial Europe, mairie) et Clermont-Ferrand (place de Jaude, gare SNCF, CHU Estaing, quartier Saint-Jean) et Aulnat (aéroport, mairie).
	Autre : Certains services sont limités à Jules Verne.
	Dernière actualisation : —
C	Durtol — Clinique ⥋ Cournon — Allier
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée 57 min	Nb. d’arrêts 39	Matériel Hess lighTram 19 Plug Irisbus Crealis Neo 18	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an ~ 2 millions	Exploitant T2C
	Desserte : Durtol (clinique), Clermont-Ferrand (Tamaris, immeubles Galaxie, place de Jaude, faculté, lycée La-Fayette) et Cournon-d'Auvergne (Grande Halle/Zénith, gare de Sarliève - Cournon, place de la République, lycée René-Descartes).
	Autre :
	Dernière actualisation : —

Lignes E « essentielles »

Ligne	Caractéristiques
E1	Gerzat — Champfleuri ⥋ Aubière — Place des Ramacles
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 49 (54 le dimanche)	Matériel Heuliez GX 337 MAN Lion's City A21 GNV Heuliez GX 327 Heuliez GX 327 GNV	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Gerzat, Clermont-Ferrand (Viviani, Les Vignes, Cataroux, 1er-Mai, Gare SNCF, Delille Salford, Ballainvilliers, UCA - Campus Centre) et Aubière (place des Ramacles).
	Autre : Les dimanches et jours fériés, la ligne E1 est prolongée jusqu'à Romagnat — La Gazelle.
	Dernière actualisation : 29 décembre 2025
E2	Trémonteix Charcot ⥋ Ceyrat — Libération
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 46	Matériel MAN Lion's City A21 GNV Heuliez GX 327 Heuliez GX 327 GNV	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (quartier de Trémonteix, 1er-Mai, Gare SNCF, Delille Salford, Ballainvilliers, Maison de la Culture, stade Philippe-Marcombes), Beaumont (mairie, Pont de Boisséjour) et Ceyrat (Boisséjour, mairie, Robinson et Libération).
	Autre :
	Dernière actualisation : 29 décembre 2025
E3	Cébazat — CHU Louise-Michel ⥋ Lycée La-Fayette
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 26	Matériel Heuliez GX 337 MAN Lion's City A21 GNV Heuliez GX 327 Heuliez GX 327 GNV	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Cébazat (CHU Louise-Michel, Les Perches) et Clermont-Ferrand (Croix de Neyrat, stade Gabriel-Montpied, quartier de la Gauthière, musée d'Art Roger-Quilliot, lycée Gergovie, lycée La-Fayette).
	Autre :
	Dernière actualisation : 29 décembre 2025
E4	Trémonteix Paul Eychart ⥋ Lempdes — La Rochelle
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 40	Matériel Heuliez GX 327 MAN Lion's City A21 GNV	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (quartier de Trémonteix, Berthelot, Jaude, Ballainvilliers, Faculté, Carnot, Anatole France, Brézet, INRAE Crouël, AIA) et Lempdes (Marmilhat, mairie, Le Pontel, La Rochelle).
	Autre :
	Dernière actualisation : 29 décembre 2025
E5	Faculté ⥋ Pont-du-Château — Chambon Haut
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 17	Matériel Solaris Urbino 12 Hydrogen Iveco Bus Crossway	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant Keolis Pays des Volcans
	Desserte : Clermont-Ferrand (faculté, Carnot, Parc SNCF, Kepler) et Pont-du-Château (Croix Blanche, Montboissier, Chambon Haut).
	Autre :
	Dernière actualisation : 29 décembre 2025
E6	Lycée La-Fayette ⥋ Romagnat — Opme
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 35	Matériel Iveco Bus Crossway	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant Keolis Pays des Volcans
	Desserte : Clermont-Ferrand (lycée La-Fayette), Aubière (quartier de la Pardieu, Quartier Chambon, place des Ramacles) et Romagnat (La Gazelle, Les Sports, mairie, Gergovia, Tocqueville, Clémensat, Saulzet-le-Chaud et Opme).
	Autre :
	Dernière actualisation : 29 décembre 2025
E7	Royat — AvanC Breuil ⥋ Gaillard
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 19 (12 le dimanche)	Matériel Heuliez GX 137 Heuliez GX 117	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Royat (AvanC Breuil, Barrieu, place Allard), Chamalières (Europe, Berthelot) et Clermont-Ferrand (Gaillard).
	Autre : Les dimanches et jours fériés, son parcours est limité à Chamalières — Aristide Briand via Massenet.
	Dernière actualisation : 29 décembre 2025

Lignes S « structurantes »

Ligne	Caractéristiques
S10	Hauts de Chamalières ⥋ Pérignat-lès-Sarliève — Les Horts
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel MAN Lion's City A21 GNV Heuliez GX 327 Heuliez GX 327 GNV	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Chamalières (hauts de Chamalières, lycée Valéry-Giscard-d'Estaing, Europe, parc Montjoly, Beausite (gare), Galoubies), Clermont-Ferrand (quartier des Salins, Maison de la Culture, UCA - Campus Centre, Faculté, Carnot, Sacré Cœur), Aubière (observatoire, Margeride, Quartier Chambon) et Pérignat-lès-Sarliève (église, Les Horts).
	Autre :
	Dernière actualisation : 29 décembre 2025
S11	Blanzat — Clos Saint-Vincent ⥋ Jules Verne / Zone des Gravanches
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Heuliez GX 337 Heuliez GX 327	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Blanzat (Clos Saint-Vincent), Nohanent (place de la Farge), Durtol (stade), Clermont-Ferrand (Tamaris), Chamalières (Europe, INSPÉ) et Clermont-Ferrand (Salins Pasteur, Maison de la Culture, UCA - Campus Centre, Faculté, Carnot, Jules Verne, lycée Gergovie, quartier des Gravanches (stade et zone commerciale)).
	Autre :
	Dernière actualisation : 29 décembre 2025
S12	Vallières ⥋ Beaumont — Place d'Armes
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel MAN Lion's City A21 GNV Heuliez GX 327 Heuliez GX 327 GNV	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (Vallières, stade Philippe-Marcombes, Salins Pasteur, Maison de la Culture, UCA - Campus Centre, Delille Salford, gare SNCF, CHU Gabriel-Montpied) et Beaumont (collège Molière, place d'Armes).
	Autre :
	Dernière actualisation : 29 décembre 2025
S13	Blanzat — Clos Saint-Vincent ⥋ Champratel
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Heuliez GX 337 Heuliez GX 327	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Blanzat (Clos Saint-Vincent, Jarzy), Cébazat (Les Perches) et Clermont-Ferrand (Champratel).
	Autre :
	Dernière actualisation : 29 décembre 2025
S14	Romagnat — Les Sports ⥋ Aulnat — Saint-Exupéry
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Heuliez GX 337 MAN Lion's City A21 GNV Heuliez GX 327 Heuliez GX 327 GNV	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Romagnat (Les Sports, mairie, place François-Mitterrand, Tocqueville), Beaumont (place d'Armes), Clermont-Ferrand (UCA - Campus Centre, Delille Montlosier, lycée Sidoine-Apollinaire, Chanteranne, Cataroux, Les Pistes, musée d'Art Roger-Quilliot) et Aulnat (mairie, Saint-Exupéry).
	Autre :
	Dernière actualisation : 22 décembre 2025
S15	Lycée La-Fayette ⥋ Cournon-d'Auvergne — Plan d'eau
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel MAN Lion's City A21 GNV Heuliez GX 327 Heuliez GX 327 GNV	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Exploitant T2C
	Desserte : Clermont-Ferrand (lycée La-Fayette, patinoire), Aubière (ZI Ribes, Pont de Sarliève) et Cournon-d'Auvergne (place de la République, plan d'eau).
	Autre :
	Dernière actualisation : 22 décembre 2025

Lignes P « proximité »

Ligne	Caractéristiques
P30	Lempdes — Marmilhat ⥋ Pont-du-Château — Lamartine
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Iveco Crosway MAN Lion's Intercity C R61 Solaris Urbino 12 Heuliez GX 337	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt Keolis Pays des Volcans
	Desserte : Lempdes (Marmilhat, Le Pontel) et Pont-du-Château (La Lissandre, gare, Croix Blanche, Lamartine).
	Autre :
	Dernière actualisation : 18 janvier 2026
P31	Ceyrat — Arténium ⥋ Beaumont — Collège Molière
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Ceyrat (Arténium, La Beaumière) et Beaumont (clinique de la Châtaigneraie, stade de l'Artière, Place d'Armes, collège Molière).
	Autre :
	Dernière actualisation : 9 janvier 2026
P32	Royat — Place Allard ⥋ Ceyrat — Fontimbert
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Otokar Vectio C Mercedes Citaro K C2	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt Nénot Intertourisme
	Desserte : Royat (place Allard, poste, mairie), Chamalières (parc Bargoin) et Ceyrat (Gravenoire, Boisséjour, mairie et quartier de Fontimbert).
	Autre :
	Dernière actualisation : 18 janvier 2026
P33	Champratel ⥋ Châteaugay — Malalittes
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Clermont-Ferrand (Champratel, Croix de Neyrat), Cébazat (quartier des Trois Fées) et Châteaugay.
	Autre :
	Dernière actualisation : 9 janvier 2026
P34	Les Côtes ⥋ Charles Tillon
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Izuzu Noviciti Life	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt Fontanon
	Desserte : Clermont-Ferrand (Les Côtes, quartier de Trémonteix, parc Montjuzet, Gaillard, place Delille, parc SNCF, Charles Tillon).
	Autre :
	Dernière actualisation : 18 janvier 2026
P35	Cournon — Le Gergovie ⥋ Le Cendre — Pandières
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Cournon-d'Auvergne (cinéma Le Gergovie, quartier du Lac) et Le Cendre (Hortensias, gare, route des Martres, complexe sportif Jean-Jaurès).
	Autre :
	Dernière actualisation : 9 janvier 2026
P36	Chamalières — Aristide Briand ⥋ Orcines — Gare du Panoramique des Dômes
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Mercedes Intouro III M	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt Nénot Intertourisme
	Desserte : Chamalières (carrefour Europe, collège Teilhard-de-Chardin), Clermont-Ferrand (Quatre Routes) et Orcines (Bellevue, La Baraque, Chez Vasson, Orcines Bourg, La Font de l'Arbre et gare du Panoramique des Dômes).
	Autre : Cette ligne remplace la navette Panoramique des Dômes, navette saisonnière créée en juin 2012 par le SMTC-AC qui partait de la place du 1er-Mai et la gare du Panoramique des Dômes, train à crémaillère permettant d'aller jusqu'au sommet du Puy de Dôme.
	Dernière actualisation : 18 janvier 2026
P37	Gare SNCF de Clermont-Ferrand ou Champratel ⥋ Gerzat — Donnavignat
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Man Lion's Intercity C R62	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt Keolis Pays des Volcans
	Desserte : Clermont-Ferrand (gare SNCF, 1er-Mai, Cataroux, Les Vignes, Champratel), Cébazat (Coutils), zone industrielle de Ladoux) et Gerzat (gare, Donnavignat).
	Autre :
	Dernière actualisation : 18 janvier 2026
P38	Pérignat-ès-Allier — La Garde ⥋ Mur-sur-Allier — Font Grande
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Temsa MD 9 LE	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt Grand Tourisme Giron
	Desserte : Pérignat-sur-Allier, Cournon-d'Auvergne (collège de la Ribeyre, Hortensias, Lac, place de la République, mairie), Lempdes (Charles de Gaulle, Le Pontel, Fontanille) et Mur-sur-Allier (salle polyvalente de Dallet, Font Grande Mezel).
	Autre :
	Dernière actualisation : 18 janvier 2026
P39	Royat — Place Allard ⥋ CHU Gabriel-Montpied
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Royat (place Allard, mairie), Chamalières (parc Bargoin), Royat (L'Oclède, Charade), Saint-Genès-Champanelle (Manson, Thèdes, Chatrat, Pardon, INRAE Theix, Fontfreyde, Theix Centre), Romagnat (Saulzet-le-Chaud), Beaumont (Résistance) et Clermont-Ferrand (CHU Gabriel-Montpied).
	Autre :
	Dernière actualisation : 9 janvier 2026
P40	Aubière — Place des Ramacles ⥋ Aubière — Le Prat Bâtiment C
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Aubière (quartier du Prat).
	Autre :
	Dernière actualisation : 9 janvier 2026
P41	Parc SNCF ⥋ Parc de Montjuzet
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Izuzu Noviciti Life	Jours de fonctionnement S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt Fontanon
	Desserte : Clermont-Ferrand (gare SNCF, place Delille, Gaillard, parc de Montjuzet).
	Autre : Remplace la navette mise en place en 2019.
	Dernière actualisation : 18 janvier 2026
P75	Cébazat — Porte de Troyes ⥋ Gare de Riom
	Ouverture / Fermeture 1er mars 2021 / —	Longueur —	Durée 18 min	Nb. d’arrêts 10	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Cébazat (zone industrielle de Ladoux), Ménétrol (zone commerciale), Châteaugay (Graviers) et Riom (lycée Virlogeux et gare SNCF).
	Autre : Ligne coorganisée par la région, le SMTC et la communauté d'agglomération Riom Limagne et Volcans. Elle correspond à la ligne P75 des Cars Région.
	Dernière actualisation : 9 janvier 2026
P81	Durtol — Clinique ⥋ Argnat — Le Mas
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Durtol (clinique) et Sayat (Bel'Air et Argnat).
	Autre :
	Dernière actualisation : 9 janvier 2026
P82	Gare de Gerzat ⥋ Chappes — Jules Ferry
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Mercedes-Benz Sprinter Iveco Daily	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Gerzat (gare, Donnavignat), Saint-Beauzire (biopôle) et Chappes (mairie).
	Autre :
	Dernière actualisation : 18 janvier 2026
P83	Aulnat — Les Chapelles ⥋ Malintrat — La Joselle
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel Mercedes-Benz Sprinter Iveco Bus Daily	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt Keolis Pays des Volcans
	Desserte : Aulnat et Malintrat.
	Autre :
	Dernière actualisation : 18 janvier 2026
P84	Pont-du-Château — Croix Blanche ⥋ Les Martres-d'Artière — École
	Ouverture / Fermeture 20 décembre 2025 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts —	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Pont-du-Château (Croix Blanche) et Les Martres-d'Artière (Cormède, église et école).
	Autre :
	Dernière actualisation : 9 janvier 2026

Bus de nuit (BEN)

Le 28 septembre 2017, le SMTC-AC a mis en service une ligne de bus de nuit (BEN pour Bus De Nuit) circulant les jeudis, vendredis et samedis de 1 h 0 à 4 h 38. Cette ligne relie le centre-ville aux différents quartiers étudiants de Clermont-Ferrand et d'Aubière. Le service est entièrement gratuit et cesse de fonctionner à la fin de l'année scolaire pour une reprise à chaque rentrée.

Lignes scolaires

Le réseau T2C possède aussi 23 lignes réservées aux scolaires. Les numéros de ces lignes ne sont utilisés qu'en interne.

No		Itinéraire
60		Collège Anatole France ↔ Cladenas - Blanzat les Mauvaises - Ceyre
61		Lycée Sidoine Apollinaire - Chamalières Lycée - Lycée Lafayette ↔ Montrognon
62		Ecole Chateaugay ↔ Mairie de Chateaugay
63		Lycée Descartes ↔ Grassette - Gare Le Cendre/Orcet - Nymphea
65		Collège Henri Pourrat ↔ Romagnat Opme - La Côte Rouge - Laschaps Eglise
66		Collège de la Ribeyre ↔ Gare Le Cendre/Orcet
67		Lycée Lafayette ↔ Pont du Château Route de Lyon
68		Lycée Marmilhat ↔ Garennes
69		Rond Point de St Bonnet ↔ Maison de la Culture
70		Collège Molière ↔ La Côte Rouge - Chemin de Sou - Laschamps Eglise
71		Collège Mortaix - Ecole Jean Alix - Ecole Brossolette ↔ L'Etredelle - Docteur Royet - Les Nigues
73		Lycée Pierre Boulanger ↔ Cévennes - Lecoq - Patural - Gare Routière
75		Collège Roger Quillot ↔ Champcourt
76		Ecole St Anne ↔ La Font de L'Arbre - Berthelot
77		Collège St Exupery ↔ Aulnat Pierre Semard - Maniez - Mur Sur Allier
78		Ecole St Genès ↔ Champeaux - Berzet Champ Dissart - Theix Grand Champ
79		EREA ↔ Tocqueville
80		Ecole Saulzet le Chaud ↔ Tocqueville
81		Ecole Sayat ↔ Argnat le Mas
82		Lycée Sidoine Apollinaire ↔ Berthelot - Berzet Champ Dissart
83		Collège Teilhard de Chardin - Chamalières Lycée ↔ Charade - Orcines Villars RN - La Baraque
84		Collège Marc Bloch ↔ Chemin du Cheix
85		Chamalières Lycée ↔ Laschamps Eglise

Transport à la demande

Le transport à la demande (TAD) est un service accessible par réservation téléphonique préalable, la réservation se fait la veille du déplacement. Il est nécessaire au préalable de s'inscrire et d'établir auprès de Moovicité (service assurant le TAD) une carte d'adhérent au service.

No	Desserte	Points de rabattement	Période	Horaires
TAD	Desserte complémentaire de la ligne 31 desservant Châteaugay et le quartier des Mauvaises à Blanzat	Croix de Neyrat ; Clémentel ; Cébazat — CHR Nord ;	L, Ma, Me, J, V, S	9 h 30 à 16 h
TAD	Desserte complémentaire de la ligne 32 desservant Sayat et Nohanent	Tamaris ; Chambre de commerce ; Gaillard ;	L, Ma, Me, J, V, S	9 h 30 à 16 h
TAD	Desserte de la commune d'Orcines aux heures de pointe	Tamaris ; Chambre de commerce ; Gaillard ; Royat — Place Allard	L, Ma, Me, J, V, S	7 h à 9 h 30 et 16 h 30 à 19 h 30
TAD	Desserte de la commune de Saint-Genès-Champanelle aux heures de pointe	CHU G. Montpied ; Place Henri Dunant ; Royat — Place Allard	L, Ma, Me, J, V, S	7 h à 9 h 30 et 16 h 30 à 19 h 30
TAD	Desserte complémentaire de la ligne 13 desservant Pérignat-lès-Sarliève	Quartier Chambon ; Joliot Curie ; Margeride ;	L, Ma, Me, J, V, S	9 h 30 à 16 h
TAD	Beaumont — Place d'Armes ↔ Romagnat — Château d'Opme Desserte complémentaire à trajet fixe de la ligne 27 desservant les quartiers Saulzet-le-Chaud et Opme	Beaumont — Place d'Armes	L, Ma, Me, J, V	5 à 7 départs par jour.

Vélos en libre service C.vélo

Station C.vélo Les Carmes – Barbusse en 2021.

C.vélo (nom issu de la première lettre de la ville de Clermont-Ferrand et du mot vélo) est le système de vélos en libre-service et de location longue durée de vélos de la ville de Clermont-Ferrand. Mis en place par le SMTC, il a été inauguré le 26 juin 2013 et est exploité par le SMTC en collaboration avec la société Citybike France.

Le service comptait, en 2023, 57 stations en activité pour environ 700 vélos et 18 000 abonnés.

Le mobilier urbain

Il existe plusieurs variantes de mobilier urbain, dont une est spécifique aux stations de tramway et une autre aux stations de la ligne B.

Les sites propres

Couloir bus sur la place Hippolyte-Renoux en 2014.

Certaines rues de Clermont-Ferrand et de son agglomération étaient aménagées avec des couloirs bus dès la fin des années 1970. C'est le cas sur le boulevard Desaix dès 1987, sur l'avenue de la République en 1985 et 1990, rue Montlosier ainsi que sur le boulevard Charles-de-Gaulle en 1977 (certains couloirs disparaîtront avec le chantier du tramway). En 2000, sont aménagés les couloirs bus de la rue Blatin et de l'avenue Carnot dans le cadre du projet Léo 2000.

Les parcs relais

La métropole comptait cinq parcs relais en 2023, permettant la correspondance avec les principales lignes de transport en commun du réseau T2C, pour une capacité totale de 1 400 places.

Deux d'entre eux sont payants : Les Pistes, près de la station du même nom, et Henri-Dunant, près du CHU Gabriel-Montpied. Ceux-ci permettent aux abonnés d'utiliser les transports en commun en utilisant leur abonnement ; les non-abonnés s'acquittent d'un titre spécifique. Leur accès est possible sans restriction les samedis et dimanches au titre de la gratuité du réseau ces deux jours de la semaine.

D'autres parcs relais gratuits existent ; ils ne sont pas soumis à la tarification spécifique et imposent aux voyageurs de disposer d'un titre de transport valide. Outre les parcs Croix-de-Neyrat, La Pardieu Gare et Margeride, assurant la correspondance avec le tramway, d'autres parcs ont été créés assurant une correspondance avec le réseau bus : ligne à haut niveau de service B ou C, ligne régulière (à Durtol et Royat) ou de rabattement (à Cébazat et Gerzat), voire ligne périurbaine (à Pont-du-Château).

Début 2026, la métropole comptera 27 parcs relais totalisant 3 300 places de stationnement ; les plus imposants sont La Pardieu Cristal (quatre niveaux, 194 places), Le Brézet (quatre niveaux, 286 places) et Durtol (71 places) et seront mis en service début 2026 parallèlement à la fin des travaux du projet InspiRe. Ceux-ci seront gratuits à condition de justifier de l'utilisation des transports en commun, sous peine d'une contravention.

Accessibilité

Avant la loi handicap du 11 février 2005, le SMTC s'engageait à aménager les arrêts pour les personnes à mobilité réduite, depuis fin 2000. Seule la ligne 14 était équipée de véhicules à plancher bas.

En 2005, ont été reçus 15 bus au GNV équipés d'une palette pour les usagers en fauteuil roulant.

La ligne de tramway est entièrement accessible, tout comme les lignes B, C, 3, 4, 8, 9, 10, 12, 20, 21, la Navette Panoramique des Dômes et le bus de nuit BEN.

Exploitation

Matériel roulant

En 2022, le réseau T2C comportait 30 rames de tramway (numérotés de 1 à 31, l’une ayant brûlé, il n’en reste que 30). En 2016, le réseau comportait 27 BHNS, 187 bus dont 128 véhicules standard dont 58 fonctionnent au gaz naturel pour véhicules (GNV), 39 bus articulés et 10 minibus, plus 13 véhicules pour le transport à la demande.

Matériel actuel sur le réseau T2C :

État de parc du réseau tramway et bus au 16 novembre 2022.

Type	Modèle	Numéros de parc	Mise en service
Tramway	Translohr STE4 - THR1	1 à 26 (la rame no 15 est celle qui a péri dans un incendie en 2009)	2006 (1 à 20) - 2013 (21 à 26)
	Translohr STE4 - THR2	27 à 31 (dont une pour remplacer la rame détruite)	2019
Articulés	Heuliez GX 427	40 à 43	juillet 2010
	Heuliez GX 437	50 à 59	novembre 2016 à mai 2017
	Heuliez GX 437 BHNS	830 et 831	décembre 2016
	Irisbus Crealis Neo 18	801 à 825	août 2012 à novembre 2013
	Hess LightTram 19 Plug	401 à 440	décembre 2024 à mars 2026
Standards	Heuliez GX 337	760 à 777	juin 2015 à octobre 2019
	Heuliez GX 327	703; 705; 707 à 755	mai 2006 à novembre 2013
	Heuliez GX 327 GNV	144 à 149 et 161 à 167	juillet 2006 à décembre 2013
	Heuliez GX 317 GNV	140 à 143	septembre 2004
	MAN Lion’s City A21 GNV	901 à 961	mars 2017 à février 2021
Midibus	Heuliez GX 117	329 (le bus no 330 a été réformé en 2023)	mars 2006
	Heuliez GX 137	331 à 338	octobre 2020

Depuis décembre 2024, une expérimentation de circulation de cinq bus à hydrogène est en cours, pour dix ans, sur les lignes 35 et 36 (Clermont-Ferrand – Lempdes – Pont-du-Château). Quatre d'entre eux sont issus de la reconversion de bus diesel (rétrofit) et un cinquième bus est livré neuf. Six autres bus devraient être livrés en été 2025.

• Matériel roulant en service
• 
  Rame de tramway Translohr STE 4 près du stade Gabriel-Montpied.
• 
  Irisbus Crealis Neo 18 sur la ligne B à la gare (2015).
• 
  Heuliez GX 437.
• 
  Heuliez GX 437 BHNS.
• 
  Heuliez GX 427 (ligne 6, rue Blatin, 2011).
• 
  Heuliez GX 317 et 327 (lignes 9 et 4, Trémonteix Charcot, 2015).
• 
  Heuliez GX 337 (ligne 24, Champratel, 2021).
• 
  MAN Lion's City GNV (hors service commercial, 2025).
• 
  Heuliez GX 117 (ligne 5, Royat Place Allard, 2015).
• 
  Heuliez GX 137 (hors service commercial, 2025).

• Matériel roulant retiré du service
• 
  Heuliez GX 107 (ligne 10, 2011).
• 
  Heuliez GX 417 (ligne 6, rue Blatin, 2011).
• 
  Gruau Microbus (ligne Citadine, place de Jaude, 2007).

Dans le cadre de la mise en service du nouveau réseau urbain le 20 décembre 2025, quarante trambus Hess lighTram 19 ont été commandés pour les lignes B et C. Leur livraison, initialement prévue pour cette date, se fera progressivement jusqu'en février 2026, en raison du contexte géopolitique (les bus étaient fabriqués en Biélorussie, et du fait de l'invastion de l'Ukraine par la Russie, cette activité a été rapatriée au Portugal). Un bus de démonstration a été présenté au public du 14 au 30 décembre 2024 sur la place de Jaude à Clermont-Ferrand.

Fréquentation

Globalement, sur l'ensemble du réseau, la fréquentation annuelle est de 32 millions de voyages, dont 18 millions sur le tramway et 14 millions sur les lignes de bus (chiffres de l'année 2016).

En 2016, le service MooviCité a transporté 36 326 personnes à mobilité réduite et 30 752 autres passagers.

Information voyageurs

Des bornes SAEIV sont présentes dans toutes les stations et rames de tramway et les stations les plus fréquentées des lignes de BHNS (ainsi que les BHNS eux-mêmes) et de bus. Elles affichent les prochains départs et les informations sur d'éventuelles perturbations, modifications ou événements du réseau.

Le site Internet de T2C propose une recherche d'itinéraires (depuis 2005^{[source secondaire souhaitée]}). Le réseau propose aux voyageurs, depuis 2009, la possibilité de connaître les prochains passages des bus et tramways par SMS pour un arrêt et une ligne donnés, et depuis le 27 août 2012, par la technique du code QR^{[source secondaire souhaitée]}.

Une application mobile est lancée en 2016 sur les téléphones iOS et Android.^{[source secondaire souhaitée]}

Les dépôts

Le dépôt principal du réseau est le centre T2C – Ginette-Magnier (45° 45′ 16″ N, 3° 09′ 07″ E), situé à Cournon-d'Auvergne. En service depuis le 17 novembre 2025, il abrite également le siège social de T2C. D'une superficie de sept hectares, dont 36 000 m² de parking, il comprend des panneaux photovoltaïques qui produiront l'équivalent de leur consommation sur un an. Il se compose de deux bâtiments : un bâtiment administratif de 2 800 m² et un deuxième bâtiment de 8 700 m² servant à la maintenance des bus (190 bus dont 40 tram-bus électriques).

Le dépôt porte le nom de Ginette Magnier, du nom de la première conductrice de bus des transports en commun de la région clermontoise (TCRC) en 1970.

Le nouveau centre T2C a été inauguré le 3 décembre 2025 et remplace le dépôt de La Pardieu (45° 45′ 53″ N, 3° 07′ 45″ E), situé au sud-est de Clermont-Ferrand dans la zone d'activités du même nom. Les 149 bus occupant le dépôt de La Pardieu ont été transférés vers le nouveau dépôt entre le 15 et le 16 novembre.

Il existe également un dépôt annexe, celui de Champratel (45° 48′ 59″ N, 3° 06′ 55″ E), situé dans le quartier du même nom au nord de Clermont-Ferrand, utilisé pour le remisage et l'entretien des rames de tramway et d'une partie des bus de T2C.

• 
  Dépôt de Champratel.
• 
  Dépôt de la Pardieu.

Sécurité

Le réseau T2C, comme tout réseau d'une grande agglomération en France, est sujet à diverses incivilités, surtout dans les quartiers sensibles de Champratel et des Vergnes.

Le 8 novembre 2018, un tramway a vu l'une de ses vitres, pourtant équipée d'un film protecteur de sécurité, voler en éclat à la suite d'un tir effectué via un pistolet à billes par un groupe de jeunes entre les stations Champratel et Les Vergnes. Mis à part une passagère ayant subi un choc psychologique, personne n'a été blessé. Une semaine plus tôt, ce sont des feux de Bengale qui ont été lancés contre le tramway. Les conducteurs de la T2C ont alors fait valoir leur droit de retrait et une plainte a été déposée. Pendant une semaine, aucune circulation de bus ou de tramway n'a été assurée dans le quartier des Vergnes. Deux mineurs auraient été interpellés par la BAC à la suite des tirs.

En 2022, environ 6 000 comportements inappropriés ont été constatés chaque jour sur la ligne du tramway aux heures de pointe. La voie du tramway est exclusivement réservée au tramway et interdite aux deux roues. Les forces de l'ordre n'hésitent pas à verbaliser de tels comportements dangereux, comme les deux-roues à moteur circulant sur la voie.

En 2021, 578 actes de violences, menaces et injures ont été enregistrées envers le personnel de T2C, en augmentation de 10 % par rapport à 2019, et douze dépôts de plaintes ont été faits durant les mois de janvier et février 2022. Le 24 mars 2022, une motion conjointe entre le SMTC et la T2C fut adoptée contre les injures, les menaces et les violences.

Les agents de la T2C réalisent ainsi, souvent, des campagnes de préventions et de communications autour des incivilités.

Le 5 janvier 2022, un partenariat d'une durée de trois ans a été signé entre la police municipale de Clermont-Ferrand et la T2C. Il comprend entre autres des venues des policiers dans les véhicules de la T2C durant leurs patrouilles quotidiennes. Le partenariat est un complément à une convention déjà signée le 25 novembre 2021 avec la préfecture et la justice et d'un Contrat de Sécurité Intégrée le 22 juillet 2021 avec l'État.

Le 24 novembre 2022, Gérald Darmanin, alors ministre de l'intérieur, annonce la création de 77 nouvelles unités pour la sécurisation des transports. Parmi ces nouvelles unités, Clermont-Ferrand fut retenue pour accueillir, au sein de la Police nationale, une des 37 nouvelles brigades de sécurisation des transports en commun (BSTC). D'un effectif compris entre dix et vingt policiers, ils effectueront les mêmes missions que les services interdépartementaux de sécurisation des transports en commun (SISTC).

Certifications

Le réseau a obtenu plusieurs certifications NF Service 281 : pour les lignes A et B depuis 2010, la ligne C depuis 2014, l'espace T2C depuis l'été 2006, le contrôle depuis l'été 2006 et l'information à distance depuis l'été 2008. Prochainement, la ligne 3 sera certifiée.^{[réf. nécessaire]}

Le réseau possède également et ce depuis 2020, la certification ISO 9001:2015.

Tarification

Le prix pour un voyage est de 1,60 euro au 12 novembre 2022. Un ticket de dix voyages coûte 14,40 euros, un ticket 24 heures 5,30 euros, une carte mensuelle 54,80 euros et une carte annuelle 555,60 euros (tarifs en vigueur en 2022). Il existe également des tarifs solidaires et des réductions pour les scolaires, étudiants, jeunes, seniors, groupes, familles et familles nombreuses. Les tickets et cartes d'abonnement permettent de circuler en tramway comme en bus. Les tickets peuvent être achetés dans des automates présents à toutes les stations de tramway et aux stations les plus fréquentées de BHNS. Un ticket autorise des validations illimitées en correspondance sur tout le réseau T2C pendant 1 h 10 au maximum entre la première et la dernière validation.

Au 1^er janvier 2023, les prix seront réévalués. Les tickets unitaires resteront au même prix mais les carnets de dix voyages passeront à 15 euros, les abonnements mensuels à 60 euros et les abonnements annuels à 600 euros.

Depuis le 4 décembre 2021, le réseau est gratuit le week-end (sauf les jours fériés de semaine). Cette expérimentation, d'une durée de deux ans, est financée par Clermont Auvergne Métropole, la ville de Clermont-Ferrand et le SMTC (malgré un manque à gagner de 2,1 millions d'euros par an), et vise à réduire l'usage de la voiture .

Depuis novembre 2023 une prolongation jusqu'à 2027 des transports gratuits le week-end a été votée en conseil municipal.

Notes et références

Références

• Site officiel :

• Irène Fayette et al., Réalisation d'un compte déplacements pour le périmètre des transports urbains de Clermont-Ferrand, 2007 :

• SMTC et al., Plan de Déplacements Urbains de l'agglomération clermontoise, 2011 :

• Chambre régionale des comptes d'Auvergne-Rhône-Alpes, « Rapport d'observations définitives et sa réponse. Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC-AC) (Département du Puy-de-Dôme). Exercices 2013 et suivants » [PDF], sur ccomptes.fr, 2021 (consulté le 12 février 2025) :

• Autres références :

Voir aussi

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Irène Fayette et al., Réalisation d'un compte déplacements pour le périmètre des transports urbains de Clermont-Ferrand : Le rôle du compte déplacements dans la démarche PDU (mémoire de master transports urbains et régionaux de personnes 2006-2007, sous tutelle de l'université Lumière-Lyon-II et de l'École nationale des travaux publics de l'État), 31 août 2007, 99 p. (lire en ligne [PDF]). 
• État, Conseil régional d'Auvergne, Conseil général du Puy-de-Dôme, Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise, Grand Clermont, Communauté d'agglomération Clermont Communauté, Communauté de communes Riom-Communauté et Ville de Clermont-Ferrand, Plan de Déplacements Urbains de l'agglomération clermontoise, 2011 : partie 1 [PDF]
• Claude Schwartzmann (dir.) et al., Observatoire des déplacements de la métropole clermontoise. État zéro : 1996 - 2002, Agence d'urbanisme et de développement Clermont Métropole, juin 2003 (lire en ligne [PDF])
• « Réseau de Clermont-Ferrand », Réseaux urbains de France, n^o 11,‎ novembre 1996, p. 10-17 (ISSN 1283-4459, lire en ligne, consulté le 8 avril 2025).
• Frédéric Bolle et Patrick Kirstetter, « Le Translhor à Clermont-Ferrand », Réseaux urbains de France, n^o 71,‎ novembre 2006, p. 5-10 (ISSN 1283-4459, lire en ligne, consulté le 8 avril 2025).

Articles connexes

• Clermont Auvergne Métropole
• Tramway de Clermont-Ferrand
• Ligne B du BHNS de Clermont-Ferrand
• Ligne C du BHNS de Clermont-Ferrand
• C.vélo

Liens externes

• Site officiel
• Site du Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC)