BB 71000

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SNCF BB 71000
Description de cette image, également commentée ci-après
La BB 71020
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation BB 71001-71030
Surnom Pédalo
Type locomotive diesel
Motorisation Diesel- Transmission mécanique
Construction 30 locomotives
Constructeur(s) Fives-Lille-CFD
Mise en service 1965-1966
Effectif 0 (2005)
Retrait radiées
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'B'
Écartement standard
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur Diesel Poyaud A12 150 Sz
Transmission hydro-mécanique
Puissance continue 470 kW
Capacité en carburant 1600 L
Masse en service 55 t
Longueur 11,850 m
Largeur 3,040 m
Hauteur 4,033 m
Empattement 7,670 m
Bogies type Diamond
Empattement du bogie 2 m
Diamètre des roues Ø860
Vitesse maximale 80 km/h

Description[modifier | modifier le code]

Cette petite série de 30 locomotives fut construite par la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) et livrées de mars 1965 à février 1966. Ces locomotives, à transmission mécanique et à bielles motrices, ont essentiellement assuré du service fret. Malgré leur meilleur rendement de la transmission mécanique à la tonne brute remorquée et au kilomètre à celle d'un engin moteur à transmission électrique, leur manque de fiabilité a valu à 21 d'entre elles d'être revendues à diverses entreprises dont certaines les utilisaient encore en 2010. Certains moteurs V12 furent accouplés à un alternateur Leroy-Somer, produisant du 660 volts en triphasé (couplage étoile), comme groupe électrogène de forte puissance (580 kVA), installé dans un fourgon-générateur, pour trains TEE (voiture climatisées inox PBA, Mistral 1969, et Grand Confort).

Services effectués[modifier | modifier le code]

  • Clermont-Ferrand - Noirétable
  • Clermont-Ferrand - Arlanc
  • Clermont-Ferrand - Langeac
  • Clermont-Ferrand - Neussargues
  • Clermont-Ferrand - Durtol
  • Etang-sur-Arroux - Autun (à partir de 1979)
  • Autun - Cravant (à partir de 1979)
  • Vichy - Puy-Guillaume
  • Vichy - Cusset
  • Tours - Vierzon
  • Tours - Chinon
  • Tours - Loches
  • Tours - Loudun - Châtellerault - Authon - Monthodon
  • Tours - Vendôme - Freteval - Brétigny
  • Saint-Pierre-des-Corps - La Membrolle - Châtellerault - Vouvray - Saint-Pierre-des-Corps
  • Dessertes d'embranchements locaux.

(cette liste n'est pas exhaustive)

Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]

  • Clermont-Ferrand (BB 71001 à 71015 de 1965 au 30/05/1974, puis mutation à Nevers)
  • Nevers (BB 71001 à 71015 du 01/06/1974 à 1988 pour les dernières réformées), avec location à partir de 1979 de 5 exemplaires aux CFD.
  • Tours-Saint-Pierre (BB 71016 à 71030 de 1965 à 1988 pour les dernières réformées)

Exemplaires préservés[modifier | modifier le code]

La BB 71008 préservée en service au Train des Mouettes.
  • La BB 71001, propriété du Conseil départemental des Pyrénées-Orientales et basée au Boulou, utilisée par l'opérateur ferroviaire de proximité (OFP) Régiorail Languedoc-Roussillon pour les manœuvres et la desserte d'embranchements particuliers.
  • La BB 71008, remotorisée en Cummins et passée au tour en fosse de Trappes, préservée au Train des Mouettes par TRAINS & TRACTION, a été remise en service en 2016.
  • La BB 71030 est louée à la société Patry et utilisée par l' OFP Ferovergne (groupe Combronde) entre Giroux-Gare et Courpière (Puy-de-Dôme, 63) pour la desserte de cartonneries.

Modélisme[modifier | modifier le code]

Les BB 71000 ont été reproduits en HO par les artisans suivant :

  • RMCF, sous forme de kit à monter en laiton et bronze,
  • Alexander Model, sous forme de kit à monter en métal blanc.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
  • Revue Le Train, article d'Olivier Constant dans "l'encyclopédie du matériel moteur, tome 7, les locomotives diesels" dont les BB 71000 paru en septembre 2010, (ISSN 1296-5537).

Galerie Photos[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]