Y 7100

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Y 7100 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
Y 7199 préservé par la Cité du Train
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation Y 7101 à 7310
Type locotracteur
Motorisation Diesel
Couplage non
Construction 210 locotracteurs
Constructeur(s) Billard, Decauville
Transformation Y 9000
Mise en service de 1958 à 1962
Effectif 0 (11/11/2020)
Affectation Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur Poyaud 6 PYT / SG (thermique)
Transmission hydraulique Voith L 312 U
Puissance continue 129 kW
Capacité en carburant 400 L
Masse en service 32 t
Longueur 8,940 m
Largeur 2,870 m
Hauteur 3,868 m
Empattement 3,685 m
Diamètre des roues Ø1050
Vitesse maximale 54 km/h

[1],[2]

Les Y 7100 sont des locotracteurs diesel mis en service par la SNCF entre 1958 et 1962.

Ils ont été retirés du service mais quelques-uns sont encore utilisés dans des dépôts (ex : Manœuvre de locomotive dans des rotondes, etc)

Description[modifier | modifier le code]

Les Y 7100 forment l'une des plus importantes séries unifiées de locotracteurs de la SNCF, et ont été conçus pour faire aussi bien du service de ligne que des manœuvres.

Engin particulier[modifier | modifier le code]

L'Y 7192 a été modifié en 1959 et est devenu le Y 7001, prototype des Y 7400.

Livrées[modifier | modifier le code]

La livrée initiale des Y7100 est vert extérieur 306 à bandes bouton d'or 411, avec châssis en noir et traverses de choc en rouge vermillon 605. Elle est ensuite remplacée dans les années 1960 par la livrée vert celtique 301 à bandes et traverses de choc jaune jonquille 401, avec châssis en gris ardoise 807.

Un certain nombre d'exemplaires ont reçu la livrée Arzens à partir de 1977.

Certains locotracteurs portent la livrée VFLI. Deux engins dotés d'une livrée spécifique sont en service à la Cité du Train.

Services effectués[modifier | modifier le code]

Les Y 7100 assurent d'abord les manœuvres en gare et les trains de desserte marchandises. Ils ont aussi remorqué des omnibus voyageurs, mais sur de très courtes distances, sur la très proche banlieue. Ils servent enfin aux manœuvres de matériel.

Plan du locotracteur Y 7100.

Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]

  • Lyon-Vaise : 0
  • STF Loc. INFRA SLI  : 0
  • STF Thionville  : 0

Préservation[modifier | modifier le code]

  • Y 7108 : préservé en état de marche par la Cité du Train à Mulhouse ;
  • Y 7199 : préservé en état de marche par la Cité du Train à Mulhouse ;
  • Y 7208 : préservé en état de marche par le Train Touristique du Larzac (TTL) ;
  • Y 7217 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV) ;
  • Y 7282 : préservé en état de marche par le Parc naturel régional des Landes de Gascogne à l'Écomusée de Marquèze ;
  • Y 7294 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV) ;
  • Y 7303 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV).

Modélisme[modifier | modifier le code]

Ce locotracteur a été reproduit en HO par la firme LS Models

Références[modifier | modifier le code]

  1. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  2. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
  • Denis Redoutey, Marc Carémantrant et Patrick Staehlé, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)
  • Aurélien Prévot, « Les Y 7100-7400, des engins incontournables », "Loco-Revue", no 801, , Auray, LR Presse, pages 60-61. Document utilisé pour la rédaction de l’article : source utilisée pour la rédaction de cet article.
  • M. OLIVE, « Les locotracteurs diesel-hydraulique de 32 t, série Y 7100 de la S.N.C.F. », Revue générale des chemins de fer, , p. 743-749

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :