BB 69000

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BB 69000 (SNCF)

La BB 69001

La BB 69001

Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation BB 69001-69002
Type locomotive diesel
Motorisation Diesel-hydraulique
Construction 2 locomotives
Constructeur(s) Schneider & Cie-SEMT
Mise en service 1964
Effectif 0 (2005)
Retrait radiées
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
 Carburant gazole
Moteur thermique 2 moteurs diesel V16
SEMT Pielstick 16PA4
 Puissance continue 2 620 kW
 Transmission hydraulique
Masse en service 84 t
Dimensions
 Longueur 19,000 m
Vitesse maximale 140 km/h

Les BB 69001 et BB 69002 sont deux prototypes de locomotives Diesel de grande puissance construites pour la SNCF dans la même période que les CC 70000. Elles se distinguaient par le mode de transmission hydraulique, exceptionnel à la SNCF, qui utilisait alors essentiellement la transmission électrique pour ses locomotives Diesel.

Elles ne doivent pas être confondues avec les BB 69200 qui sont aussi nommées BB 69000 par simplification et qui résultent d'une opération de rénovation et remotorisation de BB 66000.

Description[modifier | modifier le code]

Elles ont été commandées en novembre 1961, et la première a été mise en service le au dépôt de Chalindrey.

Ces machines disposaient de la plus grande puissance massique avec 4800 Ch pour 84 t. Malgré tout la transmission hydraulique ne donnera jamais à ces machines une vie heureuse car elle sera source de bien des déboires et entraînera leur réforme dès 1984. Leur carrière fut essentiellement tournée vers le fret, à l'exception de quelques trains voyageurs de la ligne 4 entre Paris-Est et Mulhouse au début de leurs prestations.

Services effectués[modifier | modifier le code]

  • Grenoble - Veynes (BB 69001 pour essais sur la ligne des Alpes)
  • Paris-Est - Troyes - Belfort - Mulhouse - Bâle
  • Chalindrey - Saint-Dizier (fret avec train de potasse)
  • Saingt-Dizier - Belfort (fret)
  • Saint-Dizier - Langres (en 1980)
  • Saint-Dizier - Jorquenay
  • Vesoul - Belfort
  • Trains d'eaux minérales de Vittel et de Contrexéville (fret)
  • Achères - Versailles via la Grande Ceinture

Dépôt titulaire[modifier | modifier le code]

  • Chalindrey (les deux locomotives prototypes avec la BB 69001 du 18/04/1964 au 20/01/1984 et la BB 69002 de 1964 au 13/01/1984).

Modélisme[modifier | modifier le code]

  • Les BB 69001 et BB 69002 ont été reproduites en H0 par lafirme Carpena et Goupille en 1980.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Éditions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
  • Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.
  • Revue Le Train, article d'Olivier Constant dans "l'encyclopédie du matériel moteur, tome 7, les locomotives diesels" dont les BB 69000 paru en septembre 2010, ISSN 1296-5537.

Galerie Photos[modifier | modifier le code]

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Voir aussi[modifier | modifier le code]