Dirt (VTT)
Pour les articles homonymes, voir Dirt.Le dirt (de l'anglais dirt jumping) est un sport alliant le cyclisme et la voltige.
Issue du VTT et du BMX, la pratique dirt consiste à exécuter des figures dans les airs, sur des bosses en terre ou des structures artificielles (comme une structure de skate park en plus grand). Les dirters (cyclistes dirt) exécutent des figures parfois spectaculaires telles que des backflip (retournement), ou des cancan superman. En compétition, les concurrents sont notés par un jury.
Les vélos de dirt sont généralement courts et suffisamment solides pour supporter des chocs. En comparaison, le vélo de BMX est plus petit, et donc plus facile à manipuler en l'air. Tout comme le VTT de descente, la pratique du dirt se développe notamment dans les stations de ski. Ailleurs, on trouve des terrains de dirt sauvages, créés et entretenus dans l'illégalité par des passionnés, cependant des structures se mettent en place comme à Cheptainville (Cheptain dirt camp), Acigné (la ferme), Cabrières-d'Avignon ou Villars (2 terrains permanents, siège de 2 épreuves du Wall Ride Tour) ainsi qu'à Fréjus pour le Roc d'Azur chaque année en octobre.Il existe aussi la Roseraie à Toulouse ou est organisé le Slopestyle Champion's League.
Les figures de dirt jumping (en l'air) [modifier]
Il serait difficile de traduire en français les appellations des figures de dirt jumping, les cyclistes préférant adopter les appellations anglo-saxonnes - expliquées ci-dessous.
Bunny up [modifier]
Le bunny up est une technique de base. Cela permet d'éviter des obstacles. Il faut simplement lever l'avant du vélo puis "gripper" les pédales pour lever l'arrière.
cross up [modifier]
Il suffit simplement de tourner le guidon jusqu'à faire un angle de 90°. Attention à l'emplacement des jambes. Si vous tournez le guidon vers la droite, votre pied droit doit se trouver en arrière. Sinon, vous tombez.
X-up [modifier]
C'est la suite logique du Bar-turn. Mais cette fois il faut faire 180°. Attention, vérifiez si vous n'êtes pas gêné lors de la rotation (freins, selle,etc.). Pour l'effectuer, il faut tendre les jambes de façon à ce que le guidon puisse passer. Le tourner à 180°, et le ramener à sa place. Sinon on peut toujours essayer de le passer en écartant suffisamment les jambes, mais c'est moins maniable.
Bar spin [modifier]
Pratiquez cette figure sur le plat avant de la faire dans les airs. Levez l’avant du VTT, reculez-vous, étendez vos jambes et faites tourner le guidon de 360°, rattrapez ensuite le guidon. N’oubliez pas de vous reculer et de pincer la selle avec vos jambes. Une fois prêt essayez de le faire pendant un saut.
One-foot [modifier]
Un seul pied. Cela consiste à lever un pied de la pédale, le pousser sur le côté et de le reposer. Lorsque vous ferez un one-foot, votre pédalier sera déséquilibré. Pour y remédier, il suffit de freiner quand vous êtes en l'air, de cette façon le pédalier restera à l'horizontale.
No-foot [modifier]
Sans les pieds. Il faut retirer les pieds des pédales pour cela il faut d'abord écarter les pieds des pédales sur les côtés et non les lever. Car dans le cas où on lèverait les pieds au dessus des pédales celles-ci ce mettraient à tourner ce qui peut être dangereux pour le replacement des pieds. Ne pas oublier de sauter assez haut, pour avoir le temps de les replacer.
Candybar [modifier]
C'est une dérivé du one-foot. Dans les airs, il faut poser un pied sur le guidon, mais sans retirer les mains.
Double Candybar [modifier]
Cette fois, il faut passer les deux pieds par dessus le guidon et les tendre au max. Vous devez les passer entre vos bras.
Nac-Nac [modifier]
Encore une dérivée du one-foot. Faites un one-foot et envoyez votre jambe vers l'arrière, de l'autre côté du cadre.
One-hand [modifier]
Une seule main. Au lieu de lever un pied, cette fois il faut lever une main. Cette figure est un peu plus difficile, car il n'est vraiment pas conseillé d'atterrir sans avoir replacé la main sur le guidon. L'autre problème est que lorsque vous allez retirer votre main, le guidon aura tendance à tourner. Pour faciliter le one-hand, il est conseillé de vous recroqueviller sur votre vélo, ce qui permet de mieux le maîtriser.
Condor [modifier]
Tirez fortement sur le cintre sitôt que vous quitterez le saut. Placez votre vélo dans une position presque verticale. Vos jambes doivent tenir le vélo lorsque vos mains sont dans les airs. Restez le plus possible recroquevillé sur le vélo.
No-hand [modifier]
Sans les mains. Lâchez les mains du cintre sitôt que vous sortez du saut, puis rattrapez le cintre. Vous pouvez aussi tendre les mains vers l'arrière, ce sera alors un Suicide.
Kick out [modifier]
De kick (coup de pied) et out (vers l'extérieur). Aussitôt que la roue arrière quitte le saut, faites tourner l'arrière de votre VTT vers la gauche ou la droite en utilisant vos hanches et vos jambes. Ensuite, ramenez-le sous vous. Ne restez pas sur le côté trop longtemps, pensez à l'atterrissage.
Can-can [modifier]
Il faut que vous passiez votre jambe par-dessus le cadre et qu'ensuite vous la replaciez. Méfiez-vous car il faut impérativement remettre la jambe avant l'atterrissage, sous peine de prendre un bon vol plané !
No-foot Can-can [modifier]
Comme un can-can, sauf que vous envoyez les deux pieds du même côté du VTT.
180 [modifier]
Vient de 180 degrés (demi-tour). N'arrivez pas trop vite sur le saut. Commencez à tourner avant de quitter le saut, tourner la tête, les épaules et le guidon vers la direction voulue. Entraînez-vous sur une "table", de façon à retomber sur du plat. Si vous n'arrivez pas à monter suffisamment haut, faites un Bunny up.
360 [modifier]
Vient de 360 degrés (tour complet). Même principe que le 180, mais il faut faire le double ! Seul l'entraînement vous permettra d'y arriver. Vous y arriverez progressivement. Pour cette figure, le problème réside dans le fait que la roue arrière a tendance à toucher le sol trop tôt. Il y a deux solutions à ce problème. Soit vous essayez de sauter plus haut, soit vous le faites sur une bosse avec un éject plus haut que la réception. Le mieux est de faire le 360 OU le 180 avec un BMX. Certain professionnels arrivent à exécuter un 1080°, c'est-à-dire trois tours.
Tailwhip [modifier]
Il s'agit de pousser le cadre tout en maintenant les mains au guidon et faire faire une rotation au vélo autour du pivot de la fourche. Le maximum de tailwhip exécutés par un rider est 4.
Decade air [modifier]
C'est comme un tailwhip, sauf qu'au lieu que ce soit le cadre qui pivote, c'est vous. Dans les airs, ôtez vos pieds des pédales et donnez-vous un élan vers la gauche ou la droite, de sorte que vous exécutiez un tour complet autour du cadre.
Cliffhanger [modifier]
Au bord de la falaise Pour cette figure, vous devez avoir beaucoup de hauteur. Ôtez vos pieds des pédales et posez-les sous le guidon. Levez vos bras dans les airs, comme si vous ne teniez que par les pieds.
Superman [modifier]
Il s'agit de faire un no-foot et de tendre les jambes en arrière. Votre corps doit se trouver à l'horizontale de votre vélo.
Superman Seat-Grab [modifier]
Une fois dans les airs, enlevez une de vos mains du guidon, attrapez votre selle et enlevez vos pieds des pédales, comme un superman. Ramenez le tout en place avant l'atterrissage.
Table top [modifier]
Coucher à l'horizontale le vélo en tenant le guidon et en poussant le vélo sur le côté avec les pieds.
Backflip [modifier]
Salto arrière : la tête en bas, continuer à tourner à 360° de rotation verticale. Le record de backflip est de trois, réalisé pour la première fois par Jed Mildon.
Front-flip [modifier]
Salto avant. Même chose que le backfilp sauf que la rotation se fait vers l'avant et non vers l'arrière comme en backflip. Certains riders arrivent à en enchainer deux.
Nothing [modifier]
Consiste à "tout lâcher" mains et pieds, puis rattraper le vélo.
No-Hand Suicide [modifier]
Comme le no-hand mais consiste à taper des mains derrière son dos.
No-Foot Suicide [modifier]
Comme le no-foot mais consiste à taper des pieds.
