X 4750
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| Exploitant(s) | SNCF/TER |
|---|---|
| Désignation | X 4750 à X 4803 |
| Surnom | EAD ou caravelles |
| Motorisation | Diesel |
| Composition | 2 caisses (M+R) |
| Couplage | UM 3 entre eux et avec X 4300 à X 4900 |
| Construction |
X 4750 : 40 autorails X 4790 : 7 autorails |
| Constructeur(s) | ANF 1977 - 1978 et 1981 |
| Mise en service | 1977 |
| Période de service | 1977 à 2016 |
| Effectif | 0 |
| Retrait |
| Type | Rame d'origine | Rame modernisée légère | Rame modernisée lourde |
|---|---|---|---|
Longueur: Masse: |
42,480 m 64,5 t |
43,480 m 66 t |
43,480 m 67,5 t |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 Saurer S1 DHR |
| Puissance |
440 kW à 1550 tr/min |
| Transmission | Hydraulique Voith T 420 R |
| Puissance continue | 412 kW |
| Capacité en carburant | 800 ou 1000 L |
| Largeur | 2,888 m |
| Hauteur | 3,740 m |
| Empattement | 15,200 m |
| Empattement du bogie | 2,500 m |
| Diamètre des roues | Ø860 |
| Places assises | 133 pl. |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Les X 4750 sont des autorails diesel bicaisses (comportant une motrice et une remorque), 4e série de la famille surnommée « caravelles », appartenant à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui les classifie dans les éléments automoteurs diesel (EAD). Ils ont circulé en service commercial sur le réseau ferroviaire français de 1977 à 2016. Depuis, il ne reste que quelques exemplaires qui circulent encore, revendus à des associations ou en Roumanie.
Histoire
[modifier | modifier le code]Origine
[modifier | modifier le code]Dès leur mise en service à partir de 1977, leur aménagement intérieur d'origine est anachronique : alors que le standard à l'époque est déjà aux sièges individuels à quatre places de front, les X 4750 sont alors aménagés avec des banquettes à cinq places de front avec des porte-bagages transversaux. Le contraste avec les voitures Corail et le TGV en cours de réalisation est très important.
Ils se différencient de la troisième série, les X 4630, par un moteur plus puissant qui leur permet d'atteindre les 140 km/h, les trois premières séries étant limitées à 120 km/h.
Cette quatrième série a connu deux sous-séries : X 94750 et X 4790. La série des X 94750 est constituée de huit rames postales créées en 1979 et servant au transport du courrier, et qui ont été transformées en X 4750 pour le transport de voyageurs en 1994. La série des X 4790 est constituée de sept rames voyageurs fabriquées en 1981 (numérotées de X 4790 à 4796) aménagées différemment des X 4750 et financées par la région Basse-Normandie pour la desserte de la ligne Paris - Granville. Ces engins ont perdu leurs spécificités à l'occasion de leur modernisation.
Modernisation
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Lignes desservies
[modifier | modifier le code]- Paris-Nord – Beauvais
- Beauvais – Creil
- Amiens – Tergnier
- Mantes-la-Jolie – Évreux-Normandie – Caen – Cherbourg
- Mantes-la-Jolie – Plaisir - Grignon
- Caen – Tours
- Rouen-Rive-Droite – Caen
- Caen – Rennes
- Lisieux – Trouville - Deauville – Dives - Cabourg
- Sarreguemines – Sarre-Union
- Sarreguemines – Bitche
- Sarreguemines – Béning
- Nancy-Ville – Sarrebourg
- Nancy-Ville – Culmont - Chalindrey
- Nancy-Ville – Saint-Dié-des-Vosges
- Nancy-Ville – (Épinal) – Belfort
- Épinal – Saint-Dié-des-Vosges
- Nevers – Montchanin – Chagny – Dijon-Ville
- Nevers – Montchanin
- Paris-Montparnasse – Granville (X4790)
- Dreux – Argentan
(liste non exhaustive)
Parc
[modifier | modifier le code]La série des X 4750 a été entretenue par cinq dépôts : Longueau, Metz, Sotteville-lès-Rouen et Nevers.
Situation au 31 décembre 1977
[modifier | modifier le code]- Longueau (8 engins en service)
- Sotteville-lès-Rouen (15 engins en service)
(soit un total de 23 engins en service)
Situation au 31 décembre 1978
[modifier | modifier le code]- Longueau (8 engins en service)
- Metz (15 engins en service)
- Sotteville-lès-Rouen (17 engins en service)
(soit un total de 40 engins en service)
Situation au 31 décembre 1986
[modifier | modifier le code]- Metz (19 engins en service)
- Sotteville-lès-Rouen (28 engins en service)
(soit un total de 47 engins en service)
Retrait en 2016
[modifier | modifier le code]Les derniers engins du parc sont retirés du service commercial de la SNCF le 1er décembre 2016[5].
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Dépôt | Baptême (Date) | Région |
|---|---|---|---|---|---|---|
| X 4750 | Bleu | / | / | / | ||
| X 4751 | Bleu | / | / | / | ||
| X 4752 | TER | / | / | / | ||
| X 4753 | Bleu | / | / | / | ||
| X 4754 | TER | / | / | / | ||
| X 4755 | Bleu | / | / | / | ||
| X 4756 | Rouge | / | / | / | ||
| X 4757 | Bleu | / | / | / | ||
| X 4758 | Rouge | / | / | / | ||
| X 4759 | TER | / | / | / | ||
| X 4760 | TER | / | / | / | ||
| X 4761 | TER | / | / | / | ||
| X 4762 | Bleu | / | / | / | ||
| X 4763 | Rouge | / | / | / | ||
| X 4764 | TER | / | / | / | ||
| X 4765 | Bleu | / | / | / | ||
| X 4766 | TER | / | / | / | ||
| X 4767 | TER | / | / | / | ||
| X 4768 | TER | / | / | / | ||
| X 4769 | TER | / | / | / | ||
| X 4770 | TER | / | / | / | ||
| X 4771 | TER | / | / | / | ||
| X 4772 | TER | / | / | / | ||
| X 4773 | TER | / | / | / | ||
| X 4774 | Bleu | / | / | / | ||
| X 4775 | TER | / | / | / | ||
| X 4776 | Bleu | / | / | / | ||
| X 4777 | Rouge | / | / | / | ||
| X 4778 | TER | / | / | / | ||
| X 4779 | Bleu | / | / | / | ||
| X 4780 | TER | / | / | / | ||
| X 4781 | Rouge | / | / | / | ||
| X 4782 | Bleu | / | / | / | ||
| X 4783 | TER | / | / | / | ||
| X 4784 | / | / | / | |||
| X 4785 | Jaune | / | / | / | ||
| X 4786 | Jaune | / | / | / | ||
| X 4787 | Jaune | / | / | / | ||
| X 4788 | Jaune | / | / | / | ||
| X 4789 | Rouge | / | / | / | ||
| X 4790 | TER | / | Bagnoles-de-l'Orne () | / | ||
| X 4791 | TER | / | Granville () | / | ||
| X 4792 | TER | / | Villedieu-les-Poêles () | / | ||
| X 4793 | TER | / | Vire () | / | ||
| X 4794 | TER | / | L'Aigle () | / | ||
| X 4795 | TER | / | Flers () | / | ||
| X 4796 | TER | / | Argentan () | / | ||
| X 4797 | Ex XP 94757 | Jaune | / | / | / | |
| X 4798 | Ex XP 94752 | Jaune | / | / | / | |
| X 4799 | Ex XP 94750 | Jaune | / | / | / | |
| X 4800 | Ex XP 94753 | Jaune | / | / | / | |
| X 4801 | Ex XP 94751 | Jaune | / | / | / | |
| X 4802 | Ex XP 94754 | Jaune | / | / | / | |
| X 4803 | Ex XP 94756 | Jaune | / | / | / |
Engins préservés
[modifier | modifier le code]- X 4786 par l'ABFC à Dijon en prêt à l'ACTA à Venarey-les-Laumes.
- X 4787 par l'ABFC à Dijon en prêt à l'ACTA à Venarey-les-Laumes.
- X 4790 et X 4795 pour le CFT de la Vallée de l'Aa
- X 4755, X 4759, X 4761, X 4762, X 4764, X 4766, X 4770, X 4772, X 4776, X 4784 et X 4800 loués à Regiotrans (en) (Roumanie)[réf. nécessaire]
Modélisme
[modifier | modifier le code]Ces autorails ont été reproduits par la firme Jouef et par LS Models.
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]-
X 4777 avec la livrée rouge et crème d'avant rénovation, en gare de Dieppe en 2003. -
X 4793 rénové en livrée TER institutionnelle, en gare d'Elbeuf-Saint-Aubin sur la transversale Rouen - Caen en 2011. -
Intérieur rénové. -
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 289, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
- Liste des X 4750 [PDF], sur Trains du Sud-Ouest (consulté le )
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978.
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3).
- Revue : Olivier Constant, « Encyclopédie du matériel moteur SNCF - Tome 4 : Les autorails des années 1950 à nos jours (2) », dans Le Train.
- Revue : « Les autorails unifiés de la SNCF », tome 4, dans Le Train, no hors-série, 2/1999.
- Revue : « Les Caravelles, une invincible armada », dans Rail Passion, no hors-série, .
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Matériel moteur de la SNCF
- Élément automoteur double
- Autorails « caravelles » de la SNCF
- X 94750 (Rames Automotrices Postales)
