BB 1800

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Ouest 5000
SNCF BB 1800
Description de cette image, également commentée ci-après
Les tracteurs 5000 de l'Ouest ont assuré les 1ères liaisons électrifiés en France.
Identification
Exploitant(s) Ouest puis Etat puis SNCF
Désignation Ouest 5001-5010
État 001-010
SNCF BB 1801-10
Type locomotive-fourgon
Motorisation électrique
Construction 10 locomotives
Transformation 1932
Constructeur(s) Thomson-Houston-Westinghouse
Livraison 1900
Effectif 0
Retrait radiées de 1948 à 1956
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
Alimentation 650 V continu (troisième rail)
Moteurs de traction 4 moteurs DK 80
1500 V continu
Puissance continue 353 kW
Masse en service 51 t
Longueur HT 13,000 m
Vitesse maximale 80 km/h

Les BB 1800 sont des locomotives-fourgon électriques d'origine ancienne. Il s'agit des locomoteurs 5000, dits de 1re série, de la Compagnie de l'Ouest. Ils ont été mis en service sous les numéros 5001 à 5010 le sur la ligne Paris-Invalides - Issy-Plaine, prolongée jusqu'à Meudon le puis jusqu'à Versailles R.G. le .

Ils ont assuré les premiers services réguliers sur une ligne électrifiée en France. Le captage du courant s'effectuait par troisième rail alimenté en 650 V continu.

Deux techniques ont été essayées : 5 machines disposaient d'une transmission à engrenages et les 5 autres d'une transmission directe. En 1932 les 9 machines encore en service ont reçu de nouveaux moteurs de traction récupérés sur les 18 automotrices de 1re série arrêtées depuis 1928. Elles n'ont jamais été transformées pour l'alimentation par caténaire 1500 V.

Ces machines ont notamment tracté de courtes rames de 4 voitures Talbot (3 C et 1 BC pilote) sur la ligne de Puteaux à Issy-Plaine, entre 1937 et au moins 1942.

Train de banlieue remorqué par un tracteur 5000 en Gare de Viroflay-Rive-Gauche.

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