BB 1600

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BB 1600 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
BB 1632 à la cité du train.
Identification
Exploitant(s) Midi puis SNCF
Désignation E 4501-50 Midi
puis BB 1601-1650 SNCF
Surnom BB Midi
Type locomotive électrique
Construction 50 locomotives
Constructeur(s) CEF
Mise en service 1923-1926
Retrait 1984
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
Captage 2 pantographes
Tension ligne de contact 1,5 V
 Tension moteurs 1.5 kV
Moteurs de traction 4 moteurs DK 80
Puissance continue 680 kW
Masse totale 76 t
Longueur totale 11,850 m
Vitesse maximale 50 km/h

Les BB 1600 sont une série d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi. Numérotées E 4001 à 4050 au MIDI, elles deviennent les BB 4500 à la création de la SNCF, puis sont déclassées comme machines de manœuvre sous les numéros BB 1601 à 1650 dans les années 1950.

Elles constituent la première génération de BB Midi.

Description[modifier | modifier le code]

Préservation[modifier | modifier le code]

  • BB 1632 à la Cité du train de Mulhouse, en livrée grise et numéro d'origine Midi E 4002. Elle est constituée d'une ancienne BB 1500 sur laquelle ont été rapportées les faces latérales de la 1632. Elle est peinte dans une teinte gris rosé extrapolée des photos (noir et blanc) de l'inauguration de la traction électrique sur la ligne Pau Tarbes en 1922. Il semble cette teinte n'a existé que ce jour-là, la machine sortant de chez le constructeur (CEF à Tarbes) et qu'en fait ce ne soit qu'une peinture d’apprêt avant peinture définitive…

Modélisme[modifier | modifier le code]

Les BB 1600 ont été reproduites à l'échelle HO en 2009 par le fabricant Electrotren.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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