Y BL

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

Y BL (SNCF)

Y BL 161 RENFE

Y BL 161 RENFE

Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation Y BL 160 à 161
Type locotracteur
Motorisation Diesel
Couplage non
Construction 2 locotracteurs
Constructeur(s) Moyse 1969
Mise en service de 1969 à 199?
Effectif 0 (//2010)
Service commercial SNCF
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'
Écartement standard et voie large espagnole mm
 Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur Güldner
 Puissance continue 35 kW
 Transmission hydrostatique
Masse en service 12 t
Dimensions
 Longueur 6,400 m
Vitesse maximale 5 km/h

[1],

les Y BL sont deux locotracteurs spéciaux destinés au opérations de changement de bogies entre la France (voie normale) et l'Espagne (voie large). Ils ont effectué toute leur carrière en gare d'Hendaye.

Description[modifier | modifier le code]

Construits par les établissements Moyse en 1969, ces deux engins présentent la particularité d'être des engins sans cabine ni pièce débordante. En effet, de par leur utilisation spéciale ils sont amenés à passer sous les véhicules pour débarrasser ou apporter les bogies de remplacement. La cabine est reportée sous le châssis, juste derrière les tampons.

Afin de limiter les problèmes dus aux fréquents changements d'écartement, le Y BL 160 a été bloqué sur l'écartement normal et le BL 161 sur l'écartement large.

Références[modifier | modifier le code]

  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail,‎ 1969 et réédition 1978

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :