BB 66691-66692

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BB 66691-66692 (SNCF)

Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation BB 66309 et 66313
puis BB 66903-66904
puis BB 66691-66692
Type locomotive diesel
Motorisation Diesel-électrique
Construction 2 locomotives
Constructeur(s) CAFL-Alstom-CEM-
SACM-Fives-Lille
Mise en service 1962
Effectif 0
Retrait radiées en 1982 et 1983
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur S.E.M.T. Pielstick
12 PA 4 (V12)
 Génératrice GD 803
Moteurs de traction 4 moteurs TA 648 H2
560 V ventil. forcée
Transmission électrique
Puissance continue 1 100 kW
Capacité en carburant 3 000 L
Consommation 3 L/km
Masse en service 71 t
Longueur 14,890 m
Largeur 2,980 m
Hauteur 4,260 m
Empattement 8,460 m
Empattement du bogie 2,600 m
Diamètre des roues Ø1100
Vitesse maximale 120 km/h

Les BB 66691 et 66692 sont deux anciens prototypes de locomotives diesel de la SNCF construites à partir de deux BB 66600, les BB 66609 et BB 66613.

Machines préservées (2006)[modifier | modifier le code]

Les deux locomotives ont été préservées, en étant rachetées par l'entreprise de travaux Déhé, puis par VFLI pour la BB 66691.

Voir aussi[modifier | modifier le code]