Matériel moteur des chemins de fer en Allemagne

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Le matériel moteur de la Deutsche Bahn listé ci-après comprend les séries d'automotrices et de locomotives en service à la DB AG après le 1er janvier 1994.

Ces séries sont classées selon le schéma de classification du matériel moteur des chemins de fer allemands en vigueur depuis le 1er janvier 1968.

Locomotives à vapeur[modifier | modifier le code]

Seules subsistent quelques locomotives à voie étroite de la série 099 qui ont été incorporées dans le parc de la Deutsche Bahn à la création de cette dernière à la suite de la réforme des chemins de fer allemands.

Locomotives électriques[modifier | modifier le code]

Locomotives monocourant 15 kV ~16,7 Hz[modifier | modifier le code]

Locomotive E10 121 à Nuremberg
Locomotives 211 001 et 211 049 en mai 2003 à Weimar
Locomotive 143 017-2 à Nuremberg

Locomotives polycourant[modifier | modifier le code]

  • Série 180 ex DR 230, 15kV, de 16,7 Hz~, 3 kV= (pour trafic international vers la Tchéquie et la Pologne)
  • Série 181 15kV, 16,7 Hz~, 25 TC, 50 Hz~ (pour le trafic international vers la France, la Belgique et le Luxembourg)
  • Série 182 15kV, 16,7 Hz~, 25 TC, 50 Hz~ (pour le trafic international vers la Hongrie et la Tchéquie ; baugleich ÖBB « Taurus »)
  • Série 185 15 kV, 16,7 Hz~, 25 TC, 50 Hz~ (Bombardier Traxx F140AC)
  • Série 189 Siemens ES64F4 15 kV, 16,7 Hz~, 25 TC, 50 Hz~, 1,5 kV =, 3 kV =

Locomotives Diesel[modifier | modifier le code]

204 869 à Weimar
753 001-7, un V162 utilisé pour des essais

Locotracteurs[modifier | modifier le code]

Séries retirées du service

  • Série 236 ex locotracteur WR 360 C 14 de l'armée allemande, anciennement V36

Automotrices électriques[modifier | modifier le code]

Rames automotrices à batteries[modifier | modifier le code]

Rames automotrices Diesel[modifier | modifier le code]

Matériel de service[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]