Locomotives à vapeur françaises

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Locomotives des anciennes compagnies[modifier | modifier le code]

Il s'agit des locomotives acquises par les anciennes compagnies et réformées avant la création de la SNCF le 1er janvier 1938.

Compagnie des chemins de fer de l'Est[modifier | modifier le code]

Réseau ferroviaire impérial d'Alsace-Lorraine ou EL, (Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen)[modifier | modifier le code]

Compagnie des chemins de fer du Nord[modifier | modifier le code]

Compagnie des chemins de fer de l'Ouest[modifier | modifier le code]

Compagnie des chemins de fer de l'État[modifier | modifier le code]

Compagnie des chemins de fer du Midi[modifier | modifier le code]

Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée[modifier | modifier le code]

Locomotives régionales SNCF[modifier | modifier le code]

Il s'agit des locomotives acquises par les anciennes compagnies et intégrées au parc de la SNCF au 1er janvier 1938. Elles ont été affectées par régions, avec une numérotation régionale spécifique et un chiffre allant de 1 à 6 placé devant le numéro de la machine qui indique la région.

La lettre « A » désignant les séries les plus anciennes et par ordre croissant de l'alphabet les séries de moins en moins anciennes. (Voir l'article : plaques d'immatriculation)

Le numéro d'ordre dans la série SNCF est généralement constitué des 3 derniers chiffres de l'ancienne immatriculation des anciens réseaux (les zéros non significatifs ne sont pas toujours supprimés).

  • Exemple 1 : la locomotive AL n° 8630 devient [1] 242 TA 630.
  • Exemple 2 : la locomotive ÉTAT n° 140-101 devient [3] 140 C 101.

Exception : la région Nord qui a renuméroté toutes les séries depuis le no 1.

  • Exemple : la locomotive NORD n° 3.513 devient [2] 230 D 1.

Nota 1 : Les locomotives du PLM ont gardé leur immatriculation, le système utilisé étant le même (seul l'indice T changera de place).

Nota 2 : La région Nord n'a jamais posé de plaques d'immatriculation moulées sur les locomotives et tenders provenant de l'ancien réseau du Nord. Les numéros ont été peints lors de la dépose des anciennes plaques Nord.

Nota 3 : Une partie des locomotives ÉTAT et AL ont conservé pendant un temps (jusqu'à plus de 25 ans pour les ex. ÉTAT) leurs anciennes plaques d'immatriculation en plus de l'immatriculation SNCF.

Région Est (1)[modifier | modifier le code]

Origine EST[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
Série 4 no 441 à 485 021 A entre 446 et 478
Série 8v no 2401 à 2432 220 A 401 à 432
Série 8v no 2601 et 2602 221 A 601 et 602 Prototypes
Série 9 no 1002 et 1005 030 A 2, 4 et 5 Prototypes
Série 9 no 3001 à 3014 030 B 1 à 14
Série 8C et 8CS no 30252 à 30428 130 A entre 252 et 428
Série 8C et 8CS no 30254 à 30766 130 B entre 254 et 489 et entre 701 et 766
130-B-476.jpg
Série 11 et 11S no 3401 à 3500 230 A 401 à 500
Série 11, 11s et 11s bis no 3501 à 3890 230 B 501 à 890
France Rail 047 Chaumont 2.jpg
Série 11S no 3103 à 3280 230 J entre 108 et 219 Pour le reste des locomotives non transformées en 230 K
230 Est 3175.jpg
no 230 103 à 230 280 230 K 103 à 280
Est 230 K 1932.jpg
Série 11s no 31001 à 31040 231 B 1 à 40 Pacific type "État" dites "TP", réimmatriculées : no 231.001 à 231.040 lors de leur transformation
231-036-Est.jpg
Série 12S no 231 051 à 231 073 231 C 51 à 73 Pacific "Chapelon" 2e type
231-054-Est.jpg
Série 9 no 0501 à 0691 040 A entre 501 et 691
Série 12S no 4003 à 4175 140 A 3 à 175
no 40 001 241 A 1 Prototype, réimmatriculé : Série 13 no 241 001
Hugh llewelyn 241A.1 (5376077142).jpg
Série 13 no 241 002 à 241 041 241 A 2 à 41
241-004-Est.jpg
no 5211 à 5335 150 E 1 à 195 Réimmatriculé : Série 13 no 150 001 à 150 195
150-179-Est.jpg
Locomotives-Tender
Série 6 no 0.171 à 0.182, 0.201 à 0.210 et 0.242 à 0.249 030 TB 203
Tramway Gargan Livry locomotive 0.203.JPG
Série 8 no 613 à 742 031 TA 613 à 742
Série 8 n° V 613 à V 666 131 TA 613 à 637 et 647 à 666
Série 11s bis no 32 001 à 32 050 131 TB 1 à 50
Est 131 32028.jpg
Série 8 n° B 684 à B 733 230 TA 684 à 733
no 3901 à 3940 232 TA 901 à 940 Réimmatriculé : Série 11s bis no 33 901 à 33 940
Loco 33907 EST serie 11s bis gare de l'est (1928).jpg
Série 9 no 4901 à 4990 040 TA 901 à 990
Série 11s no 4401 à 4512 141 TB 401 à 512
141-TB-407 Longueville.jpg
Série 12S no 141 701 à 141 742 141 TC 701 à 742
141-TD-740 Longueville.jpg
no 5001 et 5002 et 5901 à 5925 151 TA 701 à 727 Réimmatriculé : Série 13 no 151 701 à 151 727
Série 13 no 151 751 à 151 780 151 TC 751 à 780
France Rail 062 Acheres 3.jpg

Origine AL[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
G 4 no 3810 030 C 810 ex C 26 no 595
G 5.2 et G 5.5 no 4001 à 4273 130 C entre 62 et 273
P 7 no 2301 à 2330 230 C 301 à 330
S 9 no 901 à 980 230 D 901 à 980
S 10.1 no 1101 à 1117 230 G 101 à 117
Locomotive 17 1055.jpg
S 12 no 1301 à 1308 231 A 301 à 308
S 14 no 1311 à 1350 231 B 311 à 350 Pacific type "État" dites "TP"
S 16 no 1401 et 1402 231 D 1 et 2 Prototypes
G 8.1 no 5151 à 5287 040 D 151 à 287
Bundesarchiv Bild 102-12110, Dampflokomotive 55 3686 mit drahtlosem Telefon.jpg
G 10 no 5401 à 5435 050 B 401 à 435
OeBB 657 Timelkam.JPG
G 12.1 no 5551 à 5562 150 B 551 à 652 Série complétée par 5 unités Armistice 1918 (no 5546 à 5550)
G 12 no 5563 à 5680 150 C 563 à 680 Série complétée par 9 unités Armistice 1918 (no 5681 à 5689)
DampflokomotiveDR58261.JPG
G 16 no 5901 et 5902 151 A 901 et 902 Prototypes
Locomotives-Tender
T 5 no 6601 à 6637 122 TA 601 à 637
T5-6637-Thetis.jpg
T 3 no 2066 030 TA 66
T 3 no 6125, 6130 et 6134 030 TB 125, 130 et 134
030 TB 134 des Chemins de Fer Touristique du Rhin.jpg
T 9.3 no 7051 à 7182 130 TA entre 51 et 191
T 12 no 7701 à 7726 130 TB 703 à 729
T 17 no 8301 à 8366 232 TB 301 à 366
T 18 no 8401 à 8427 232 TC 401 à 427
78 468 Dieringhausen.jpg
T 37 no 111 à 123 040 TB 111 à 123 Locomotives à voie métrique
T 13 no 7901 à 7960 040 TC 901 à 964
T 14 no 8501 à 8540 141 TA 501 à 540
Preußische T 14, Eisenbahnmuseum Dieringhausen.JPG
T 20 no 8601 à 8630 242 TA 601 à 630
T 16 et T 16.1 no 8101 à 8112 et 8113 à 8118 050 TA 101 à 118
94249A.JPG
T 19 no 8201 à 8213 151 TB 201 à 213 Transformation des G 11

Autres compagnies et mutations d'autres régions[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
Pacific ÉTAT dite "TP" n° entre 501 et 783 231 B 41 à 50 ex 3-231 C entre 501 et 783 puis 1-231 B 301 à 310
Pacific ÉTAT dite "TP" n° 3661 à 3680 231 B 351 à 370 ex PO puis S14 no 1351 à 1370
Pacific PO no 3701 à 3717 231 C 401 à 417 Pacific "Chapelon" 1er type, ex PO puis 4-231 F 701 à 717
Pacific PLM n° entre 2 et 285 231 G entre 2 et 285 ex 5-231 G 2 à 285, pour 45 locomotives
France Rail 053 Rheims 3.jpg
Pacific PLM n° entre 2 et 86 231 K entre 2 et 86 ex 5-231 K 2 à 86, pour 51 locomotives
France Rail 056 Chalons 3.jpg
140 ALVF no 1 à 70 140 C 1 à 35 Identiques aux locomotives 3-140 C et 5-140 K
140 C 27 CITEV Hausbergen par Claude Truong-Ngoc 1979.jpg
no 241-001 à 241-049 ÉTAT 241 A 42 à 90 ex 3-241 A 1 à 49, puis 1-241 A 301 à 349
France Rail 055 Chalons 2.jpg
no 150-001 à 150-010 ÉTAT 150 E 196 à 205 ex 3-150 A 1 à 10
150-179-Est.jpg
no 1 à 10 PLM 151 A 1 à 10 ex 5-151 A à 10
Locomotives-Tender
no 1011 à 1114 OUEST 030 TA 638 ex 3-030 TA 638
no 1011 à 1114 OUEST 030 TC 652, 676 et 696 ex 3-030 TA 652, 676 et 696
Hugh llewelyn 030TA.628 (5375475351).jpg
242 AT no 1 à 120 PLM 242 TA entre 1 et 120 ex 2-242 TA entre 1 et 120
242TA-SNCF.jpg

Région Nord (2)[modifier | modifier le code]

Origine NORD[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
no 2.161 à 2.180 220 A 1 à 4
no 2.641 à 2.675 221 A 1 à 35
Hugh llewelyn 221A.30 (5375503731).jpg
no 3.1401 & 3.1402 130 B 1 Prototype
Nord 130 C 3-1401.jpg
no 3.1501 à 3.1503 130 C 1 à 3 Prototypes avec 3.1503 ex 3.1401 transformée
Nord 130 C 3-1401.jpg
no 3.078 à 3.354 230 A 1 à 277 7 locomotives mutées région Est de 1942 à 1946
Huré-Delcourt - NOYELLES s MER - Train entrant en gare.JPG
no 3.999 230 B 1 Prototype, ex 221 no 2.741, puis 222 no 2.741
no 3.513 à 3.662 230 D 1 à 149
230-D-116-b.jpg
no 3.1151 à 3.1170 231 A 1 à 20
Early Nord Pacific.jpg
no 3.1150 231 B 1 Pacific type "État"
231 C 1 à 88 Article sera refait avec les liens ci-dessous
no 3.1201 à 3.1240 231 C 1 à 40 Dites « Superpacific » 1er type
France Rail 059 Beaumont-Hamel.jpg
no 3.1241 à 3.1248 231 C 41 à 48 Dites « Superpacific » 2e type
no 3.1251 à 3.1290 231 C 49 à 88 Dites « Superpacific » 3e type
Caudry - Locomotive Super-Pacific en gare.jpg
no 3.1249 et 3.1250 231 D 1 et 2 Prototypes issues des « Superpacific » 2e type
no 3.1171 à 3.1190 231 E 1 à 20 Ex Pacific PO n° entre 3521 et 3589 transformées dites Pacific "Chapelon", 1er type
France Rail 034 Lille 5.jpg
no 3.1191 à 3.1198 231 E 21 à 28 Pacific "Chapelon", neuves
Hugh llewelyn 231E.22 (5375372696).jpg
no 3.1111 à 3.1130 231 E 29 à 48 Pacific "Chapelon", neuves
231-E-41 a.jpg
no 4.001 à 4.075 et 4.801 à 4.990 040 A 1 et 2 108 machines furent transformées en locomotive-tender et les survivantes furent réimmatriculées : 4.601 à 4.954. Locomotive 4.674 conservée
040-4.853 Nord.jpg
no 4.061 à 4.340 140 A 1 à 280 Surnommées "les Bœufs"
Nord 140 4213.jpg
no 4.1101 à 4.1150 141 A 1 à 50 Identiques aux 141 PLM 1001 à 1012
no 5.001 à 5.022 et 5.031 à 5.120 150 A 1 à 112 34 locomotives transformées en 2-150 C
Nord 150 5-001.jpg
no 5.1201 à 5.1230 150 B 1 à 30 Modèle des 150 P SNCF
no 5.001 à 5.022 et 5.031 à 5.120 150 C entre 1 et 112 Transformation de 34 locomotives 2-150 A
Locomotives-Tender
no 2.001 à 2.035 020 TA 1 à 3 Série 2.001 à 2.035
no 2.231 à 2.305 222 TA 1 à 75 Surnommées "Revolver"
Nord 222 2-290.jpg
no 2.311 à 2.380 220 TA 1 à 19 Surnommées "Ravachol"
no 3.976 030 TA 1 Série 3.931 à 3.996
no 3.801 à 3.865 232 TA 1 à 65 4 locomotives mutées région Ouest en 1939
Nord 232 3804.jpg
no 4.1801 à 4.1908 040 TA 1 à 104 Transformation de 108 locomotives série 4.701 à 4.954
Nord 040 4-327.jpg
no 4.446 à 4.460 040 TD 1 à 15 Réimmatriculées 4.1981 à 4.1995 puis 4.2001 à 4.2015. Analogues aux 1-040 TA & 2-040 TE
no 4.2016 à 4.2095 040 TG 1 à 80
Nord 040 4-2029.jpg
no 4.1664 à 4.1700 141 TA 1 à 37 Ex-Consolidation ROD canadienne de 1916 transformées
no 4.1201 et 4.1202 141 TB 1 et 2 Prototypes
no 4.1201 à 4.1272 141 TC 1 à 72
SNCF 141 TC Gare du Nord 1970.jpg
no 5.601 à 5.670 050 TD 1 à 70
no 5.301 à 5.312 151 TA 1 à 12 Ex-Ceinture 5.001 à 5.012
"Du Bousquet" no 6.121 à 6.168 031+130 TA 1 à 47 Surnommées "Du Bousquet".
FLEURY - CCCC - LES LOCOMOTIVES - MAchine de grande puissance pour traons de marchandises ... série 6100.JPG

Autres compagnies et mutations d'autres régions[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
Série 11, 11s et 11s bis no 3501 à 3890 EST 230 B entre 722 et 890 ex 1-230 B, pour 15 locomotives mutées en 1950. Numéros inchangés.
France Rail 047 Chaumont 2.jpg
no 4201 à 4370 PO puis 230-201 à 230-370 PO-MIDI 230 G entre 201 et 370 ex 4-230 G, pour 25 locomotives mutées de 1955 à 1957.
230-G-353 1987.JPG
Pacific PLM 231 D 1 à 285 PLM 231 G entre 1 et 285 ex 5-231 G entre 2 et 285, pour 18 locomotives
France Rail 075 Calais.jpg
Pacific PLM 231 C 1 à 86 PLM 231 K entre 2 et 86 ex 5-231 K 2 à 86, pour 31 locomotives
231-K-8 Paris-Lyon sept 2013-a.jpg
Locomotives-Tender
no 21 à 35 CEINTURE 030 TB 1 à 9 Devenues 3.901 à 3.915 NORD en 1934
Ceinture 030 Boer 27.jpg
no 1011 à 1114 OUEST puis 30-601 à 30-704 ETAT 030 TC 1 et 2 ex 3-030 TA 632 et 642
3 AM no 1 à 215 PLM 030 TD 1 à 6 ex 5-030 TB 1 à 215
no 51 à 65 CEINTURE 230 TA 1 à 6 Devenues 3.701 à 3.715 NORD en 1934
Ceinture 230 51-65.jpg
no 52 CEINTURE 231 TA 1 Prototype, ex 230 T no 52 transformée en 231 T en 1932. Devenue 3.702 NORD en 1934
no 81 à 93 CEINTURE 232 TC 1 à 7 Devenues 81 à 93 ETAT en 1934 puis 3-232 TA 81 à 93. 7 locomotives mutées de l'Ouest en 1939 et rendues en 1945
Nord 232 3804.jpg
no 1 à 8 CEINTURE 040 TB 1 à 5 Devenues 4.961 à 4.968 NORD en 1934
CCCC - Les locomotives - Machine de trains de marchandises en service sur la Ceinture.JPG
no 9 à 13 CEINTURE 040 TC 1 Devenues 4.969 à 4.973 NORD en 1934. La 040 TC 1 est l'ex 4.973
Ceinture 040 12.jpg
no 14 à 16 CEINTURE 040 TE 1 à 3 Devenues 4.974 à 4.976 NORD en 1934. Analogues aux 1-040 TA & 2-040 TD
no 4001 à 4005 CEINTURE 240 TA 1 à 5 Devenues 4.001 à 4.005 NORD en 1934
Ceinture 240 4005.jpg
242 AT no 1 à 120 PLM 242 TA entre 1 et 120 ex 5-242 TA 1 à 120, pour 52 locomotives
France Rail 030 Lille 2.jpg
no 5001 à 5047 MIDI 050 TE entre 1 et 47 ex 4-050 TA 1 à 47, pour 24 locomotives
France Rail 006 Boulogne 2.jpg
no 5501 à 5525 PO 050 TE entre 501 et 525 ex 4-050 TA 501 à 525, pour 23 locomotives
France Rail 073 Calais.jpg
no 5001 à 5012 CEINTURE 151 TA 1 à 12 Devenues 5.301 à 5.312 NORD en 1934
Série 13 no 151 751 à 151 780 EST 151 TC 751 à 760 ex 1-151 TC 751 à 760
France Rail 062 Acheres 3.jpg
"Du Bousquet" no 6101 à 6113 EST 031+130 TB 1 à 12
"Du Bousquet" no 6001 à 6038 CEINTURE 031+130 TB 13 à 16
Ceinture 031+130 6005-AR.jpg

Région Ouest (3)[modifier | modifier le code]

Origine OUEST[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
no 707 à 743 120 A 909 Puis ex 120-901 à 120-937
no 939 à 998 220 A 303 à 355 Puis ex 220-303 à 220-360
Ouest 220 983.jpg
no 503 à 562 220 B 503 à 562 Puis ex 220-503 à 220-562
Asnieres gare.jpg
no 1601 à 1701 030 B 361, 363 et 377 Puis ex 030-301 à 030-312
no 1904 à 2244 030 C 531 à 860 Puis ex 030-531 à 030-860
030 C 815.jpg
no 2245 à 2269 030 D 861 à 885 Puis ex 030-861 à 030-885
Ouest 030 2248.jpg
no 2501 à 2540 230 A 101 à 140
no 2541 à 2570 230 D 141 à 170
French R.R. Train - Cherbourg.jpg
Locomotives-Tender
no 1001 à 1104 030 TA 601 à 704 Puis ex 30-601 à 30-704
Hugh llewelyn 030TA.628 (5375475351).jpg
n° 1372-1373 & 1401-1402 030 T Ouest 1372-1373 & 1401-1402 resp. roues Ø1200 & Ø1210
n° 1384 à 1397
& 1412 à 1416
030 T Ouest 1384-1397 & 1412-1416 roues Ø1400
Ouest 030T 1397.jpg
n° 2701 à 2820 230 Ouest 2701 à 2820
n° 3001 à 3031 3-030 TB 302 à 331 Nouveau type, à cylindres intérieurs
roues Ø1440
Ouest 030T 3023.jpg
n° 3501 à 3530 3-030 TB 174 à 190 roues Ø1540
n° 3531 à 3602 3-030 TB 101 à 172 Dites « Boer »
3ème essieu reculé
Ceinture 030 Boer 27.jpg
no 3801 à 3850 131 TA 501 à 620

Origine ÉTAT[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
no 2029 à 2099 et 2500 à 2528 120 A 36 à 116 Puis ex 120-036 à 120-116
no 2078 à 2505 121 B 29 à 37 Puis ex 121-029 à 121-037
no 2602 à 2620 121 C 51 à 69 Puis ex 121-051 à 121-069
no 2951 à 2960 221 A 101 à 110 Puis ex 221-101 à 221-110
no 9 à 29 030 A 14 à 28 Ex Vendée, puis ex 3037 à 3060
no 3076 à 3569 030 A 56 à 123 Puis ex 030-051 à 030-130
no 444 à 472 et 431 à 437 030 B 431 à 472 Ex Charentes
no 130-602 à 130-636 130 A 602 à 636
no 230-101 à 140 230 A 101 à 140 ex Ouest 2501 à 2540
no 3701 à 3755 230 B 1 à 55 Puis ex 230-001 à 230-055
Etat 230 3710.jpg
no 230-141 à 230-320 230 D 141 à 320
French R.R. Train - Cherbourg.jpg
no 230-321 à 230-370 230 D 323, 341 et 365
no 230-371 à 230-385 230 H 371 à 385
no 230-501 à 230-620 230 C 501 à 620
no 230-621 à 230-705 230 F 621 à 705
no 230-781 à 230-800 230 J 781 à 800 timbrées à 12 bars
no 230-781 à 230-800 230 L entre 781 à 800 Transformation de 230-781 à 230-800 timbrées à 14 bars au lieu de 12.
no 3801 à 3840 230 G 801 à 883 ex 230-801 à 230-883
no 231-011 à 231-060 231 B 11 à 60
Etat 231 059.jpg
no 231-501 à 231-783 231 C 501 à 783
no 231-501 à 231-783 231 D entre 501 à 783 Ex 231-501 à 231-783 transformées
France Rail 023 Caen 1.jpg
no 231-501 à 231-783 231 E entre 501 à 783 Ex 231-501 à 231-783 transformées
no 231-501 à 231-783 231 F entre 501 à 783 Ex 231-501 à 231-783 transformées
no 231-501 à 231-783 231 G entre 501 à 783 Ex 231-501 à 231-783 transformées
231-G-558 Dieppe.jpg
no 231-501 à 231-783 231 H entre 501 à 783 Ex 231-501 à 231-783 transformées
no 231-523 231 J 523 Ex 231-523 transformée, prototype
no 140-101 à 140-370 140 C 101 à 370 Identiques aux 1-140 C et 5-140 K (ex ALVF). En partie mutées région Est : 1-140 C n° entre 101 et 370
140-C-231 Saint-Lazare oct 1987.jpg
no 140-501 à 140-600 et 1001 à 1045 140 H 501 à 600 et 1001 à 1045
no 141-001 à 141-250 141 B 1 à 250
no 141-001 à 141-250 141 C 1 à 250 Ex 141-001 à 141-250 transformées
141-C-100-a.jpg
no 141-136 141 D 136 Transformation de la 141-136
no 141-113 141 E 113 Transformation de la 141-113
no 241-101 241 B 101 Prototype de 1932, puis transformée en 242 A 1 par la SNCF
HMP 366 - Locomotive de l'Ouest (ex Etat) 241-101 (recto).jpg
no 241-001 à 241-049 241 A 1 à 49 Identiques aux locomotives EST no 241 002 à 241 041. Mutées région Est : 1-241 A 42 à 90
241-A-65.JPG
no 150-001 à 150-010 150 A 1 à 10 Identiques aux locomotives EST Série 13 no 150 001 à 150 195. Mutées région Est : 1-150 E 196 à 205
Locomotives-Tender
no 32.551 à 32.620 131 TA 501 à 620
no 40.001 à 40.143 040 TA 1 à 143
040-TA-137.jpg
no 42.001 à 42.020 141 TC 1 à 20
141-TC-19.jpg
no 42.101 à 42.140 141 TD 101 à 140 Copies des 141 TC 701 à 742 région Est
France Rail 061 Acheres 2.jpg

Autres compagnies et mutations d'autres régions[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
no 265 à 399 PO 121 A 401 à 410 ex 265 à 399 puis 121-265 à 121-399 du PO
no 793 à 995 PO 030 A 793 à 875 ex 793 à 995 puis 030-793 à 030-875 du PO
no 602 à 639 PO 030 E 607 et 610 ex 602 à 639 puis 030-602 à 030-639 du PO
no 793 à 995 PO 030 F entre 793 à 875 ex 793 à 995 puis 030-793 à 030-875 du PO
no 1801 à 1831 PO 130 B entre 705 à 719 ex 1801 à 1831 puis 130-701 à 130-731 du PO
no 4001 à 4084 PO 230 N 901 à 928 ex 4001 à 4084 du PO; 28 machines mutées sur la région Ouest
no 4201 à 4370 PO 230 K 401 à 441 ex 4201 à 4370 du PO puis 230-401 à 230-451 de l'État
230-G-353-b.jpg
no 231-401 à 231-420 PO 231 de C à H entre 401 à 420 ex 231-401 à 231-420 du PO puis 231-401 à 231-420 de l'État
no 3.1150 NORD 231 F 784 ex 2-231 B 1 mutée en 1947. Pacific type "État" prévue sous le no 231-502 non livrée (1914) et récupérée par le Nord
no 231-601 à 231-650 PO-Midi 231 K 301 à 311 ex 231-601 à 231-650 du PO-Midi
Locomotives-Tender
no 81 à 93 CEINTURE 232 TA 81 à 93 Devenues 81 à 93 ETAT en 1934. 7 locomotives mutées région Nord en 1939 et récupérées en 1945 (2-232 TC 1 à 7)
Nord 232 3804.jpg
no 5616 à 5740 PO 141 TB 401 à 407 ex 5616 à 5740 du PO
no 141.701 à 141.742 Est 141 TD 703, 709, 720, 736, 740, 741 et 742 Mutation à la région Ouest SNCF au début des années 1950 de sept 141 TC Est et réimmatriculées TD à la suite des 141 TD 101 à 140
141-TD-740 Longueville-b.jpg
"Du Bousquet" no 6001 à 6038 CEINTURE 031+130 TA 1 à 38 ex 6001 à 6038 CEINTURE devenues 6001 à 6038 ETAT en 1934. 4 locomotives radiées en 1940 reprises région Nord en 1942 (no 1-6-15-25) et devenues 2-031+130 TB 13 à 16
Ceinture 031+130 6005-AR.jpg

Région Sud-Ouest (4)[modifier | modifier le code]

La deuxième immatriculation donnée dans la colonne remarque correspond à la réimmatriculation lors de la fusion PO-Midi en 1934.

Origine PO[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
no 51 à 86 121 A 51 à 86 Puis 121-051 à 121-086
PO 121-083.jpg
no 265 à 399 121 A 265 à 399 Puis 121-265 à 121-399
1093 M0M8059.jpg
no 448 à 575 121 B 448 à 575 Puis 121-448 à 121-575
no 3001 à 3014 221 A 1 à 14 Puis 221-001 à 221-014
no 793 à 995 030 A 793 à 875 Puis 030-793 à 030-875
no 602 à 639 030 C 602 à 639 Puis 030-602 à 030-639
no 1801 à 1831 130 A 701 à 731 Puis 130-701 à 130-731
no 1901 à 1951 130 C 901 à 906 Puis 130-901 à 130-906
no 601s à 635s 130 D 601 à 604 Puis 130-601 à 130-604
no 946s à 976s 130 D 946 à 976 Puis 130-946 à 130-976
no 1566s à 1605s 130 E 566 à 580 Puis 130-566 à 130-580
no 1606 à 1610 130 E 606 à 610 Puis 130-606 à 130-610
n° 4006 à 4084 230 C Puis 230-002 à 230-084, 28 machines mutées à l'Ouest. (voir 230 N sur ce réseau)
n° entre 171s et 285s et no 3201 à 3235 230 F 101 à 185 Puis 230-101 à 230-185
no 4201 à 4370 230 G 201 à 370 Puis 230-201 à 230-370
230-G-352 nov 1981.jpg
no 4501 à 4600 231 A 501 à 600 Puis 231-501 à 231-600
4546 PO Mulhouse FRA 001.JPG
no 3501 à 3589 Transformées avant 1938 Puis 231-401 à 231-489
no 3591 à 3640 231 D 601 à 650 Puis 231-601 à 231-650. Machines construites en 1921 par Alco
France Rail 017 Périgueux 2.jpg
no 3641 à 3680 Pacific type "État" qui furent cédées à l'AL et à l'ÉTAT avant 1934
no 3701 à 3721 231 F 701 à 721 Puis 231-701 à 231-721. Transformation de locomotives du type 3500 (Chapelon 1er type)
no 3801 et 3806 et 3821 à 3829 231 G 801 à 806 et 821 à 829 Puis 231-801 à 231-806 et 231-821 à 231-829. Transformation de locomotives du type 3500
no 3722 à 3731 231 H 722 à 731 Puis 231-722 à 231-731. Transformation de locomotives du type 3500 (Chapelon 2e type)
PO 231 726 avant.jpg
n° 5001 à 5167 140 B vapeur saturée de 5001 à 5152. construites de 1906 à 1909.
n° 5001 à 5167 140 C vapeur surchauffée de 5153 à 5167. Construites de 1909 à 1911.
no 7001 à 7076 140 H 701 à 776
no 5801 et 5802 141 A 801 et 802 Puis 141-801 et 141-802. Prototypes
no 5811 à 5960 141 B 811 à 960 Puis 141-811 à 141-960. Machines construites en 1918 et 1919 par Alco
France Rail 011 Angouleme.jpg
no 4701 à 4712 240 A 701 à 712 Puis 240-701 à 240-712. Transformation de locomotives du type 4500
240P.jpg
no 6001 à 6070 150 A 1 à 70 Puis 150-001 à 150-070. La 150-030 a été transformée en 160 A 1
Locomotives-Tender
no 5301 à 5490 141 TA 301 à 490
France Rail 014 Limoges 2.jpg
no 5616 à 5740 141 TB 616 à 740
no 5501 à 5525 050 TA 501 à 525
France Rail 073 Calais.jpg

Attention : Les 231 G furent réimmatriculées 231 J dès que furent mutées des 231 G ex-PLM

Origine MIDI[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
no 149 à 180 120 A 163, 178 et 179 Puis ex 120-149 à 120-180
no 1751 à 1774 220 ? ?? à ??
no 1775 à 1784 220 ? ?? à ??
Midi 1775-Fleury-JPVL.JPG
no 1901 à 1916 221 A ? à ?
no 825 à 1202 030 B 103 à 194 Puis ex 030-103 à 030-194
no 651 à 654 030 D 651 et 653 Puis ex 030-651 et 030-653
no 1803 à 1850 130 B 803 à 850 Puis ex 130-803 à 130-850
n° 1401 à 1431 230 A 401 à 431 Semblables aux 230 B 601 à 670, seul le diamètre des roues motrices est diffèrent.
no 1301 à 1370 230 B 601 à 670 Puis ex 230-601 à 230-670.
Hugh llewelyn 230B.614 (5375497693).jpg
Construction à partir de 1896.

Diamètre de la roue motrice : 1,71m contre 1,56m pour les 230 A ci-dessus

no 3501 à 3526 230 E 501 à 526
no 3001 à 3016 231 B 001 à 016 Puis ex 231-001 à 231-016
no 3051 à 3054 231 C 051 à 054 Puis ex 231-051 à 231-054
no 3101 à 3120 231 E 101 à 120 Puis ex 231-101 à 231-120
no 4001 à 4018 140 A 901 à 918
PLM Railway 2-8-0 locomotive, 4002 (Howden, Boys' Book of Locomotives, 1907).jpg
no 4101 à 4140 140 H 801 à 840
Locomotives-Tender
no 401 à 406 020 TA 401 et 403 Puis ex 020-401 et 020-403
no 4501 à 4518 240 TA 501 à 518
no 5001 à 5047 050 TA 1 à 47
France Rail 006 Boulogne 2.jpg

Autres compagnies et mutations d'autres régions[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
231 G n° entre 2 et 285 231 G entre 2 et 285 ex 5-231 G 2 à 285, pour 12 locomotives
France Rail 012 Marmande.jpg
231 K n° entre 2 et 86 231 K entre 2 et 86 ex 5-231 K 2 à 86, pour 4 locomotives
141 E n° entre 1 et 680 141 E entre 1 et 680 ex 5-141 E 1 à 6980
141 F n° entre 1 et 680 141 F entre 1 et 680 ex 5-141 F 1 à 6980
Hugh llewelyn 141F.282 (5376101798).jpg

Région Sud-Est (5)[modifier | modifier le code]

Origine PLM[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
C no 61 à 180 220 A 1 à 120
PLM 220 C127.jpg
no 2971 à 2990 221 A 1 à 20
PLM 221 2971-2990-FF.jpg
no 2971 à 2990 221 B 8, 11, 12, 14, 15, 16 et 20 Ex no 2971 à 2990 transformées
PLM 221 2971.jpg
no 1401 à 1510 030 A 1 à 30 Devenues les 3 A 1 à 30 en 1924
Hugh llewelyn 1423 (5375505443).jpg
no 1518 à 2393 030 B 2 à 171 Devenues les 3 B 2 à 171 en 1924
no 3001 à 3140 031 A 1 à 140 Devenues les 31 A 1 à 140 en 1924
PLM 031 3003.jpg
no 1 à 60 130 A 1 à 60
no 3401 à 3735 230 A 1 à 327
PLM Railway 4-6-0 locomotive, 3403 (Howden, Boys' Book of Locomotives, 1907).jpg
no 2601 à 2760 230 B 1 à 160
PLM 230 2691-2700.jpg
no 2431 à 2599 230 C 5 à 170 2431 à 2433 mutées au PLM avec 7 autres machines
Locomotive PLM 230C-2555.jpg
no 2693 230 E 93 Prototype
SNCF 230 E 93.jpg
no 2601 à 2760 230 F entre 14 et 136 Série de 8 machines issues des 230 B transformées par la SNCF
no 6101 à 6171 231 A 1 à 71
PLM 231 6101.jpg
no 6172 à 6191 231 B 1 à 20
no 6001 231 C 1
231 6001 002 FF.jpg
no 6201 à 6285 231 C 2 à 86
no 6301 à 6480 231 D 1 à 180
231 D no 181 à 230 231 D 181 à 230
231 E no 1 à 71 231 E 1 à 71 Transformation des 231 A
231 F no 141 231 H 141 Transformation de la 231 D 141
PLM 231 H 141.jpg
231 G n° entre 2 et 285 231 G entre 2 et 285 Transformation des 231 C, D et F
France Rail 012 Marmande.jpg
231 H no 1 à 30 231 H 1 à 30 Transformation des 231 D
Hugh llewelyn 231H.8 (5375377564).jpg
231 J no 17 231 J 17 Transformation de la 231 C 17 mais cette immatriculation ne sera pas effective mais administrative
231 K n° entre 2 et 86 231 K entre 2 et 86 Transformation des 231 C
231-K-8 Paris-Lyon sept 2013-b.jpg
no 3211 à 3362 040 B 1 à 112 Devenues les 4 B 1 à 112 en 1924, no 3261 à 3300 transformés en 230 B 3261 à 3300
PLM 040 3356.jpg
no 1 à 170 140 A 1 à 170
no 4295 à 4305 140 B 1 à 205
no 4175 à 4194 140 D 1 à 20
no 3741 à 3955 140 E 1 à 213
no 1 à 100 140 F 1 à 100
no 401 à 969 140 G 1 à 649
no 971 à 999 140 H 1 à 29 Construites aux États-Unis par Alco
no 1 à 170 140 J 1 à 170 Ex 140 A 1 à 170
France Rail 049 Besancon 2.jpg
no 1 à 35 140 K 1 à 35
no 1 à 100 140 L 1 à 100 Ex 140 F 1 à 100
no 1001 à 1012 141 A 1 à 12
PLM-141-1001.JPG
no 1013 à 1129 141 B 1 à 117 Construites aux États-Unis par Baldwin
no 1 à 680 141 C 1 à 680
PLM 141 C 632, 1933.jpg
no  entre 1 et 680 141 D entre 1 et 680 141 C équipées de réchauffeurs
no  entre 1 et 680 141 E entre 1 et 680 141 C ou D transformées
no 46 à 367 141 F 46 à 367 141 C ou D transformées
France Rail 045 Oex.jpg
no 4701 à 4982 240 A 1 à 282
PLM4-8-0.jpg
no 1 à 145 241 A 1 à 145
no 1 241 B 1 Prototype
no 1 241 C 1 Prototype
n° entre 1 et 145 241 D 1 à 48 Modification de 241 A
no 27 241 E 27 Modification d'une 241 A en prototype
241-E-27.jpg
no 5101 à 5150 050 A 1 à 50 Devenues les 5 A 1 à 50 en 1924
no 1 à 10 151 A 1 à 10
Locomotives-Tender
020 T no 7001 à 7005 020 TA 4 et 5
PLM 020T 7002.jpg
no 7401 à 7615 030 TB 1 à 215 devenues les 3 AM 1 à 215 en 1924
232 AT no 1 à 50 232 TA 1 à 50
232 BT no 1 à 45 232 TB 1 à 45
PLM 232T 5520.jpg
4 DM no 1 à 95 040 TC 4 à 90
France Rail 048 Besancon 1.jpg
242 AT no 1 à 120 242 TA 1 à 120
Cité du train 66.jpg
242 BT no 1 à 31 242 TB entre 1 et 31
242 CT no 1 à 50 242 TC 1 à 50
242 DT no 1 à 50 242 TD 1 à 50
n° entre 1 et 31 242 TE entre 1 et 31 Modification des 242 BT 1 à 31
242 TD no 4 242 TF 4 Prototype, ex 5-242 TD 4

Autres compagnies et mutations d'autres régions[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation d'origine       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
ALVF no 1 à 70 140 K 1 à 35 Idem 1-140 C et 3-140 C
Locomotives-Tender
no 5501 à 5525 PO 050 TB entre 501 et 525
no 5001 à 5047 MIDI 050 TB entre 1 et 47

Région Méditerranée (6)[modifier | modifier le code]

Cette région n'a été créée qu'en 1947 en réunissant une partie des arrondissements des régions 4 (Sud-Ouest) et 5 (Sud-Est).

La numérotation du parc de locomotives à vapeur n'a pas subi de changement si ce n'est le remplacement du chiffre régional 4 ou 5 par le 6.

Seules les 4-231 E (ex. Midi) ont été renumérotées 6-231 L (à la suite des 6-231 K) car il existait aussi des 5-231 E (ex. PLM).

Locomotives de construction SNCF[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
232 P 1 Prototype
232 Q 1 Prototype
232 R 1 à 3
SNCF 232 R.jpg
232 S 1 à 4
232-S 001.jpg
232 T 1 Prototype non achevé, livré en tant que 232 U 1
232 U 1 Prototype
Corpet-Louvet-n1908-1949-232-U-1-SNCF.jpg
141 P 1 à 318
SNCF Class 141 P.jpg
240 P 1 à 25
SNCF Class 240 P.jpg
241 P 1 à 35
241-P-17 Paris-Est-b.jpg
242 A 1 Prototype
SNCF Class 242 A1.jpg
150 P 1 à 115
150 P 13 Noyelles.jpg
160 A 1 Prototype
SNCF Class 160 A1.jpg
Locomotives-Tender
221 TQ 1 Prototype
050 TQ 1 à 35
SNCF Class 050 TQ.jpg
151 TQ 1 à 22
SNCF Class 151 TQ.jpg

Locomotives d'origine étrangère[modifier | modifier le code]

Locomotives d'origine britannique[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
3-030 W 1 à 20, 28 à 41 et 45 War Department
140 W ? War Department
WD Austerity 90733 Haworth Loco Yard.jpg
150 W ? War Department
Longmoor Military Railway Gordon Severn Valley Railway.jpg
Locomotives-Tender
030 TW 21 à 27 et 42 à 44 War Department
Hugh llewelyn 47406 (7047340675).jpg
2-232 TB 1 à 14 ex-machines du ROD de la Première Guerre mondiale puis 3.871 à 3.884 du Nord. Initialement destinées aux chemin de fer hollandais

Locomotives d'origine américaine & canadienne[modifier | modifier le code]

   Type       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
2-140 B 1 à 108 "ROD" ex 4.1551 à 4.1663 NORD. 113 machines 140 ROD Canada de construction Baldwin à vapeur saturée de la Première Guerre mondiale. 22 locomotives transformées avec surchauffe et devenues 2-140 D 1 à 22
2-140 C 1 à 242 ex 4.1301 à 4.1542 NORD (242 locomotives sur les 1916 livrées à la France). Réimmatriculées 2-140 G 1702 à 1941 en 1947. "Pershing" type B
2-140 C n° entre 243 et 523 74 locomotives mutées des régions SO et SE avant 1947. Réimmatriculées 2-140 G (mêmes numéros) en 1947. "Pershing" type B
2-140 D 1 à 22 "ROD" 140 ROD Canada de la Première Guerre mondiale. 22 locomotives 2-140 B transformées avec surchauffe. Réimmatriculées 2-140 G 1951 à 1972
140 G n° entre 58 et 2623 "Pershing" Libération 1918. Immatriculation générique à partir de 1947
Tsrr3.jpg
140 Nord 4.1664 à 4.1700 37 machines 140 ROD 1301 à 1340 de la Première Guerre mondiale, locomotives toutes transformées en Locomotive-tender en 1922.
140 U Libération 1945. USATC S160 Hors inventaire SNCF
Bishops Lydeard - USATC 6046 by the water tower.jpg
141 R 1 à 1340 Libération 1945
141-R-568-c.jpg
Locomotives-Tender
030 TU 1 à 77 Libération 1945. ex-USATC S100 n° entre 1286 et 6166
030-TU-22.jpg
2-141 TA 1 à 37 Machines obtenues par la transformation en 1922 de 140 ex-ROD 1301 à 1340 de construction canadienne de la Première Guerre mondiale.

Locomotives d'origine allemande[modifier | modifier le code]

   Type       Provenance       Réseau d'affectation       Immatriculation SNCF       Remarques   
Locomotives avec Tender
C IV Bavière ÉTAT 030-901 à 030-912 3-030 A 902, 907 et 911 Armistice 1918
P 6 Prusse NORD 3.1551 à 3.1566 2-130 A 1 à 16 Armistice 1918
G 5 Prusse AL G 5.2 et G 5.4 no 3994 à 4273 1-130 C entre 62 et 273 Armistice 1918
XII H1 Saxe EST série 11 S no 3305 à 3307 1-230 E 305 et 306 Armistice 1918
XII H2 Saxe ÉTAT 230-960 à 230-984 3-230 E 960 à 984 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-230 E 360 à 384
P 8 Prusse EST série 11S no 3311 à 3335
AL P 8 no 2350 à 2374
1-230 F 311 à 335, 352 à 374 Armistice 1918, 2 ex-AL rendues à l'Allemagne en 1935.
P 8 Prusse NORD 3.1601 à 3.1675 2-230 C 1 à 75 Armistice 1918, 13 mutées sur la région Est : 1-230 F 210 à 272
P 8 Prusse ÉTAT 230-943 à 230-959 3-230 E 943 à 959 Armistice 1918, 1 mutée sur la région Est : 1-230 F 343
P 8 Prusse MIDI 3701 à 3720 puis PO-MIDI 230-701 à 230-720 4-230 H 701 à 720 Armistice 1918, 19 mutées sur la région Est : 1-230 F 401 à 420
P 8 Prusse Région Est 1-230 F 600, 607, 641, 694 Armistice 1945, ex-DRG série BR 38
230-3333-Est.jpg
S 10.1 Prusse AL S 10.1 no 1118 à 1122 1-230 G 118 à 122 Armistice 1918
S 10.2 Prusse NORD 3.1690 à 3.1699 2-230 E 1 à 10 Armistice 1918
S 10 Prusse AL S 10 no 1150 à 1162 1-230 H 157, 159, 160, 161 Armistice 1918
S 3/6 Bavière ÉTAT 231-981 à 231-996 3-231 A 981 à 996 Armistice 1918
C Wurtemberg ÉTAT 231-997 à 231-999 3-231 A 997 à 999 Armistice 1918
G 7 Prusse Région Est 1-040 B 990 Armistice 1945, ex-DR série BR 55.0
G 7.1 Prusse AL G 7.1 no 4301 à 4320
EST série 10 bis no 4706 à 4745
PO 1261 à 1303 puis PO-MIDI 040-261 à 040-303
1-040 B 301 à 320, 706 à 745
4-040 G 268 à 303
Armistice 1918
G 7.2 Prusse AL G 7.2 no 4321 à 4351
NORD 4.1001 à 4.1075 et 4.1077 à 4.1098
PO 1306 à 1311 puis 1387 à 1392
1-040 B 321 à 351
2-040 B 1 74 et 76 à 97

-
Armistice 1918, les machines PO sont radiées en 1929 et 1934. 1 machine NORD mutée à la Compagnie du Nord-Belge en 1920 : 4.1048
G 7.2 Mecklembourg NORD 4.1076 2-040 B 75 Armistice 1918
G 8 Prusse AL G 8 no 5380 à 5389 et 5391 à 5393
EST série 11 S no 4801 à 4831
NORD 4.572 à 4.598
-
1-040 C 801 à 831
2-040 C 1 à 27
Armistice 1918, les machines AL sont réformées en 1934
Prussian G8 lokomotive.JPG
G 8.1 Prusse AL G 8.1 no 5001 à 5138
AL G 8.1 no 5301 à 5372
EST série 12 s no 4240 à 4399
1-040 D 1 à 138, 301 à 372, 440 à 599 Armistice 1918
Tp4-259 Chabówka2012 DSC01357.JPG
G 8.1 Prusse ÉTAT 040-901 à 040-941 3-040 B 901 à 941 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 401 à 403
G 8.1 Prusse NORD 4.351 à 4.562 2-040 D 1 à 212 Armistice 1918, 5 mutées sur la région Est : 1-040 D 901 à 905
France Rail 042 Valencennes.jpg
G 8.1 Prusse PLM 4201 à 4244 puis 4-E 1 à 44 5-040 E 1 à 44 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 601 à 608 et sur la région Nord : 2-040 D 501 à 555
G 8.1 Prusse MIDI 2201 à 2251 puis PO-MIDI 040-501 à 040-551 4-040 K 501 à 541 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-040 D 703 à 743
G 8.1 Prusse Région Est et Nord 1-040 D entre 801 et 888 et 901 à 905
2-040 D 601 à 607
Armistice 1945, ex-DR série BR 55
G 4/5 H Bavière ÉTAT 140-908 à 140-955 1-140 D 308 à 352 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-140 D 308 à 352
H Wurtemberg EST série 12 no 5005 1-050 A 5 Armistice 1918
Hh Wurtemberg EST série 12 S no 5006 à 5009 1-050 A 6 à 9 Armistice 1918
G 10 Prusse AL G 10 no 5437 à 5455 1-050 B 437 à 455 Armistice 1918
Hugh llewelyn 57 3088 (5888814790).jpg
G 10 Prusse PO 5526 à 5552 puis 5526 à 5531 4-050 D 526 et 531 Armistice 1918, 21 vendues au PLM en 1924, 3 radiées en 1928 et 1 en 1930, 2 mutées sur la région Est : 1-050 B 126 et 131
G 10 Prusse PLM 5001 à 5049 et 5050 à 5070 (ex-PO) puis 5-B 1 à 70 5-050 B 1 à 70 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-050 B 501 à 570
G 10 Prusse Région Est 1-050 B 601 à 790 Armistice 1945, ex-DR série BR 57
XI H Saxe PO 5553 à 5555 puis 5532 à 5534 4-050 A 532 à 534 Armistice 1918, mutées sur la région Sud-Est : 5-050 C 1 à 3
XI V Saxe PO 5556 à 5570 puis 5535 à 5549 4-050 B 535 à 549 Armistice 1918, 5 radiées en 1939 et 1 en 1945, 1 mutée sur la région Ouest : 3-050 A 535, les autres mutées sur la région Sud-Est : 5-050 D 1 à 8
XI HV Saxe PO 5571 à 5581 puis 5550 à 5560 puis PO-MIDI 050-550 à 560 4-050 D 1 à 11 Armistice 1918
? Prusse EST série 13 no 5015 1-150 A 15 Armistice 1918
G 12.1 Prusse EST série 13 no 5101 à 5105 puis AL G 12.1 no 5546 à 5550 1-150 B 546 à 550 Armistice 1918
G 12 Prusse EST série 13 no 5151 à 5159 puis AL G 12 no 5681 à 5689 1-150 C 681 à 689 Armistice 1918
XIII H Saxe EST série 13 no 5201 à 5206 1-150 D 201 à 206 Armistice 1918
Région Est et Nord 1-150 X et 2-150 X Armistice 1945, ex-DR série BR 44
SNCF Class 150 X.jpg
Région Est 1-150 Y Armistice 1945, ex-DR série BR 52
P1190567 R - Ty2-6690 à Lumbres.JPG
Région Est 1-150 Z Armistice 1945, ex-DR série BR 50
Hugh llewelyn 051 724 (5888252579).jpg
Locomotives-Tender
Région Sud-Ouest 4-030 TX 1 à 9 Armistice 1945
France Rail 016 Périgueux.jpg
T 9.1 Prusse NORD 3.1451 à 3.1459 2-031 TA 1 à 9 Armistice 1918
T 9.2 Prusse NORD 3.1461 et 3.1462 2-130 TA 1 et 2 Armistice 1918
T 9.2 Prusse PO 1861 à 1867 puis PO-MIDI 130-861 à 867 4-130 TA 861 à 867 Armistice 1918, 2 radiées en 1925 et 1929, 1 mutée sur la région Est : 2-130 TA 401
T 9.3 Prusse AL T 9.3 no 7183 à 7193
NORD 3.1463 à 3.1491
PO 1868 à 1871 puis PO-MIDI 130-869 à 871
PLM 5701 à 5730 puis 130 AT 1 à 30
1-130 TA entre 51 et 191
2-130 TB 1 à 29
4-130 TB 869 à 871
5-130 TA 1 à 30
Armistice 1918
T 12 Prusse AL T 12 no 7727 à 7729
NORD 3.888 à 3.899
1-130 TB 703 à 729
2-130 TC 1 à 12
Armistice 1918
Nord 130 3-889.jpg
T 11 Prusse PLM 5751 à 5773 puis 130 BT 1 à 23 5-130 TB entre 4 et 23 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-130 TC entre 504 et 523
T 5 Wurtemberg NORD 3.1495 à 3.1497 2-131 TA 1 à 3 Armistice 1918
VIc Bade Région Est 2-131 TX ? à ? Armistice 1945, ex-DR série BR 75
T 10 Prusse NORD 3.1499 puis 3.887 2-230 TB 1 Armistice 1918
T 13 Prusse AL T 13 no 7961 à 7964 1-040 TC 961 à 964 Armistice 1918
T 13 Prusse NORD 4.1941 à 4.1959 2-040 TF 1 à 16 Armistice 1918, 3 vendues à la Compagnie des mines d'Anzin en 1929 : 4.1950, 4.1951 et 4.1957
KDL 4 Plusieurs régions 040 TX 1 à 67 Armistice 1945
France Rail 051 Rheims 1.jpg
? 040 TY ? à ? Armistice 1945, (Inconnu)
T 14 Prusse AL T 14 no 8541 à 8546
AL T 14 no 8551 à 8556 (ex-ÉTAT 42-903, 42-906, 42-908, 42-918, 42-919 et 42-921)
EST série 11 S no 4651 et 4656 à 4682
1-141 TA 541 à 546, 551 à 556, 651 et 656 à 682 Armistice 1918
Preußische T 14, Eisenbahnmuseum Dieringhausen.JPG
T 14 Prusse ÉTAT 42-901 à 42-923 3-141 TA 901 à 923 Armistice 1918, mutées sur la région Est : 1-141 TA 301 à 323
T 15 Prusse NORD 5.551 à 5.555 2-050 TA 1 à 5 Armistice 1918
XI HT Saxe ÉTAT 50-901 à 50-912
NORD 5.526
3-050 TA 901 à 912
2-050 TC 1
Armistice 1918
T 16 et
T 16.1
Prusse NORD 5.501 à 5.504 et 5.505 à 5.525
PLM 5801 à 5807, 5808 à 5812 et 5813 à 5831 puis 5-AT 1 à 31
2-050 TB 1 à 25
5-050 TA 1 à 31

 
Armistice 1918
Nord 050 5-507.jpg
KDL 5 Plusieurs régions 050 TX 1 à 38 Armistice 1945

Sources[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Marcel Chavy, André Lepage et Maurice Maillet, Les "Pacific" du Paris-Lyon-Méditarranée (P.L.M.), Les Editions du Cabri, (ISBN 2-903310-80-7)
  • Bernard Collardey et André Rasserie, Les locomotives "Pacific" du PLM, Editions La Vie du Rail, (ISBN 2-915034-63-X)
  • Maurice Maillet, Les "Pacific" P.O.-Midi et l'œuvre d'André Chapelon au Réseau d'Orléans, Les Editions du Cabri, réédition 1983 (ISBN 2-903310-32-7)
  • Maurice Maillet, L'œuvre d'André Chapelon à la S.N.C.F. et son influence mondiale, Les Editions du Cabri, (ISBN 2-903310-27-0)
  • Jean Gillot, Les locomotives à vapeur de la S.N.C.F. Région Est, Editions Picador, 2ème edition 1985

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]