Cycles Peugeot

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Cycles Peugeot

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Logo des Cycles Peugeot depuis 2010

Création 1882
Fondateurs Armand Peugeot
Personnages clés Famille Peugeot
Forme juridique Société anonyme
Action Euronext : UG
Slogan Motion & Emotion
Siège social Drapeau de France Paris (France)
Activité Équipementier de cyclisme
Produits Vélo tout terrain
Vélo de route
Équipements dédiés au cyclisme
Société mère PSA Peugeot Citroën
Site web www.cycles.peugeot.fr

Cycles Peugeot est un fabricant français de cycles.

Historique[modifier | modifier le code]

Grand-bi de 1882 - Modèle " Le Français n°1 "
Bicyclette Peugeot de 1925

En 1882, Armand Peugeot, inspiré par une mode venue d'outre-manche, lance la fabrication en série du grand-bi[1] "Le Français" et ouvre un atelier de 300 ouvriers à Montbéliard. C'est un succès, qui pousse Peugeot à poursuivre, avec la fabrication de tricycles[2], puis en 1885, de bicyclettes à roues égales et transmission par chaîne (16 000 unités en 1897 et 20 000 en 1900). En 1886, Peugeot ouvre un nouvel atelier à Beaulieu (Mandeure), qui deviendra son principal site de production de bicyclettes jusqu’aux années 1970.

En 1889, les cycles Peugeot sont présentés à l’Exposition universelle. Face à l'engouement populaire, la marque au Lion ouvre alors un magasin avenue de la Grande-Armée à Paris[3].

En 1890, Peugeot sort "La Lion", qui séduit rapidement une clientèle féminine grâce à son élégance et sa robustesse : cette bicyclette ne pèse en effet "que" 22 kg, se décline en modèle à cadre droit ou à col-de-cygne et possède un garde-chaîne ainsi qu'un garde-robe.

Quelques années plus tard, Peugeot s'adressera à une clientèle férue de compétitions cyclistes en proposant une bicyclette à deux vitesses, par retournement de la roue arrière.

À partir de 1930, Peugeot collabore avec le Stéphanois Automoto qui lui-même s'associe au Dijonnais Terrot. Il les absorbe, respectivement, en 1962 et 1959[4].

Fabricant de chaînes de transmission depuis 1895, Peugeot crée en 1946 avec deux autres entreprises la société SEDIS, qui sera un temps le plus gros producteur mondial de chaînes de bicyclettes[5].

En 1972, Peugeot (via sa filiale France Motor Cycles) reprend une autre usine à Romilly-sur-Seine[6].

Jusque dans les années 1980, les cycles Peugeot étaient une marque phare en France, aux côtés de concurrents tels que Motobécane, Gitane, Mercier et quelques autres.

En 1992, pour faire face à la concurrence asiatique, les cycles BH (Beistegui Hermanos, Espagne) achètent la licence de fabrication des cycles Peugeot en Europe et se rapprochent de Gitane pour créer le groupe Cycleurope[7].

En 2004, la licence accordée à Cycleurope n'est pas renouvelée. Peugeot reprend en main la production (à Romilly) et la distribution des cycles Peugeot (qui se fait désormais via son réseau "automobiles"[8]), même si la fabrication en tant que telle est toujours sous-traitée à Cycleurope[9].

Autres marques[modifier | modifier le code]

Peugeot a également produits des cycles sous des marques secondaires telles que Griffon et Aiglon (marque créée en 1902 par M. Debarelle à Argenteuil et rachetée par Peugeot en 1922) et les sous-marques meilleur marché Helium et Talbot.

Modèles remarquables[modifier | modifier le code]

  • Demi-course Peugeot type PL8 10 vitesses, 1976 : avec son cadre en acier allégé bleu de France, ses dérailleurs Simplex, son double-plateau Stronglight, ses jantes Rigida, ses fins garde-boue chromés, il représentait le rêve de nombre d'adolescents de cette époque[10].

Modèles actuels[modifier | modifier le code]

Les vélos sont divisés en 5 gammes, pour un total de 53 modèles.

Collection

Sport

  • CS01
  • CS02
  • CS21
  • CS31
  • RG01

Mountain

  • CM01
  • CM02
  • CM21
  • CM22
  • CM41
  • CM42
  • CM52

Trekking

  • CT01
  • CT21
  • CT31
  • CT41
  • CT51

Road

  • CR01
  • CR02
  • CR21

Urban

  • CC11
  • CC21
  • CC31
  • CC51

E-Bike

  • CE11
  • CE21
  • CE31
  • CE32

Junior

  • CJ01
  • CJ11
  • CJ21
  • CJ31
  • CJ41
  • CJ51
  • CJ61
  • CJ71
  • CJ81
  • CJ91

Legend

Road

  • LR01
  • LR11

Urban

  • LC11
  • LF01

Junior

  • LJ11

Allure

Urban

  • AC11
  • AF01
  • AU01

E-Bike

  • AE11

Sport

  • AS01

RS

Road

  • RSR01
  • RSR02

Mountain

  • RSM01
  • RSM02

Design Lab

Urban

  • DL121

Sponsoring et compétitions cyclistes[modifier | modifier le code]

En 1892, lors de la course "Paris - Nantes" (1025 km sur route), les cinq premiers du classement roulent sur des vélos Peugeot. Une affiche publicitaire commandée à Albert Guillaume rappellera l'événement[11].

En 1896, Paul Bourrillon devient Champion du monde de vitesse sur cycles "Peugeot-Frères".

En 1904, Hippolyte Aucouturier qui court sur un cycle Peugeot et a déjà remporté Paris-Roubaix est lié au premier scandale de l'histoire du Tour de France : les 4 premiers du classement général sont déclassés.

La marque au lion se rattrape l'année suivante grâce à Louis Trousselier qui remporte le Tour sous les couleurs de Peugeot.

De nombreux autres Tours de France sont gagnés sur des cycles Peugeot : René Pottier en 1906, Lucien Petit-Breton en 1907 et 1908, Philippe Thys en 1913 et 1914, Firmin Lambot en 1922, Bernard Thévenet en 1975 et en 1977.

L'équipe cycliste Peugeot se constitue ainsi au fur et à mesure du développement du cyclisme professionnel.

En 1963, le maillot à damier Peugeot fait son apparition dans le peloton professionnel. Le motif, prévu pour mieux "passer à la télé"[12] (encore en noire et blanc), deviendra rapidement célèbre. Il sera utilisé comme signature de la marque et reproduit sur les cadres des vélos.

Peugeot remportera encore 2 Tours de France au cours des années 1970 mais finira par se retirer des pelotons en 1989 après 100 ans de présence au plus haut niveau.

Les Cycles Peugeot reviendront en 1995, en parrainant l'équipe Festina (jusqu'en 1999).

Palmarès[modifier | modifier le code]

Cyclisme sur route[modifier | modifier le code]

Cyclisme sur piste[modifier | modifier le code]

  • MaillotMundial.PNG Champion du monde de demi-fond (1) : 1961
  • MaillotMundial.PNG Champion du monde de Vitesse (1) : 1896
  • Flag of Europe.svg Champion d'Europe de course à l'Américaine (4) : 1957, 1958, 1959, 1960.
  • Flag of Europe.svg Champion d'Europe d'Omnium (2) : 1959, 1960
  • MaillotAlemania.PNG Champion d'Allemagne de demi-fond (1) : 1961
  • MaillotFra.PNG Champion de France de Vitesse (1) : 1906
  • MaillotSuiza.PNG Champion de Suisse de Vitesse (1) : 1914

Cyclocross[modifier | modifier le code]

  • MaillotMundial.PNG Champion du monde de Cyclocross (2) : 1961, 1963.
  • MaillotAlemania.PNG Champion d'Allemagne de cyclo-cross (2) : 1961.1963.
  • MaillotFra.PNG Champion de France de cyclo-cross (3) : 1913, 1914, 1960.
  • MaillotLuxemburgo.PNG Champion du Luxembourg de cyclo-cross (3) : 1964, 1967, 1968.

Records[modifier | modifier le code]

Le vélo de Christian Taillefer présent au Musée de l'Aventure Peugeot
  • Record du monde de l'heure (1912, 1913, 1914-1933) : Drapeau : Suisse Oscar Egg, Paris, 42,122 km - 43,525 km - 44,247 km
  • Record du monde de vitesse sur glace en VTT (1998-1999) : Drapeau : France Christian Taillefer, Vars, 212,139 km/h

Références[modifier | modifier le code]

  1. http://www.peugeot.fr/cycles/decouvrir-peugeot-cycles/histoire/
  2. http://www.emag.peugeot.fr/saga/article-les-cycles-peugeot.aspx?id=5a609c5f-d8da-4842-bdfa-b97df26c63e5
  3. http://www.lesartsdecoratifs.fr/francais/publicite/collections-97/l-univers-de-la-publicite/marques-et-personnages/peugeot
  4. André Vant : L'industrie du cycle dans la région stéphanoise, Revue de géographie de Lyon (1974), vol. 49, n° 2, p. 155-184 - Article téléchargeable sur le site Persée, Ministère de l'Éducation nationale et de la Recherche.
  5. Jacqueline Dupuis et André Vant : L'industrie stéphanoise du cycle ou la fin d'un système industriel localisé, Revue de géographie de Lyon (1993), vol. 68, n° 1, pp. 5-16 - Article téléchargeable sur le site Persée du ministère de l'Éducation nationale et de la Recherche. La société SEDIS a quitté le giron de Peugeot en 1990 (cf. Site commercial de la société SEDIS).
  6. Peugeot moteur du cyclisme
  7. Le retour des cycles Peugeot, Le Blog de l'Ardoisier
  8. http://www.peugeot.fr/cycles/accueil/
  9. http://www.lest-eclair.fr/index.php/cms/13/article/408955/Les_futurs_velos_Peugeot__seront_produits_a_Romilly
  10. photo de couverture de Balades à vélo en Charente-Maritime (éditions Les chemins de la mémoire) de Jean-Marc Gay[réf. à confirmer]
  11. http://www.ecolecamondo.fr/?id_article=1905&id_document=1696&page=portfolio
  12. Le Top 10 des maillots cultes, Le Blog de l'Ardoisier

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Peugeot.

Liens externes[modifier | modifier le code]