CC 10002

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CC 10002 (SNCF)

Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation CC 10002
Type locomotive électrique
Construction 1961[1]
Transformation transformée en BB 16655 en 1970
Constructeur(s) SACM/Alsthom
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Co'Co'
Écartement standard
Captage 2 pantographes
Tension ligne de contact monophasé 25 kV 50 Hz V
Moteurs de traction 2 moteurs TAO 646 A1 Alsthom
1100 V continu
Puissance continue 2580 kW
Largeur 2,985[1] m
Hauteur 3,584[1] m
Masse totale 78[1] t
Longueur totale 16,900[1] m
Empattement 10,200[1] m
Empattement du bogie 2,400[1] m
Diamètre des roues Ø950[1]
Vitesse maximale 85/140[1] km/h

La CC 10002 est un prototype de locomotive électrique de la SNCF. Basée sur la BB 16655, elle était destinée à la mise au point d'un bogie de type C monomoteur (3 essieux moteurs entrainés par l'unique moteur du bogie par un train d'engrenages), utilisé par la suite sur les CC 40100, CC 72000, CC 6500 et CC 21000. Elle a été remise au type BB 16500 en 1970.

Dépôt titulaire[modifier | modifier le code]

État du matériel au 16 septembre 2012
BB d'origine[1] Date de mise en service[1] Date de radiation Livrée Dépôts[1] remise au type[1]
BB 16555 6 novembre 1962 1969 Verte La Chapelle BB 16655

Modélisme[modifier | modifier le code]

Cette locomotive a été reproduite en HO par l'artisan Amf87 (transkit avec caisse en résine à monter sur un châssis du commerce).

Références[modifier | modifier le code]

  1. a b c d e f g h i j k l et m Revue mensuelle Le train, Encyclopédie du matériel moteur SNCF Tome 5: Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, numéro spécial, page 64 et 65

Voir aussi[modifier | modifier le code]