BB 60031-60033

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BB 60031-60033 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
BB 60032 conservé à Mulhouse.
Identification
Exploitant(s) PLM puis SNCF
Désignation DMD 1-3 PLM
040 DD 1-3
puis BB 60031-60033
Type locomotive diesel
Motorisation Diesel-électrique
Construction 3 locomotives
Constructeur(s) FAMH/Jeumont
Mise en service 1938
Effectif 0 (2005)
Retrait radiées en 1971
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur Sulzer 6 LDA 25 CCM
Moteurs de traction 4 moteurs Jeumont TC 118
ventilation forcée
Transmission électrique
Puissance continue 290 kW
Masse en service 68,5 t
Longueur 12,200 m
Largeur 3,000 m
Hauteur 4,150 m
Empattement 6,000 m
Empattement du bogie 2,500 m
Diamètre des roues Ø1120
Vitesse maximale 50 km/h

Ces locomotives Diesel de type monocabine à adhérence totale, dédiées essentiellement aux manœuvres et triages, préfiguraient en quelque sorte les futures BB 63000 du parc SNCF.

Description[modifier | modifier le code]

Commandées par le PLM en 1936 après plusieurs expérimentations réussies de la traction Diesel, ces trois locomotives BB 60030 construites par les Forges et Aciéries de la Marine d'Homécourt ont été livrées à la SNCF en 1938. Leur numéro d'origine était 4DMD 1 à 3. Elles ont été renommées en 1939 selon le plan de numérotation des locomotives Diesel de la SNCF 040 DD 1 à 3. En 1962, elles subirent quelques simplifications de détail et furent renumérotées BB 60031 à 33.

Elles ont été radiées respectivement en 1970, 1971 et 1969.

État du matériel
Motrice Mise en service
PLM
Renumérotation
SNCF, 1939
Renumérotation
SNCF, 1er janvier 1962
Radiation
4-DMD-1 16 octobre 1938 040 DD 1 BB 60031 15 décembre 1970
4-DMD-2 30 novembre 1938 040 DD 2 BB 60032 24 janvier 1973
4-DMD-3 12 novembre 1969 040 DD 3 BB 60033 12 novembre 1969

Machine conservée (2005)[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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