Y 5100

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Y 5100 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
Y 5100 exposé comme monument à Longueau.
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation Y 5101 à 5162
Type locotracteur
Motorisation Diesel
Couplage non
Construction 62 locotracteurs
Constructeur(s) De Dietrich 1960-1962
Effectif 0
Service commercial SNCF
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'
Écartement standard
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur Poyaud 4PDT, 4 cylindre en ligne
Transmission hydraulique Voith RL 16 ra
Puissance continue 80 kW
Capacité en carburant 200 L
Masse en service 20 t
Longueur 7,180 m
Largeur 2,800 m
Hauteur 3,235 m
Empattement 3 m
Diamètre des roues Ø1050
Vitesse maximale 18 km/h

[1],

Les Y 5100 sont des locotracteurs légers de la SNCF. Ils servaient surtout dans les dépôts et les ateliers pour les manœuvres du matériel.

Particularité[modifier | modifier le code]

Les Y 5101 à 5126 recevront d'origine des roues monoblocs d'un diamètre de 1 100 mm, alors que le reste de la série recevra des roues bandagées d'un diamètre de 1 050 mm.

Livrées[modifier | modifier le code]

La livrée des Y5100 a toujours été la même, à savoir vert celtique 301 pour la caisse, bandes et traverses de tête jaune jonquille 401, châssis en gris ardoise 807.

Engins préservés[modifier | modifier le code]

Modélisme[modifier | modifier le code]

Les Y 5100 ont été reproduits à l'échelle HO par l'artisan Télétrain, sous forme de kit à monter en laiton.

Sources[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Le Y5100 installé au Rond-Point de la Paix sur le site longueau.eu.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
  • Bernard Bathiat, "Locotracteurs et draisinees", Alan Sutton, (ISBN 978-2-8138-0024-4)

Voir aussi[modifier | modifier le code]