Dewoitine D.9
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Dewoitine D.9
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| Constructeur |  Société anonyme des avions Dewoitine
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|---|---|
| Premier vol | |
| Nombre construits | + 150 |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Gnome-Rhône 9Ab Jupiter Alfa Romeo Jupiter |
| Nombre | 1 |
| Type | 9 cylindres en étoile |
| Puissance unitaire | 560 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,80 m |
| Longueur | 7,30 m |
| Hauteur | 3,0 m |
| Surface alaire | 25 m2 |
| Masses | |
| À vide | 945 kg |
| Maximale | 1 333 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 245 km/h (au niveau de la mer) |
| Plafond | 8 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 525 m/min |
| Rayon d'action | 400 km |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses Vickers de 7,7 mm synchronisées ou 2 mitrailleuses Darme montés sur aile |
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Le Dewoitine D.9 est un chasseur monoplace monoplan français construit par la Société anonyme des avions Dewoitine. Il a été construit sous licence en Italie sous le nom de Ansaldo AC.3[1].
Conception et développement[modifier | modifier le code]
Le D.9 était un monoplan monoplace à aile haute avec un train d'atterrissage classique et propulsé par un moteur en étoile Gnome-Rhône 9Ab Jupiter de 320 ch[1]. La version italienne produite par Ansaldo était équipée du moteur Alfa Romeo Jupiter.
Dérivé du Dewoitine D.1, il a été réalisé pour le programme national C1 (chasseur monoplace) de 1923. Il n'a pas été acceptée par l'Armée française étant classé au sixième rang de la compétition[1]. Un petit nombre d'avions de production ont été vendus à l'exportation pour la Belgique et la Yougoslavie et trois autres ont été construits à partir de pièces par Eidgenössische Konstruktions Werkstätte (EKW) pour les Troupes d'aviation suisses[1].
La plus grande réussite commerciale de ce modèle a été une commande pour la construction sous licence de 150 avions pour l'Italien Regia Aeronautica, construit par l'avionneur Gio. Ansaldo & C. sous le nom de Ansaldo AC.3. Ce modèle a servi dans les années 1930 dans les forces aériennes italiennes[1].
Opérateurs[modifier | modifier le code]
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- Forces aériennes belges : 2 exemplaires
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- Regia Aeronautica : 150 exemplaires sous licence sous le nom de Ansaldo AC.3
- Troupes d'aviation suisses : 3 exemplaires sous licence par EKW [676 à 678] (s/n 222 à 224)
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- Forces aériennes royales yougoslaves : 2 exemplaires
Références[modifier | modifier le code]
- Orbis 1985, p. 1435
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, Orbis Publishing, 1982-1985
