BB 10001

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BB 10001 (SNCF)

Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation BB 8051 puis BB 10001
Type locomotive électrique
Construction 1951
Constructeur(s) Alstom
Transformation BB 20006, fin 1964
Mise en service BB 8051 : juin 1951
BB 10001 : juillet 1953
Période de service 1951 - 1964
Retrait Fin 1964
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
Captage 2 pantographes
Tension ligne de contact 25000 V
 Redresseur 4 excitrons monoanodiques jeumont[1]
Moteurs de traction 4 moteurs TAO 631 A Alstom 675 V continu
Puissance continue 1992 kW
Masse totale 80 t
Longueur totale 12,957 m
Vitesse maximale 100 km/h

La BB 10001 est un prototype de locomotive électrique alimentée en courant alternatif à « fréquence industrielle », c’est-à-dire la fréquence standard délivrée notamment par EDF. Cette expérimentation a eu lieu sur l'« Étoile de Savoie », dont le premier tronçon était Aix-les-Bains - Annecy ; elle a été transformée en BB 20006 par ajout d'un équipement 1500 V continu.

Sources[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Revue bimestrielle Voies Ferrées, BB 25100/25150 Des brumes du nord aux vallées savoyardes, numéro 72, juillet-août 1992 page 29

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Olivier Constant, « BB 8051/10001/20006 : du 25 000 V à la machine bicourant », Le Train, no 36 « Les BB 8100 : de la ligne à la manœuvre - Les prototypes - L'export... »,‎ , p. 60-63 (ISSN 1267-5008).
  • Jean-Marc Dupuy, « Le choix de la ligne de Savoie », Le Train, no 41 « Les électrifications SNCF, Tome 1 : Le monophasé des origines à 1962 - Savoie - Nord-Est - Jura »,‎ , p. 23-24 (ISSN 1296-5537).

Lien interne[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]