Z 4400

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
image illustrant le chemin de fer
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Z 4400 (PO / SNCF)
La Z 4408

La Z 4408

Identification
Exploitant(s) PO puis SNCF
Désignation PO Z 23401-23415
SNCF Z 4401-4415 [Z 4401 ex Z 23401 Radiation 1943 Perte de guerre ]
Type Automotrice
Motorisation Électrique
Composition 1 caisse (M)
Couplage UM entre elles
Construction 1935
Constructeur(s) Compagnie Matériel et Traction Electrique
Nombre 14 automotrices
Effectif 0
Retrait radiées en 1985
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard mm
Alimentation continu 1,5 kV
Moteurs de traction 4 moteurs TC 107.2 Jeumont
Puissance continue 560 kW
Masse en service 73 t
Longueur HT 21,250 m
Places 1re cl. 24 pl.
Places 2e cl. 44 pl.
Vitesse maximale 90 km/h

Les Z 4400 sont d'anciennes automotrices électriques de la Compagnie du Paris-Orléans dérivées des Z 4100 utilisées en service régional.

Automotrice PO Z 23400, future SNCF Z 4400.

Modélisme[modifier | modifier le code]

Les Z 4400 ont été reproduites à l'échelle HO par les artisans ApocopA sous forme de transkit (caisse en résine à monter sur un châssis de son choix) et Perl Model (kit en laiton à monter).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes[modifier | modifier le code]