Air Glaciers

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Air-Glaciers
logo de Air Glaciers
illustration de Air Glaciers

Création
Fondateurs Bruno Bagnoud, Hermann Geiger, Fernand Martignoni
Siège social Sion
Drapeau de Suisse Suisse
Direction Bruno Bagnoud
Activité Sauvetage en montagne, travail aérien, héliski, vols taxi/VIP, vols charters, rapatriements sanitaires, vol de plaisance
Site web http://www.air-glaciers.ch

Air-Glaciers est une compagnie d'aviation suisse qui propose des services de transports aérien ainsi qu'un service de secours en montagne utilisant des hélicoptères.

Historique et activités[modifier | modifier le code]

L'Alouette III HB-XCB au décollage de Sion en 2011. Acquise en 1966 et retirée du service de vol en 2014 (mais encore immatriculée en 2018), elle était à la fois la première Alouette III de la compagnie et la première civile de Suisse. Avec le Lama, ce type d'hélicoptère est devenu l'appareil emblématique d'Air Glaciers.

Air Glaciers a été fondé en 1965[1] par Bruno Bagnoud[2], Hermann Geiger et Fernand Martignoni[3].

C'est aussi l'achat du premier hélicoptère de type Alouette III (HB-XCB) et d'un avion Pilatus Porter (HB-FAD).

Hermann Geiger décède en 1966 sur l'aéroport de Sion dans un crach entre un planeur et son avion.

Le , l’obtention d’un contrat pour une mission financée par les Nations-Unies au Mali (Afrique), a permis l'acquisition d'une Alouette III (HB-XCM) et a immédiatement pris l’air, accompagnée d’un nouveau Pilatus Porter (HB-FCM), à destination de Kayes au Mali. Cette mission a permis de consolider Air-Glaciers, d’agrandir le parc d’aéronefs et surtout de voir venir tranquillement le développement des multiples activités aéronautiques en montagne.

C'est en 1970, que fût créée la carte de sauvetage d'Air-Glaciers.

1977 verra l'achat du premier lama, un SA315B Lama immatriculé HB-XDG.

En 1982, c'est le décès de Fernand Martignoni dans le crah de l'Alouette III immatriculée HB-XCM.

1983 sera l'année du premier vol en avion depuis Sion à destination de la Corse.

La création d'un service d'ambulance à Sierre verra le jour en 1998. En 2001, c'est l'achat du premier Ecureuil B3, le HB-ZCZ et en 2014, la fin de vie de la dernière Alouette III des Alpes le HB-XOF, c'est aussi la fin du service d'ambulance.

Aujourd'hui, Air-Glaciers est équipé d'avions de type Beechcraft King Air 200, Cessna et hélicoptères, intégrés à un dispositif de secours en montagne[4],[5].

L'activité hélicoptère consiste en des vols de sauvetage, en particulier en montagne, de transport (ravitaillements des cabanes de haute-montagne, coupe de bois, paravalanches, montage de pylônes, bacs ou caissettes (32 par rotation) à vendanges, matériels de construction, notamment du béton), d'aspersion de cultures, en particulier des vignes, d'héliski, d'école de pilotage et de vol film / photo.

L'activité avion d'Air Glaciers consistait en des vols charters en partance de Sion et de La Chaux-de-Fonds (Les Éplatures) à destination de Calvi en Corse du nord et de Figari en Corse du sud, l'Aéroport de Marina di Campo sur l'île d'Elbe en Italie, Saint-Tropez dans le Sud de la France, de Pâques à début novembre et Pula en Croatie ainsi que des vols taxis, notamment depuis l'aérodrome de Saanen, hors, fin 2018, son Président annonçait la fin de ces vols charters car l'entreprise perdait environ 1 million de francs et le retrait de l'armée de l'aéroport de Sion, laissait un certain doute sur l'avenir de cette plateforme. Air-Glaciers licençiait 4 pilotes[6]. Néanmoins, la compagnie conserve uniquement les vols à destinations de St-Tropez au départ de Genève et Sion pour la saison 2019[7]. L'activité se concentre dorénavant sur les rapatriements sanitaires, des vols de parachutisme en PC-6 et des vols touristiques au-dessus des Alpes en Cessna 206. Le Président mise également sur une activité "drones" où il y voit un fort potentiel[6].

Flotte[modifier | modifier le code]

Voici les aéronefs opérés par Air Glaciers. Certains appareils ne sont pas la propriété de la compagnie.

Aéronefs En service Usage Base Remarques

vignette

Image
Sud-Aviation SA315B Lama 4 Travail aérien et sauvetage Sion (HB-XRE, HB-XZU, HB-ZHZ, HB-ZMT) Aerospatiale SA-315B Lama, Air-Glaciers AN0996562.jpg
Eurocopter AS 350 Écureuil B3 10 Travail aérien, vol de plaisance, vol taxi et sauvetage Lauterbrunnen, Sion, Leysin, Saanen Eurocopter AS-350B-3 Ecureuil, Air-Glaciers AN0217387.jpg
Eurocopter AS 350 Écureuil B2 1 Travail aérien et vol de plaisance Les Éplatures (HB-XVB) Aerospatiale AS-350B-2 Ecureuil, Heliswiss AN0762286.jpg
EC135 T1/T3 (CPDS) 2 Sauvetage et transport médicalisé Lauterbrunnen Sion (HB-ZEF)

(HB-ZRK)

Defaut.svg
Beechcraft King Air 200 3 Vol charter, vol taxi et évacuation sanitaire Sion, aéroport Les Éplatures (HB-GIL, HB-GJI et HB-GJM) Beechcraft 200 Super King Air, Air-Glaciers JP6774241.jpg
Pilatus PC-6 Turbo Porter 1 Parachutisme Sion (S/N 663 / HB-FDU). PC-6/A1-H2 acquis en 1968, modifié en PC-6/B1-H2 en 1970 et en PC-6/B2-H2 en 1991. Pilatus PC-6-B2-H2 Turbo Porter, Air Glaciers JP6382341.jpg
Cessna 206 G 1 Vol de plaisance Sion (HB-CGW) Defaut.svg
Piper PA-18 "150" 1 Vol de plaisance Sion (HB-ORN) Defaut.svg

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Hélicoptères[modifier | modifier le code]

  • 4 x SA315B Lama (HB-XRE, HB-XZU, HB-ZHZ, HB-ZMT)
  • 10 x Eurocopter AS 350 Écureuil B3
    • HB-ZCZ (s/n 2001) livré le . Sion
    • HB-XQJ (s/n 1998) opéré depuis , acquis en juillet 2010 auprès de Heli-Linth AG. Il opère depuis Saanen.
    • HB-ZNA (s/n 4082) opéré depuis (propriétaire 2009-2012 : Helipool Europe GmbH), acquis en janvier 2018 auprès de Pamp Ventures SA. Il opère depuis Lauterbrunnen.
    • HB-ZNJ (s/n 4939) opéré depuis (propriétaire : Yankee Lima Suisse SA). Il opère depuis Sion.
    • HB-ZUT (s/n 4612) opéré depuis (propriétaire : Share Plane AG), acquis d’occasion en décembre 2012 auprès d'Air Engiadina AG. Il opère depuis Lauterbrunnen.
    • HB-ZHY (s/n 4220) opéré depuis (propriétaire : MX Management AG), acquis d’occasion en décembre 2012 auprès d'Heli Bernina AG. Il opère depuis Lauterbrunnen.
    • HB-ZNR Kari (s/n 7905) opéré depuis (propriétaire : Skyrock GmbH), acquis d’occasion en juin 2015 auprès d'Europavia (Suisse) SA. Il opère depuis Lauterbrunnen.
    • HB-ZTU (s/n 3449) opéré depuis , acquis d'occasion par Yankee Lima Suisse SA. Il opère depuis Leysin.
  HB-ZOU (s/n 8490) opéré depuis  (propriétaire : Snowland Europe sa ), acquis d’occasion en mai 2019 auprès Lion Air Skymedia . Il 

opère depuis Sion.

HB-ZLV (s/n 4582) opéré depuis  (propriétaire : Helitv sa ), acquis d’occasion en Juillet 2019 auprès héli-tv sa . Il opère depuis Sion.
  • 1 x Eurocopter AS 350 Ecureuil B2 (HB-XVB).
    • HB-XVB (s/n 2340) opéré depuis , acquis d'occasion par Swiss 3000 Sarl (2011-2018), propriété de Gigot Constructions SA depuis . Il opère depuis Les Eplatures.
  • 1 x EC135 T1 (CDS) (HB-ZRK). Il opère depuis Lauterbrunnen
  • 1 x (airbus helicopter H135 T3) HB-ZEF acquis auprès de AIR-ZERMATT d'occasion depuis Basé à Sion

Avions[modifier | modifier le code]

Retirés du service[modifier | modifier le code]

Hélicoptères[modifier | modifier le code]

Atterrissage de l'Alouette III HB-XOF au Lauberhorn en janvier 2002
  • Sud-Aviation SA316 Alouette III
    • SA.316B HB-XCB, SE-3160 (S/N 1259) acquis en 1966, accidenté le à Iselle en Italie. L'appareil est stocké puis reconstruit en SA.316B et réimmatriculé le . Retiré du service de vol, il est toujours immatriculé.
    • SE.3160 HB-XCM (S/N 1019) acquis en 1967, endommagé le , la cabine est exposée.
    • SE-3160 HB-XOE (S/N 1019) acquis d'occasion en 1983 de la Force aérienne royale danoise (M-019), vendu en 2013.
    • SE-3160 HB-XOF (S/N 1439) acquis d'occasion en 1983 de la force aérienne danoise (M-439), retiré du service le .
    • SA.316B HB-XNZ (S/N 1071) acquis d'occasion en 1987 de Rhein Helikopter (SE-3160), retiré du service en 2013 après avoir atteint le nombre maximum d'heures de vol de la machine. Le fuselage est vendu en Norvège.
    • SA.316B HB-ZEQ (S/N 1152) acquis d'occasion en 2003 de la sécurité civile française (F-GOZR), retiré du service en 2013. Il s’agissait de la dixième Alouette III d'Air Glaciers.
  • EC135 T1 (CDS) (HB-ZIR, Obélix). L'appareil a été accidenté au col du Grand St-Bernard le lors d'une mission de sauvetage. Peu après le décollage, l'EC135 est entré en collision avec le terrain et s'est affaissé dans la neige et il a été remplacé par HB-ZEF/ EC 135 T3 acquis auprès de AIR-ZERMATT d'occasion depuis Basé à Sion.
  • Bell 206B Jet Ranger (s/n 4180 / HB-XYW), contrat de location avec équipage auprès d'Airport Helicopter Basel / Business Helicopter Services Ltd entre 2006 et 2007
  • Eurocopter EC120 Colibri (s/n 3536 / HB-ZFB), propriété de Farner Air Service Swiss SA, opéré de 2008 à 2012.
  • EC-130B4 (s/n 3842 / HB-ZJZ), propriété de Helipool Europe GmbH, opéré par Air Glaciers en été 2010 entre et

Avions[modifier | modifier le code]

  • Pilatus PC-6 Porter et Turbo Porter.
    • PC-6 Porter (S/N 339 / immatriculation HB-FAP) acquis pour les pièces détachées en 1965 de l'Aéro-Club de Suisse (section Valais) qui l'avait accidenté sur le glacier des Audannes le 20 aout 1965, radié en 1967.
    • PC-6 Porter (S/N 513 / immatriculation HB-FCG) acquis d'occasion en , vendu en octobre de la même année à Air Alpes (F-BOJJ).
    • PC-6/A Porter(S/N 515 / immatriculation HB-FAD) acquis en 1966, vendu en 1977.
    • PC-6/A-H2 (S/N 618 / immatriculation HB-FCM) acquit en 1967 de l'Aéro-Club de Suisse (section Valais), convertit en PC-6/B2-H2 en 1969, accidenté le à Frienisberg (BE).
    • PC-6/B1-H2 (S/N 629 / immatriculation HB-FDF) acquis d'occasion avec Pilatus de Farmers Air en , vendu en novembre de la même année.
    • PC-6/B1-H2 Turbo Porter (S/N 679 / immatriculation HB-FFY) acquit en 1972, accidenté à Sion le .
    • PC-6/B2-H2 Turbo Porter (S/N 637 / immatriculation HB-FCT) acquis d'occasion en 1979, vendu en 2014 à Aviastar Helsinki Oy (OH-WSA).
    • PC-6/B2-H2 (S/N 685 / immatriculation HB-FIS) acquis d'occasion en 1976. L'appareil s'est écrasé le à Casale Monferrato en Italie.
    • PC-6/B1-H2 (S/N 696 / immatriculation HB-FFM) acquis d'occasion avec Alpair en , vendu en .
    • PC-6/B2-H2 (S/N 735 / immatriculation HB-FFW) acquis d'occasion en 1980, vendu en 2007. Cet appareil apparait dans sa livrée blanche et rouge d'Air Glaciers dans le film James Bond GoldenEye, des étoiles rouges permettent de l'identifier à l'armée russe.
    • PC-6/B2-H4 (S/N 867 / immatriculation HB-FKL) acquis avec Weibel Hanspeter en 1990, vendu en .

Durant l'été 2017, la compagnie a opéré un Cessna 525 Citation M2 (HB-VBH) pour des vols taxis à destination de différents aéroports en Europe.

Bases d'opérations[modifier | modifier le code]

  • L'aéroport de Sion (VS) est la principale base d'opérations d'Air Glaciers : siège, service technique Air-Glaciers SA, les avions et la majorité des hélicoptères y sont basés.
  • L'héliport de Lauterbrunnen (BE) : 3 x AS.350B3 Écureuil
  • L'héliport de Collombey (VS) :
  • L'héliport de Leysin (VD) : AS.350B3 Écureuil
  • L'aérodrome de Saanen (BE) : AS.350B3 Écureuil
  • L'héliport de Gampel (VS) : SA.315B Lama
  • L'aéroport Les Éplatures à la Chaux-de-Fonds(NE) : AS.350B2 Écureuil et vols charter

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Air-Glaciers SA - En bref », sur ch.kompass.com (consulté le 2 décembre 2015)
  2. http://www.ocvs.ch/index.cfm?Page=Buildpage&MainMenuId=129&SousMenuId=307&SousSousMenuId=13
  3. « Air-Glaciers: Qui sommes nous ? »
  4. « Une vingtaine de randonneurs évacués en haute montagne », sur lematin.ch/, (consulté le 2 décembre 2015)
  5. « Oberland bernois: accord entre Air Glaciers et la Rega », sur 24heures.ch/, (consulté le 2 décembre 2015)
  6. a et b « Air-Glaciers met fin à ses vols charters », VQH,‎ (ISSN 1424-4039, lire en ligne, consulté le 28 avril 2019)
  7. http://www.sainttropez.aeroport.fr/fr/lignes-saisonnieres/geneve-saint-tropez

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]