CC 80000

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SNCF CC 80000
Description de cette image, également commentée ci-après
La CC 80001
Identification
Exploitant(s) SNCF
puis CFD Montmirail
Désignation 060 GA 1-2
puis CC 80001-80002
Surnom Belphégor
Type Locomotive à turbine à gaz
puis locomotive Diesel
Motorisation Moteurs à pistons libres-turbines à gaz puis Diesel
Construction 2 exemplaires
Constructeur(s) Renault-CAFL
Mise en service 1 : 1959
2 : 1961
Effectif 2 (un conducteur et un technicien)
Retrait 25 février 1964
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Co'Co'
Écartement standard
Carburant kérosène
Moteur thermique 2 turbines à gaz 6 étages Rateau et générateurs de gaz Pescara
Transmission mécanique
Puissance continue 2X 1 100 kW
Masse en service 120 t
Longueur 21,300 m
Vitesse maximale 128 km/h

Les CC 80000 sont deux prototypes de locomotive à moteurs à pistons libres et turbines à gaz construits par Renault dans son usine de Choisy-le-Roi. Achetés par la SNCF, ils sont assez vite revendus à Renault, puis à la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) qui transforme la CC 80001 en locomotive Diesel surnommée « Belphégor », la 80002 servant de réserve de pièces détachées. Après une période assez longue de location à la SNCF puis à Desquenne et Giral, la 80001 a été rachetée par Renault pour un éventuel futur musée sur ses activités et productions ferroviaires.

Elles ne doivent pas être confondues avec les BB 80000, locomotives électriques issues de la transformation de BB 8100.

Carrière[modifier | modifier le code]

Modélisme[modifier | modifier le code]

Les CC 80000 ont été reproduits à l'échelle HO Carpena & Goupille, sous forme de kit à monter.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]