Z 11500

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Z 11500
Description de cette image, également commentée ci-après
La Z 11518 à Strasbourg.
Identification
Exploitant(s) SNCF
Surnom Z2
Type Automotrice
Motorisation Électrique
Composition Z - ZR
Couplage UM 3
Construction 1986-1988
Constructeur(s) Francorail-ANF
No  de série Z 11501 à Z 11522
Effectif 14 au
Service commercial 1986 - Aujourd'hui
Retrait en cours
Production totale 22
Diffusion Est de la France
Affectation Thionville
Aménagement Type régional, omnibus (à l'origine)
Utilisation TER
Configurations
Caisses Composition 1e / 2e cl. masse
2 c.
(Z+ZR) 24 (16 pour Z2 modernisées) / 127 (126 pour Z2 modernisées) 59 + 50 t
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux 2 * Bo'2'
Écartement standard (1 435 mm)
Alimentation monophasé 25 kV 50 Hz
Moteurs de traction 4 moteurs TAB 676 D1
1,5 kV autoventil.
Puissance continue 1200 kW
Longueur HT 2 * 25.100 m
Largeur 2,848 m
Hauteur 4,30 m
Empattement M : 17,850 m
R : 18,250
m
Empattement du bogie motrice 2,600 m
Diamètre des roues Ø1000 motrice
Vitesse maximale 160 km/h

[1],[2],[3]

Les Z 11500 sont des automotrices électriques de la SNCF, destinées au service voyageurs omnibus dans l'est de la France.

Description[modifier | modifier le code]

Remarques particulières[modifier | modifier le code]

  • Ces 22 automotrices ont toujours été affectées au seul dépôt de Thionville.
  • Les CFL possèdent également 22 Z2 monophasées, les séries 2000, pour leur service intérieur et autrefois pour leur participation aux relations Métrolor de la ligne Luxembourg - Metz - Nancy.

Services effectués[modifier | modifier le code]

  • Thionville - Metz - Nancy
  • Metz - Rémilly
  • Metz - Forbach
  • Metz - Sarrebourg - Strasbourg
  • Metz - Charleville-Mézières - Reims
  • Metz - Hagondange - Conflans-Jarny
  • Nancy - Toul
  • Nancy - Neufchâteau
  • Nancy - Longwy
  • Nancy - Sarrebourg - Strasbourg
  • Nancy - Bar-le-Duc
  • Nancy - Saint-Dié-des-Vosges
  • Nancy - Remiremont
  • Strasbourg - Saverne (jusqu'en ) - Sarrebourg
  • Strasbourg - Erstein - Sélestat (jusqu'en )
  • Reims - Épernay

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]

Au , les 14 rames Z2 11500 appartiennent toutes à la région Grand-Est et circulent essentiellement dans l'ancienne région Lorraine[réf. nécessaire].

Modélisme[modifier | modifier le code]

  • Cette automotrice a été reproduite en HO par la firme Jouef en Z 9500.
  • Piko l'a également reproduite aux couleurs de la région Lorraine, en série limitée.
Une Z 11502 en livrée Métrolor.

Sources[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 197, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail,
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, , 5e éd., 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3) Document utilisé pour la rédaction de l’article : source utilisée pour la rédaction de cet article.
  • Revue : Olivier Constant, "Le Train", numéro 31, spécial , "Les automotrices Z2", "Les Z 7300/7500/97300, 9500/9600/99500, 11500 SNCF, 2000 CFL". Document utilisé pour la rédaction de l’article : source utilisée pour la rédaction de cet article.
  • Revue : Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF"", Tome 5, "Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, Hors série paru en 2008.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]