121 PO 51 à 86
La mise en forme de cet article est à améliorer ().
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
Les 121 PO 51 à 86 sont des locomotives de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de type 121 Columbia, affectées à la traction des trains rapides et express de voyageurs sur les lignes au profil facile.
Histoire[modifier | modifier le code]
Une série de 25 locomotives est construite entre 1885 et 1887 avec des roues motrices de 2 mètres de diamètre pour les lignes au relief peu accidenté.
Une deuxième série de 10 machines est construite en 1894 avec des roues de 2,15 mètres de diamètre et des dimensions plus importantes.
Les locomotives sont immatriculées dans la série 51 à 86 puis 121-51 à 121-86.
En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent les 4-121 A 51 à 4-121 A 86[1]
La construction[modifier | modifier le code]
Première série[modifier | modifier le code]
- N° 51 à 60, livrées en 1885 par la SACM,
- N° 61 à 76, livrées en 1886 par la Société de construction des Batignolles,
Deuxième série[modifier | modifier le code]
- N° 77 à 86, livrées en 1894 par la SACM.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Première série N° 51 à 76[modifier | modifier le code]
- Empattement : 5,70 m
- Poids à vide : 41,8 t
- Poids du tender : 24,200 t
- Capacité en eau du tender : 10 000 litres
- Capacité en charbon du tender : 3 t
- Diamètre des roues motrices : 2 m
- Diamètre et course des cylindres : 440 x 650mm
- Pression dans la chaudière : 9 Bars
- Surface de grille : 1,62 m²
- Surface de chauffe : 137.06m²
Deuxième série N° 77 à 86[modifier | modifier le code]
- Empattement : 6,40 m
- Poids à vide : 54,7 t
- Poids du tender : 33,650 t
- Capacité en eau du tender : 14,650 litres
- Capacité en charbon du tender : 5 t
- Diamètre des roues motrices : 2,150 m
- Diamètre et course des cylindres : 450 x 700 mm
- Pression dans la chaudière : 13 Bars
- Surface de grille : 2,16 m²
- Surface de chauffe : 144,48 m²[2].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Loco-Revue n°81 avril 1950 - Page 16 », sur 1001mags.com (consulté le )
- (en) « Paris-Orleans 2-4-2 Locomotives in France », sur steamlocomotive.com (consulté le )
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Lucien Maurice Vilain : "Un sciècle de matériel et traction sur le réseau d'Orléans", édition Vincent, Fréal et Cie, 1970 Paris.
- Jean-Pierre Vergez-Larrouy : "Le chemin de fer Paris-Orléans", co-édition la Régordane et la Vie du Rail, Paris, mars 1997, IBSN 2-906 984-23-X & 2-902 808-71-2.
