Ligne de Lourches à Valenciennes

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Ligne de
Lourches à Valenciennes
Pays Drapeau de la France France
Concessionnaires Nord (1883 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 254 000
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Pente maximale
Nombre de voies Double voie
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF
Trafic TER, fret

La ligne de Lourches à Valenciennes est une ligne ferroviaire française à écartement standard électrifiée à double voie de la région Nord-Pas-de-Calais. Elle relie la gare de Lourches à celle de Valenciennes. Elle est exploitée pour le fret et le TER Nord-Pas-de-Calais.

Elle constitue la ligne no 254 000[1] du réseau ferré national.

Historique[modifier | modifier le code]

La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en no 4 une ligne de « Valenciennes à Denain et Lourches, par ou près Trith-Saint-Léger » et en no 12, une ligne de « Valenciennes à Laon, par ou près Le Cateau »[2].

La section entre Valenciennes et Prouvy - Thiant, partie d'un itinéraire de Valenciennes au Cateau est déclarée d'utilité publique par une loi le [3].

La section de Lourches à Prouvy - Thiant est déclarée d'utilité publique par une loi le 3 août 1881[4].

La section entre Prouvy - Thiant et Lourches est concédé à titre définitif par l'État à Compagnie des chemins de fer du Nord selon les termes d'une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 5 juin 1883. Par cette même convention, l'État cède à la compagnie la section de Valenciennes à Prouvy - Thiant, partie d'une liaison de Valenciennes au Cateau. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant[5].

Exploitation[modifier | modifier le code]

La ligne Lourches - Valenciennes constitue l'une des trois sections de la liaison TER Nord-Pas-de-Calais n° 20, reliant la gare de Lille-Flandres à celle de Cambrai via Valenciennes. La ligne Fives - Hirson est utilisée pour relier Lille à Valenciennes, Lourches - Valenciennes pour l'itinéraire du même nom, enfin, la ligne Busigny - Somain pour la section de Lourches à Cambrai.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
  2. « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 19, no 456,‎ , p. 6 - 12 (lire en ligne).
  3. « N° 7889 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement des chemins de fer de Lens à Don et à Armentières et de Valencienne au Cateau : 7 avril 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 18, no 437,‎ , p. 461 - 462 (lire en ligne).
  4. « N° 10981 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer de ou près Thiant, sur la ligne de Valenciennes au Cateau, à Lourches : 3 août 1881 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 23, no 650,‎ , p. 424 - 425 (lire en ligne).
  5. « N° 14214 - Loi qui approuve la convention passée, le 5 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de du Nord : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, série XII, vol. 28, no 834,‎ , p. 333 - 339 (lire en ligne).

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]