Liste des fabricants de bicyclettes

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Un fabricant de bicyclettes est une entreprise qui fabrique des bicyclettes. À quelques exceptions historiques près (telles, en France, les Ets Ravat ou la Manufacture française d'armes et cycles jusqu'aux années 1950), les fabricants de bicyclettes ne produisent pas eux-mêmes les pièces entrant dans la fabrication de leurs bicyclettes. Ces composants sont fabriqués par des entreprises spécialisées appelées fabricants d'équipements ou équipementiers du cycle. Parmi les fabricants de bicyclettes, on distingue les constructeurs, qui produisent leurs propres cadres (en fort déclin en Europe depuis le milieu des années 1990), et les monteurs, qui montent des bicyclettes sur des cadres produits pas d'autres[1]. Dans les années 1970, les grands constructeurs français (Peugeot, Motobécane, Gitane, Mercier, etc.) possédaient chacun une usine, éventuellement deux, de quelques centaines d'ouvriers produisant plusieurs centaines de milliers de bicyclettes par an (la production nationale dépassait les 2 millions d'unités aux meilleures années[2]). Le plus grand industriel de l'époque, la Schwinn Bicycle Company à Chicago, produisait en 1972 quelque 1,45 million de vélos avec un effectif de 2 300 personnes[3]. Le leader en 2009, Giant (Taïwan), possède huit usines d'où sortent plus de 5,6 millions d'unités par an (chiffres de 2009)[4].

Certaines bicyclettes ne portent pas le nom de leur fabricant mais celui de la marque commerciale[5] du distributeur. C’est notamment le cas des vélos Riverside, Rockrider, Vitamin et b'Twin commercialisés par le groupe Décathlon (près d'un vélo sur deux vendus en France en 2009).

Depuis les années 2000, on assiste à la renaissance de petites marques qui entendent relever le niveau global face aux productions de masse, en particulier dans les secteurs des vélos à pignons fixes, du dirt, du street et dans la mouvance urbaine qui accompagne le retour de vélos plus élégants et stylés, comme les cruisers.

A[modifier | modifier le code]

  • Accell – Pays-Bas. Ancienne filiale ATAG Cycle Group du groupe néerlandais ATAG, renommée Accell Group NV en 1998. Elle a racheté les marques et fabricants de cycles suivants : Batavus, Hercules Fahrrad, Ghost, Koga-Miyata, Lapierre, Loekie, Mercier, Raleigh, Sparta B.V., Staiger, Torker, Winora. Possède également le fabricant d’agrès Tunturi (Finlande). Distributeur de pièces et d'accessoires sous la marque XLC.
  • ADDICTIV Cycles --FRANCE, BEDOIN- MONT VENTOUX, marque née au pied du Ventoux, conception et assemblage de modèles VTT haut de gamme en carbone UD puis quelques modèles aluminium. Distribution vpc, site en ligne www.addictiv-cycles.com
  • AlcyonNeuilly-sur-Seine, France. Société fondée en 1902. Rachetée par Peugeot en 1954. Elle a produit également des motocyclettes et des automobiles.
  • Allegro
  • Arcade, fabricant français situé à La Roche sur Yon, spécialiste du vélo à cardan[6].
  • Arrow
  • Arligute
  • ATAG Cycle Group – Pays-Bas. Devenu Accell Group NV en 1998[7].
  • AutomotoSaint-Étienne, France. Cette importante entreprise stéphanoise de mécanique est née en 1901 d'une restructuration de la Société de Construction Mécanique de la Loire, elle-même issue de la réunion de trois précurseurs de l'industrie de la pièce détachée à St-Étienne. À la fabrication de pièces (moyeux et pédales de vélos puis diverses pièces pour motos et voitures), elle a rapidement adjoint la construction de bicyclettes et de motocyclettes, dont elle fabriquait elle-même les principaux composants. L'effectif était de 350 personnes en 1947, avec une production de l'ordre de 35 000 à 40 000 bicyclettes par an[8]. Associée quelque temps à Terrot (Dijon), elle a été absorbée par Peugeot en 1962.

B[modifier | modifier le code]

  • Basso : Italie : fabricant de bicyclettes
  • BatavusHeerenveen, Pays-Bas. Fabricant de bicyclettes depuis 1917, c'est l’un des plus grands du pays. Aujourd’hui propriété du groupe Accell.
  • Beistegui Hermanos (BH Bikes) – Vitoria, Espagne. Constructeur de bicyclettes depuis les années 1920. Ses bicyclettes portent la marque BH. Il possède également une usine au Portugal. il a racheté Micmo-Gitane ainsi que la branche cycle de Peugeot en 1990-1991 pour constituer le groupe Cycleurope, qu’il a revendu en 1996 au Suédois Grimaldi Industri AB[9].
  • Berg - Portugal: fabricant de vélos et d'équipements pour cycliste.
  • Berthoud (Gilles), Pont-de-Vaux, France. Montage de bicyclettes en petites séries et sur mesure. Fabrication de cadres, de porte-bagages et de divers équipements (selles en cuir, sacoches, roues)[10].
  • BianchiMilan, Italie. Fondée en 1885. Rachetée par Cycleurope en 1997. C'était le plus grand fabricant italien de bicyclettes. Il a produit également des motocyclettes.
  • BMC, Suisse. Créé en 1986, spécialisée dans les vélos sportifs haut de gamme pour la route et le VTT.
  • BromptonBrentford près de Londres, Royaume-Uni. Entreprise fondée en 1982. Fabricant de vélos pliants haut de gamme.

Cca[modifier | modifier le code]

Casati, Monza. Italie. L'un des derniers artisans-constructeur italien, toujours en activité.

  • Cervélo – Canada.
  • Chain Bike CorporationAllentown, États-Unis.
  • Cilo – Suisse.
  • CizeronSaint-Étienne, France. Fabricant de cadres depuis sa fondation en 1928, devenu constructeur à partir de 1942. Ses effectifs s'élevaient en 1972 à 65 salariés pour une production annuelle de 42 000 unités[11]. Dépôt de bilan en 1983. Sur la fin, approvisionnait essentiellement les grandes surfaces, sous les marques Anquetil, Geminiani et Olympic[12].
  • Colnago – Italie.
  • Commencal – Andorre.
  • CondorCourfaivre, Suisse. Constructeur de bicyclettes à partir de 1893 (marque Scheffer Frères).
  • Corsica Marseille 1950.Constructeur de bicyclettes, logo et plaque, écusson Corse.
  • Cube- Allemagne
  • Cycleurope – Holding fondée en 1991 par fusion de Beistegui Hermanos (BH, propriétaire à 65 %), Peugeot et Gitane. En 1996, BH a revendu ses parts à Grimaldi Industri AB (Suède) et en 2004, la marque Cycles Peugeot a été rendue à Peugeot. L’ancienne usine Peugeot de Romilly-sur-Seine, dans l'Aube, est restée propriété de Cycleurope, qui possède également l’ancienne usine Micmo-Gitane de Machecoul, en Loire-Atlantique. Elle est actuellement présente dans quarante-sept pays à travers le monde et propriétaire des marques Bianchi, Crescent, Den Beste Sykkel (DBS), Everton, Micmo-Gitane , Kildemoes, Legnano, Monark et Puch. Distributeur de pièces et d'accessoires sous la marque Spectra (anciennement : marque de cadres).
  • CYCLELEC France, fabricant de composants et de cycles électrique. 2006
  • CyfacHommes, France. Société fondée en 1982. Fabrication de cadres et montage sur mesure[13].

D[modifier | modifier le code]

  • Da Silva – Allemagne[14].
  • DahonLos Angeles, États-Unis (du nom de son fondateur David Hon). Premier fabricant mondial de vélos pliants créé en 1982.
  • Dangre-StarnordValenciennes, France. Constructeur. Marque Eddy Merckx dans les années 1970. Il a également produit des vélomoteurs.
  • Dawes CyclesBirmingham, Royaume-Uni. Fondé en 1926. Marque Galaxy[15].
  • DelcroixSaint-Amand-les-Eaux, France. Constructeur.
  • Doublettrack – Belgique. Montage de tandems.
  • Devinci – Saguenay, Québec, Canada
  • Diamond – Liège, Wallonie, Belgique - Depuis 1913, http://www.cyclesdiamond.be
  • Di Blasi - Italie - Vélos, tricycles et mobylettes Pliables.
  • Dilecta
  • DOUZE Cycles - Beaune, France. Fabricant de vélos cargos.

E[modifier | modifier le code]

  • Electra – États-Unis. Fondée en 1993, Electra est spécialisée dans les bicyclettes type "cruiser" et urbaines. La marque est aussi dépositaire du brevet "flat foot", avec un pédalier avancé et une position droite du cycliste.
  • EGOBIKE -- France, Malemort du Comtat & Bedoin- Mont Ventoux, marque de cycle fondée en 2013. Composé d'un seul modèle en début d'année, la marque de cycle a développé une gamme complète de 6 modèles carbone et aluminium www.egobike-shop.com.

F[modifier | modifier le code]

  • Fachleitner[16].
  • Fahrradmanufaktur – Allemagne[17].
  • Felt- États-Unis
  • Ferraci - Italie
  • Follis - Lyon, France. Société fermée depuis le 31 juillet 2007.
  • Fondriest - Italie
  • France-LoireAndrézieux-Bouthéon, France. Société issue d'une restructuration des Ets. Sibilia au cours des années 1970. Contrainte au dépôt de bilan en 1983, la société est relancée peu après, rachète Saint-Étienne Cycles (liquidée en 1989) puis la marque Mercier (disparue en 1985). En 1991, elle passe sous le contrôle du groupe néerlandais ATAG (devenu Accell). L'usine compte alors 100 salariés et commence à panacher production et importation, ses débouchés se réduisant de plus en plus aux grandes surfaces[18]. Outre sa propre marque et Mercier, elle a produit puis importé des vélos vendus sous la marque Poulidor et sous des marques de distributeurs. L'usine a cessé de produire vers 2005.
  • Fuji

G[modifier | modifier le code]

  • GazelleDieren, Pays-Bas. Fondée en 1892. C'est l’un des plus grands fabricants néerlandais de bicyclettes.
  • Ghost
  • Giant – Taiwan. Fondée en 1972. C'est aujourd'hui le plus grand constructeur mondial de bicyclettes (8 usines pour une production annuelle de plus de 5,6 millions d'unités en 2009).
  • Gitane ou MicmoMachecoul, France. Fondée en 1925. Avec une production de 250 000 bicyclettes par an (chiffres de 1976), c'était dans les années 1970-1980 le 3e constructeur français de bicyclettes[19]. Renault en a été actionnaire à 90 % dans les années 1980[20]. Intégrée à Cycleurope en 1991, elle est aujourd'hui propriété du groupe Grimaldi Industri AB (Suède). La production de cadres a été abandonnée au début des années 2000, l'usine ne faisant plus que de l'assemblage de vélos importés pour la grande distribution (528 000 bicyclettes en 2004). Chroniquement menacée de fermeture[21], elle ne produirait plus (depuis 2010 ?) sous la marque Gitane, confiée à l'ancienne usine Peugeot de Romilly, mais sous les marques Micmo, EXS et diverses marques de distributeurs[22].
  • GottfriedWittenheim, France. Constructeur. Marque Unic Sport.
  • Grandeur
  • GranvilleZaventem, Belgique. Appelée Ludo de 1928 à 2000.
  • GT – États-Unis.
  • Gudereit – Allemagne[23].
  • D.Guédon - Lyon (France) - Fabricant artisanal de vélos et de tandems de course et de voyage sur mesures en acier et en acier/carbone[24]

H[modifier | modifier le code]

  • Hase Spezialräder est une entreprise allemande connue pour être entrée dans le Livre Guinness des records pour avoir créé, en 2007, le plus long tandem au monde[25].
  • HelkamaHelsinki, Finlande. Fondée en 1905. Marques Jopo et Velox. Elle a également produit des cyclomoteurs.
  • HerculesNuremberg, Allemagne. Fondée en 1886. Également fabricant de motocyclettes et de cyclomoteurs. Absorbé par le groupe néerlandais ATAG (devenu Accell) en 1996-1997.
  • HerculesAston, Royaume-Uni. Fondée en 1910.
  • René HerseLevallois-Perret, France. Constructeur artisanal réputé. Fabricant de pièces en Dural à partir de 1936 puis constructeur de bicyclettes haut de gamme et sur mesure (avec quelques pièces maison : freins, manivelles, potence, boulonnerie) de 1940 à la fin des années 1980[26].
  • Huffman Manufacturing CompanyDayton et Richmond, États-Unis. Marque Huffy. Fabricant de bicyclettes depuis 1894. Employait environ 2 000 personnes au début des années 1970[3].
  • Husqvarna – Suède. Fondée en 1903. Également fabricant de motocyclettes et de cyclomoteurs.

I[modifier | modifier le code]

  • IbisSanta Cruz, États-Unis. Fondé en 1981, c'est un des plus vieux fabricant de VTT.
  • IntercycleLa Roche-sur-Yon, France. Fondé en 1985. Marque Arcade. Assemblage de vélos principalement destinés à la location. Une cinquantaine d’employés pour une production journalière de 200 à 400 vélos en 2010[27].

J[modifier | modifier le code]

  • JeunetDole, France. Elle a produit 25 000 bicyclettes en 1958 et possédait vers 1975 deux usines avec une capacité de production avoisinant les 200 000 unités par an[3]
  • Jurax – Dole, France, voir Onoto.

K[modifier | modifier le code]

L[modifier | modifier le code]

  • LapierreDijon, France. Fondée en 1946. Production annuelle autour de 6 000 bicyclettes vers 1960. Ouverture d'une 2e usine en 1972 au sud de Dijon. Contrôlée depuis 1996 par le groupe Accell (Pays-Bas). Environ 90 000 vélos assemblés en 2009[28].
  • LegnanoMilan, Italie. Fondée en 1902. Rachetée par Cycleurope dans les années 1990. Elle a également produit des motocyclettes.
  • Lejeune – Paris (?) puis Maisons-Alfort (de 1974 à 1988), France.
  • Levacon - 51260 Marcilly sur Seine - fabricant artisanal de cadres acier, carbone, titane - essentiellement destinés à la course.
  • Libéria — Grenoble, fondée en 1918 et liquidée en 1996.
  • Litespeed
  • Look CycleNevers, France. Montage de vélos sportifs. Activité venue compléter la fabrication de fixations de skis (depuis 1956) puis de pédales-calent-pieds automatiques et, depuis 1986, de cadres légers en fibres de carbone. Elle a racheté en 1999 la célèbre marque stéphanoise Vitus (tubes et cadres en acier spécial - la ligne de production a été reprise par Multidis)[29]. Production en partie délocalisée ; 180 employés à Nevers.
  • Louis Garneau Sports – Saint-Augustin, Québec, Canada
  • Lyiang – Taïwan. Un des plus grands constructeurs actuels.
  • Lorraine

M[modifier | modifier le code]

  • Manufrance (après 1945), ou Manufacture française d’armes et cyclesSaint-Étienne, France. Marque Hirondelle. Fabricant de bicyclettes de 1889 à 1980. Ce fut jusqu'au milieu du XXe siècle le plus grand constructeur français de bicyclettes et l'un des rares à en produire lui-même la quasi-totalité des équipements. Une société coopérative de production et de distribution (SCOPD) créée par d’anciens salariés et installée dans d’autres locaux, a continué de monter des bicyclettes de marque Manufrance quelques années après la liquidation de la Manufacture[30].
  • MARIN - (Californie /USA)
  • Marinoni (Québec / canada) constructeur artisanal depuis 1974[31].
  • MercierSaint-Étienne, France. Fabricant d’équipements à partir de 1919, constructeur de bicyclettes à partir de 1930. Dépôt de bilan fin 1983. Une Société Nouvelle des Cycles Mercier prend la relève mais disparaît deux ans plus tard[32]. La marque a fusionné avec France-Loire sous le nom de Mercier-France-Loire et est aujourd'hui exploitée par le groupe néerlandais Accell.
  • Merida – Taïwan. Fondé en 1972. Un des plus grands constructeurs actuels.
  • Micmo ou Manufacture Industrielle de Cycles et MotocyclesMachecoul, France. Autre nom de la société des Cycles Gitane (à partir de 1958).
  • MinervaBruxelles, Belgique[33].
  • Motobécane-MotoconfortPantin, France. Fondée en 1923. Elle a ouvert une seconde usine à Saint-Quentin en 1951 et une 3e à Rouvroy, dans la banlieue de Saint-Quentin, en 1961. Dépôt de bilan en 1983. Relance partielle sous le nom de MBK puis rachat par Yamaha en 1985 (ou 1989 ?). C'était, avec Peugeot, l'un des deux plus grands fabricants français de bicyclettes et de cyclomoteurs. Elle a également produit des motocyclettes. L'usine de Rouvroy existe toujours mais ne produit plus de bicyclettes.
  • Messina

N[modifier | modifier le code]

  • Norco – Canada. Fondée en 1964.
  • Norta – Belgique[34].
  • Nancia

O[modifier | modifier le code]

P[modifier | modifier le code]

  • Patria – Allemagne[37].
  • PeugeotBeaulieu-Valentigney, près de Montbéliard, et, à partir de 1974, Romilly-sur-Seine, France. Peugeot fut fabricant de vélocipèdes dès 1882, avant même de se lancer dans la construction automobile. Sa division Cycles et Motocycles fut le plus solide et le plus durable fabricant français de bicyclettes. Peugeot a absorbé Terrot (Dijon) et Automoto (Saint-Étienne) à la fin des années 1950. Elle exploitait également les sous-marques Helium et Talbot (années 1970-1980). Lâchée par PSA Peugeot Citroën, la division Cycles a rejoint la holding Cycleurope en 1992, lui apportant la marque Cycles Peugeot (jusqu'en 2004) et l'usine de Romilly. L'usine de Beaulieu, restée dans le giron de Peugeot, a réduit son activité à l'assemblage de deux-roues motorisés d’importation (menaces de fermeture). L’usine de Romilly (256 salariés en 2011) produit pour différentes marques du groupe Cycleurope[38].
  • Cycles PhilippeBlois, France. Fondé en 1974. Montage de bicyclettes et distribution de pièces détachées[39].
  • Pinarello – Italie
  • Planet Fun – Périgny, près de La Rochelle. Développement et assemblage de bicyclettes pour différentes marques ou distributeurs depuis 1997. Distribue la Marque CUBE en France.

Q[modifier | modifier le code]

  • Quantum ou Qbikes – Marly près de Valenciennes, France. Créée en 2001. Bureau d'études et de design, service logistique, unité de traitement de surfaces, de peinture, de montage de roues et de montage de vélos. Une cinquantaine de salariés en 2008 (ils avaient été 160 quelque temps auparavant)[40]. En liquidation judiciaire depuis juin 2011. Le site de vente en ligne est fermé.

R[modifier | modifier le code]

  • Rando-CyclesParis, France. Constructeur artisanal. Fabrication de vélos conçus pour la randonnée[41].
  • RavatSaint-Étienne, France. Marque Wonder. Fondée vers 1900, elle a fait faillite en 1956. Ce fut l'un des plus grands constructeurs français de bicyclettes (jusqu'à 1 200 employés). Il fabriquait lui-même la plupart des composants de ses bicyclettes[42].
  • RaleighNottingham, Royaume-Uni. Fondée en 1887. Ce fut jusqu’aux années 1970 l’un des plus grands constructeurs mondiaux de bicyclettes, également producteur de véhicules légers à moteur (motocyclettes, cyclomoteurs…), avec des filiales importantes en Irlande, aux États-Unis et au Canada et d’étroites relations avec les équipementiers Sturmey-Archer (roulements), Brooks (selles) et Reynolds (tubes). Absorbée par BSA Cycles Ltd. en 1957 puis par Tube Investments Group en 1960, l’entreprise était par la suite unie aux marques de cycles Triumph, Philips, Hercule, Sun, Armstrong et Norman, puis Carlton. De 1987 à 2000, Raleigh est progressivement passée sous le contrôle de Derby Cycles (Allemagne), qui en a délocalisé l’essentiel de la production. Revendue en 2000 au groupe Pon (Pays-Bas, marques Gazelle et Cervélo), la marque est depuis 2012 propriété du groupe Accell (Pays-Bas). La dernière usine Raleigh a fermé en 2003.
  • Rocky Mountain

S[modifier | modifier le code]

  • Saint-Étienne CyclesSaint-Étienne. Créée dans les années 1970 (regroupement de plusieurs petits constructeurs stéphanois ?). Absorbée par France-Loire en 1989.
  • SaroléaHerstal, Belgique. Fabricant de bicyclettes à partir de 1892. Il a également produit des motocyclettes.
  • Schwinn Bicycle Company – Chicago, États-Unis. Fondée en 1895. C'était le plus grand fabricant des États-Unis (et probablement du monde) dans les années 1970[3].
  • Scott – États-Unis puis Givisiez, Suisse (2005).
  • SibiliaSaint-Étienne puis (à partir de 1958) Andrézieux-Bouthéon, France. Devenue France-Loire dans les années 1970. Elle a produit 45 000 bicyclettes complètes et 30 000 cadres en 1973[43].
  • Simpel – Suisse[44].
  • Alex SingerLevallois-Perret, France. Constructeur artisanal depuis 1938. Fabrication sur mesure et restauration[45].
  • Skyde – Périgueux, France. Constructeur de cadres en titane et acier sur mesure depuis 2006.
  • Specialized Bicycle Components – États-Unis.
  • Stevens – Allemagne[46].
  • SpartaApeldoorn, Pays-Bas. Fondée en 1917. Également fabricant de motocyclettes. Aujourd'hui intégrée au groupe Accell.
  • SunnSaint-Gaudens, France.
  • Surly - Bloomington, Minnesota, Etats-unis.Fabricant de vélo en acier depuis 1998.

T[modifier | modifier le code]

  • TDS RAD – Suisse[47].
  • Tern – Taïwan. Vélos pliants
  • TerrotDijon, France. Fondée en 1887. Absorbée par Peugeot en 1959. Également fabricant de motocyclettes.
  • ThompsonLessines, Belgique. Fondé en 1921.
  • Time SportVaulx-Milieu, France. Fondé en 1987. Montage de vélos de course à partir de cadres légers et de diverses pièces à base de fibres de carbone de sa fabrication. Possède une seconde usine en Slovaquie[48].
  • Turner Bikes – États-Unis.
  • Trenga – Allemagne[49].
  • Trek – États-Unis. L'un des plus grands fabricants de vélos et de ses composants.
  • TriumphCoventry, Royaume-Uni. Fondée en 1886. Également fabricant de motocyclettes.

U[modifier | modifier le code]

  • UnionDen Hulst, Pays-Bas. Entreprise fondée en 1904. Elle a aussi produit des vélomoteurs et des cyclomoteurs. En difficultés depuis les années 1980 (l'usine a brûlé en 1979), elle a été liquidée en 2001. La marque a été reprise en 2005 par DBG (Dutch Bicycle Group, Schiedam). À ne pas confondre avec l'équipementier allemand du même nom basé à Fröndenberg dans la Ruhr.
  • United CruiserLa Roche-de-Glun, France[50].
  • Utopia velo – Allemagne [51].

V[modifier | modifier le code]

W[modifier | modifier le code]

  • Wilier – Italie
  • Winora – Allemagne

X[modifier | modifier le code]

Y[modifier | modifier le code]

  • Yamaha – Japon. Elle a absorbé Motobécane (devenu MBK) en 1985 (ou 1989 ?).
  • Yeti

Z[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Le fabricant d'équipements fournit uniquement des pièces détachées (manivelles, fourches, cadres…). Le monteur les assemble ; le constructeur également, mais sur des cadres construits par lui-même. », André Vant : L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), vol. 49, no 2, p. 157, note 3, article téléchargeable sur le site Persée, ministère de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  2. Avec deux pics historiques à 2,46 et 2,78 millions en 1974 et en 1980, cf. André Vant et Jacqueline Dupuis : L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé, Revue de géographie de Lyon (1993), vol. 68, no 1, p. 10. Article téléchargeable sur le site Persée du ministère français de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  3. a, b, c et d André Vant : L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), p. 170.
  4. D'après le site commercial http://www.giant-bicycles.com/fr-FR/page/1/
  5. Elles n'ont donc pas leur place dans cette liste (sauf, le cas échéant, en tant qu'anciens fabricants).
  6. http://www.arcadecycles.fr/choisir-arcade-cycles.html
  7. http://remainsoftware.com/references/tdoms-allows-accell-group-modernize-more-consistently
  8. M. Devun : L'industrie du cycle à Saint-Étienne, Revue de géographie alpine, 1947, vol. 35, no 1. Article téléchargeable à l'adresse [1] du site Persée du ministère français de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  9. Site commercial de BH Bikes
  10. Site commercial de la société Gilles Berthoud.
  11. André Vant, L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), p. 183.
  12. André Vant et Jacqueline Dupuis, L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé, Revue de géographie de Lyon (1993), vol. 68, no 1, p. 11.
  13. Site commercial de la société Cyfac.
  14. Site commercial de Da Silva
  15. Site commercial de Dawes Cycles
  16. Marque sans qualité de fabricant prouvée
  17. Site commercial de Fahrrad Manufaktur
  18. A. Vant et J. Dupuis, L'Industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé (1993), p. 13-15.
  19. Le Système des transports urbains : données globales. Rapport du Service des affaires économiques et internationales, Ministère de l’équipement et de l’aménagement du territoire, Division des transports urbains, juin 1978.
  20. A. Vant et J. Dupuis, L’industrie stéphanoise du cycle ou la fin d’un système industriel localisé (1993), p. 12.
  21. Cycleurope: Close Down of Machecoul Plant?, site bike.eu.com, juin 2005.
  22. Gitane, le vélo made in France d'hier et d'aujourd'hui, janvier 2012, sur le site La Fabrique Hexagonale et Site commercial EXS.
  23. Site commercial de Gudereit
  24. Site commercial du fabricant : [2]
  25. (en) Tricycle Super Hero in Fight for Cycle Safety Episode : TreeHugger
  26. Site René Herse.
  27. Usine Nouvelle 2010.
  28. Site commercial des Cycles Lapierre.
  29. Usine Nouvelle 1999.
  30. A.Vant et J. Dupuis, L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé (1993), p. 14-15.
  31. « site web de Marinoni »
  32. A. Vant et J. Dupuis, L'Industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé (1993), p. 11.
  33. Site commercial de Minerva
  34. Site commercial de Norta
  35. Site commercial d'Oxford Bikes
  36. Decathlon « made in China », Les Échos no 19075, 19 janvier 2004, p. 9.
  37. Site commercial de Patria
  38. La Fabrique Hexagonale 2012.
  39. Site commercial des Cycles Philippe.
  40. Thomas Baume et Gery Bertrande : Decathlon : Locomotive ou rouleau compresseur ?, Le Journal des Entreprises, édition du Nord, 1er mai 2009, p. 4.
  41. Site commercial de Rando-Cycles.
  42. M. Devun : L'industrie du cycle à Saint-Étienne, Revue de géographie alpine, 1947, vol. 35, no 1, et André Vant, L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), vol.49, no 2, articles téléchargeables aux adresses [3] et [4] du site Persée du ministère français de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  43. André Vant, L'industrie du cycle dans la région stéphanoise (1974).
  44. Site commercial de Simpel
  45. Alex Singer.
  46. Site commercial de Stevens
  47. Site commercial de TDS RAD
  48. Site commercial de la société Time Sport.
  49. Site commercial de Trenga
  50. Site commercial d'United Cruiser
  51. Site commercial de Utopia velo
  52. Site commercial de Villiger