Z 7500

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Z 7500
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Identification
Exploitant(s) SNCF/TER
Surnom Z2
Type Automotrice
Motorisation Électrique
Composition Z - ZR
Couplage US, UM2, UM3, UM4
Construction 1982-1983
Constructeur(s) Francorail-ANF
No  de série Z 7501 à Z 7515
Effectif 0 au
Service commercial 1982 - 2020
Production totale 15
Diffusion Ouest et sud-est
Affectation Nîmes et Vénissieux
Aménagement Type régional, express (à l'origine)
Utilisation TER
Places assises
1re cl. 2e cl.
32 119
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Tension ligne de contact 1500 V
 Tension moteurs 0,750 kV
Moteurs de traction 4 moteurs TAB 676 B1 autoventilés
Puissance continue 1275 kW
Masse en service 65 et 41 t
Longueur HT 2 * 25.100 m
Largeur 2,848 m
Hauteur 4,30 m
Empattement M : 17,850 m
R : 18,250 m
Empattement du bogie motrice 2,600 m
Diamètre des roues Ø1000 motrice
Vitesse maximale 160 km/h

[1],[2],[3]

Les Z 7500 sont d'anciennes automotrices électriques de la SNCF.

Ces rames à deux caisses font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7300, Z 9500, Z 9600, et Z 11500 dont elles sont une évolution. Ce matériel à un seul niveau est monocourant (continu 1,5 kV).

La radiation de la série a débuté le et à fini le

Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]

Services actuellement effectués[modifier | modifier le code]

TER Auvergne-Rhône-Alpes[modifier | modifier le code]

TER Occitanie[modifier | modifier le code]

  • Béziers - Bédarieux - Millau
  • Perpignan - Villefranche Vernet les Bains
  • Nîmes - Cerbère
  • Carcassonne - Narbonne

Services précédemment effectués[modifier | modifier le code]

Modélisme[modifier | modifier le code]

  • Cette automotrice a été reproduite en HO par la firme Piko.

Sources[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 187, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail,
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3) Document utilisé pour la rédaction de l’article : source utilisée pour la rédaction de cet article.
  • Revue : Olivier Constant, "Le Train", numéro 31, spécial , "Les automotrices Z2", "Les Z 7300/7500/97300, 9500/9600/99500, 11500 SNCF, 2000 CFL". Document utilisé pour la rédaction de l’article : source utilisée pour la rédaction de cet article.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens internes[modifier | modifier le code]