Armée de l'air tchadienne

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Force aérienne tchadienne
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 de la Force aérienne tchadienne atterrissant à l'aéroport de Lviv (Ukraine)
MiG-29 de la Force aérienne tchadienne à Lviv

Création
Pays Drapeau du Tchad Tchad
Allégeance République du Tchad
Type Force aérienne
Rôle Bombardement aérien
Effectif 350
Fait partie de Armée nationale tchadienne
Garnison Aéroport international de N'Djaména
Ancienne dénomination Escadrille nationale tchadienne
Surnom ENT (anciennement)
Couleurs Roundel of Chad.svg Roundel of Chad – Type 2.svg
Équipement Su-25, MiG-29
Commandant historique Général Moussa Moguena Selgue

La Force aérienne tchadienne est la composante aérienne de l'Armée nationale tchadienne, créée en 1961 sous le nom d'Escadrille nationale tchadienne. Son organisation est calquée sur l'Armée de l'air française, qui a participé à sa création[réf. souhaitée].

Histoire[modifier | modifier le code]

Missions[modifier | modifier le code]

Organisation[modifier | modifier le code]

Grades[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Grades de l'armée tchadienne.

Les grades de la Force aérienne correspondent à ceux de l'Armée nationale tchadienne dont elle est une des composantes.

Aéronefs[modifier | modifier le code]

Les appareils en service en 2018 sont les suivants[1] (en 2016[2]) :

Aéronefs Origine Type En service Versions Image Remarques
Avion de chasse
Mikoyan-Gourevitch MiG-29 Drapeau de l'URSS URSS
Drapeau de l'Ukraine Ukraine
Avion de combat multirôle
1
MiG-29SM Fulcrum-C
Chadian Air Force Mikoyan-Gurevich MiG-29 (9-13) at Lviv International Airport.jpeg 3 appareils commandés en 2013 (stock ukrainien). 1er livré en juin 2014, il semble avoir été modernisé aux standards MiG-29SM Fulcrum-C (9.13M). Pilotes et techniciens ukrainien[3]
Soukhoï Su-25 Drapeau de l'URSS URSS
Drapeau de l'Ukraine Ukraine[2]
Avion d'attaque au sol
6

2
Su-25 Frogfoot

Su-25UB Frogfoot B
Chad Air Force Sukhoi Su-25 at N'djamena Airport (2).jpeg
Chad Air Force Sukhoi Su-25 at N'djamena Airport (1).jpeg
2 Su-25 et 1 Su-25UB commandés en 2008, 3 autres en 2009, en service depuis 2010 (TT-QAH à TT-QAO). 4 Su-25 commandés en 2012, 2 livrés en 2014 (TT-QAR et TT-QAS). Pilotes et techniciens ukrainien
Avion de transport
Lockheed C-130 Hercules Drapeau des États-Unis États-Unis Avion de transport
1
C-130H-30
République du Tchad Lockheed C-130H-30 TT-AAH (8484681927).jpg
  • 5 C-130A d'occasion[4] : TT-PPA (acheté par la France en Australie en 1983, plus tard ferraillé en France), TT-PAB (offert par les États-Unis en 1984, accidenté au décollage le 7 mars 1986), TT-PAC (offert par les États-Unis en ?, crash à l'atterisage le 16 novembre 1987), TT-PAD (offert par les États-Unis en 1988, hors service) et TT-PAE (offert par les États-Unis en 1988, confisqué par le gouvernement portugais en février 1990?)
  • 1 C-130H TT-PAF (livré neuf en 1988, crash le 11 juin 2006 à l'aéroport d'Abéché)
  • 1 C-130H-30 TT-PAH (ex TT-AAH du gouvernement), livré neuf en 1989, en service[5]
Leonardo C-27J Spartan Drapeau des États-Unis États-Unis/Drapeau de l'Italie Italie Avion de transport
2
Commandés en 2012, livrés en 2014 par l'Italie (TT-PAG, TT-PAH?)[3]
Antonov An-26 Drapeau de l'URSS Union soviétique Avion de transport
3
Chad Air Force Antonov An-26 Lofting-1.jpg Acquis d'occasion à la Lybie en 1994 et 2008[5]
Cessna 208 Caravan Drapeau des États-Unis États-Unis Avion de transport / surveillance
2
Cessna 208B
En service depuis mai 2018. Livrés par les États-Unis en 2017 pour des opérations ISR dans le cadre d'un programme d’assistance de 43 millions de dollars qui comprend la remise en état d’abris et de zones d’entretiens qui avaient été endommagés lors de la tempête du 1er juillet 2017 à N'Djamena.
Avion d'entraînement
Pilatus PC-7 Drapeau de la Suisse Suisse Avion d'entraînement
2
2 donnés par la France en 1985 (TT-QAAP et TT-QAB)[6], équipés de points d'emport d'armement par SASMAT[7] (Dinard). Le TT-QQB est accidenté, un autre (TT-QAJ puis TT-QAY) acheté au Etats-Unis en 2008 le remplace[6].
Pilatus PC-9 Drapeau de la Suisse Suisse Avion d'entraînement
1
Livré en 2006, modifié pour recevoir des armements au Tchad
SIAI Marchetti SF.260 Drapeau de l'Italie Italie Avion d'entraînement
1
SF260WL Warrior 6 appareils, immatriculés TT-QAC à TT-QAF, TT-QAK (en service) et TT-QAC, sur les 9 capturés à la Libye (Ouadi Doum et Fada). Utilisés pour des missions de reconnaissance, armés de canons de 20 mm[8].
Hélicoptère
Mil Mi-24 Drapeau de l'URSS Union soviétique Hélicoptère de transport et de combat
3
Mi-24V Hind
Hélicoptère de combat de l'armée tchadienne à l'aéroport de Diffa VOA.jpg 3 achetés d'occasions à l'Ukraine sont en service : 1 livré en 2007, 2 autres en 2008[3]. Hors service :

2 Mi-24D probablement d'occasions livrés par la Russie (désignation incertaine) en 1998 et 2 Mi-24V achetés d’occasion à l'Ukraine, livrés en 2001 (pilotes ukrainiens).

Mil Mi-17 Drapeau de l'URSS Union soviétique Hélicoptère de transport
6

2
Mi-17 Hip H

Mi-171

A truck and an helicopter in Diffa airport.jpg
Mi-8MT/Mi-17 1 livré en 1999 par la Russie, 2 Mi-171 (version armée) possiblement livrés par la Russie. Au total, 6 Mi-171 ont peut-être été livrés d’occasions par des pays d'Europe de l'Est. 2 achetés d'occasions à l'Ukraine en 2006, livré en 2007. 1 Mi-8MT/Mi-17 livré en 2010, peut-être un appareil endommagé en 2002 et reconstruit (fournisseur inconnu).
Sud-Aviation SA316 Alouette III Drapeau de la France France Hélicoptère utilitaire léger
1
2 en 2016
Aérospatiale AS550/555 Fennec Drapeau de la France France Hélicoptère utilitaire
1?
AS550C Fennec
6 Fennec achetés d’occasion à Singapour, livrés en novembre 2009[3]. Plusieurs appareils (5?) ont été endommagés ou détruits lors de la tempête du 1er juillet 2017 à N'Djamena.

Anciens aéronefs[modifier | modifier le code]

Aéronefs Origine Type En service Versions Image Remarque
Douglas C-47 Skytrain Drapeau des États-Unis États-Unis Transport
11
1 d'occasion donné par la France en 1960/61 (piloté par des pilotes français), 10 autres offerts entre 1974 et 1976 (sur 11 prévus en 1973), 3 sont en service en 1987[8]
Max-Holste MH-1521 Broussard Drapeau de la France France Transport léger
5
3 d'occasions donnés par la France en 1960, puis 2 autres en 1964/65
Reims F337 Skymaster Drapeau de la France France Liaison
5
5 livrés en 1971, construit sous licence Cessna Skymaster
Douglas DC-4/C-54 Drapeau des États-Unis États-Unis Transport
4
4 d'occasions livrés par la France en 1973 et 1975, 1 en service en 1987[8].
Douglas AD-4 Skyraiders Drapeau des États-Unis États-Unis Transport
7
7 (ou 6) offerts par la France en 1976 et 1977. D'abord pilotés par des pilotes français et d'autres sous contrat. En 1987 les Skyraiders reastant ne sont plus utilisables[8].
PC-6 Turbo Porter Drapeau de la Suisse Suisse Transport ADAC
2
PC-6/B2-H2
2 livrés (TT-KAA et TT-KAC) en été 1976, radiés dans les années 1980. L'appareil TT-KAC est transféré au Ministère du développement rural et devient TT-BAV de 1990 à 1991 puis redevient TT-KAC. Il est alors stocké jusque à la fin des années 1990 puis vendu.
235 Rallye Drapeau de la France France Avion d'entraînement
1
1 reçu en 1986
Hélicoptère
SA-313B Alouette II Drapeau de la France France Hélicoptère léger
1
Offert en 1960
SA-342 Gazelle Drapeau de la France France Hélicoptère léger
2
TT-OAG : SA-341G livré en 1974, retour à SNIAS en 1976 pour être convertit en SA-342, vendu en France en 1989.
SA-330 Puma Drapeau de la France France Hélicoptère
5
TT-OAA (ex ALAT, convertit en SA330F), TT-OAB (ex ALAT convertit en SA330C, revendu en France, exposé au Musée de l'ALAT et de hélicoptère à Dax), TT-OAC (ex ALAT, convertit en SA330C), TT-OAD (ex ALAT, convertit en SA330C) et TT-OAE (ex ALAT, convertit en SA330C), occasions offerts par la France en 1980.

Il semble que les sept avions d'entraînement L-39 Albatros de fabrication tchécoslovaque capturés à la Libye n'ont jamais été utilisés en raison de leur état. Deux ont peut-être été remis en état de vol par Aero Vodochody.

Avions du gouvernement[modifier | modifier le code]

Les avions de transport du gouvernement n'appartiennent pas aux Force aérienne tchadienne mais au gouvernement de la République du Tchad. Ils sont néanmoins répertoriés ici à titre informatif.

Aéronefs Origine Type En service Versions Image Remarque
McDonnell Douglas MD-87 Drapeau des États-Unis États-Unis Transport VIP
1
TT-ABC, acheté en 2008 à Austrian Airlines
Boeing 737 Drapeau des États-Unis États-Unis Transport VIP
1
Boeing 737-74Q (BBJ)
TTABD (6969450023).jpg TT-ABD, acheté en 2010 à Mid East Jet
ATR 42 Drapeau de la France France/Drapeau de l'Italie Italie Transport VIP
1
ATR 42-300 - 230
TT-ABE (32998560866).jpg TT-ABE, acheté en 2013 à Airlinair
Pilatus PC-12 Drapeau de la Suisse Suisse Transport VIP
1
PC-12/45
TT-AAF, acheté en 2006 au Japon, endommagé lors de la tempête du 1er juillet 2017 à N'Djaména.
Gulfstream II Drapeau des États-Unis États-Unis Transport VIP
1
TT-AAI, acquis en ?, ancien appareil du gouvernement libyen (1979)

Un Sud-Aviation SE 210 Caravelle VI-R (TT-AAM) a été acheté à Transavia en 1976. Un Beechcraft 1900D (TT-ABB) a été acheté à CommutAir en 2018. Il subit d'importants dommages lors d'un atterrissage à Bir Kalait le 28 octobre 2002[9]. Un Boeing 767-200 de Comlux Aruba (P4-CLA) a été loué de 2016 à 2018.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. World Air Forces 2019, Flightglobal 2018.
  2. a et b International Institute for Strategic Studies; Hackett, James (ed.). The Military Balance 2016. London: Routledge. (ISBN 1857435575). p. 437
  3. a b c et d Tchad : avec le MiG-29, l’armée entre dans le club des forces aériennes supersoniques, 24 juin 2014, jeuneafrique.com
  4. Chad Air Force C-130s, C-130 Aircraft Database.
  5. a et b (en) « SIPRI Arms Transfers Database — Trade Registers », Institut international de recherche sur la paix de Stockholm, armstrade.sipri.org (consulté le 24 août 2019)
  6. a et b Tom Cooper et Adrien Fontanellaz, Two Men Built an Air Force From Scratch in Chad, 26 novembre 2016, War is Boring
  7. Société Auxiliaire de services et de Matériels Aéronautiques
  8. a b c et d Chad Air Force / Force Aérienne Tchadienne, globalsecurity.org
  9. TT-ABB, aviation-safety.net.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Tom Cooper, Albert Grandolini et Arnaud Delalande, Lybian Air Wars volume 1 & 2, Helion & Company, 2015 & 2016
  • Tom Cooper et Peter Weinert, avec Fabian Hinz et Mark Lepko, African MiGs Vol. 1 & 2, Harpia Publishing, 2011

Articles connexes[modifier | modifier le code]