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Liste d'anciennes lignes de chemin de fer et de tramway dans le Pas-de-Calais

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Cette liste d'anciennes lignes de chemin de fer et de tramway dans le Pas-de-Calais répertorie les dix-huit lignes de chemin de fer et les onze lignes de tramway qui étaient en exploitation dans le département du Pas-de-Calais. Ces lignes ont été exploitées de la fin du XIXe siècle jusqu'au milieu du XXe siècle.

Lignes ferroviaires

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Lignes ferroviaires Période d'exploitation Communes ayant disposé
d'une gare ou d'une halte
Achiet à Bapaume et Marcoing[1]
de 1871 à 1969
 Pas-de-Calais : Achiet • Bihucourt • Biefvillers • Bapaume • Frémicourt • Beugny • Vélu • Hermies • Havrincourt
Nord : Flesquières - Ribécourt • Marcoing
Aire-sur-la-Lys - Berck-Plage[1]
de 1893 à 1955
 Aire-sur-la-Lys • Mametz • Thérouanne • Delettes • Coyecques • Dennebrœucq • Mencas-Bellefontaine • Matringhem • Lugy • Fruges • Coupelle-Vieille • Renty - Verchocq • Rumilly • Aix-en-Ergny • Ergny • Wicquinghem • Bourthes • Hucqueliers • Preures • Enquin-sur-Baillons • Beussent • Inxent • Recques-sur-Course • Estréelles • Attin • Montreuil-sur-Mer • Campigneulles-les-Petites • Wailly-Beaucamp • Lépine • Verton • Rang-du-Fliers • Berck
Anvin - Calais[1]
de 1882 à 1955
 Anvin • Bergueneuse • Équirre • Verchin • Fruges • Coupelle-Vieille • Rimeux-Gournay • Fauquembergues • Merck-Saint-Liévin • Ouve-Wirquin • Remilly-Wirquin • Lumbres • Acquin • Bouvelinghem • Alquines • Journy • Bonningues-lès-Ardres • Tournehem • Louches • Ardres • Balinghem • Andres • Guînes • Hames-Boucres • Coulogne • Calais
Armentières - Arques
du XIXe siècle à 1994
 Nord : Armentières • […]
Pas-de-Calais : Calonne-sur-la-Lys • Saint-Venant • Isbergues • La Lacque • Aire-sur-la-Lys • Wittes • Wardrecques • Campagne-lès-Wardrecques • Arques
Berck-Plage - Paris-Plage[1]
de 1909 à 1929
 Berck • Merlimont • Cucq • Paris-Plage
Beuvry - Béthune-Rivage[2]
depuis 1865,
une petite partie de la ligne est toujours en exploitation
 Beuvry • Béthune-Rivage
Boisleux - Marquion[1]
de 1878 à 1969
 Boisleux-au-Mont • Boyelles • Saint-Léger • Croisilles • Écoust-Saint-Mein • Quéant • Inchy-en-Artois • Buissy−Baralle • Marquion
Boulogne - Bonningues[1]
de 1909 à 1935
 Boulogne-sur-Mer • Saint-Martin-Boulogne • Pernes-lès-Boulogne • La Capelle-lès-Boulogne • Conteville-lès-Boulogne • Belle-et-Houllefort • Alincthun • Colembert • Longueville • Surques • Herbinghen • Hocquinghen • Licques • Clerques • Bonningues-lès-Ardres
Bully - Grenay à Brias[3]
de 1875 à 1990
 Bully-les-Mines • Grenay • Sains - Bouvigny • Hersin-Coupigny • Barlin • Ruitz - Haillicourt • Bruay-la-Buissière • Houdain • Beugin • La Comté - Ourton • Bajus • Diéval • Brias
Bully - Grenay à La Bassée - Violaines[1]
depuis 1862,
une petite partie de la ligne est toujours en exploitation
 Pas-de-Calais : Bully-les-Mines • Grenay
Nord : La Bassée
Hénin-Beaumont à Bauvin - Provin
de 1879 à 1970
 Pas-de-Calais : Hénin-Beaumont • Montigny-en-Gohelle • Courrières • Carvin
Nord : Bauvin
Lens - Corbehem
de 1910 à 1994
 Lens • Méricourt • Rouvroy • Drocourt • Beaumont-en-Artois • Quiéry-la-Motte • Corbehem
Lens - Frévent[1]
de 1895 à 1948
 Lens • Liévin • Souchez • Ablain-Saint-Nazaire • Carency • Villers-au-Bois • Camblain-l'Abbé • Frévin-Capelle • Aubigny-en-Artois • Savy-Berlette • Tilloy-lès-Hermaville • Izel-lès-Hameau • Noyelle-Vion • Avesnes-le-Comte • Beaufort-Blavincourt • Liencourt • Berlencourt-le-Cauroy • Estrée-Wamin • Rebreuviette • Rebreuve-sur-Canche • Bouret-sur-Canche • Frévent
Marquion à Cambrai[1]
de 1899 à 1964
 Pas-de-Calais : Marquion
Nord : Cambrai
Saint-Omer - Hesdigneul
de 1874 à 1968
 Saint-Omer • Arques • Blendecques • Wizernes • Esquerdes • Lumbres • Nielles-lès-Bléquin • Lottinghen • Vieil-Moutier • Desvres • Longfossé • Carly • Hesdigneul-lès-Boulogne
Saint-Roch - Frévent[4]
depuis 1873,
une petite partie de la ligne est toujours en exploitation
 Somme : Amiens […]
Pas-de-Calais : Rebreuviette • Frévent
Vélu-Bertincourt - Saint-Quentin[1]
de 1879 à 1955
 Pas-de-Calais : Vélu • Bertincourt • Ytres
Somme : […]
Aisne […] • Saint-Quentin
Watten - Éperlecques à Bourbourg[2]
de 1873 à 1958
 Pas-de-Calais : Éperlecques
Nord […] • Bourbourg

Lignes de tramway

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Lignes de tramway Période d'exploitation Communes concernées
Ardres - Pont-d'Ardres[1]
de 1902 à 1955
 Ardres
Aubengue à Wimereux[5]
de 1909 à 1914
 Wimereux
Béthune - Estaires[1]
de 1899 à 1932
 Pas-de-Calais : Béthune • Essars • Locon • La Couture
Nord : La Gorgue • Estaires
Boulogne-sur-Mer[6]
de 1879 à 1951
 Boulogne-sur-Mer
Boulogne-sur-Mer - Hardelot[1]
de 1911 à 1930
 Boulogne-sur-Mer • Saint-Étienne-au-Mont • Neufchâtel-Hardelot
Boulogne-sur-Mer - Le Portel
de 1900 à 1940
 Boulogne-sur-Mer • Le Portel
Calais[7],[8]
de 1879 à 1940
 Calais • Coulogne • Guînes
Dannes-Camiers - Sainte-Cécile[1]
de 1898 à 1914
 Camiers
Étaples - Paris-Plage[1]
de 1900 à 1940
 Étaples • Cucq • Le Touquet-Paris-Plage
Lens
de 1923 à ?
 Lens
Touquet-Paris-Plage[1]
de 1900 à 1929
 Le Touquet-Paris-Plage

Notes et références

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  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o et p FACS - Patrimoine Ferroviaire, « Les chemins de fer secondaires de France - Département du Pas-de-Calais », sur facs-patrimoine-ferroviaire.fr, (consulté le ).
  2. ↑ a et b « No 5228 — Décret qui autorise la Compagnie du Chemin de fer du Nord à exploiter les lignes concédées aux Compagnies du Nord-Est, de Lille à Valenciennes et de Lille à Béthune », Bulletin des lois de la République française,‎ (lire en ligne).
  3. ↑ « no 14214 - Loi qui approuve la convention passée le 5 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer du Nord : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 333 - 339 (lire en ligne).
  4. ↑ « N° 4264 - Décret qui autorise la cession à la Compagnie du chemin de fer du Nord de la section du chemin de fer d'intérêt local de Bouquemaison sur Gamaches comprise entre l'extrémité de la station de Doullens et la limite du département du Pas-de-Calais : 19 juin 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 10, no 259,‎ , p. 782 - 783 (lire en ligne).
  5. ↑ « Décret du 29 juin 1906 déclarant d'utilité publique l'établissement, dans le département du Pas-de-Calais d'une ligne de Tramway entre le pont de Wimereux et l'hippodrome d'Aubengue et approuvant la convention passée entre le départemerat et un concessionnaire. », Bulletin des lois de la République française, no 2771,‎ , p. 2373-2383 (lire en ligne)
  6. ↑ « Décret du 24 avril 1877 qui déclare d'utilité publique l'établissement de diverses Voies ferrées à traction de chevaux dans la ville de Boulogne-sur-Mer (ainsi que la convention passée entre la ville et le rétro-concessionnaire et le cahier des charges de la concession) », Bulletin des lois de la République française, no 341,‎ , p. 358-367 (lire en ligne)
  7. ↑ « Décret du 25 octobre 1877 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un réseau de voies ferrées à traction de chevaux destiné à desservir les communes de Calais, Saint-Pierre-lès-Calais, Coulogne, Hames-Boucres et Guînes (Pas-de-Calais) - Ainsi que le cahier des charges de cette concession. », Bulletin des lois de la République française, no 365,‎ , p. 896-903 (lire en ligne)
  8. ↑ « Décret du 16 juillet 1879 qui déclare d'utilité publique les Travaux à exécuter pour le prolongement jusqu'à la Place d'Armes de la ligne principale du réseau de Tramway de la ville de Calais », Bulletin des lois de la République française, no 467,‎ , p. 321-322 (lire en ligne)

Voir aussi

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Articles connexes

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