X 2720

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X 2720 (SNCF)
Rame X 2720 à Montbéliard(2).
Rame X 2720 à Montbéliard(2).
Identification
Exploitant(s) SNCF/TER
Désignation X 2721 à 2738
Type autorail
Motorisation Diesel
Composition Motrice + Remorque XR 7700
Concepteur BE - SNCF
Construction 28 autorails
Constructeur(s) De Dietrich-SACM 1955-1956
Nombre 18 rames GL et 10 TEE
Mise en service 1955/56
Effectif 5 au (01/01/2005)
Retrait radiés de 1999 à 2006
Caractéristiques techniques
Écartement standard
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur MGO SH, V12
Puissance 605 kW
à 1 500 tr/min
Transmission hydraulique après modernisation
Puissance continue 426 kW
Capacité en carburant 1700 L
Masse en service 85 t après modernisation t
Longueur HT 52,160 m
non modernisé
52,6805 m
modernisé m
Largeur 2,84 m
Empattement 19,00 m
Bogies Bogie moteur Y 166 - porteur Y 184 sur XR Y 187
Places 2e cl. 114 pl.
Vitesse maximale 140 km/h

Les X 2720 sont des rames à grand parcours à un seul moteur baptisées RGP1 et plus puissantes que les RGP2 de la série X 2700.

Grâce au moteur SACM/MGO de 825 ch, la vitesse est portée à 140 km/h.

Entre 1985 et 1991, les RGP1 furent modernisées2 avec, entre autres, la modification de leur face avant renforcée, nouvelle cabines de conduite et aménagements de type Z2 ; elles revêtirent progressivement des couleurs gris clair avec bandeaux jaune, bleu ou rouge en fonction des livrées TER choisies par les régions.

Rames conservées (2015)[modifier | modifier le code]

  • X 2723 : mis à disposition avec une convention par la SNCF au Train Touristique Étretat Pays de Caux, 76790 Les Loges
  • X 2725 : loué par la SNCF à l'association CFHA (Chemins de fer de Haute-Auverne) pour la circulation du Gentiane express.
  • X 2726 : loué par la SNCF à l'association CFHA (Chemins de fer de Haute-Auverne) pour la circulation du Gentiane express.
  • X 2731 : mis à disposition avec une convention par la SNCF à l'association VIADUC 07 en Ardèche. Puis ferraillé à Culoz en 2013.

Galerie photos[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Georges Mathieu, Le matériel moteur de la SNCF, Éditions La Vie du Rail, 1992. (ISBN 2-902808-37-2)
  • État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre, Rail Passion.
  • Le matériel moteur de la SNCF, plusieurs articles sur plusieurs numéros par année, Voies Ferrées.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]