Air Glaciers

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Air-Glaciers
illustration de Air Glaciers

Création
Fondateurs Bruno Bagnoud
Siège social Drapeau de la Suisse Sion Voir et modifier les données sur Wikidata (Suisse)
Activité Sauvetage en montagne, travail aérien, héliski, vols taxi/VIP, vols charters vers la Corse, rapatriements sanitaires, tour des Alpes
Site web http://www.air-glaciers.ch
Lama et Écureuil (2007)
PC-6/B2-H2 Turbo Porter (HB-FDU) d'Air Glaciers en 2008
Beechcraft Super King Air 200 d'Air Glaciers en configuration médicale

Air-Glaciers est une compagnie d'aviation suisse qui propose des services de transports aérien depuis Sion ainsi qu'un service de secours en montagne utilisant des hélicoptères.

Historique et activités[modifier | modifier le code]

Air Glaciers a été fondé en 1965[1] par Bruno Bagnoud[2]. Air Glaciers est équipé d'avions de type Beechcraft King Air 200, Cessna et hélicoptères, intégrés à un dispositif de secours en montagne[3],[4].

L'activité d'Air Glaciers consiste en des vols charters à destination de l'Aéroport de Calvi-Sainte-Catherine en Corse du nord et du sud (Figari), l'Aéroport de Marina di Campo sur l'Île d'Elbe en Italie et Saint-Tropez en France de Pâques à début novembre, ainsi que des rapatriements sanitaires et des vols touristiques au-dessus des Alpes en Cessna 206.

Flotte aérienne[modifier | modifier le code]

Hélicoptères[modifier | modifier le code]

Avions[modifier | modifier le code]

Retirés du service[modifier | modifier le code]

Alouette III
  • Sud-Aviation SA316 Alouette III
    • SA.316B HB-XCB, SE-3160 (S/N 1259) acquis en 1966, accidenté le 4 février 1974 à Iselle en Italie. L'appareil est stocké puis reconstruit en SA.316B et réimmatriculé le 17 novembre 1987. Retiré du service de vol, il est toujours immatriculé.
    • SE.3160 HB-XCM (S/N 1019) acquis en 1967, endommagé le 26 décembre 1993, la cabine est exposée.
    • SE-3160 HB-XOE (S/N 1019) acquis d'occasion en 1983 de la Force aérienne royale danoise (M-019), vendu en 2013.
    • SE-3160 HB-XOF (S/N 1439) acquis d'occasion en 1983 de la force aérienne danoise (M-439), retiré du service le 18 juin 2014.
    • SA.316B HB-XNZ (S/N 1071) acquis d'occasion en 1087 de Rhein Helikopter (SE-3160), retiré du service en 2013 après avoir atteint le nombre maximum d'heure de vol de la machine. Le fuselage est vendu en Norvège.
    • SA.316B HB-ZEQ (S/N 1152) acquis d'occasion en 2003 de la sécurité civile française (F-GOZR), retiré du service en 2013. Il s’agissait de la dixième Alouette III d'Air Glaciers.
  • Pilatus PC-6 Porter et Turbo Porter.
    • PC-6 Porter (S/N 339 / immatriculation HB-FAP) acquis pour les pièces détachées en 1965 de l'Aéro-Club de Suisse (section Valais) qui l'avait accidenté sur le glacier des Audannes le 20 aout 1965, radié en 1967.
    • PC-6 Porter (S/N 513 / immatriculation HB-FCG) acquis d'occasion en février 1966, vendu en en octobre de la même année à Air Alpes (F-BOJJ).
    • PC-6/A Porter(S/N 515 / immatriculation HB-FAD) acquis en 1966, vendu en 1977.
    • PC-6/A-H2 (S/N 618 / immatriculation HB-FCM) acquit en 1967 de l'Aéro-Club de Suisse (section Valais), convertit en PC-6/B2-H2 en 1969, accidenté le 26 août 1972 à Frienisberg (BE).
    • PC-6/B1-H2 (S/N 629 / immatriculation HB-FDF) acquis d'occasion avec Pilatus de Farmers Air en avril 1970, vendu en novembre de la même année.
    • PC-6/B1-H2 Turbo Porter (S/N 679 / immatriculation HB-FFY) acquit en 1972, accidenté à Sion le 31 décembre 1976.
    • PC-6/B2-H2 Turbo Porter (S/N 637 / immatriculation HB-FCT) acquis d'occasion en 1979, vendu en 2014 à Aviastar Helsinki Oy (OH-WSA).
    • PC-6/B2-H2 (S/N 685 / immatriculation HB-FIS) acquis d'occasion en 1976. L'appareil s'est écrasé le 18 avril 1987 à Casale Monferrato en Italie.
    • PC-6/B1-H2 (S/N 696 / immatriculation HB-FFM) acquis d'occasion avec Alpair en février 1977, vendu en septembre 1977.
    • PC-6/B2-H2 (S/N 735 / immatriculation HB-FFW) acquis d'occasion en 1980, vendu en 2007. Cet appareil apparait dans sa livrée blanche et rouge d'Air Glaciers dans le film James Bond GoldenEye, des étoiles rouges permet de l'identifié à l'armée russe.
    • PC-6/B2-H4 (S/N 867 / immatriculation HB-FKL) acquis avec Weibel Hanspeter en 1990, vendu en juillet 1992.

Bases d'opérations[modifier | modifier le code]

  • L'aéroport de Sion (VS) est la principale base d'opérations d'Air Glaciers : siège, service technique Air-Glaciers SA et les avions et la majorité des hélicoptères y sont basés.
  • L'héliport de Lauterbrunnen (BE) : 3 x AS.350B3 Ecureuil
  • L'héliport de Collombey (VS) :
  • L'héliport de Leysin (VD) : AS.350B3 Ecureuil
  • L'aérodrome de Saanen (BE) : AS.350B3 Ecureuil
  • L'héliport de Gampel (VS) : SA.315B Lama
  • L'aéroport Les Éplatures (NE) : AS.350B2 Ecureuil et vols charter

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Air-Glaciers SA - En bref », sur ch.kompass.com (consulté le 2 décembre 2015)
  2. http://www.ocvs.ch/index.cfm?Page=Buildpage&MainMenuId=129&SousMenuId=307&SousSousMenuId=13
  3. « Une vingtaine de randonneurs évacués en haute montagne », sur lematin.ch/, (consulté le 2 décembre 2015)
  4. « Oberland bernois: accord entre Air Glaciers et la Rega », sur 24heures.ch/, (consulté le 2 décembre 2015)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]