Liste des tramways en France
La liste des réseaux de tramways de France recense les réseaux anciens et actuels.
Réseaux actuels de tramways en service
Tableau récapitulatif
Ville | Longueur (km) | Lignes | Stations | Trafic journalier | Date de mise en service | AOT | Exploitant (Groupe) |
Observations - Particularités |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Angers | 12,3 | 1 | 25 | [1] | 36 000Angers Loire Métropole | RD Angers (RATP Dev) |
Ligne actuelle : Portion en APS dans le centre-ville d'Angers et d'Avrillé | |
Annemasse (Genève) | 2[4] | 1[4] | 4[4] | TPG | Ligne actuelle :
Nouvelles lignes / Prolongements
| |||
Aubagne | 2,8 | 1 | 7 | [5] | 13 000Métropole d'Aix-Marseille-Provence | Lignes de l'Agglo | Ligne actuelle :
Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Avignon | 5,2 | 1 | 10 | [7] | 7 800Grand Avignon | Orizo (Transdev) | Ligne actuelle : T1
Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Besançon | 14,5 | 2 | 31 | [8] | 36 000Grand Besançon Métropole | Besançon Mobilités (Keolis) |
Lignes actuelles : T1 T2 | |
Bordeaux | 77,3 | 4 | 142 | [9] | 282 000Bordeaux Métropole | Keolis Bordeaux Métropole (Keolis) |
Lignes actuelles : Portion de 14 km en APS | |
Brest | 14,3 | 1 | 28 | [11] | 40 000Brest Métropole | Bibus (RATP DEV) |
Ligne actuelle : A
Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Caen | 16,2 | 3 | 37 | [13] | 39 000Caen la Mer | Keolis Caen (Keolis) |
Lignes actuelles : tram T1 T2 T3
Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Clermont-Ferrand | 15,7 | 1 | 34 | 32 000 | Clermont Auvergne Métropole | T2C | Ligne actuelle : tram A Tramway sur pneus de type Translohr | |
Dijon | 19 | 2 | 35 | [15] | 89 000Dijon Métropole | Divia (Keolis Dijon) |
Lignes actuelles : T 1 T 2 [16] | |
Grenoble | 43,7 | 5 | 82 | [17] | 218 000Grenoble-Alpes Métropole / SMMAG | SEMITAG (Transdev) |
Lignes actuelles :A B C D E Premier réseau de tramway au monde accessible aux personnes à mobilité réduite | |
Le Havre | 13 | 2 | 23 | [18] | 50 000CODAH | CTPO (Transdev) |
Lignes actuelles : A B[19] | |
Le Mans | 18,9 | 2 | 35 | [20] | 70 000Le Mans Métropole | SETRAM (Keolis) |
Lignes actuelles : T1 T2 | |
Lille - Roubaix - Tourcoing | 17,5 | 2 | 36 | 32 000 | Métropole européenne de Lille | Ilévia
(Groupe Keolis) |
Lignes actuelles : et exploitées depuis 1909
Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Lyon | 83,8 | 8 | 104 | [21] | 350 675SYTRAL SNCF |
Keolis Lyon (Keolis) SNCF CFTA Rhône (Transdev) |
Lignes actuelles : - Tram-train de l'Ouest lyonnais Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Marseille | 12,7 | 3 | 32 | [23] | 100 000Métropole d'Aix-Marseille-Provence | RTM | Lignes actuelles :
Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Montpellier | 60,5 | 4 | 85 | [25] | 268 000Montpellier Méditerranée Métropole | TaM (Transdev) |
Lignes actuelles : 1 2 3 4
Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Mulhouse | 16,2 | 4 | 29 | [29] | 60 000Mulhouse Alsace Agglomération | Soléa (Transdev) |
Lignes actuelles : | |
Nantes | 41,3 | 3 | 82 | [30] | 285 150Nantes Métropole | SEMITAN (Transdev) |
Lignes actuelles : 1 2 3 Premier réseau de tramway moderne à être implanté en France (hors ceux n'ayant jamais cessé de fonctionner) Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Nice | 24,2 | 3 | 48 | [33],[34] | 193 000Métropole Nice Côte d'Azur | Régie Lignes d'azur | Lignes actuelles : Portions de la ligne T1 en alimentation par batterie (sans caténaires) Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Orléans | 29,3 | 2 | 49 | [36] | 77 000Orléans Métropole | Keolis Métropole Orléans (Keolis) |
Lignes actuelles : [[Ligne_A_du_tramway_d'Orléans|Tram A]] [[Ligne_B_du_tramway_d'Orléans|Tram B]] Portion de la ligne B en APS sur 2,4 km[37] | |
Paris/Île-de-France | 137,9 | 11 | 227 | [38] | 900 000Île-de-France Mobilités | RATP SNCF Keolis |
Lignes actuelles : Tramway sur pneus de type Translohr pour les lignes T5 et T6 Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Reims | 11,2 | 2 | 24 | 45 000 | Grand Reims | MARS-Transdev Reims (Transdev) |
Lignes actuelles : A B Portion en APS en centre-ville | |
Rouen | 15,1 | 1 | 31 | [51] | 67 000Métropole Rouen Normandie | TCAR (Transdev) |
Ligne actuelle : Boulingrin - Technopôle ou Georges Braque Ligne en patte-d'oie appelée « Métro » par la société exploitante | |
Saint-Étienne | 16,3 | 3 | 44 | [52] | 90 000Saint-Étienne Métropole | TPAS (Transdev) |
Lignes actuelles : [[Ligne T1 du tramway de Saint-Étienne|T1]] [[Ligne T2 du tramway de Saint-Étienne|T2]] [[Ligne T3 du tramway de Saint-Étienne|T3]] La ligne T1 (anciennement ligne 4) est exploitée sans interruption depuis 1881 | |
Saint-Louis (Bâle) | 2,6[4] | 1[4] | 4[4] | Saint-Louis Agglomération | BVB | Ligne actuelle : 3
Nouvelles lignes / Prolongements
| ||
Strasbourg | 49,7 | 6 | 87 | [54] | 325 000Strasbourg Eurométropole | CTS (Keolis) |
Lignes actuelles : tram A B C D E F
Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Toulouse | 17,4 | 2 | 28 | [55] | 47 000Tisséo-Collectivités | Tisséo (Tisséo-Réseau urbain) |
Lignes actuelles :
Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Tours | 15,5 | 1 | 29 | [56] | 65 000Tours Métropole Val de Loire | Fil-Bleu / Keolis Tours
(Keolis[57]) |
Ligne actuelle : A Portion en APS dans le centre-ville de Tours Nouvelles lignes / Prolongements
| |
Valenciennes | 33,8 | 2 | 48 | 33 000 | SITURV | Transvilles (RATP Dev) |
Lignes actuelles : T1 T2 |
Longueur des lignes
Addition des longueurs de ligne (en km) par catégorie de tramway en France au .
En service | En construction | Total | |
Tramway à voie normale | 661,3 | 129,2 | 790,4 |
Tramway à voie métrique | 33,4 | 4,3 | 37,7 |
Tramway sur pneus (translohr + TVR) | 47,4 (36,3+11,1) | 0 | 47,4 (36,3+11,1) |
Tram-train | 187,3 | 38,8 | 226,1 |
Total | 929,6 | 172,3 | 1101,9 |
Analyse comparative du coût
Lieu | Date de mise en service |
km de ligne | Coût au km en millions d'euros |
Investissement en millions d'euros |
---|---|---|---|---|
Besançon (lignes T1 et T2) |
2014 | 14,6 | 15,6 | 228,00 |
Mulhouse (lignes E/O, N/S) |
2006 | 12,2 | 20,33 | 248,00 |
Orléans (ligne A) |
2000 | 18,5 | 20,95 | 387,63 |
Le Mans (ligne T1) |
2007 | 15,4 | 21,56 | 332,00 |
Reims (ligne A) |
2011 | 11,2 | 27,48 | 288,54 |
Montpellier (ligne 1) |
2000 | 15,2 | 29,71 | 451,62 |
Angers (ligne A) |
2011 | 12,3 | 23,33 | 287,00 |
Bordeaux (phase 1) |
2003 | 24,3 | 30,5 | 736,16 |
Valenciennes (ligne 1) |
2006 | 9,4 | 30,19 | 283,83 |
Dijon (Lignes T1 et T2) |
2012 | 19,0 | 20,99 | 398,9 |
Bordeaux (phase 2) |
2007 | 19,5 | 30,62 | 597,06 |
Paris (T3) |
2006 | 6,9 | 31,25 | 214,11 |
Marseille (ligne 1) |
2007 | 11,1 | 36,21 | 401,96 |
Nice (ligne 1) |
2007 | 8,8 | 38,97 | 342,94 |
Réseaux n'ayant jamais cessé de fonctionner
Tous ces réseaux ont été plus importants au début du XXe siècle qu'aujourd'hui. Après un minimum atteint au début des années 1970, ils sont à nouveau en expansion.
- Saint-Étienne (1881). Une deuxième ligne (qui forme en fait trois lignes en troncs communs) a été mise en service à l'automne 2006. C'est le seul réseau de tramway subsistant avec Lille en voie métrique (écartement des rails 1 000 mm). Le prolongement Sud en 1983 marque le renouveau du tramway en France, c'est la première fois que l'on construit une ligne de tramway après des années de suppression.
- Marseille (1893). Trafic interrompu le au soir pour l'ultime ligne, pour modernisation et extension du réseau ; remise en service a été faite le (inauguration officielle par le président Sarkozy le ).
- Tramway du Grand Boulevard, entre Lille, Roubaix et Tourcoing (1909) dénommé le Mongy du nom de l'ingénieur qui l'a réalisé. Le TELB, réseau urbain de Lille (indépendant de celui de Roubaix-Tourcoing) a fonctionné de 1874 à 1966. Les 2 lignes de Roubaix et Tourcoing ont été reconstruites en 1994 et sont à voie métrique.
Réseaux créés ou recréés depuis les années 1980
En service
La liste suit un classement ordre alphabétique des villes citées, et non un ordre chronologique.
- Angers (ancien réseau 1896-1949, nouveau mis en service le )
- Annemasse (ancien réseau 1883-1958, nouveau mis en service le )
- Aubagne (ancien réseau du tramway de Marseille 1905-1958, nouveau mis en service le )
- Avignon (ancien réseau 1901-1932, nouveau mis en service le )
- Besançon (ancien réseau 1887-1952, nouveau mis en service le )
- Bordeaux (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le )
- Brest (ancien réseau 1898-1949, nouveau mis en service le )
- Caen (ancien réseau 1901-1937, nouveau mis en service le )
- Clermont-Ferrand (ancien réseau 1890-1956, nouveau mis en service le )
- Dijon (ancien réseau 1895-1961, nouveau mis en service le )
- Grenoble (ancien réseau 1894-1952, nouveau mis en service le )
- Le Havre (ancien réseau 1874-1951, nouveau mis en service le )
- Le Mans (ancien réseau 1897-1947, nouveau mis en service le )
- Lyon (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le )
- Marseille (ancien réseau 1876-2004, nouveau mis en service le )
- Montpellier (ancien réseau 1897-1949, nouveau mis en service le )
- Mulhouse (ancien réseau 1880-1956, nouveau mis en service le )
- Nantes (ancien réseau 1879-1958, nouveau mis en service le )
- Nice (ancien réseau 1879-1953, nouveau mis en service le )
- Orléans (ancien réseau 1877-1938, nouveau mis en service le )
- Paris/Île-de-France (ancien réseau 1855-1938, nouveau mis en service le )
- Reims (ancien réseau 1900-1939, nouveau mis en service le )
- Rouen (ancien réseau 1877-1953, nouveau mis en service le )
- Saint-Louis (ancien réseau 1911-1956, nouveau mis en service le )
- Strasbourg (ancien réseau 1878-1960, nouveau mis en service le )
- Toulouse (ancien réseau 1887-1957, nouveau mis en service le )
- Tours (ancien réseau 1877-1949, nouveau mis en service le )
- Valenciennes (ancien réseau 1881-1966, nouveau mis en service le )
-
Le tramway d'Angers.
-
Le tramway d'Avignon.
-
Le tramway de Besançon.
-
Tramway de Clermont-Ferrand.
-
Le tramway de Dijon.
-
Le tramway du Havre.
-
Le tramway d'Orléans.
-
Le tramway de Paris.
-
Le tramway de Reims.
-
Le tramway de Rouen.
-
Le tramway de Strasbourg.
-
Le tramway de Tours.
-
Le tramway de Valenciennes.
En construction ou en projet
Projets abandonnés
- Amiens (ancien réseau 1899-1940), une ligne sur un axe nord-est sud-ouest (11 km environ) votée par Amiens Métropole le pour fin 2018[60].
- Lens, une ligne sur un axe Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault (20,8 km)[61].
- Île de la Réunion, projet d'un vaste tram-train régional avec une première portion entre Saint-Paul et Sainte-Marie. Projet abandonné par la nouvelle majorité à la suite des élections régionales de 2010 malgré l'attribution de la construction de la ligne à un concessionnaire.
- Toulon (ancien réseau 1886-1955), une ligne est-ouest sur 5 communes[62]. Alors que les travaux de construction de la plateforme devaient commencer en , le maire qui a toujours manifesté son hostilité au tramway classique, les a brusquement suspendus fin 2006.
- Pointe-à-Pitre, une ligne sur un axe nord-est ouest Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Baie Mahault (17,6 km) et une seconde ligne sur un axe nord sud Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Gosier (15,9 km dont 0,7 km en tronc commun avec la 1re. La première phase du projet prévoit 10,7 km d'infrastructures pour les deux lignes en 2019)[63]. Le projet est finalement abandonné en , faute d'argent, remplacé par un bus à haut niveau de service.
Réseaux étrangers pénétrant en France
- Bâle : la ligne no 10 du réseau de Bâle passe par la commune française de Leymen (Haut-Rhin) depuis 1910. Depuis , la ligne no 3 permet de relier la gare de Saint-Louis (Haut-Rhin) au centre-ville de Bâle. Un prolongement jusqu'à l'aéroport de Bâle-Mulhouse est en projet à l'horizon 2030 (2,6 km)[53].
- Sarrebruck : depuis 1997, la ligne de tram-train S1 du réseau de Sarrebruck (Saarbahn) a pour terminus sud la gare de Sarreguemines (1 km en France)[64].
- Genève : La ligne 17 relie Moillesulaz (frontière française) à Annemasse-Parc Montessuit depuis . Elle sera prolongée jusqu'au Lycée des Glières en 2022 (1,3 km)[65],[66]. Une extension de la ligne 15 de Palettes à Saint-Julien-en-Genevois (6 km dont 1,5 km en France) est en projet à l'horizon 2023-24[67],[68]. Une autre extension de la ligne 15 vers Ferney-Voltaire est également envisagée dans le prolongement du projet d'extension au Grand-Saconnex prévu pour 2024.
Réseaux français pénétrant à l'étranger
Strasbourg : depuis le , la ligne D du réseau strasbourgeois dessert la ville de Kehl, une commune allemande frontalière et limitrophe de Strasbourg. Terminus étendu en de la gare à la mairie de Kehl, pénétrant en territoire allemand sur 1,5 km. Il s'agit pour le tramway strasbourgeois d'un retour, puisqu'il y a déjà eu par le passé un tramway entre les deux rives du Rhin, du temps où Strasbourg était une ville allemande.
Tramways touristiques
- Tramway touristique de la vallée de la Deûle: de Marquette à Wambrechies le long de la Deûle[69]
- Tramway de Pithiviers à Toury
Anciens réseaux
Ces réseaux étaient généralement régis par la réglementation des voies ferrées d'intérêt local (VFIL) :
Réseaux urbains
- Aix-en-Provence-Marseille : 1903 - 1948 (Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône)
- Aix-les-Bains : 1896 - 1911 (voir Tramway d'Aix-les-Bains)
- Amiens : 1899 - 1940 (voir Ancien tramway d'Amiens)
- Angers : 1896 - 1949 (voir Ancien tramway d'Angers)
- Angoulême : 1900 - 1935 (voir Tramway d'Angoulême)
- Arcachon : 1911 - 1930 (voir Tramway d'Arcachon)
- Armentières : 1901 - 1914 (voir Tramway d'Armentières)
- Arpajon : 1893 - 1937 (voir Arpajonnais)
- Avignon : 1901 - 1932 (voir Compagnie des tramways électriques d'Avignon)
- Avranches : 1907 - 1914
- Bayonne : 1888 - 1948 BLB (voir Tramway Bayonne-Lycée–Biarritz)
- Belfort : 1898 - 1952 (voir Tramway de Belfort)
- Besançon : 1897 - 1952 (voir Ancien tramway de Besançon)
- Béziers : 1879 - 1948[70] (Voir Tramway de Béziers)
- Biarritz : 1888 - 1948 BLB (voir Tramway Bayonne-Lycée–Biarritz)
- Blois : 1910 - 1934 (voir Tramway de Blois)
- Bordeaux : 1880 - 1958 (voir Ancien tramway de Bordeaux)
- Boulogne-sur-Mer : 1881 - 1951 (voir Tramway de Boulogne-sur-Mer)
- La Bourboule : 1904 - 1914 (voir Tramway de La Bourboule)
- Bourges : 1903 - 1948 (voir Tramway de Bourges)
- Brest : 1898 - 1944 (voir Ancien tramway de Brest)
- Caen : 1901 - 1937 (voir Ancien tramway de Caen)
- Calais : 1879 - 1940 (voir Tramway de Calais)
- Cambrai : 1903 - 1914 (voir Tramway de Cambrai)
- Cannes : 1899 - 1933 (voir Tramway de Cannes)
- Cassel : 1900 - 1938 (voir Tramway de Cassel (France))
- Châteauroux: 1900 - 1937
- Châlons-en-Champagne : 1897 - 1938 (voir Tramway de Châlons-sur-Marne)
- Charleville-Mézières : 1900 - 1914 (voir Tramway de Charleville-Mézières)
- Cherbourg : 1896 - 1944 (voir Tramway de Cherbourg)
- La Ciotat : 1888 - 1955
- Clermont-Ferrand : 1890 - 1956 (voir Ancien tramway de Clermont-Ferrand)
- Colmar : 1901 - 1960 (voir Tramway de Colmar)
- Dijon : 1895 - 1961 (voir Ancien tramway de Dijon)
- Douai : 1898 - 1950 (voir Ancien tramway de Douai)
- Dunkerque : 1898 - 1952 (voir Tramway de Dunkerque)
- Elbeuf : 1898 - 1926 (voir Tramway d'Elbeuf)
- Épinal : 1906 - 1914 (voir Tramway d'Épinal)
- Évian-les-Bains : 1898 - 1908
- Fontainebleau : 1896 - 1953 (voir Tramway de Fontainebleau)
- Forbach : 1912 - 1950
- Grenoble : 1895 - 1952 (voir Ancien tramway de Grenoble)
- Hagondange : 1913 - 1964 (voir Tramway d'Hagondange)
- Le Havre : 1874 - 1951 (voir Ancien tramway du Havre)
- Hendaye : 1906 - 1935 (voir Tramway d'Hendaye)
- Laon : 1899 - 1971 - Tramway à crémaillère, remplacé par un funiculaire, le Poma 2000 de Laon (voir Tramway de Laon)
- Libourne : 1913 - 1949 (voir Tramways électriques du Libournais)
- Lille : 1874 - 1966 (voir Ancien tramway de Lille)
- Limoges : 1897 - 1951 (voir Tramway de Limoges)
- Livry-Gargan : 1898 – 1930 (voir Ligne de tramway de Livry à Gargan)
- Longwy : 1902 - 1935 (voir Tramway de Longwy)
- Lourdes : 1899 - 1930 (voir Tramway de Lourdes)
- Lyon : 1880 - 1957 (voir Ancien tramway de Lyon)
- Le Mans : 1897 - 1946 (voir Ancien tramway du Mans)
- Marseille : 1876 - 2004 (voir Ancien tramway de Marseille)
- Maubeuge : 1903 - 1951 (voir Tramway de Maubeuge)
- Melun : 1901 - 1917 (voir Tramway de Melun)
- Metz : 1902 - 1948 (voir Tramway de Metz)
- Monaco : 1898 - 1932 (voir Compagnie des tramways de Monaco)
- Moulins : 1912 - 1918
- Mulhouse : 1882 - 1956 (voir Ancien tramway de Mulhouse)
- Nancy : 1874 - 1958 (voir Ancien tramway de Nancy)
- Nantes : 1879 - 1953 (voir Ancien tramway de Nantes)
- Nice et du Littoral : 1879 - 1953 (voir Tramway de Nice et du Littoral)
- Nîmes : 1880 - 1950 (voir Tramway de Nîmes)
- Novéant : 1911 - 1933
- Paris - Île-de-France (hormis Versailles) : 1855 - 1938
- Pau : 1894 - 1931 (voir Tramway de Pau)
- Perpignan : 1900 - 1955 (voir Tramway de Perpignan)
- Poitiers : 1895 - 1947 (voir Tramway de Poitiers)
- Le Puy : 1896 - 1914 (voir Tramway du Puy-en-Velay)
- Reims : 1900 - 1939 (voir Ancien tramway de Reims)
- Rennes : 1897 - 1952 (voir Tramway de Rennes)
- Roanne : 1901 - 1949 (voir Tramway de Roanne)
- La Rochelle : 1901 - 1931 (voir Tramway de La Rochelle)
- Rodez : 1902 - 1920 (voir Tramway de Rodez)
- Roubaix et Tourcoing : 1874 - 1956
- Rouen : 1877 - 1953 (voir Ancien tramway de Rouen)
- Royan : 1890 - 1945 (voir Tramway de Royan)
- Les Sables-d'Olonne : 1898 - 1925 (voir Tramway des Sables-d'Olonne)
- Saint-Avold : 1910 - 1944 (voir Tramway de Saint-Avold)
- Saint-Chamond : 1906 - 1931
- Saint-Quentin : 1899 - 1956 (voir Tramway de Saint-Quentin)
- Saint-Louis : 1900 - 1956 (voir Tramway de Bâle)
- Saumur : 1894 - 1929 (voir Tramway de Saumur)
- Sedan : 1899 - 1914 (voir Tramway de Sedan)
- Sète : 1901 - 1935 (voir Tramway de Sète)
- Soissons : 1907 - 1948[71]
- Thionville : 1911 - 1953 (voir Tramway de Thionville)
- Toulouse : 1887 - 1957 (voir Ancien tramway de Toulouse)
- Toulon : 1886 - 1955 (voir Tramway de Toulon)
- Le Touquet : 1910 - 1925 (voir Tramway du Touquet-Paris-Plage)
- Tours : 1877 - 1949 (voir Ancien tramway de Tours)
- Troyes : 1899 - 1950 (voir Tramway de Troyes)
- Valence : 1927 - 1950 (voir Tramway de Valence à Saint-Péray)
- Valenciennes : 1881 - 1966 (voir Ancien tramway de Valenciennes)
- Vals-les-Bains : 1898 - 1932
- Versailles : 1876 - 1957 (voir Tramway de Versailles)
Réseaux périurbains et ruraux
- Alpes-Maritimes : 1906 - 1932
- Armentières à Halluin : 1895 - 1935
- Réseau basque : 1916 - 1949
- Tramway beaucourtois : 1904 - 1935
- Bellegarde-sur-Valserine à Chézery-Forens : 1912 - 1937
- Béthune à Estaires : 1899 - 1932
- Bigorre : 1914 - 1934
- Brest au Conquet : 1903 - 1932
- Tramways bretons : 1889 - 1949
- Calvados : 1891 - 1944
- Corrèze : 1904 - 1960
- Dannes-Camiers à Sainte-Cécile : 1898 - 1914
- Dauphiné : 1897 - 1938
- Deux-Sèvres : 1897 - 1947
- Dordogne : 1911 - 1921
- Épône à Mareil-sur-Mauldre : 1883 - 1884
- Erbray : 1886 - 1947
- Étaples à Paris-Plage : 1900 - 1935
- Eu à Mers : 1902 - 1934
- Eure-et-Loir : 1897 - 1937
- Gérardmer à la Schlucht et au Hohneck : 1897 - 1940
- Grenoble à Villard-de-Lans : 1911 - 1951
- Grenoble à Chapareillan : 1899 - 1947
- Haute-Vienne : 1908 - 1949
- Ille-et-Vilaine : 1897 - 1950
- Indre : 1902 - 1939
- Jouy-le-Châtel à Marles-en-Brie : 1901 - 1950
- Lorient : 1901 - 1944
- Lot-et-Garonne : 1911 - 1933
- Lyon à Neuville-sur-Saône : 1891 - 1957
- Lyon à Vaugneray ou Mornant : 1886 - 1954
- Meaux à Dammartin : 1911 - 1938
- Montbrison à Montrond : de 1838 à 1844 (il s'agit du premier ayant été créé en France[72])
- Melun à Barbizon et Milly-la-Forêt : 1899 - 1938
- Moussey : 1914 - 1951
- Moûtiers à Salins : 1893 - 1929
- Munster à la Schlucht : 1907 - 1914
- Paramé à Rothéneuf : 1896 - 1914
- Pierrefitte – Cauterets – Luz : 1897 - 1970
- Pontcharra à la Rochette et Allevard : 1895 - 1988
- Quercy : 1907 - 1934
- Région de Reims : 1894 - 1966
- Remiremont à Gérardmer : 1900 - 1935
- Sablonnières à Bray-sur-Seine : 1902 à 1965
- Saint-Amand à Hellemmes : 1896 - 1932
- Saint-Romain-de-Colbosc : 1896 - 1929
- Sarthe : 1882 - 1947
- Savoie : 1892 - 1933
- Sèvres à Versailles : 1894 - 1934
- Sologne : 1905 à 1934
- Tarn-et-Garonne : 1913 - 1933
- Tergnier à Anizy - Pinon : 1910 - 1939
- La Trinité à Étel : 1901 - 1935
- Turckheim aux Trois-Épis
- Vallée d'Hérimoncourt : 1887 - 1932
- Vendée : 1896 - 1949
- Verneuil-l'Étang à Melun : 1901 - 1938
- Versailles à Maule : 1899 - 1944
- Vichy à Cusset : 1895 - 1925
- Villiers-le-Bel : 1878 - 1949
Notes et références
- [PDF]DREAL Pays de la Loire, La situation des transports en Pays de la Loire.
- Site officiel d'Angers Loire Metropole sur la 2e ligne de tramway, consulté le 13 juin 2016.
- Site officiel d'Angers Loire Metropole futur réseau de tramway, consulté le 13 juin 2016.
- valeurs pour la section en territoire français.
- Florent De Corbier, « #Aubagne : le tramway plébiscité par les usagers - Journal La Marseillaise » (consulté le ).
- « Concertation préalable sur le projet Val'Tram », sur www.registre-numerique.fr,
- Thierry Allard, « GRAND AVIGNON Les lignes Chron’hop inaugurées », Objectif Gard, (lire en ligne)
- « Ginko en chiffres Édition 2019 », Ginko (consulté le ), p. 5.
- « Chiffres clés » de 2008, sur le site officiel de la CUB, consulté le 6 novembre 2013.
- « Tramway de Bordeaux à l'aéroport en 2021 », sur www.20minutes.fr,
- « Transports. Trois ans de tram en chiffres», article du site www.septjoursabrest.fr du 17 juin 2015 (consulté le 2 novembre 2015).
- « Deuxième ligne du tramway de Brest », sur www.ouest-france.fr, .
- « Bus et tramway à Caen, c'est désormais 86 000 validations par jour », sur actu.fr (consulté le )
- « Nouvelle ligne de tramway à Caen », sur www.ouest-france.fr, .
- « Dijon : un tramway déjà trop petit ? », sur Le Bien Public, (consulté le ).
- http://www.letram-dijon.fr.
- «Grenoble : le tram E en service sur toute la ligne», article du 10 juillet 2015 du site MobiliCités (consulté le 28 mars 2016).
- « Premier bilan du tramway du Havre : 22 accidents en six mois », article de 76 actu du 3 juillet 2013, consulté le 8 août 2013.
- http://www.tramway-agglo-lehavre.fr.
- « Tramway du Mans : une deuxième ligne et un réseau gagnant », article de la revue Rail Passion no 222 d'avril 2016, pages 32 à 34.
- EOLAS, « Le réseau TCL » (consulté le ).
- « Lyon Plan de mandat 2020-2026 », sur www.sytral.fr, .
- « RTM On fait le bilan : fréquentation, projets, nouveaux tarifs, baisse de l’insécurité… », article du 22 janvier 2016 du site Made in Marseille (consulté le 28 mars 2016).
- « Plan de Déplacements Urbains - Marseille Provence Métropole », sur www.marseille-provence.fr, .
- TAM : Tramway (chiffre de la fréquentation quotidienne issu de l'addition du nombre de passagers quotidiens sur la présentation de chaque ligne de tramway).
- « Montpellier: un tramway pour relier l'aéroport et la nouvelle gare TGV », sur www.ville-rail-transports.com, .
- « Montpellier - Site de la ligne 5 », sur https://tram5-montpellier3m.fr/, .
- Ville, Rail et Transports no 494 du 21 avril 2010 page 10.
- « http://www.aurm.org/medias/etudotheque/2010/2010bilanpdu2010.pdf »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- « Chiffres clés » de 2013, sur le site officiel tan.fr, consulté le 12 juillet 2014.
- « La connexion des lignes 1 et 2 du tramway - Haluchère 2012 » [archive du ].
- Nantes Métropole | Ville de Nantes, « Concertation publique pour les lignes 6,7 et 8 », sur metropole.nantes.fr (consulté le )
- « Nice - La ligne 2 du tram : tout de suite, plus tard, jamais ? », Nice-Matin, 30 mai 2008. Consulté le 22 juin 2008.
- « Nouvelles rames, lignes supplémentaires... On fait le point sur les derniers ajustements du réseau Lignes d'Azur », sur Nice-Matin, (consulté le )
- « Site du tramway de Nice », sur tramway.nice.fr/, .
- « Retour sur le réseau Bus et Tram 2012-2014 », sur Réseau TAO, (consulté le ).
- http://www.cleo.agglo-orleans.fr.
- [PDF] « Renfort de l’offre des tramays en Ile-de-France », Document du Stif, 15 juin 2015, page 1 (consulté le 11 juillet 2015).
- « Site officiel du STIF ligne T1 jusqu'à Val de Fontenay », sur http://www.t1bobigny-valdefontenay.fr, .
- « Prolongement du tramway T1 à l'ouest Asnieres > Colombes : Accueil », sur T1 Asnieres > Colombes (consulté le ).
- « Prolongement de la ligne T1 vers Rueil-Malmaison », sur http://www.nanterre-rueil.tram1.fr/, .
- « Dossier du STIF - Prolongement ligne T3b à l'ouest », sur www.stif.org, .
- « Paris/Île-de-France - Site du tramway T7 », sur www.tramway-t7.fr, .
- « Paris/Île-de-France - Site du tramway T9 », sur www.tramway-t9.fr, .
- « Paris/Île-de-France - Site du tramway T10 », sur www.tramway-t10.fr, .
- « Site officiel du STIF Tangentielle Nord », sur http://www.tangentiellenord.fr, .
- http://www.stif.org/IMG/pdf/TramTrain_Massy-Evry.pdf.
- « Tram 12 express : un nouveau tramway de Massy à Evry-Courcouronnes », sur Tram T12 (consulté le ).
- http://www.stif.org/IMG/pdf/Tangentielle_Ouest.pdf.
- « Site officiel du STIF Tangentielle Ouest », sur www.tangentielleouest.fr, .
- La vie du rail du 12 janvier 2011 Scan.
- STAS, « La nouvelle offre de tramway », sur STAS, (consulté le ).
- « Extension tram 3 de Saint-Louis vers l'aéroport », sur http://extensiontram3.fr, .
- Eurométropole de Strasbourg, « Tramway : 1er réseau de France », sur www.strasbourg.eu
- « «L'enjeu des travaux à venir : améliorer le service» », ladepeche.fr, (lire en ligne, consulté le ).
- « Une très bonne année 2016 pour Fil Bleu », France Bleu, 30 janvier 2017 (consulté le 2 février 2017).
- « Keolis », dans Wikipédia, (lire en ligne)
- « Ligne B du tramway de Tours », sur tours-metropole.fr, .
- La Gazette des communes du 4 février 2008 pages 26 à 33.
- « Site officiel du projet de tramway d'Amiens », sur www.tram-amiens.fr, .
- « Tramway Liévin - Lens - Hénin-Beaumont », sur www.smt-artois-gohelle.fr, .
- http://www.tpm-agglo.fr/jahia/Jahia/pid/395.
- « Le projet de tramway de Cap Excellence - Concertation publique », sur www.capexcellence.net, .
- http://www.saarbahn.de/.
- « Site du tram Annemasse Genève », sur www.tram-annemasse-geneve.fr, .
- « Le tram d'Annemasse Agglo », sur www.annemasse-agglo.fr, .
- « Le tramway transfrontalier Genève - Saint-Julien », sur www.cc-genevois.fr,
- « Le tramway attendu en 2021 », sur http://www.ledauphine.com,
- http://www.amitram.asso.fr/.
- Déclassement de la ligne de Béziers à Valras par décret du 6 février 1952 [lire en ligne].
- « Soissons – tramway », sur culture.gouv.fr.
- Histoire des premiers chemins de fer français et du premier tramway de France, L.J. Gras, 1924
Voir aussi
Bibliographie
- Jean Robert, Histoire des transports dans les villes de France - ed. Jean Robert, 1974
- René Courant, Le temps des tramways - Éditions du Cabri, 1982. - (ISBN 2-903310-22-X)
- Jean-Marie Guetat, William Lachenal, Georges Muller, Du Tram au TAG, La Vie du Rail, Histoire des tramways à Grenoble
- Jean Tricoire, Le tramway à Paris et en Île-de-France, Paris, La Vie du Rail, , 143 p. (ISBN 978-2-915034-66-0)
- Jean Tricoire, Le tramway en France, Paris, La Vie du Rail, , 159 p. (ISBN 978-2-915034-73-8)
- Plusieurs auteurs dont William Lachenal, Revue Connaissance du Rail : Les tramways français en 2009, Editions de l'Ormet, n° 344-345, dec2009/janv2010 (ISSN 0222-4844)
- William Lachenal, Revue Connaissance du Rail : Grenoble va doubler son réseau de tramways, Editions de l'Ormet, n° 350-351, juin-juillet 2010 (ISSN 0222-4844)
- François Laisney, Atlas du tramway dans les villes françaises, Paris, Éditions Recherches, , 422 p. (ISBN 978-2-86222-067-3, présentation en ligne)
- Philippe-Enrico ATTAL, Tramways, ces lignes qu'on reconstruit, Revue Historal No 36 p. 64 à 81