Modèle:Infobox Matériel ferroviaire

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Utilisation[modifier le code]

L'Infobox Matériel ferroviaire doit commencer par le modèle {{Infobox Matériel ferroviaire/Début}}.

Elle peut, selon les besoins, accueillir à la suite les modèles suivants :

L'Infobox Matériel ferroviaire doit se terminer obligatoirement par le modèle {{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}.

Exemples de code wiki[modifier le code]

{{Infobox Matériel ferroviaire/Début
 | Type    = locomotive à vapeur
 | modèle  =  Locomotive de Coalbrookdale
 | image   = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg
 | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston.
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
 | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Coalbrookdale
| Désignation =[[Locomotive de Coalbrookdale]] 
| Concepteur = [[Richard Trevithick|R. Trevithick]]
| Exploitant =:
| Construction =: 
| N° de série =:
| Mise en service = [[1802 dans les chemins de fer|1802]]
| Service commercial = non (accident)
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique
 | Type = locomotive à vapeur 
| Disposition des essieux = [[Four wheel (locomotive)|OO]] + [[Tender (wagon)|T]]
| Type de voie = rails en fer
| Écartement = 1270<!--4'2"-->
| unitéÉcartement = mm ?
| Surface de la grille =: 
| Cylindres = 1
| Alésage-course = Ø114 * 914
| Puissance = ?
| Effort = ?
| Diamètre roues motrices =? 
| Masse en service = ?
| Masse adhérente = ?
| Tender = ?
| Masse du tender = ?
| Capacité en charbon = ?
| Capacité en eau = ?
| Masse totale = ?
| Longueur = ?
| Longueur totale=? 
| Vitesse =?
| unitéVitesse =? 
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}

{{Infobox Matériel ferroviaire/Début
 | Type    = locomotive à vapeur
 | modèle  = Locomotive de Pen-y-Darren
 | image   = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg
 | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston.
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
 | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Pen-y-Darren
| Désignation = [[Locomotive de Pen-y-Darren]]
| Concepteur = [[Richard Trevithick]]
| Exploitant = [[Merthyr Tydfil]]<br />Tramroad
| Construction =? 
| N° de série = ?
| Mise en service = [[1804 dans les chemins de fer|1804]]
| Service commercial = non (trop lourde<br />pour la voie)
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique
 | Type = locomotive à vapeur 
| Disposition des essieux = [[110 (locomotive)|oO]] + [[Tender (wagon)|T]]
| Type de voie = épaulée
| Écartement = 1321 <!--4'2" + 2" (guidage côté roues)-->
| Surface de la grille =? 
| Pression = 0.28
| Cylindres = 1
| Alésage-course = Ø210 * 1372
| Puissance = ?
| Effort = ?
| Diamètre roues motrices =? 
| Masse en service = ?
| Masse adhérente = ?
| Tender = ?
| Masse du tender = ?
| Capacité en charbon = ?
| Capacité en eau = ?
| Masse totale = 5
| Longueur = ?
| Longueur totale=? 
| Vitesse = > 6
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}

{{Infobox Matériel ferroviaire/Début
 | Type    = locomotive à vapeur
 | modèle  = Locomotive de Wylam
 | image   = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg
 | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston.
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
 | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Wylam
| Désignation = [[Locomotive de Wylam]]
| Concepteur = ?
| Exploitant = Houillère Wylam
| Construction =? 
| N° de série = ?
| Mise en service = [[1805 dans les chemins de fer|1805]]
| Service commercial = non (trop lourde<br />pour la voie)
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique
 | Type = locomotive à vapeur 
| Disposition des essieux = [[Four wheel (locomotive)|OO]] + [[Tender (wagon)|T]]
| Type de voie = rails en bois
| Écartement = 1524<!--5'-->
| Surface de la grille =? 
| Pression = ?
| Cylindres = 1
| Alésage-course = Ø178 * 914
| Puissance = ?
| Effort = ?
| Diamètre roues motrices =? 
| Masse en service = ?
| Masse adhérente = ?
| Tender = ?
| Masse du tender = ?
| Capacité en charbon =? 
| Capacité en eau = ?
| Masse totale = 4.5
| Longueur = ?
| Longueur totale=? 
| Vitesse = ?
| unitéVitesse =?
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}

Rendu[modifier le code]

Locomotive de Coalbrookdale
Dessin de 1803 différent de lalocomotive de Pen-y-Darren par son foyerdangereusement placé côté piston.
Dessin de 1803 différent de la
locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.
Locomotive de Coalbrookdale
Exploitant(s)
Désignation Locomotive de Coalbrookdale
Type locomotive à vapeur
Concepteur R. Trevithick
Construction
No  de série
Mise en service 1802
Service commercial non (accident)
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux OO + T
Voie rails en fer
Écartement 1270 mm ?
Surface de la grille
m2
 Cylindres 1
 Alésage × course Ø114 * 914 mm
Puissance continue ? kW
Effort de traction ? kN
Ø roues motrices ? mm
Masse en service ? t
Masse adhérente ? t
Longueur ? m
Tender ?
 Tare du tender ? t
 Capacité en eau ? m3
 Capacité en charbon ? t
Masse totale ? t
Longueur totale ? m
Vitesse maximale ? ?
Locomotive de Pen-y-Darren
Dessin de 1803 différent de lalocomotive de Pen-y-Darren par son foyerdangereusement placé côté piston.
Dessin de 1803 différent de la
locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.
Locomotive de Pen-y-Darren
Exploitant(s) Merthyr Tydfil
Tramroad
Désignation Locomotive de Pen-y-Darren
Type locomotive à vapeur
Concepteur Richard Trevithick
Construction ?
No  de série ?
Mise en service 1804
Service commercial non (trop lourde
pour la voie)
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux oO + T
Voie épaulée
Écartement 1321 mm
Surface de la grille ? m2
Pression de la chaudière 0.28 MPa
 Cylindres 1
 Alésage × course Ø210 * 1372 mm
Puissance continue ? kW
Effort de traction ? kN
Ø roues motrices ? mm
Masse en service ? t
Masse adhérente ? t
Longueur ? m
Tender ?
 Tare du tender ? t
 Capacité en eau ? m3
 Capacité en charbon ? t
Masse totale 5 t
Longueur totale ? m
Vitesse maximale > 6 km/h
Locomotive de Wylam
Dessin de 1803 différent de lalocomotive de Pen-y-Darren par son foyerdangereusement placé côté piston.
Dessin de 1803 différent de la
locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.
Locomotive de Wylam
Exploitant(s) Houillère Wylam
Désignation Locomotive de Wylam
Type locomotive à vapeur
Concepteur ?
Construction ?
No  de série ?
Mise en service 1805
Service commercial non (trop lourde
pour la voie)
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux OO + T
Voie rails en bois
Écartement 1524 mm
Surface de la grille ? m2
Pression de la chaudière ? MPa
 Cylindres 1
 Alésage × course Ø178 * 914 mm
Puissance continue ? kW
Effort de traction ? kN
Ø roues motrices ? mm
Masse en service ? t
Masse adhérente ? t
Longueur ? m
Tender ?
 Tare du tender ? t
 Capacité en eau ? m3
 Capacité en charbon ? t
Masse totale 4.5 t
Longueur totale ? m
Vitesse maximale ? ?

Exemples concrets d'Infobox pour les articles[modifier le code]

Par type de matériel :

Locomotive à vapeur[modifier le code]

Locomotive électrique[modifier le code]

Locomotive Diesel[modifier le code]

Train à grande vitesse[modifier le code]

Aérotrain[modifier le code]

Maglev[modifier le code]

Automotrice à vapeur[modifier le code]

Automotrice électrique[modifier le code]

Automotrice bimode[modifier le code]

Turbotrain[modifier le code]

Autorail[modifier le code]

Automotrice de banlieue[modifier le code]

Métro[modifier le code]

Tramtrain[modifier le code]

Tramway[modifier le code]

Tramway sur pneus[modifier le code]

Voiture voyageurs internationale[modifier le code]

Voiture voyageurs nationale[modifier le code]

Voiture voyageurs régionale[modifier le code]

Voiture de banlieue[modifier le code]

Automotrice panoramique[modifier le code]

Voiture panoramique[modifier le code]

Voiture-salon[modifier le code]

Voiture-restaurant[modifier le code]

Voiture-lits[modifier le code]

Fourgon[modifier le code]

Fourgon postal[modifier le code]

Wagon marchandises[modifier le code]

Locotracteur[modifier le code]

Véhicule de mesure[modifier le code]

Draisine[modifier le code]

Véhicule rail-route[modifier le code]

Engin de travaux[modifier le code]

  1. machines équipées de TVM
  2. a et b Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail,
  3. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 91
  4. a, b, c, d, e, f et g Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  5. a, b, c, d, e et f Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  6. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 259, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  7. pour automotrices série 600
  8. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 132, 133, 134, 143, 145, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  9. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 207
  10. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  11. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  12. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 301, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  13. a, b, c et d Fiche technique RTG
  14. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 189
  15. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  16. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  17. Motrice sans loge ni remorques.
  18. Motrice avec loge.
  19. 23,24 m pour la version dérivée stéphanoise ; 39,15 pour la version allongée à trois caisses de Nantes
  20. 126 debout (4 voyageurs au m²)
  21. a et b REE Modeles Manuel DU 65
  22. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 269, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  23. RMF 600 juillet 2015 les draisines DU 65 de REE Modèles