Forces aériennes suisses

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Forces aériennes suisses
Cocarde des Forces aériennes suisses.
Cocarde des Forces aériennes suisses.
Fondation
Quartier-général Bundeshost Ost, Berne
Commandement
Commandant de corps Aldo C. Schellenberg
Main-d'œuvre
Actifs 1 600 (Personnel professionnel militaire)
Réservistes 24 000 (Milice)

Les Forces aériennes suisses (en allemand Schweizer Luftwaffe, en italien Forze aeree svizzere et en romanche Aviatica militare svizra[1],[2]) sont avec les forces terrestres l'une des deux branches des forces armées suisses.

Histoire[modifier | modifier le code]

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Une escadrille sur l'aérodrome de Dübendorf durant la Première Guerre mondiale.

Cette force est créée le au sein de l'armée et devient un service séparé à partir du . Les Troupes d’aviation et de DCA sont placées alors sous la responsabilité d’un Commandant et Chef d’arme, avec rang de divisionnaire. Le premier titulaire est Hans Bandi, qui occupe ce poste de 1936 à 1943. Parallèlement, le Service de l’aviation et de la défense contre avions est mis sur pied, et placé sous la direction du Chef d’arme. Ce nouveau service est destiné à gérer les activités d’instruction et les tâches administratives des Troupes d’aviation et de DCA ; il conservera ce nom jusqu’en 1979.

En 1940, durant la bataille de France, elle participa à de violents affrontements avec la Luftwaffe du au , malgré la neutralité déclarée par la Suisse lors de la Seconde Guerre mondiale vis-à-vis des puissances de l'Axe et des puissances alliées.

Durant la guerre froide, les forces aériennes se modernisent. Elles comprennent aujourd'hui principalement des F/A-18 Hornet, des F-5E Tiger II, des NCPC-7, des PC-9, des PC-21, des hélicoptères AS532 Cougar, AS332 Super Puma, EC635 et des drones ADS 95. L'essentiel de ce matériel est construit localement, seuls les F/A-18 Hornet proviennent des États-Unis et ont été assemblés à la Fabrique Fédérale d'Avions (aujourd'hui Ruag) à Emmen.

Les forces aériennes sont indépendantes de la structure militaire terrestre depuis le .

En , lors du détournement d'un avion d'Ethiopian Airlines, il apparaît que faute de moyens, la chasse suisse « n'intervient qu'aux heures de bureau »[3]. Le projet « Ilana », actuellement en cours de développement, vise à donner à la Suisse, à l'horizon 2020, la capacité de protéger son espace aérien en continu[4]. Le , le peuple suisse a refusé en votation, par 53,4 %, l'achat de vingt-deux avions de combat suédois Gripen, pour un coût de 3,126 milliards de francs suisses, pour remplacer les F-5E/F Tiger II[5].

Effectif[modifier | modifier le code]

Le personnel professionnel militaire comprend 1 600 personnes. Les forces aériennes peuvent faire appel à 24 000 miliciens en temps de guerre. Elles disposaient d'environ 250 aéronefs en 2009 et d'environ 200 aéronefs en 2014.[réf. nécessaire]

En raison de problèmes budgétaires et de problèmes de bruit liés au voisinage, la garde aérienne ne peut être active que de h 0 à 12 h 0 et de 13 h 0 à 18 h 0, sauf le lundi soir où il y a des exercices de nuit[6].

Bases[modifier | modifier le code]

Swiss air force airfields.png

Les bases des forces aériennes suisses sont :

Équipements[modifier | modifier le code]

Aéronefs[modifier | modifier le code]

Les appareils en service en septembre 2016 sont les suivants[7]:

Aéronefs Origine Type Versions En service Remarques
Avion de chasse
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet Drapeau : États-Unis
Drapeau : Suisse (licence)
Chasseur multirôle F/A-18C
F/A-18D
25
5[8]
11e (Meiringen), 17e (Payerne) et 18e (Payerne et Sion) escadrilles de chasse et un Trainingsmockup F/A-18C, X-5099
Northrop F-5E/F Tiger II Drapeau : États-Unis
Drapeau : Suisse (licence)
Interception F-5E
F-5F
21
4
Escadrille d'aviation 6 (Payerne), 8 (Emmen) et 19 (Sion) FlSt12new.jpg.
Avion de transport
Beechcraft 1900 Drapeau : États-Unis Transport 1900D 1 (T-729) Service de transport aérien de la Confédération (STAC) (Berne-Belp)
Diamond DA42 Drapeau : AutricheDrapeau : États-Unis Expérimental DA42 1 (R-711) (Emmen) - Appartient à Armasuisse (en). Immatriculation militaire, utilisé par Armasuisse
Twin Otter Drapeau : Canada Cartographie DHC-6 1 (T-741) Service de transport aérien de la Conféderation (STAC) (Dübendorf)
Beech King Air 350 Drapeau : États-Unis Cartographie et transport 350C 1 (T-721) Service de transport aérien de la Confédération (STAC) (Dübendorf)
Pilatus PC-6 Drapeau : Suisse Transport léger B2-H2M-1 15 Escadrille Transport aérien 7 et éclaireurs parachutistes (Locarno), HB-FCF de Armasuisse (Emmen)
Pilatus PC-12 Drapeau : Suisse Transport et essais PC-12 (HB-FOG) 1 (Emmen) - Appartient à Armasuisse
Falcon 900XE Drapeau : France Transport VIP - 1(T-785) Service de transport aérien de la Conféderation (STAC) (Berne-Belp)
Cessna Citation Excel Drapeau : États-Unis Transport VIP e-560XL 1 (T-784) Service de transport aérien de la Confédération (STAC) (Berne-Belp)
Pilatus PC-24 Drapeau : Suisse Transport VIP PC-24 0 (1) en 2017(Berne-Belp)
Avion d'entraînement
Pilatus PC-7 Drapeau : Suisse Entraînement NCPC-7 27 École de pilote et PC7 Team (Locarno)
Pilatus PC-9 Drapeau : Suisse Entraînement PC-9/F 8 Zielflugstaffel 12/Escadrille vol de pointage 12 FlSt12new.jpg et (Emmen)
Pilatus PC-21 Drapeau : Suisse Entraînement avancé PC-21 8 (A-101 - A-108) École de pilotes des Forces aériennes 85 (Sion) et (Emmen)
Hélicoptère
Aérospatiale AS332 Super Puma Drapeau : France Hélicoptère de transport AS332M1 15 Escadrille Transport Aérien 1 et 5 (Payerne), 3 et 4 (Dübendorf), 6 et 8 (Alpnach)
Aerospatiale AS532 Cougar Drapeau : France Hélicoptère de transport AS532UL 10 Escadrille Transport Aérien 3 et 4 (Dübendorf), 5 (Payerne), 6 et 8 (Alpnach) T-341 & T-338 crashed
Eurocopter EC635 Drapeau : Europe Hélicoptère léger EC-635
EC-135 VIP
18
2
Service de transport aérien de la Confédération (STAC) (Berne-Belp), Escadrille Transport Aérien 1 et 5 (Payerne), 3 et 4 (Dübendorf), 6 et 8 (Alpnach)
Drone
ADS-15 Hermes 900 Drapeau d’Israël Israël UAV ADS-15 0 (6) 6 en 2019 [9]
ADS 95 Drapeau : Suisse Drone - 15 Escadrille drones 7 (Emmen)
KZD-85 (en) Drapeau : Suisse Drone - 30 drone-cible

Autres aéronefs[modifier | modifier le code]

Armes emportées[modifier | modifier le code]

Image Armement Origine Type En service Remarques
AIM-9L DF-ST-82-10199.jpg AIM-9 Sidewinder X Drapeau : États-Unis missiles air-air courte-portée guidés par infrarouge de type tire et oublie -
Aim 120 amraam missile 20040710 145603 1.4.jpg AIM-120 AMRAAM Drapeau : États-Unis missiles air-air moyenne-portée guidés par radar de type tire et oublie -

Défense anti-aérienne[modifier | modifier le code]

Appareil de conduite de tir 75/90 Oerlikon Skyguard d'une unité de feu de canons DCA 35 mm.
Image Armement Origine Type En service Remarques
35mm Flab Kan 63-90.jpg Oerlikon 35 mm Drapeau : Suisse canon bitube 45 -
Stinger (dummy) and case.png FIM-92 Stinger Drapeau : États-Unis missile à guidage infra-rouge 288 -
Rapier Missile.JPG Rapier Drapeau : Royaume-Uni missile guidé 54 -

Le programme d'armement Bodluv 2020 vise à renouveler les armes antiaériennes de l'armée suisse à l'horizon 2020, pour la moyenne et longue portée surtout, le Bristol Bloodhound n'ayant pas été remplacé.

Autres armes de défense anti-aérienne[modifier | modifier le code]

Systèmes de surveillance radar[modifier | modifier le code]

Inventaire historique[modifier | modifier le code]

Aéronefs[modifier | modifier le code]

Image Aéronef Origine Mission Version Nombre d'exemplaire Entrée en service Retiré du service Remarques
Alouette v-54 arp.jpg SNCASE SE.3130 Alouette II[10] Drapeau de la France France observation, sauvetage et liaison II 30 1958 1992 10 acheté en 1958, et 20 en 1964.
Alouette ag1.JPG Sud-Aviation SA316 Alouette III[11] Drapeau de la France France Transport, sauvetage et entrainement III 84 1964 2010 14 lost in accidents. Replaced by EC635.
Swiss Air Force BAe Hawk trainer U-1263.jpg BAe Hawk Drapeau du Royaume-Uni UK Entraînement T.66 19 1987 2002 1 perdu en 1990. 18 vendu à la Force aérienne finlandaise en 2008.
Swiss Air Force Beechcraft Model 18.jpg Beechcraft Expeditor (en) Drapeau des États-Unis US transport C18S,
C-45F
3 1948 1969
Beech E50 Twin Bonanza, Switzerland - Air Force AN1124474.jpg Beechcraft Twin Bonanza[12] Drapeau des États-Unis US transport E50 3 1957 1989
BFW M.18 (en)[13] Drapeau de l'Allemagne Allemagne transport 18C et 18D 4 1929 1954 1 18C, 3 18D.
Swiss Air Force Bücker Bü 131 seen from below.jpg Bücker Jungmann Drapeau de l'Allemagne Allemagne Entraînement Bü 131 94 1936 1971 Biplan biplace, 10 acquis d'aéroclubs.
Doflug Bu-133C Jungmeister AN0334651.jpg Bücker Jungmeister Drapeau de l'Allemagne Allemagne Entraînement Bü 133 52 1937 1968 Acrobatie/biplan monoplace pour l'entrainement au combat aérien.
Alfred Comte AC-1.jpg Comte AC-1 (en)[14] Drapeau de la Suisse Suisse Chasseur AC-1 1 1928 1939
Comte AC-4 (en)[15] Drapeau de la Suisse Suisse liaison AC-4 1 1931 1938
Comte AC-11-V (en)[16] Drapeau de la Suisse Suisse liaison AC-11-V 1 1943 1945
Swiss Air Force Dassault Falcon 50 T-783 in its hangar at Belp.jpg Dassault Falcon Drapeau de la France France transport VIP 50 1 1996 2013 Remplacé par un Dassault Falcon 900EX.
Dassault (F+W Emmen) Mirage IIIS, Switzerland - Air Force AN0695824.jpgBremshaus.jpgDassault Mirage IIIS Switzerland - Air Force J-2324, LSMP Payerne, Switzerland PP1242384735.jpgMirage at LSMD.JPG Dassault Mirage III Drapeau de la France France Experimental IIIC 1 1966 1999
reconnaissance IIIRS 18 1964 2003
Chasseur IIIS 36 1964 1999 Swiss IIIC, Upgraded by SF Emmen in 1988.
Financial scandal reduced orders from 100.
Entraînement IIIBS 4 1964 2003 2 perdu dans des accidents.
Entraînement IIIDS 2 1983 2003 Remplacent 2 Mirage IIIBS perdu.
de Havilland Mosquito[17] Drapeau du Royaume-Uni UK Bombardier PR.4 et FB.6 2 1944 1954 1 utilisé par Swissair pour l'entrainement des pilotes
2e2 ont été utilisés comme banc d'essais moteur pour le EFW N-20 (en)
Vampire ag1.jpgDe Havilland Vampire FB.6, Switzerland - Air Force JP6713747.jpgDe Havilland (F+W Emmen) Vampire T55 (DH-115) AN2247367.jpg de Havilland Vampire Drapeau du Royaume-Uni UK Chasseur F.1 4 1946 1990 Premier avion à réaction pour évaluation
Chasseur-bombardier F.6 178 1949 1990 Dont 3 montés de pièces détachées
Chasseur de nuit NF.10 1 1958 1961 Évaluation uniquement
Entraînement T.55 39 1953 1990 Biplace pour l'entrainement, 30 construit en Suisse
Swiss Air Force De Havilland DH-112 Mk 4 Venom being serviced.jpg de Havilland Venom Drapeau du Royaume-Uni UK Chasseur-bombardier FB.50 126 1954 1984 Version améliorée du Vampire avec de nouvelles ailes.
Swiss FB.50 = RAF FB.1, FB.54 = FB.5.
Reconnaissance FB.50R 24 1956 1975
Chasseur-bombardier FB.54 100 1956 1983
Reconnaissance FB.54R 8 1980 1987
Dewoitine D26 HB-RAI.jpg Dewoitine D.26 (en) Drapeau de la France France Entraînement D.26 11 1931 1948
Dewoitine D.27.jpg Dewoitine D.27 Drapeau de la France France Chasseur D.27 66 1928 1944
Do-27.JPG Dornier Do 27 Drapeau de l'Allemagne Allemagne Transport Do 27H2 7 1958 2005
N-20 Front.JPG EFW N-20 (en) Drapeau de la Suisse Suisse Experimental N-20.2 Arbalète 1 1949 1952 Premier jet de combat conçu en Suisse, 1 exemplaire construit
N-20 under QRA.JPG EFW N-20 (en) Drapeau de la Suisse Suisse Chasseur multirôle N-20.10 Aiguillon 1 1949 1952 Modification du N-20.2
EKW C-35.jpg EKW C-35[18],[19] Drapeau de la Suisse Suisse reconnaissance C-35 et 35-1 90 1937 1954 8 construit de pièces détachées.
Swiss Air Force C-3603-1.jpg EKW C-36 (en) Drapeau de la Suisse Suisse reconnaissance C-3603 160 1942 1987 20 convertit en tracteur de cible, 40 remotorisé avec des turbopropulseur
Swiss Dauphin helicopter 1.jpg Sud-Aviation SA365 Dauphin 2[20] Drapeau de la France France Transport VIP SA.365N 1 2005 2009 Utilisé par le gouvernement
Fairey Fox[21] Drapeau du Royaume-Uni UK reconnaissance VI.R 2 1937 1945
P-16-126.png FFA P-16 Drapeau de la Suisse Suisse Chasseur multirôle P-16.04 et P-16 Mk.II 5 1955 1960 Prototypes. 100 commandés, annulé après 2e crash
Fieseler Storch - Deutsches Museum.jpg Fieseler Fi 156 Drapeau de l'Allemagne Allemagne transport, observation
et ambulance
C-3 Trop 5 1940 1963
Focke-Wulf Fw 44 Drapeau de l'Allemagne Allemagne Entraînement Fw 44F 1 1945 1953
Swiss Fokker C.V-E cutaway.JPG Fokker C.V Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas reconnaissance D et E 64 1927 1954
Häfeli DH-1 rear view.jpg Häfeli DH-1 Drapeau de la Suisse Suisse reconnaissance DH-1 6 1916 1919
Häfeli DH-3 cutaway.jpg Häfeli DH-3 Drapeau de la Suisse Suisse reconnaissance DH-3 109 1917 1939
Häfeli DH-5 side view.jpg Häfeli DH-5 Drapeau de la Suisse Suisse reconnaissance DH-5 80 1922 1940
Swiss Air Force Hanriot HD.1.jpg Hanriot HD 1 Drapeau de la France France Chasseur HD-1 16 1921 1930
Hawker Hunter F58, Switzerland - Air Force AN2062712.jpgHawker Hunter at ILA 2010 04.jpg Hawker Hunter Drapeau du Royaume-Uni UK Chasseur-bombardier F.58 100 1958 1994 Swiss F.58=RAF F.6, FB.58A=FGA.9, T.68=T.66.
Assemblage à Emmen
3 séries, certains sont des ex-RAF F.6s. converti
Chasseur-bombardier F.58A 52 1971 1994
Entraînement T.68 8 1974 1994
Swiss AF Hiller UH-12.jpg Hiller UH-12 Raven[22] Drapeau des États-Unis US Observation B 3 1952 1962
Ju52 dub.JPG Junkers Ju 52 Drapeau de l'Allemagne Allemagne Transport Versions 3 1939 1981
Swiss Air Force Gates Learjet 35A Bidini-1.jpg Learjet 35 Drapeau des États-Unis US Transport VIP A 2 1987 2006
Swiss Air Force Messerschmitt Bf 108.jpg Messerschmitt Bf 108 Drapeau de l'Allemagne Allemagne liaison B 18 1938 1959
Swiss Messerschmitt Bf 109-E3 top left view.jpg Messerschmitt Bf 109 Drapeau de l'Allemagne Allemagne Chasseur D-1 10 1939 1949
Chasseur E-1 et E-3 89 1939 1948
Chasseur F-4/Z 2 1942 1947
Chasseur G-6 et G-14 16 1944 1947
Morane-Saulnier G Drapeau de la France France Entraînement G or H 1 1914 1919
Morane-Saulnier MS.229 Drapeau de la France France Entraînement Et2 2 1931 1941
Morane2.jpg Morane-Saulnier D-3800 [23] Drapeau de la France France Chasseur MS.406 2 1939 1954
Chasseur 3800 82 1940 1954
Chasseur 3801 224 1941 1959
Chasseur 3802 13 1946 1956
Chasseur 3803 1 1947 1956
Nardi FN.315 (en) Drapeau de l'Italie Italie Entraînement FN.315 2 1944 1948
Nieuport 23 Drapeau de la France France Entraînement 23 C.1 5 1917 1921
Swiss Air Force Nieuport 28 C-1.jpg Nieuport 28 Drapeau de la France France Chasseur 28 C.1 15 1918 1930
Swiss Air Force Nord 1203 Norécrin.jpg Nord Norécrin (en) Drapeau de la France France liaison 1201 1 1948 1952
Nord NC.850 (en) Drapeau de la France France liaison NC.850 1 1949 1950 Évaluation uniquement, retourné à Nord
Swiss Air Force P-51 Mustang side view.jpg North American P-51 Mustang[24] Drapeau des États-Unis US reconnaissance P-51B-10 1 1944 1945 Certains acheté de surplus pour 4 000 $ US de l'époque.
Chasseur P-51D 113 1948 1957
Chasseur TP-51D 2 1948 1957
Chasseur F-6 15 1948 1957
Swiss AF North American T-6 Texan.JPG North American Harvard[25] Drapeau du Canada Canada Entraînement Mk.IIB 40 1948 1968 De surplus de la RCAF, construit au Canada.
Pilatus P2 Sywell1 crop.jpg Pilatus P-2[26] Drapeau de la Suisse Suisse Entraînement P-2 05 et 06 55 1945 1981
Pilatus P-3 A-829.jpg Pilatus P-3[27] Drapeau de la Suisse Suisse Entraînement P-3 73 1956 1995 Nombre qui inclut le prototype.
Piper Super Cub[28] Drapeau des États-Unis US observation PA-18-150 6 1948 1975
Potez 25[29] Drapeau de la France France reconnaissance L-25 A.2 17 1927 1940
Potez 63 (en)[30] Drapeau de la France France bombardier 630 et 633 2 1938 1944
Rockwell Grand Commander Drapeau des États-Unis US mapping 680FL 1 1976 1993 Immatriculation civile pour l'Office fédéral de topographie
Siebel Si 204 Drapeau de l'Allemagne Allemagne transport D-1 1 1945 1955 Interné
Stinson L-5 Sentinel Drapeau des États-Unis US liaison L-5 1 1944 1945
Swiss Air Force Djion.jpg SNCASO SO.1221 Djinn[31] Drapeau de la France France Entraînement S.O.1221 4 1958 1964 Retournés au fabricant après un problème de rotor.
Weber-Landolf-Münch WLM-1 Drapeau de la Suisse Suisse Planeur WLM-1 2 1951 inconnue

Défense anti-aérienne historique[modifier | modifier le code]

Missile antiaérien Bloodhound
Image Système Origine Entrée en
service
Retrait Remarques
VickersModel1931.JPG Can DCA 7,5 cm 37 L49 (en) Vickers (7,5 cm Pak 37 L49) Drapeau du Royaume-Uni UK 1935 (7 pièces)
Mitrailleuse sur affût double 13 mm 1936 (90 pièces)
Can DCA 7,5 cm Schneider-Creusot Drapeau de la France France 1936 (5 pièces)
Fort de Fermont and its museum - Oerlikon CA mle 39 AAA machine gun pic1.JPG Canon DCA 20 mm 1937 Oerlikon Drapeau de la Suisse Suisse 1937 (373 pièces).
Can DCA 34 mm 1938 Waffenfabrik Bern Drapeau de la Suisse Suisse 1938 (396 pièces)
Canon de DCA 7.5 de 1938 au fort de Pré-Giroud 18-08-2012.jpg Can DCA 7,5 cm (7,5 cm Fliegerabwehr Kanone) Drapeau de la Suisse Suisse 1938 (296 pièces)
Mellingen Güggel 02.jpg Canon DCA 20 mm 1938 Oerlikon Drapeau de la Suisse Suisse 1940 (1472 pièces)
Canon DCA 20 mm 1943 Hispano 1943 (900 pièces), 225 canons transformés en 1957 en pièce d'entraînement Can DCA 20 mm 1943/57
Oerlikon-20mm-batey-haosef-2-1.jpg Canon DCA 20 mm 1954 Oerlikon Drapeau de la Suisse Suisse 1954 1995 (L Flab Kan 54 Oe) (1250 pièces)
35mm Flab Kan 63-90.jpg Can DCA 35 mm jumelé Drapeau de la Suisse Suisse 1961 (208 pièces), guidé par radar DCA, 45 modernisés en service
BL-64.JPG Missile antiaérien BL-64 MK 2 Bloodhound Drapeau du Royaume-Uni UK 1961 1999 Flab Lwf BL 64 Bloodhound, 6 sites de lancement (jusqu'à 16 missiles par sites), régiment d'engins guidés DCA 7

Systèmes d'armes antiaériennes testés[modifier | modifier le code]

Une console du système FLORIDA au Flieger Flab Museum de Dübendorf.
Image Système Origine Entrée en
service
Retrait Remarques
Fliegerabwehrpanzer 68 SPAAG pic03-1.JPG char antiaérien de 35 mm B22L (en), Drapeau de la Suisse Suisse 1958 1964 char antiaérien basé sur le char 68 (Panzer 68 (en)) armé de deux canon Oerlinkon de 35 mm
RSA Seite.JPG missile RSA (en) Drapeau de la Suisse Suisse 1946 1958
Lenkwaffensystem RSCD Doppelstartlafette front.JPG missile RSD 58 (en) Drapeau de la Suisse Suisse 1952 1958
Oerlikon Kriens Luftabwehr im Fliegermuseum Dübendorf.jpg missile RSE Kriens (en) Drapeau de la Suisse Suisse 1958 1966
Shark Air def.JPG Mowag Shark (en) Drapeau de la Suisse Suisse Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
Drapeau de la France France
1981 1983 un véhicule de transport de troupes Mowag armé du missile français Crotale ou du canon bitube de 30 mm britannique wildcat

Systèmes de surveillance radar historique[modifier | modifier le code]

Question book-4.svg
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Image Système Origine Entrée en
service
Retrait Remarques
Florida Radar.JPG FLORIDA Airspace monitoring and management system (en) Drapeau des États-Unis États-Unis 1970 2003 première surveillance par radar de l'espace aérien Suisse 24h, 365 jours par an. 2003 remplacés par FLORAKO System. (Hughes Aircraft Company, Fullerton California, États-Unis)
SF Radar.JPG SRF Airspace monitoring and management system (en) Drapeau de la France France 1955 1970 De 1955 à 1966 une station d'instruction à Dübendorf et trois installations aux emplacements en altitude étaient en service comme première surveillance par radar de l'espace aérien Suisse (to ca.1969 remplacés par FLORIDA System). Fabricant:Société française radio-électrique (SFR)
Radar WW2.JPG *LGR-1 Radar (en) Drapeau des États-Unis États-Unis 1948 1955 Le système a été utilisé par les alliés lors de l'invasion en Normandie pendant la Seconde Guerre mondiale. En Suisse il n'y avait pas d'utilisation tactique. Le système fût utilisé seulement pour la définition des emplacements du systèmes de surveillance de l'espace aèrien SFR.(Bendix, États-Unis).
WW2 Radar mobil.JPG Target allocation radar TPS-1E (en) (ZZR) Drapeau des États-Unis États-Unis
(licensed)Drapeau de l'Italie Italie
1958 1989 Le radar de recherche à impulsions rotatif fut acquis à la fin des années cinquante pour les groupes lourds de DCA. Les données du but étaient transmises par téléphone ou radio aux batteries de pièces: Soit aux radars de conduite de tir MK VII avec transformation en coordonnées locales par le calculateur de parallaxe Meta, ou pour acquisition optique direct dans le cas des batteries sans radar. Pour la DCA moyenne, les ZZR furent utilisés dès 1963 avec la nouvelle centrale d'engagement 63 dans, le même rôle. après l'introduction des appareils de conduite de tir 73 Skyguard, les appareils et les servants furent transférés dans les nouvelles compagnies de radar d'aviation mobiles jusqu'à l'introduction des systèmes TAFLIR en 1989.(Microlamda SpA, Neapel, lic de Raytheon États-Unis
Superfledermaus.JPG Super Fledermaus (en) Drapeau de la Suisse Suisse 1965 1977 Le Flt Gt 63 (Super Fledermaus) commande simultanément deux pièces, Il surveille l'espace aérien avec le radar, suit avec le radar ou optiuement le but à combattre et transmet instantanément les données de tir aux pièces raccordées. L'acquisition du but venant du ZZR se fait par intermédiaire du calculateur de parallaxe. Avec l'apparel d'acquisition optique (OZ) des buts peuvent être attribués directement à l'appareil de pointage. (Contraves AG, Zürich).
ZZR Radar.JPG Fire control radar Mark VII (en) Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni 1958 1967 Le radar de conduite de tir MK VII livre en mode de poursuite les éléments du point de mesure angle de dérive, angle de site et distance des buts pour le calcul par l'appareil directeur 43/50R des éléments de tir dérive, élévation et tempage nécessaires pour le tir de la DCA lourde. Dans la cabine-remorque climatisée à deux axes sont installés le radar, le pupitre de commande avec deux écrans radar, les servos pour commande de l'antenne parabolique, le calculateur de parallaxe META, la station radio SE-411 et un téléphone de campagne. British Thomson Houston (BTH), Leicester, England

Armes emportées historiques[modifier | modifier le code]

Image Armement Origine Type En service Remarques
AGM-65 Maverick.jpg AGM-65 Maverick Drapeau : États-Unis missile air-sol -

Logiciels[modifier | modifier le code]

Afin d'atteindre les cibles au centimètre près, un système de navigation utilisant un programme GPS développé et contrôlé par les États-Unis est utilisé. Pour utiliser le logiciel, l'armée se sert d'un code fourni par la NSA, dont le cryptage change chaque semaine. Ce logiciel est utilisé par les FA/18, les Super Puma, les Cougar, les Eurocopters et les missiles air-air Amraam[32]. Selon un porte-parole de l'armée suisse, sans ces codes, les forces aériennes seraient toujours opérationnelles mais moins précises[32] ; selon un spécialiste de l'OTAN, c'est ainsi que les États-Unis veulent s'assurer que les armes qu'ils vendent ne seront pas utilisées contre eux[32] et selon un ancien pilote de l'armée suisse, les États-Unis pourraient programmer une date de péremption du système, ce qui pourrait dévier un missile de sa trajectoire[32].

Bases historiques[modifier | modifier le code]

Un F-5E traverse une route pour rejoindre un abri sous caverne à la base de Mollis en 1999.
Vue de l'ancien aérodrome de guerre (avions en caverne) de Rarogne.

Champs d'aviations[modifier | modifier le code]

  • Ems GR : piste en herbe de 1 200 mètres de long et 300 mètres de large, utilisation dès la fin de la Première Guerre Mondiale, héliport militaire de 1973 à 2003, héliport civil durant quelles années puis abandon.
  • Littau LU
  • Riaz FR : Seconde Guerre mondiale, Escadrille 2 mobilisée ici du 2 au 8 septembre 1939 (Dewoitine D.27 et EKW C-35) et de novembre

1943 à août 1944 (notamment EKW C-3603).

Autoroutes[modifier | modifier le code]

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Des portions d'autoroutes suisses ont été aménagée pour servir de piste (en) en cas de besoin. Certaines d'entre elles se trouvent à proximité d'une base aérienne et servait alors de piste d'envol de secours.

Exercices des forces aériennes sur des autoroutes
  • 16 septembre 1970: Oensingen, N1, exercice STRADA du groupe d’aérodrome 9 Flpl Abt 9 basée à Alpnach, principalement avec la compagnie avion 18 Fl Kp 18, avec 12 Venom
  • 26 septembre 1974: Kiesen-Münsingen, N6, exercice STRADA du groupe d’aérodrome 13 Flpl Abt 13 basée à Interlaken et Meiringen, avec des Hunter, Venom et Pilatus P-3
  • 28 septembre 1977: Flums, N13, exercice NOLA des groupes d’aérodrome 9 et 13 Flpl Abt 9 basée à Alpnach et Meiringen et d'une unité de DCA L Flab Fo, avec des Hunter
  • 1er juin 1978: Alpnach, N8, exercice NOLA du groupe d’aérodrome 9 Flpl Abt 9 basée à Alpnach, tractage de 6 Hunter depuis la base et décollage depuis l'autoroute.
  • 06 mai 1980: Aigle-Bex, N9, exercice ABEX du régiment d'aérodrome 1 (Valais) basé à Sion, Rarogne et Turtmann, atterrissage de secours avec des Hunter.
  • 24 mars 1982: Münsingen, N6, exercice TAUTO du régiment d’aérodrome 2 Flpl Rgt 2 (Oberland bernois) avec des Hunter de Meiringen et d'Interlaken? et des Tiger de Meiringen.
  • 15 octobre 1985: Flums, N13, exercice TAUTO des groupes aérodrome 8 gr aerod 8 (Ambri), 9 (Alpnach) et 11 (Mollis), avec des Hunter d'Ambri et de Mollis et des Tiger d'Alpnach
  • 29 septembre 1988: Alpnach, N8, exercice TUTTI (avec ex. INTERUPA) du groupe aérodrome 9 Flpl Abt 9 basé à Alpnach, tractage de 12 Tiger depuis la base et décollage depuis l'autoroute.
  • 16 novembre 1988: Sion, N6, exercice NOSTASIO du groupe aérodrome 4 basé à Sion, roulage de 8 Tiger depuis la base et décollage depuis l'autoroute[33].
  • 14 novembre 1991: Lodrino, N6, exercice STRADA du groupe aérodrome 8 gr aero 8 basé à Ambri avec le Flpl Rgt 9, avec des Hunter d'Ambri et Mollis et des Tiger d'Alpnach[34].

Exercices des Forces aériennes[modifier | modifier le code]

Liste non exhaustive des exercices des Forces aériennes suisses à l'étranger
Date Exercice Lieu Aéronefs engagés Personnels engagés Remarques
1965 Base aérienne de Vidsel (de), Drapeau de la Suède Suède 3 Hunter [35]
août à octobre 1967 Base aérienne 120 Cazaux, Drapeau de la France France 2 Mirage IIIS 2 pilotes du STM et 4 pilotes de la Troupe d'aviation tirs de vérification de la bombe téléguidée AS-30 sur un but en mer et à des tirs canons air-air sur cible remorquée[35].
1977 Base aérienne de Vidsel, Drapeau de la Suède Suède 3 Mirage IIIS Groupement de l'armement (ex-STM) et la Troupe d'aviation [35] Tirs de missiles air-air et air-sol.
1981 Base aérienne de Vidsel, Drapeau de la Suède Suède 2 Mirage IIIS et 2 F-5E Groupement de l'armement (ex-STM) et la Troupe d'aviation [35].
1985 SAKA Sardinien Kampagne Base aérienne de Decimomannu (de), Sardaigne, Drapeau de l'Italie Italie Mirage IIIS et F-5E
1986 SAKA Sardinien Kampagne Base aérienne de Decimomannu, Sardaigne, Drapeau de l'Italie Italie Mirage IIIS et F-5E
1986 Base aérienne de Vidsel, Drapeau de la Suède Suède 2 Mirage IIIS C-70, 2 F-5E et 2 Hunter Groupement de l'armement (ex-STM) et la Troupe d'aviation [35].
1988 SAKA Sardinien Kampagne Base aérienne de Decimomannu, Sardaigne, Drapeau de l'Italie Italie Mirage IIIS et F-5E
1989 SAKA Sardinien Kampagne Base aérienne de Decimomannu, Sardaigne, Drapeau de l'Italie Italie Mirage IIIS et F-5E
1989 TIKAS 89 Base aérienne de Vidsel, Drapeau de la Suède Suède 4 Mirage IIIRS vol à basse altitude[35].
1991 NORKA 91 Nordseekampagne Base aérienne de Waddington (de), Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
1991 Base aérienne de Vidsel, Drapeau de la Suède Suède 5 Mirage IIIS C-70, 2 F-5E et 1 F-5F Groupement de l'armement (ex-STM) et la Troupe d'aviation [35].
1992 NORKA 92 Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
1992 NORKA 92 Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
1993 NORKA 93 Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni [36]
1994 NORKA 94 Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
12 au 30 juin 1995 NORKA 95 Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni 10 F-5 et 6 Mirage IIIS 30 pilotes professionnels et 40 pilotes de milice
1996 NORKA 96 Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
12 au 30 mai 1997 NORKA 97 Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni 8 F-5E et 4 F-5F essentiellement pilotes de milice en trois détachements Partenaires d'entrainement : Tornado RAF, F-15 US Air Force Europe, F-16 Royal Netherland Air Force[37].
2 au 19 juin 1998 NORKA 98 Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni 6 F/A-18 et 10 F-5E 128: 13 contrôleurs d'interception, 55 spécialistes d'exploitation des Forces aériennes et 70 pilotes, dont 22 de milice Partenaires d'entrainement Tornado RAF, F-16 Royal Netherland Air Force, 440 engagements de combat aérien, à vitesse supersonique, entre 1500 et 12'000 mètres au-dessus de la mer du Nord[38].
10 au 28 juillet 1998 DIATIT Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 3 F/A-18 Partenaires d'entrainement : Pays-Bas, Allemagne, Royaume-Uni
1998 Nightway Base aérienne d'Ørland (en), Drapeau de la Norvège Norvège
1 au 18 juin 1999 NORKA 99 Base aérienne de Waddington (de), Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni 8 F/A-18 et 6 F-5 trois détachements Partenaires d'entrainement : Tornado RAF, F-16 Royal Netherland Air Force[39].
29 septembre au 1er octobre 1999 Cooperative Bear 99 Base aérienne de Balice, Drapeau de la Pologne Pologne 1 AS332 Super Puma 8 Exercice d'aide en cas de catastrophe dans le cadre

du Partenariat pour la paix (PPP)[40].

octobre 1999 AMADEUS 99 Drapeau de l'Autriche Autriche 4 F/A-18 Exercice de surveillance de l'espace aérien avec les forces aériennes autrichiennes et françaises[41].
30 novembre au 11 décembre 1999 Base aérienne d'Ørland, Drapeau de la Norvège Norvège 3 F/A-18 25 pilotes exercices nocturnes
22 mai au 16 juin 2000 NORKA 2000 Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni 6 F/A-18 et 6 F-5 trois détachements Partenaire d'entrainement : Belgique, France[42].
27 juin au 13 juillet 2000 NOMAD 2000 North Sea ACMI Organised Multinational Air Defence Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni 5 F/A 18 C/D 28 par relève (maintenance au sol, officiers contrôleurs d'interception et pilotes) Partenaires d'entrainement : Belgique, France, Grande-Bretagne, Espagne et US Air Force Europe[43]
11 au 26 juillet 2001 NOMAD 2001 Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni 6 F/A 18 C/D 35 Partenaires d'entrainement : Belgique, France, Grande-Bretagne et Espagne[44]
3 au 7 juin 2002 AMADEUS 2002 Drapeau de l'Autriche Autriche 6 F/A-18 90 Exercice de surveillance de l'espace aérien avec les forces aériennes autrichiennes, françaises et italiennes. Engagement du système radar TAFLIR.
2002 ELITE Electronic Warfare Live Training Exercise Drapeau de l'Allemagne Allemagne 1re participation
22 au 26 juillet 2002 Recce Meet 2002 Base aérienne de Florennes, Drapeau de la Belgique Belgique 2 Mirage IIIRS et 1 King Air 350 Dans le cadre du Partenariat pour la paix, la Suisse participait au premier concours de reconnaissance de l'OTAN Recce Meet avec deux Mirage de reconnaissance IIIRS équipés de pods de reconnaissance électro-optiques du l'escadrille 10 de Dübendorf.
25 novembre au 8 décembre 2002 Nightway 2002 Base aérienne d'Ørland (en), Drapeau de la Norvège Norvège 5 F/A-18 18 pilotes, 26 membres du personnel au sol module d’instruction à l’étranger «Nightway», Squadron 33 F-16
7 au 25 juillet 2003 NOMAD 2003 Base aérienne de Waddington (de), Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni 5 F/A 18 C/D 45 Partenaires d'entrainement : Belgique (F-16), France (Mirage 2000), Grande-Bretagne (Tornado F-3) et Espagne (F/A-18)[45]
28 juillet au 4 août 2003 Recce Meet 2003 Base aérienne de Florennes, Drapeau de la Belgique Belgique 3 Mirage IIIRS (10 Staffel de Dübendorf) Dans le cadre du Partenariat pour la paix, la Suisse participait au deuxième concours de reconnaissance de l'OTAN Recce Meet. Dans leur dernière année de service, il a été remporté par deux Mirage de reconnaissance IIIRS équipés de pods de reconnaissance électro-optiques. participants: Belgique: 2F-16A et 2 F-16 AM, Allemagne: 4 Tornado IDS, Espagne: 2 EF-18, France: 2 Jaguar A, 4 Mirage F.1CR et 1 Mirage IVP, Italie: 2 Tornado IDS et 2 AMX, Portugal: 2 Alpha Jet A, Royaume-Uni: 4 Jaguar GR.3, Suède: 3 Saab 37 Viggen.
2004 ELITE Electronic Warfare Live Training Exercise Drapeau de l'Allemagne Allemagne
12 au 30 juillet 2004 NOMAD 2004 Base aérienne de Waddington, Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni 6 F/A 18 C/D 40 (maintenance au sol, officiers contrôleurs d'interception et pilotes) Partenaires d'entrainement : Belgique , France, Grande-Bretagne et Espagne. 120 engagement par les Forces aériennes suisses[46].
2005 ELITE Electronic Warfare Live Training Exercise Drapeau de l'Allemagne Allemagne
19 au 30 septembre 2005 Base aérienne 126 Solenzara, Corse, Drapeau de la France France 5 F/A-18 31 personnes invitation de l’Escadron de chasse 2/2 Côte-d'Or (Mirage 2000-5)
18 au 24 avril 2006 SAKA Sardinien Kampagne base aérienne de Decimomannu (de), Sardaigne, Drapeau de l'Italie Italie 5 F/A-18 40 Invité par la Taktisches Luftwaffengeschwader 71 "Richthofen" (de) de la Luftwaffe[47].
14 au 18 juin 2006 ELITE Electronic Warfare Live Training Exercise Fliegerhorst Ingolstadt/Manching (de) (F/A-18) et Flugplatz Laupheim (de) (Cougar), sud de l'Drapeau de l'Allemagne Allemagne 5 F/A-18 et 2 Cougar 50 (en Allemagne) Avec une unité de feu du système d’engins guidés DCA RAPIER et des moyens de la conduite de la guerre électronique (CGE)[48].
septembre - octobre 2006 Norway Nordic Air Way Drapeau de la Norvège Norvège 5 F/A-18
14 au 28 juin 2007 ELITE Electronic Warfare Live Training Exercise , Fliegerhorst Ingolstadt/Manching (de) (F/A-18) et Dübendorf (CH) (Cougar), sud de l'Drapeau de l'Allemagne Allemagne 5 F/A-18 et 3 Cougar 50 (en Allemagne) Avec des éléments de l’aide au commandement pour l’engagement des Forces aériennes (AC eng FA) et de la guerre électronique (GE)[49].
1er mai au 4 juin 2008 base aérienne 120 Cazaux, Drapeau de la France France 5 F-5E/F L'École de pilotes suisse est invitée par l'école de transition opérationnelle (ETO) volant sur Alpha Jet dans le cadre d'un échange entre écoles de pilotes suisse et française[50].
2008 ELITE Electronic Warfare Live Training Exercise Drapeau de l'Allemagne Allemagne En tout dans l'exercice est engagé: 1500 militaires dans les différentes bases, 17 système Stinger, Roland, Ozelot to Skyguard, Mistral, Crotale, SA-6 ,SA-7 et SA-8, 42 jets, 10 hélicoptères, 14 avions de transport, presque 1700 militaires au terrain d'exercice de Heuberg.
25 mai au 5 juin 2009 Épervier 2009 Base aérienne 126 Solenzara, Corse, Drapeau de la France France 7 F/A-18 14 pilotes, 1 opérateur de bord et 34 spécialistes Entraînement avec 11 Mirage 2000-5 de l'Escadron de chasse 1/2 Cigognes basée alors à Dijon, rejoint plus tard par 8 F-16 A/B Belges du 2e Wing Tactique basé à Florennes.
20 juillet au 28 août 2009 Squadron Live Firing 2009 Base aérienne de Wittmundhafen, Drapeau de l'Allemagne Allemagne 8 F/A-18 50 pilotes en rotation
9 novembre au 4 décembre 2009 Nightway 2009 Base aérienne d'Ørland (en), Drapeau de la Norvège Norvège 11 F/A-18C et 3 F/A-18D (dont 2 de réserve) 40 pilotes, 76 membres du personnel au sol et 16 personnes chargées de la sécurité en deux relève module d’instruction à l’étranger «Nightway», Squadron 33 F-16
14 juin au 2 juillet 2010 ELITE Electronic Warfare Live Training Exercise Base aérienne de Neubourg (F/A-18), Dübendorf (CH) et Mengen (Cougar), Drapeau de l'Allemagne Allemagne 5 F/A-18 et 4 AS532 Cougar 12 pays
septembre au 8 octobre 2010 Tactical Leadership Programme (es) Base aérienne de Los Llanos (Albacete), Drapeau de l'Espagne Espagne 4 F/A-18C et 1 F/A-18D 6 pilotes et 20 spécialistes au sol entraînement de défense aérienne
2011 Tactical Leadership Programme Base aérienne de Los Llanos (Albacete), Drapeau de l'Espagne Espagne F/A-18 entraînement international de défense aérienne
27 août au 7 septembre 2012 Drapeau de la Suède Suède F/A-18
13 au 28 septembre 2012 Tactical Leadership Programme Base aérienne de Los Llanos (Albacete), Drapeau de l'Espagne Espagne 5 F/A-18 environ 40 entraînement international de défense aérienne, France : Rafale C et Mirage 2000-5, Espagne: Mirage F1 et Alpha Jet E, Italie : Eurofighter et AMX, Pays-Bas : F-16AM, Allemagne : Tornado IDS.
12 au 7 novembre 2012 Nightway Base aérienne d'Ørland, Drapeau de la Norvège Norvège 10 F/A-18C/D 35 pilotes, 95 membres du personnel au sol, 12 personnels sécurité et 5 spécialistes de la survie Module d’instruction à l’étranger «Nightway»
11 septembre au 4 octobre 2013 Tactical Leadership Programme Base aérienne de Los Llanos (Albacete), Drapeau de l'Espagne Espagne 4 F/A-18C et 1 F/A-18D environ 40 entraînement international de défense aérienne
11 novembre au 6 décembre 2013 Nightway Base aérienne d'Ørland, Drapeau de la Norvège Norvège 10 F/A-18C/D 35 pilotes Module d’instruction à l’étranger «Nightway»
12 au 23 mai 2014 JAWTEX 2014 Joint Air Warfare Tactical Exercice Base aérienne d'Holzdorf (en) et base aérienne de Schleswig-Jagel, Drapeau de l'Allemagne Allemagne 3 AS532 Cougar Eurofighter allemands et italiens, Gripen hongrois, F/A-18 finlandais, F-16 turcs et hollandais, Tornado allemands, hélicoptères CH-53, NH-90 et Tigre allemands, BlackHawk autrichiens, Cougar slovaques, avions de transports allemands C-160 et C-130.
24 septembre au 10 octobre 2014 Tactical Leadership Programme Base aérienne de Los Llanos (Albacete), Drapeau de l'Espagne Espagne 4 F/A-18 6 pilotes et 32 spécialistes au sol entraînement international de défense aérienne. France : Rafale C et Mirage 2000-5, Espagne : Mirage F1 et Alpha Jet E, Italie : Eurofighter et AMX, Pays-Bas : F-16AM, Allemagne : Tornado IDS.
10 novembre au 5 décembre 2014 Nightway Base aérienne d'Ørland, Drapeau de la Norvège Norvège 8 F/A-18 30 pilotes, 80 membres du personnel au sol et 10 personnels sécurité en deux rotation Module d’instruction à l’étranger «Nightway»
9 novembre au 4 décembre 2015 Nightway Base aérienne d'Ørland, Drapeau de la Norvège Norvège 8 F/A-18C/D module d’instruction à l’étranger «Nightway»
22 au 5 juin 2015 ACE 2015 Arctic Challange Exercice Aéroport de Luleå, Drapeau de la Suède Suède 8 F/A-18 60 Suède : 18x JAS-39C/D Gripen, 1x C-130, 1x NH-90 et 1x Super Puma, Finlande : 15x F/A-18C/D Hornet, Norvège: 12x F-16C/D, Royaume-Uni: 8x Tornado et 4x Hawk, Allemagne: 12x Eurofighter, 1x A310MRTT, 1x PC-9 et 1X Learjet, USA: 12x F-16C/D, Suisse : 8x F/A-18C/D Hornet, France: 6x Mirage 2000, OTAN: 2x E-3 Sentry, Pays-Bas: 1x KC-10.
14 novembre au 9 décembre 2016 Nightway Base aérienne d'Ørland, Drapeau de la Norvège Norvège 8 + 2 F/A-18 36 pilotes, 93 membres du personnel au sol et un opérateur de bord en deux rotation module d’instruction à l’étranger «Nightway»

Forces aériennes étrangère en Suisse[modifier | modifier le code]

Liste non exhaustive des exercices de Forces aériennes étrangère en Suisse
Date Unité Exercice Lieu Aéronefs engagés Personnels engagés Remarques
17 avril au 3 mai 2002 Luftwaffe Drapeau de l'Allemagne Base aérienne de Dübendorf (de) 4 Mig-29 Exercice commun de défense aérienne dans le cadre de la collaboration entre les forces aériennes allemandes et suisses. Les Forces aériennes engagent des F/A-18[51].
octobre 2006 Escadron de Reconnaissance 1/33 Belfort, Armée de l'air française Drapeau de la France Axalp 2006 (de) Base aérienne de Meiringen (de) Mirage F-1CR Exercices de tir d'aviation d'Axalp avec passes de tirs aux canons de 30 mm. Dans le cadre d’échanges d’escadrons entre la France et la Suisse, l’un des pilotes des Mirage F-1 était un pilote suisse.
11 au 13 mars 2008 Escadron de transition opérationnelle 1/8 Saintonge, Armée de l'air française Drapeau de la France Base aérienne de Sion 2 Alpha Jet (1 autre dérouté) 12 pilotes, 2 agents d’opérations et 24 mécaniciens Invités par l'école de pilote suisse qui vole sur F-5E/F dans le cadre d'un échange entre écoles de pilotes suisse et française, l' école de transition opérationnelle (ETO) de la base aérienne 120 Cazaux à rendu visite à ses homologues Suisse[50].
7 au 11 juillet 2008 Escadron de chasse 1/2 Cigognes, Armée de l'air française Drapeau de la France Épervier 2008 Base aérienne de Payerne 4 Mirage 2000 12 pilotes, 2 agents d’opérations et 24 mécaniciens entrainement au combat aérien DACT (Dissimilar Air Combat Training) avec principalement les F/A-18 mais aussi des F-5E Tiger[52].
novembre 2008 Bundeswehr Drapeau de l'Allemagne Base aérienne d'Alpnach (en) 2 CH-53 Sea Stallion Visiteurs régulier des Alpes suisses pour des entrainements aux vols en milieu alpin. L'hélicoptère a été accidenté le 28 novembre 2008 dans la région du Titlis. L'appareil a été dégagés le 26 juin 2009 et héliportés dans la vallée[53].
17 au 28 mai 2010 Escadron de chasse 1/2 Cigognes, Armée de l'air française Drapeau de la France Épervier 2010 Base aérienne de Payerne 6 Mirage 2000 et 1 C-160 Transall exercices de combat aérien (courte et longue distance) contre des F/A-18 de l'escadre aviation 11 de Payerne. Ravitaillements en carburant en vol avec un C-130 Hercules français (opération champagne)[54].
24 au 28 janvier 2010 Bundeswehr Drapeau de l'Allemagne Base aérienne d'Alpnach (en) 2 + 1 CH-53G et 3 UH-1D Entrainements aux vols en milieu alpin[55].
2011 Armée de l'air française Drapeau de la France Valais 2011 Base aérienne de Sion 1 CASA CN-235 20 (principalement des parachutistes) Consolidation des compétences de parachutisme en environnement montagneux avec la Compagnie d'éclaireurs parachutistes 17. Largage en CN235 et récupération par Super Puma[56].
2012 Bundeswehr Drapeau de l'Allemagne Base aérienne d'Alpnach (en) CH-53 Sea Stallion Visiteurs régulier des Alpes suisses pour des entrainements aux vols en milieu alpin[57]
16 au 28 avril 2012 Escadron de chasse 1/2 Cigognes, Armée de l'air française Drapeau de la France Épervier 2012 Base aérienne de Payerne 6 Mirage 2000 et 1 C-160 Transall (Escadron de transport 2/64 Anjou) entraînement: protection de zone, escorte en territoire ennemi, ravitaillement en vol avec le Transall et combat aérien en patrouille constituée (Mirage 2000 contre F/A-18 de l'escadre d'aviation 11 ou en MFFO Mixed Force Fighter Operatio, soit des patrouilles mixtes Mirage 2000 / F/-18 avec, ponctuellement, le renfort de F-5 Tiger[58].
4 au 8 juin 2012 Armée de l'air française Drapeau de la France Valais 2012 Base aérienne de Sion 1 CASA CN-235 20 (principalement des parachutistes) Consolidation des compétences de parachutisme en environnement montagneux avec la Compagnie d'éclaireurs parachutistes 17. Largage en CN235 et récupération par Super Puma[56].
2013 Bundeswehr Drapeau de l'Allemagne Base aérienne d'Alpnach (en) CH-53 Sea Stallion Visiteurs régulier des Alpes suisses pour des entrainements aux vols en milieu alpin[59]
2014 Bundeswehr Hubschraubergeschwader 64 (de) Drapeau de l'Allemagne Base aérienne d'Alpnach (en) CH-53 Sea Stallion Visiteurs régulier des Alpes suisses pour des entrainements aux vols en milieu alpin[59]
17 au 28 mai 2015 Escadron de chasse 1/2 Cigognes, Armée de l'air française Drapeau de la France Épervier 2015 Base aérienne de Payerne 4 2000-5 de Luxeuil, Mirage 2000 B de Orange et 1 C-160 Transall (Escadron de transport 2/64 Anjou)

Accidents d'avions et d'hélicoptères[modifier | modifier le code]

Liste non exhaustive des principaux accidents depuis 1969[60],[61];[62];[63]
Aéronefs Date Lieu Remarques
Pilatus PC7 12 septembre 2017 près du Schreckhorn, au dessus de Grindelwald BE L'avion a décollé vers 8h00 de Payerne (VD) et aurait dû se poser à Locarno (TI) peu après 9h00, il n'est pas arrivé à Locarno à l'heure prévue et son trajet n'était pas suivi par radar, le Pilatus PC7 ne dispose pas de siège éjectable. Les mauvaises conditions météo et la neige était présentent dans cette région. Le pilote, seul occupant de l'appareil biplace décède dans l'accident.
Hélicoptère AS532 Cougar (T-338) 28 septembre 2016 Col du Saint-Gothard TI Deux pilotes décèdent. Appareil en Bosnie en 2005-2006 au sein de l'EUFOR Althea.
Avion F/A-18C Hornet (J-5022) 29 août 2016 Proche de Hinter Tierberg BE Une patrouille composée de deux F/A-18C a décollé de la base aérienne de Meiringen (de) peu après 16h à un intervalle d’une quinzaine de secondes en direction de l’est. Sa destination était l'espace aérien au-dessus du Sustenhorn et du Dammastock, alors dans les nuages, pour y effectuer un exercice de combat aérien avec un F-5 Tiger II. Faute de visibilité, les appareils se sont envolés aux instruments et non à vue. Par conséquent le second pilote (trailer) suivait le premier (leader) par l'intermédiaire du radar de bord, sans que les deux avions ne puissent établir un contact visuel direct.

Quelques minutes après l’envol de la patrouille en phase initiale de montée, le second pilote a perdu le contact radar avec son leader. Il demanda alors au contrôle aérien à Meiringen, assumé par Skyguide sur mandat des Forces aériennes, l’altitude de franchissement à laquelle il pouvait continué son vol comme le lui indique les règles en vigueur dans le cas d’une rupture par contact radar. Celui-ci lui a alors indiqué une altitude de 10 000 pieds (3 050 mètres environ) et transmet dans la foulée le guidage de l’avion au service de sécurité aérienne à Dübendorf (de), le pilote règle alors sa fréquence radio sur ce dernier. Peu après, le contact radio avec le deuxième pilote a été perdu. L'avion est retrouvé 24 heures plus tard, le transpondeur ayant probablement été detruit à l'impacte, dans des conditions météos difficiles dans la région de Hinter Tierberg à une altitude de 3’300 mètres. Le pilote de 27 ans est décédé dans l'accident. Le siège éjectable ne semble pas avoir été actionné. L’enquête a démontré que l’altitude transmise par le contrôleur aérien était inférieure à l’altitude minimale de sécurité de 14 300 pieds (ou 4 360 mètres environ) prévue pour cet espace[64]. L’enquête est cours.

Avion F/A-18D Hornet (J-5235) 14 octobre 2015 Proche de Glamondans en France Vers 11 h 30, en vol dans le secteur d'entraînement EUC 25 commun à la Suisse et à la France, l'appareil a soudainement perdu de l'altitude pour une cause encore inconnue et s'est écrasé dans une zone non habitée dans le Doubs en France. Le pilote, seul occupant de l'appareil biplace, est parvenu à s'éjecter.
Avion F/A-18D Hornet (J-5237) 23 octobre 2013 Alpnachstad OW Le pilote et son passager sont décédés. L'accident est très vraisemblablement dû à une désorientation spatiale du pilote (accumulation fatale de facteurs négatifs).
Hélicoptère AS532 Cougar (T-341) 30 mars 2011 Maderanertal UR Deux pilotes et le loadmaster blessés
Avion Pilatus PC-7 (A-921) 12 novembre 2002 Proche de Bonaduz GR Collision en vol avec un câble du télécabine Rhäzüns-Feldis. Le pilote et son passager décèdent.
Hélicoptère SA316 Alouette III (V-272) 12 octobre 2001 Mont Bonvin, au-dessus de Montana VS L'appareil s'écrase après avoir accroché et sectionné un câble situé sur le flanc du Mont-Bonvin. Le pilote et les 3 passagers trouvent la mort.
Hélicoptère SA316 Alouette III (V-276) 14 mai 1998 Proche de Wetzikon ZH Durement endommagé après un accident lors de l’atterrissage, trois personnes se blessent.
Avion F/A-18D Hornet (J-5231) 7 avril 1998 Au-dessus de Crans-Montana VS Les deux membres d'équipage sont décédés. L'accident est très vraisemblablement dû à une désorientation spatiale du pilote (accumulation fatale de facteurs négatifs).
Avion Pilatus Turbo-Porter PC-6B (V-630) 12 novembre 1997 Proche Boltigen BE Il s'écrase lors d'un exercice militaire par mauvais temps tuant le pilote, deux caporaux et deux soldats.
Avion Mirage III RS (R-2101) 20 mars 1997 Près de Sainte-Croix VD Durant une mission d'entrainement de reconnaissance par mauvais temps l’appareil percuta le sol entrainant la mort du pilote. Ce fut le seul Mirage IIIRS perdu.
Avion F-5E Tiger II (J-3042) 10 avril 1987 Sud-ouest de Bauma ZH Le pilote effectuais une approche aux instruments de l'aérodrome de Dübendorf. Après avoir percuté des arbres, il s'éloigne du flanc de montagne et perd le moteur, le pilote parvient à s'éjecter.
Avion Hunter MK 58A (J-4133) 26 mars 1987 Près de Uffikon LU Perte de contrôle de l'appareil, le pilote parvient à s'éjecter et atterrit au milieu de la gare de Wauvil.
Deux avions F-5E Tiger II (J-3071 et J-3017) 22 janvier 1987 Près de Lumbrein, Val Lumnezia GR Collision, les deux pilotes parviennent à s'éjecter. La Journée noire.
Hélicoptère SA316 Alouette III (V-256) 22 janvier 1987 Aarwangen BE Il percute violemment le sol durant un entraînement en atterrissage. Les deux occupants en ressortent sans dommage et l’hélicoptère est réparé. La Journée noire.
Avion Hunter MK 58 (J-4017) 2 juillet 1986 Bellelay BE S'écrase après une manœuvre de piqué, le pilote est tué sur le coup. L'impact d'une grande violence boute le feu à la forêt.
Avion Hunter MK 58 (J-4056) 26 avril 1986 Tschamut GR Percute le sol, le pilote décède. L'intervention des secours est rendu difficile en raison de fort danger d'avalanche.
Hélicoptère SA316 Alouette III (V-264) 23 octobre 1985 Rothenthurm SZ Le pilote perdit l'orientation dans le brouillard, percuta des arbres et l'appareil s'écrasa au sol. Le pilote est blessé et trois mécaniciens décèdent. Le pilote est condamné pour négligence à 14 jours de prison avec sursis.
Avion Hunter MK 58 (J-4074) 11 janvier 1985 Base aérienne d'Emmen (en) LU S'écrase après une remise de gaz, le pilote âgé de 24 ans décède. Selon des témoins, l'avion a explosé en vol.
Deux avions, un Hunter MK 58 (J-4088) et un Hunter MK 58A (J-4113)[65] 17 octobre 1984 Bonaduz et Rhäzüns GR Collision, les deux pilotes de 35 ans sont tués sur le coup. Deux civils ont été blessés par des débris.
Avion F-5E Tiger II (J-3048) 15 août 1984 Près de la base aérienne de Meiringen (en) BE S'écrase après un décollage anti-bruit (antilärm start), soit un angle de montée fort. Le pilote parvient à s'éjecter.
Avion F-5E Tiger II (J-3059) 9 novembre 1982 Ringoldswil BE Percute le sol à une vitesse supersonique durant un vol d'entraînement, le pilote décède.
Deux avions, un F-5E Tiger II (J-3018) et un Mirage IIIS (J-2320) 18 novembre 1981 Au-dessus de Moutier BE Collision, les deux pilotes parviennent à s'éjecter et sont blessés.
Deux avions, un F-5E Tiger II (J-3013) et un Mirage IIIS (J-2323) 21 mai 1981 Zweisimmen BE Collision lors d'un entraînement au combat rapproché dans le secteur Blumlisalp-Aigle, les deux pilotes parviennent à s'éjecter. Le Mirage s'écrase sur une maison de Zweisimmen tuant une femme de 87 ans en en blessant deux autres, le Tiger s'écrasa à 6 km de là dans le massif du Spillgerte à 2 000 m d'altitude.
Avion Mirage IIIS (J-2316) 23 mars 1981 À l'est de Sankt Stephan BE Au cours d'un exercice de combat face sud de l'Albristhubel

Le pilote décède.

Deux avions, un Mirage IIIBS (U-2003) et un Mirage IIIS (J-3210) 24 mars 1977 Entre Morens et Bussy FR Collision en vol, les trois pilotes parviennent à s'éjecter.
Avion Mirage IIIS 23 octobre 1974 Près de l'aérodrome de Payerne VD Le Mirage percute une volée de mouettes lors du décollage. Le pilote s'éjecta et se blessa sérieusement, le Mirage s'écrasa au sol et brûla.
Avion Mirage IIIS (J-2328) 27 août 1970 Orzens, près de l'aérodrome de Payerne VD Crash dû à une panne carburant, le pilote parvient à s'éjecter.
Avion Mirage IIIDS biplace (U-2002) 3 avril 1969 Lac des Quatre-Cantons, près de Buochs NW En raison de problèmes moteur, l'instructeur de vol décida de se poser à Buochs (en) (LSZC). Durant la phase d'approche l'équipage perdit complètement le moteur et s'éjecta. L'instructeur de vol se posa sans encombre mais l’élève-pilote, trop bas lors de l'éjection, se noya dans le lac.

Annexe[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. [1]
  2. [2]
  3. « Les avions de l'armée suisse ne décollent qu'aux heures de bureau », Le Point, (consulté le 3 août 2014).
  4. Les Forces aériennes suisses clouées au sol, par Olivier Francey, 17.2.2014
  5. Les Suisses, Romands en tête, enterrent l'avion de combat Gripen, 18 mai 2014, Radio télévision suisse.
  6. Détournement à Cointrin, Les forces aériennes suisses n'étaient pas encore en service, (ats/Newsnet), 17.02.2014
  7. « Moyens: Avions, Helicoptères, DCA » (consulté le 21 septembre 2016)
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  62. Un avion s'écrase au cœur du village, La Tribune de Lausanne, 22 mai 1981
  63. Un mirage s'écrase, La nouvelle Revue de Lausanne, 24 mars 1981
  64. Crash d’un F/A-18 dans la région du Susten : résultats intermédiaires de l’enquête, communiqué du gouvernement suisse, Berne, 6 septembre 2016.
  65. Contrairement à ce que dit l'article du journal Le Matin Un chasseur s'écrase du 11 avril 1987.