BB 9700

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BB 9700 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
La BB 9703 garée en gare de Lyon.
Identification
Exploitant(s) SNCF/TER 509700
Désignation BB 9701 à 9704
Surnom BB Jacquemin
Type locomotive électrique
Motorisation électrique
Construction 4 locomotives transformées
Constructeur(s) Creusot-Loire/JS/CEM
Livraison 1960-1962
Transformation : 1992-1993
Effectif 0
Retrait radiées 2006-2007
Affectation France (Paris Sud-Est, Dijon)
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
Alimentation continu 1,5 kV
Pantographes 2 type G
Moteurs de traction 4 moteurs GLM 931 B 1500 V continu
Puissance continue 3850 kW
Masse en service 86 t
Longueur HT 16,2 m
Largeur 2,98 m
Hauteur 4,191 m
Empattement 9,2 m
Empattement du bogie 3,2 m
Diamètre des roues Ø1250
Vitesse maximale 160 km/h

[1],[2],[3]

Description[modifier | modifier le code]

Les 4 BB 9700 étaient des locomotives électriques résultant de la transformation en 1992-1993 de BB 9200 (en l’occurrence les BB 9271, 81, 85 et 86) pour le service de grande couronne parisienne en réversibilité avec des rames de voitures à 2 niveaux V2N.

Outre l’équipement de réversibilité, elles ont reçu un automate de conduite.

Elles portent une variante de la livrée « corail » grise à bande orange avec en sus une bande marron.

Service[modifier | modifier le code]

Les BB 9700 assuraient le service Paris - Sens - Laroche-Migennes, ainsi que le week-end Paris - Dijon et Laroche-Migennes - Dijon.

Elles étaient affectées depuis la répartition par activités du 1er janvier 1999 au TER Bourgogne.

Attachées au dépôt de Paris-Sud-Ouest jusqu’à sa fermeture fin 2004, elles ont été ensuite entretenues au dépôt de Dijon.

Les BB 9700, à bout de souffle après 15 ans de services intensifs, ont été remplacées à partir d’avril 2007 par des BB 7200 équipées spécialement de la réversibilité. Toute la série a été radiée entre décembre 2006 et juillet 2007.

Lignes desservies[modifier | modifier le code]

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]

  • Paris-Sud-Ouest
  • Dijon-Perrigny
État du matériel au 1/05/2009
Engins Ancien n°[4] Mise en service Radiation Livrée Dépôts
BB 9701 ex BB 9271 3 juillet 1960 4 mai 2007 Corail Dijon Perrigny
BB 9702 ex BB 9281 29 juin 1962 9 juillet 2007 Corail Dijon Perrigny
BB 9703 ex BB 9285 10 octobre 1962 25 avril 2007 Corail Dijon Perrigny
BB 9704 ex BB 9286 1er novembre 1962 14 décembre 2006 Corail Dijon Perrigny

Modélisme[modifier | modifier le code]

  • Cette locomotive (la 9702) a été reproduite en HO par la firme Jouef.

Sources[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 71, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  4. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 366

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
  • Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3)

Galerie Photos[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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