Y 5100
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | Y 5101 à 5162 |
| Type | locotracteur |
| Motorisation | Diesel |
| Couplage | non |
| Construction | 62 locotracteurs |
| Constructeur(s) | De Dietrich 1960-1962 |
| Effectif | 0 |
| Service commercial | SNCF |
| Disposition des essieux | B' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 moteur Poyaud 4PDT, 4 cylindres en ligne |
| Transmission | hydraulique Voith RL16ra |
| Puissance continue | 80 kW |
| Capacité en carburant | 200 L |
| Masse en service | 20 t |
| Longueur | 7,180 m |
| Largeur | 2,800 m |
| Hauteur | 3,235 m |
| Empattement | 3 m |
| Diamètre des roues | Ø1050 |
| Vitesse maximale | 18 km/h |
[1],
Les Y 5100 sont des locotracteurs légers de la SNCF. Ils servaient surtout dans les dépôts et les ateliers pour les manœuvres du matériel.
Particularité
Les Y 5101 à 5126 recevront d'origine des roues monoblocs d'un diamètre de 1 100 mm, alors que le reste de la série recevra des roues bandagées d'un diamètre de 1 050 mm.
Livrées
La livrée des Y 5100 a toujours été la même, à savoir verte à filets jaunes. Au départ, les teintes adoptées sont le vert extérieur 306 pour la caisse, le jaune jonquille 401 pour les bandes et traverses de tête et noir pour le châssis. Les teintes évolueront ensuite vers le vert celtique 301 pour la caisse et le gris ardoise 807 pour le châssis.
Engins préservés
- Y 5119 : Monument installé sur le Rond-Point de la Paix à Longueau[2]
- Y 5130 : Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées
- Y 5136 : Chemin de fer touristique de la Sarthe (Transvap)
- Y 5137 : Chemin de fer touristique du Haut Quercy (CFTHQ)
Engins hors-service, conservés pour pièces, ou mis à la ferraille
- Y 5132 : Chemin de fer touristique de la vallée de la Canner (hors service, réserve de pièces)
- Y 5144 : Train des mouettes (mis à la ferraille en 2016)
- Y 5159 : Chemin de fer touristique de la vallée de la Canner (hors service)
Modélisme
Les Y 5100 ont été reproduits à l'échelle HO par l'artisan Télétrain, sous forme de kit à monter en laiton.
- galerie d'images
-
Le Y 5130 préservé par le Chemin de fer à vapeur des trois vallées. -
Un Y 5100 ré-immatriculé LOCMA 0067 et utilisé pour les manœuvres au dépôt de Saint-Pierre-des-Corps.
Sources
Références
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Le Y5100 installé au Rond-Point de la Paix sur le site longueau.eu.
Bibliographie
- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
- Bernard Bathiat, "Locotracteurs et draisinees", Alan Sutton, (ISBN 978-2-8138-0024-4)
