Base aérienne 102 Dijon-Longvic

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Base aérienne 102 Dijon-Longvic
Cocarde
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Coordonnées 47° 15′ 59″ nord, 5° 05′ 42″ est
Altitude 221 m (726 ft)

Géolocalisation sur la carte : Côte-d'Or

(Voir situation sur carte : Côte-d'Or)
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Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
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Pistes
Direction Longueur Surface
17/35 2 400 m (7 874 ft) béton
01/19 1 800 m (5 906 ft) béton
Informations aéronautiques
Code AITA DIJ
Code OACI LFSD
Type d'aéroport civil
Gestionnaire Syndicat mixte

La base aérienne 102 était une base de l'Armée de l'air française située au sud de Dijon, dans le département de la Côte-d'Or, sur le territoire des communes d'Ouges, de Longvic et de Neuilly-lès-Dijon.

Avec plus d'un siècle d'exploitation de l'aérodrome sur lequel elle était implantée, cette prestigieuse base aérienne figurait parmi les bases françaises les plus chargées d'histoire. Toutefois, frappée par les mesures de restructuration de la Défense, elle a vu ses derniers avions – les Alphajet de l'escadron d'entraînement 2/2 « Côte-d'Or » – quitter sa plate-forme à l'été 2014, et fut dissoute le 30 juin 2016, après 102 ans d'existence.

Missions[modifier | modifier le code]

La base aérienne 102 "Capitaine Georges Guynemer - nom de baptême qu'elle porte depuis plus d'un demi-siècle - aura été, avant tout, un outil de combat. La sécurité de l'espace aérien français et de ses abords constituait le cœur de ses activités. Ses escadrons de chasse tenaient la permanence opérationnelle 24 heures sur 24 depuis le , Noël et Nouvel An compris, et ce jusqu'au transfert à Luxeuil de l'escadron 1/2 "Cigognes" en juillet 2011. Le personnel de la BA 102 participait régulièrement à la sécurisation des installations aéroportuaires parisiennes dans le cadre des missions intérieures. Il est également engagé en opérations extérieures (OPEX), que ce soit en Afrique ou en Asie centrale, en particulier par l'intermédiaire de l'implantation sur le site du commando parachutiste de l'air no 20.

Historique[modifier | modifier le code]

Le patrimoine historique de la base aérienne 102, base qui figure parmi les doyennes de l'Armée de l'air, est considérable.

Dans les années qui suivirent les somptueuses « fêtes de l'aviation » qui furent organisées à Dijon (du 22 au 25 septembre 1910), le ministère de la Guerre décida de doter Dijon d'un aérodrome militaire ; et, le 7 juillet 1913, neuf hectares situés entre les villages d'Ouges et de Longvic, en lisière de la route nationale 468, furent décrétés d'utilité publique. Cet aérodrome était opérationnel au printemps 1914 et il accueillit le centre du 1er groupe d'aviation, pour lequel furent construits hangars d'aviation et casernement. Quatre escadrilles y était stationnées lorsque la Première Guerre mondiale éclata : les BR 17, BL 18, HF 19 et MF 20. C'est sur cet aérodrome militaire que siégea pendant toute la durée de la guerre la 2e réserve d'aviation, unité dédiée à la centralisation des livraisons effectuées par les usines travaillant pour l'aéronautique et à l'acheminement jusqu'au parcs d'aviation des escadrilles du front des marchandises entreposées. Y fonctionna également, à partir de 1917, une école de pilotage dédiée au pilotage des avions de la firme Voisin. Le 13 mai 1916, y fut présenté aux troupes le drapeau de l'Aviation militaire par le plus illustre des as de guerre, le sous-lieutenant Georges Guynemer blessé deux mois plus tôt à Verdun, porte-drapeau, devant le front des troupes du 1er groupe.

Son emprise importante lui permit d'être, après-guerre, le lieu de déploiement de plusieurs unités de chasse et d'observation. En 1920, Dijon vit naître le 2e régiment d'aviation d'observation, doté de Breguet 14 (renommé un peu plus tard 32e RAO). Cette même année, en lisière de l'aérodrome, une zone fut réservée à l'aviation civile et le terrain devint « aérodrome mixte ». Pour l'aviation civile fut édifié non loin de la future base 102, à l'extrémité nord de la Côte et au sud-ouest de Dijon, le phare aéronautique de grande puissance du mont Afrique, idéalement situé sur la route aérienne Paris-Lyon-Marseille.

Elle devint une base allemande essentielle sous l'occupation. Bien que considérablement détruite par des années de guerre (d'abord par les bombardements de la Luftwaffe en mai et juin 1940 puis par les bombardements de l'aviation américaine en 1943-44), elle prit sa part dans la reconquête en accueillant simultanément deux groupes de bombardement américains dotés de B-26 Marauder.

Chargée de la défense aérienne de la France, elle accueillit en 1949 la 2e Escadre de chasse et ses escadrons, et devint la première base aérienne de l'Armée de l'air à être dotée d'avions à réaction : des De Havilland 100 Vampire. Les unités aériennes de la base furent, par la suite, dotée en priorité de plusieurs générations d'avions d'armes Dassault, qui furent, successivement, le MD 450 Ouragan en 1953, le Mystère IV A en 1956, le Mirage III en 1961 puis le Mirage III E en 1968. C'est à cette époque qu'elle servit de décor à l'une des plus célèbres séries télévisées françaises : Les Chevaliers du ciel.

Devenue « Académie de la chasse » par le biais de la spécialisation de l'un de ses escadrons, le 2/2 "Côte-d'Or", dans le pilotage des chasseurs Mirage à aile delta, elle entre dans l'ère moderne de l'aviation de combat en 1984, avec le déploiement à Dijon d'appareils qu'elle fut la première à mettre en œuvre : le Mirage 2000 C. En 1999, dotée de la version la plus aboutie du Mirage 2000 - le Mirage 2000-5F doté d'un radar RDY - la BA 102 est la première base d'Europe à disposer d'un intercepteur multi-cibles et d'un système d'armes d'une telle technologie.

À la suite de l'annonce de la fermeture de la base aérienne, la plate-forme aéronautique a été fermée à l'été 2014. Quant à la base aérienne, elle a été dissoute officiellement le 30 juin 2016, cédant la place à un organe liquidateur 102 qui se chargera des ultimes opérations de liquidation du site.

Depuis le 1er septembre 2016, une école de la gendarmerie nationale française est ouverte sur le site.

Organisation[modifier | modifier le code]

Autrefois, la BA 102 accueillait l'escadron de transmission « ET 801 » qui formait les opérateurs télex de l'Armée de l'air pour la région Est.

La base aérienne 102, dans ses dernières années, était le lieu de stationnement des unités suivantes :

La réorganisation de la carte militaire annoncée en 2008 par le gouvernement devait entraîner la fermeture de la base[2]. Début août 2011 intervint la migration prévue de l'escadron de chasse 1/2 Cigognes, avec ses Mirage 2000-5F ainsi que les techniciens et mécaniciens chargés de leur maintenance. Ceux-ci sont partis à destination de la base aérienne de Luxeuil[3]. Ce départ sera concomitant avec l'arrivée des escadrons d'avions TBM du Commandement des Forces aériennes[3].

Depuis l'été 2012, la base accueillait l'état-major du Commandement des Forces aériennes, anciennement stationné à Metz[3] et qui, à l'été 2015, a été transféré sur la base aérienne 106 de Bordeaux..

Manifestations grand public[4][modifier | modifier le code]

  • 1961 - Journée portes ouvertes

Le 2 juillet 1961.

  • 1963 - Journée portes ouvertes

Le 23 juin 1963.

  • 1965 - Journée portes ouvertes

Le 27 juin 1965, journées « portes ouvertes », plus exactement « journée des bases » à la BA 102, avec exposition statique de T-33, de Fouga Magister, de Morane-Saulnier 760"Paris", de Mirage IIIR de Strasbourg, d'hélicoptères H-34 et des démonstrations en vol de Mirage IIIC (capitaine Fille-Lambie), de F-100 Super Sabre et de RF 84F, des lâchés de parachutistes depuis des avions Max Holste 1521 Broussard & Dakota.

  • 1968 - Journées portes ouvertes

Les 4 et 5 mai 1968, portes ouvertes à la BA 102 portes ouvertes particulières à la BA 102 les 4 et 5 mai, fort du succès du circuit de vitesse de Bourgogne de 1967, elles seront placées sous le signe de l'Aviation et de l'Automobile, on dénombrera près de 35 000 spectateurs. On notera la participation de quatre Lightning du 111e squadron de la RAF, et la présentation au sol d'un Mirage IIIR camouflé.

  • 1978 - Journée portes ouvertes

Le 11 juin 1978.

  • 1980 - Journée portes ouvertes

Le 8 juin 1980.

  • 1982 - meeting national de l'Air

Le jeudi 20 mai 1982, la base de Dijon accueille le meeting national de l'Air, le thème retenu sera : Dijon 1912-1982, 70 ans d'aviation. Malgré une météo très peu favorable, la manifestation attirera quelque 35 000 visiteurs.

Plateau: Dewoitine D520 (mae: french air force scheme), Loockheed C130 Hercules (royal air force), MC Donnel Douglas F15 usaf......

  • 1989 - Journée portes ouvertes

Le 11 juin 1989

Plateau: Dassault Mirage2000 (french air force), Dassault Falcon20 (french air force), Aerospatiale Ecureuil (Gendarmerie), Aerospatiale Alouette3 (french air force), Sepecat Jaguar (french air force), Bae Hawk (raf), General Dynamics F16 (belgium air force), Pilatus Pc7 (team martini), Breguet Atlantique2 (french navy).....

  • 1992 - Meeting de l'Air

Le 28 juin 1992, un meeting au profit de la Fédération des œuvres sociales de l'Air est organisé sur la base, pour la première fois seront présents des appareils venant des pays de l'Est parmi un plateau impressionnant de 110 avions de 9 nationalités différentes. On notera une participation record avec plus de 33 000 entrées payantes.

Plateau: Aero L39 Albatross (czecoslovak air force), Mikoyan Gourevirch Mig29 (czecoslovak air force), Tupolev Tu134 (czecoslovak air force), Antonov An26 (czecoslovak air force), North American P51 Mustang (nz), Saab Draken (dannemark air force), Vought F4u Corsair (nz, us navy scheme), Dassault Mystere4a (nz: french air force scheme), MC Donnel Douglas F15 Eagle (usaf), Dassault Mirage2000 (french air force), Sepecat Jaguar (french air force), Panavia Tornado (luftwaffe), Dassault Mirage F1 (french air force), MC Donnel Douglas F4 Phantom (luftwaffe), Breguet/Dornier Transall (french air force), Aerospatiale Ecureuil (french air force), Bae Harrier (royal navy), Dassault Mirage4 (french air force), General Dynamics F16 (belgium air force, netherlands air force), Hawker Hunter (swiss air force-aerobatic team), dassault/dornier alphajet (french air force-patrouille de france), Bae Hawk (raf), Westland Sea King (royal navy).......

  • 1994 - Journée portes ouvertes

Le 10 juillet 1994. On notera la présence massive de près de 60 000 visiteurs[5]

Plateau: Dassault/Dornier Alphajet (belgium air force, french air force-patrouille de france), Dassault Mirage F1 (french air force), Socata Tb30 epsilon (french air force-cartouche dorée), Zlin50 (malev aerobatic), Pilatus Pc7 (ecco), Sud Ouest Vautour (nz: french air force scheme), North American P51 Mustang (nz: usaf scheme), Pitts Special (patrouille sud), Dassault Mirage2000 (french air force), General Dynamics F16 (belgium air force, dannemark air force), Panavia Tornado (luftwaffe), Dassault Falcon20 (french air force)......

  • 1997 - Meeting de l'Air

Le 29 juin 1997.

Plateau: Mikoyan Gourevitch Mig29 (polish air force), Saab Draken (austrian air force), Pilatus Pc7 (adecco, austrian air force), Boeing Chinook (netherlands air force), Short Skyvan (austrian air force), MBB Bo105 (netherlands air force), General Dynamics F16 (netherlands air force, turkish air force), Stampe Sv4c (nz: french air force scheme), MC Donnel Douglas F4 Phantom (luftwaffe).....

  • 2000 - Mondiale des patrouilles

Les 15 et 16 juillet 2000.

Plateau: Socata Tb30 Epsilon (french air force), MC Donnell Douglas A4 Skyhawk (singapore air force), Dassault Falcon20 (french air force), Casa Cn235 (spain air force), Antonov An26 (polish air force), Saab Viggen (swedish air force), Northrop F5 Tiger (swiss air force-aerobatic team), Dassault/Dornier Alphajet (french air force-patrouille de france), Aermacchi Mb339 (italia air force-frecce tricollori), PZL Olrik (polish air force-olrik team), Sukhoi Su26 (breitling academy).....

  • 2004 - Meeting de l'Air

Le 27 juin 2004. Parmi un plateau particulièrement riche, on assistera à la première présentation dijonnaise des Albatros à réaction de la Breitling Jet Team, à un superbe vol en formation de Mirage 2000-5 conduit par un avion spécialement peint pour l'occasion au couleurs des « Cigognes ». Le public pu assister à la dernière évolution à Dijon d'un biréacteur Mirage IV.

Plateau: Aero L39 Albatross (breitling jet team), Dassault Mirage2000 (french air force), Dassault Mirage IV (french air force), Cap232 (morocco air force-marche verte), Dassault/Dornier Alphajet (french air force-patrouille de france), Boeing B707-KC135 (french air force), Bae Hawk (raf), Dassault Falcon20 (french air force), Fouga Magister (belgium air force-diables rouges), Douglas Ad1 Skyraider (nz: french air force scheme), General Dynamics F16, North American T28 (nz: us navy scheme), Embraer Tucano (french air force), Yakovlev Yak11 (nz: soviet air force scheme), Douglas Dc3 (nz), Casa Cn235 (morocco air force)........

  • 2008 - Meeting de l'Air

Le 29 juin 2008. Le meeting de l'Air Entrez dans la légende organisé sur la base de Dijon le 29 juin 2008 fera date en Bourgogne. Plus de 50 000 visiteurs répondront à l'invitation du colonel Erschens et de l'Armée de l'air. Ce succès et ce remarquable plébiscite observé et souligné par la presse régionale constitue une indéniable preuve d'attachement de la population à la base aérienne de Dijon, ainsi qu'un véritable hommage rendu à l'Armée de l'air et à ses personnels.

Plateau: Extra Ea300 (jordanian air force-royal jordanian falcons), Dassault/Dornier Alphajet (french air force, french air force-patrouille de france), Dassault Mirage 2000 (french air force), De Havilland Vampire (nz: french air force scheme), Pilatus Pc7 (irish air force), Socata Tb30 epsilon (french air force), Panavia Tornado (raf, luftwaffe), Aermacchi Mb339 (italia air force-frecce tricolori), Aero L39 Albatross (breitling jet team), General Dynamics F16 (belgium air force, dannemark air force), Mikoyan Gourevitch Mig29 (hungary air force), Bae Hawk (raf), Northrop F5 Tiger (spain air force), Antonov An2 (nz), Dassault Rafale (french air force), Morane Saulnier Ms733 (nz: french air force scheme), Breguet/Dornier Transall (french air force), Bae Harrier (raf), Embraer Xingu (french air force), Cap232 (morocco air force-marche verte), Dassault Mirage F1 (french air force), Dassault Flamant (nz: french air force scheme), North American T28 (nz: us navy scheme), Aerospatiale Ecureuil (dannemark air force, french air force), Embraer Tucano (french air force), Max Holste Broussard (nz: french air force scheme), Boeing B707-E3F Awacs (french air force), Rutan Long Ez (reva), Cessna L19 Bird Dog (nz: canada air force scheme), Morane Saulnier Ms406 (nz: french air force scheme), Supermarine Spitfire (nz: raf scheme), Socata Tbm700 (french air force), Loockheed Hercules (italia air force), Antonov An26 (polish air force), Breguet Atlantique2 (french navy), Eurocopter Caracal (french air force).......

  • 2017 - Meeting de France

Le 9 juillet 2017. Presentations en vol: F16 Solo Display belge, Rafale de l'armée de l'air, Pilatus pc21 du constructeur, voltige freestyle (avec entre autre Michael Brageot....), nh90 caiman de la marine...... La Patrouille de France a évolué avec la Breitling Jet Team. En statique, présentation d'appareils divers: Rafale, Mirage2000, Alpha jet de l'armée de l'air, Broussard, réplique ulm de Spitfire et Mirage3 privés, Aero l39 de Breitling, Ec145 médicalisé de babcock....les structures de la région: Pilatus pc6 de BFC Parachutisme, R22; dr400; ulm tetras et eurostar de l'aeroclub de la cote d'or....

Commandants de la base[modifier | modifier le code]

  • 1963 à 1965 : colonel Georges Perceval ;
  • 1965 à 1967 : colonel Bernard de Royer ;
  • 1967 à 1969 : colonel Jean Grenet ;
  • 1969 à 1971 : colonel Philippe Archambeaud ;
  • 1971 à 1973 : colonel Hubert Couteaux ;
  • 1973 à 1975 : colonel Théodore Mahlberg ;
  • 1975 à 1977 : colonel Pascal de Chassey ;
  • 1977 à 1979 : colonel Jacques Bourillet ;
  • 1979 à 1981 : colonel Claude Roumilhac ;
  • 1981 à 1983 : colonel Claude Lartigau ;
  • 1983 à 1985 : colonel Paul Pélisson ;
  • 1985 à 1987 : colonel Jean-philippe Douin ;
  • 1987 à 1989 : colonel Alain Courthieu ;
  • 1989 à 1991 : colonel Michel Brugnon ;
  • 1991 à 1993 : colonel Gabriel de Nomazy ;
  • 1993 à 1995 : colonel jean-Patrick Gaviard ;
  • 1995 à 1997 : colonel Baudoin Albanel ;
  • 1997 à 2000 : colonel Laurent Labaye ;
  • 2000 à 2003 : colonel Jean-Marc Denuel ;
  • 2003 au 30 août 2005 : colonel Emmanuel de Romémont ;
  • 1er septembre 2005 à août 2008 : colonel Olivier Erschens ;
  • septembre 2008 au 27 août 2010 : colonel Bruno Paccagnini ;
  • 27 août 2010 au 10 juillet 2012 : colonel Jean-Marc Vigilant ;
  • 10 juillet 2012 au 31 août 2014 : colonel Jean-Christophe Boëri ;
  • 1er septembre 2014 au 30 juin 2016 : colonel Pierre Réal.

Personnalités attachées à la base[modifier | modifier le code]

  • Georges Guynemer (1894-1917), as de guerre ;
  • René Fonck (1894-1953), as de guerre ;
  • Roland Doyen (1902-1959),Libérateur de Strasbourg,commandant la base de 1951 à 1954.
  • le commandant Caroline Aigle (1974-2007) ;
  • Le Commandant Gildas TISON dit Mike (1979-2015) mort dans le crash du F16 grec à Albacete (Espagne) avec 8 autres aviateurs français le lundi 26 janvier 2015 à 15h16. La place de vie de la base de Los Llanos (Espagne) a été baptisée place du Commandant Tison.
  • les lieutenants Tanguy et Laverdure de la série télévisée Les Chevaliers du Ciel et de la bande dessinée Les aventures de Tanguy et Laverdure;

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Bernard Regnier, 50 ans de Mirage sur la base aérienne 102 (juillet 1961-juillet 2011), Base aérienne 102, , 120 p. (ISBN 978-2-11-129135-5, présentation en ligne)
  • Daniel Gilberti, Bernard Regnier, BA 102, Éditions Dominique Gueniot, 2014, préface du chef d'état-major de l'armée de l'air (ISBN 978-2-87825-663-5, présentation en ligne)
  • Frédéric Lafarge, « La "102" a 100 ans ! », revue trimestrielle Pays de Bourgogne (n° 240), 2014, pp. 5-13.

Liens externes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. http://www.francebleu.fr/societe/ba-102-l-escadron-de-formation-des-commandos-de-l-air-s-en-va-2463093
  2. Pétition pour soutenir la BA 102 sur dijon.fr, consulté le 12 janvier 2009.
  3. a, b et c Mach 2,2 - Journal de la base aérienne 102 GUYNEMER, no 434, 1er semestre 2010
  4. http://www.ba102.fr/ BA102 histoire de la base aérienne
  5. le site http://www.ba102.fr/ et le journal le Bien Public du lundi 11 juillet 1994