BB 4730

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BB 4730 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
La BB 4775 assurant un service de manœuvres en gare de Paris-Austerlitz derrière un train espagnol de voitures-lits Talgo.
Identification
Exploitant(s) Midi puis SNCF
Désignation BB 4730-4777
Surnom BB Midi
Type locomotive électrique
Construction 48 locomotives
Modèle d’origine BB 4200 ou BB 4700
Constructeur(s) Alsthom-CEF
Mise en service 1934-1935
Retrait 1997-1999
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
Captage pantographes
Tension ligne de contact 1500 V
 Tension moteurs 1500 kV
Moteurs de traction 4 moteurs M1 Alsthom
Puissance continue 1210 kW
Masse totale 80 t
Longueur totale 12,870 m
Vitesse maximale 90 km/h

Les BB 4730 sont une série d'anciennes locomotives électriques issues de la transformation de BB Compagnie du Midi BB 4200 et BB 4700.

Elles constituent la troisième génération de BB Midi.

Machines conservées (2005)[modifier | modifier le code]

Modélisme[modifier | modifier le code]

Les BB 4730 (tout comme les BB 4700 et 4200) ont été reproduites en HO par l'artisan Amf87 sous forme de transkit en résine à monter sur une locomotive Roco type BB 4100/4600 ou BB 900.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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