Sébastien Loeb
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|---|---|---|
 Sébastien Loeb lors du rallye de Grande-Bretagne 2005 |
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| Années d'activité | 1999-(actuellement) | |
| Surnom | Séb, Loebinen | |
| Date de naissance | 26 février 1974 | |
| Lieu de naissance | Haguenau (France) | |
| Date de décès | {{{date de décès}}} | |
| Lieu de décès | {{{lieu de décès}}} | |
| Nationalité |  France |
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| Qualité | Pilote automobile | |
| Équipe | Citroën | |
| Nombre de courses | 118 | |
| Pole positions | {{{pole position}}} | |
| Podiums | 78 | |
| Victoires | 52 (record) | |
| Champion du monde | 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 (record) | |
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Sébastien Loeb (né le 26 février 1974 à Haguenau dans le Bas-Rhin) est un pilote de rallye français. Il participe pour la première fois au niveau mondial en 1999. Détenteur du record du nombre de victoires en mondial avec 52 succès, il a remporté le championnat de France et le championnat du monde junior Super 1600 (JWRC) en 2001, puis le championnat du monde WRC en 2004, 2005, 2006, 2007 et 2008, avec comme copilote Daniel Elena, depuis ses premières courses en rallyes.
Il est considéré par certains observateurs comme le plus grand pilote de rallye de tous les temps[1],[2].
Sébastien Loeb s'est marié le 10 septembre 2005 avec Séverine Mény, fille d'un important concessionnaire automobile de Toul en Meurthe-et-Moselle. Il habite en Suisse dans le Canton de Vaud sur l'arc lémanique. Leur fille, Valentine, est née le 19 novembre 2007 en Suisse.
Sommaire |
[modifier] Carrière en rallye
[modifier] Débuts en compétition
Dans sa jeunesse, Sébastien Loeb était un gymnaste de haut niveau : quatre fois champion d’Alsace et une fois champion du Grand Est, cinquième au championnat de France[3]. Sébastien Loeb voulait faire une carrière d'électricien[4], mais tout va changer grâce aux rallyes.
Il fait ses premiers débuts en rallye, en 1995, en participant à l'opération Rallye Jeunes et échoue à deux reprises en finale. Remarqué par Dominique Heintz et Rémi Mammosser, il intègre en 1997 l'association qu'ils montent pour l'aider : Ambition Sport Auto. Après quelques succès dans des rallyes régionaux, il passe rapidement aux rallyes nationaux en Volant 106 et remporte les quatre épreuves auxquelles il participe en catégorie 1 300 cm3. À l'issue de la saison, il est élu Espoir échappement de l'année.
En 1999, il remporte le trophée Citroën Saxo Kit Car.
En 2000, il remporte le championnat de France de rallye Terre. Citroën lui offre une Xsara Kit Car pour disputer le rallye du Var, qu'il remporte. Il est alors engagé par Citroën pour disputer le championnat de France 2001. Dans le cadre de l'équipe de France, il découvre le pilotage d'une WRC à bord du Toyota Corolla (Corse; Sanremo)
En 2001, il remporte aisément le championnat de France de Rallye Asphalte (six victoires) et le championnat du monde junior super 1600 (JWRC) (cinq victoires).
[modifier] L'ascension mondiale
Toujours en 2001, il est engagé à bord d'une voiture WRC, au Rallye Sanremo. Il terminera deuxième d'emblée, sur les talons de Gilles Panizzi, celui que l'on surnomme l'as de l'asphalte.
En 2002 il effectue de nombreux essais au volant de la Citroën Xsara WRC pour préparer l'engagement officiel du constructeur en championnat du monde et participe à quelques rallyes en championnat du monde. Il domine le rallye Monte-Carlo mais perd la victoire sur tapis vert à cause d'une erreur de l'écurie et remporte sa première victoire en WRC au rallye d'Allemagne.
En 2003, pour sa première saison complète en WRC, il réalise l'exploit de devancer ses deux coéquipiers, Colin McRae et Carlos Sainz, tous deux anciens champions du monde, mais échoue dans sa lutte pour le titre d'un point face au Norvégien Petter Solberg, malgré 3 victoires. Cette année là il gagne la Race of Champions pour la 1ère fois.
[modifier] Premiers titres de champion du monde sur la Xsara
En 2004, il remporte le championnat du monde des rallyes avec six victoires au cours de la saison et devance Petter Solberg. Dix ans après Didier Auriol, il devient ainsi le deuxième Français titré au plus haut niveau du rallye mondial et égale au passage le nombre de victoires en une saison de Didier Auriol. Il est cependant le premier Français à être titré sur une voiture française, Didier Auriol ayant été titré sur une Toyota. Au cours de cette saison 2004, il est le premier pilote non nordique à remporter le rallye de Suède. En outre, il n'abandonnera que deux fois et toujours de manière malencontreuse, pas la moindre erreur. Une fois au Mexique où une pierre endommagera son carter d'huile, et pour la même raison en Catalogne.
En 2005, il remporte une troisième victoire d'affilée au rallye Monte-Carlo, puis enchaîne six victoires de rang en Nouvelle-Zélande, Italie, Chypre, Turquie, Grèce et Argentine, puis après une deuxième place en Finlande, il triomphe pour la quatrième fois en Allemagne, devenant ainsi le seul détenteur du record de victoires en une saison (10) et du nombre victoires d'affilée (6). Au rallye de Grande-Bretagne, suite à l'accident qui coûte la vie à Michael Park, copilote de Markko Märtin, et au retrait de l'équipage Marcus Grönholm/Timo Rautiainen par respect pour leurs coéquipiers, Loeb décide de prendre volontairement une pénalité pour ne pas remporter la victoire et le titre en ce triste jour. C'est lors de l'épreuve suivante, le rallye du Japon, que Loeb remporte un deuxième titre consécutif de champion du monde. Lors du rallye de France, qui lui avait échappé jusque là, il est le premier pilote de l'histoire du championnat WRC à remporter tous les meilleurs temps des spéciales d'un rallye (douze pour le Tour de Corse 2005). Il remporte également l'épreuve suivante, le rallye de Catalogne, portant son record de victoires en une saison à dix. Il participera aussi pour la première fois aux 24 Heures du Mans aux côtés d'Eric Hélary et de Soheil Ayari. Même si la Pescarolo n°17 ne fini pas l'épreuve, Sébastien impressionne par son adaptation extrèmement rapide au pilotage d'un prototype sur circuit. Pour clôturer cette saison, il remporte la « Course des Champions » pour la 2éme fois.
En 2006, Citroën s'étant retiré, Sébastien court, toujours au volant d'une Xsara WRC, dans l'écurie privée Kronos Racing. En marge du championnat du monde WRC, il participe également au développement de la C4 WRC, la future arme de Citroën pour son retour en 2007. À mi-saison, il était en tête du championnat grâce à cinq victoires et trois secondes places devant Marcus Grönholm. Sébastien profite même de la trêve estivale pour signer une deuxième place aux 24 Heures du Mans sur l'auto no 17 de l'équipe Pescarolo Sport, équipage composé également de Franck Montagny et de Eric Hélary.
En remportant le rallye du Japon le 3 septembre 2006 devant son concurrent direct pour le titre de champion du monde Marcus Grönholm, il bat le record du nombre de victoires de Carlos Sainz[5] (27 victoires).
Quelques jours après sa victoire au rallye de Chypre, il chute lors d'un entraînement à VTT en Suisse, dans le Canton de Vaud, où il réside, et se fracture la tête de l'humérus droit[6], il doit alors déclarer forfait pour les 4 derniers rallyes de la saison. Il se retrouve ainsi sous la menace de Marcus Grönholm qui aurait pu venir le coiffer sur le fil. Le pilote finlandais devra néanmoins s'incliner après un accident au rallye d'Australie qui marquera la fin de ses espoirs de terminer sur la plus haute marche du podium. Sébastien Loeb est triple champion du monde WRC. Mais il renoncera à participer aux 24 Heures du Mans 2007 qui est plus exigeant que le rallye pour son bras affaibli.
[modifier] Nouveaux titres sur la C4
Début 2007, lors de la traditionnelle promotion du nouvel an, Sébastien Loeb a été nommé chevalier de la Légion d'honneur[7]. La même année, pour la première sortie officielle de la nouvelle Citroën C4 WRC, il remporte l'épreuve inaugurale, assurant même le doublé pour Citroën avec son coéquipier Daniel Sordo. Pour la première sortie de la nouvelle création de Citroën sur terre, au rallye du Mexique, Loeb apportera la victoire à son écurie, d'autres suivront. Une nouvelle fois, la saison va se résumer à un duel entre lui et Marcus Grönholm. Il va finalement remporter son quatrième titre consécutif au terme de la dernière épreuve de la saison, égalant le record de titres mondiaux, et de titres consécutifs. Début décembre il devient père pour la première fois.
En 2008, il remporte la manche inaugurale devenant ainsi le seul à avoir signé cinq victoires au rallye Monte-Carlo, devançant Sandro Munari, Walter Röhrl et Tommi Mäkinen (quatre succès chacun)[8]. Il abandonne lors du rallye suivant, en Suède, puis remporte les rallyes du Mexique et d'Argentine. Au rallye de Jordanie, il finira dixième, après un accident avec Conrad Rautenbach. Par la suite, il remporte consécutivement le rallye de Sardaigne et le rallye de l'Acropole.
Après une troisième place en Turquie, il remporte enfin le rallye de Finlande, qui lui avait toujours échappé. C'est le premier non-nordique à l'emporter depuis 16 ans. Il y acquiert un nouveau surnom, Loebinen[9], inventé par le pilote de Formule 1 finlandais Heikki Kovalainen. Nouvel exploit au rallye suivant : Il remporte une septième fois en sept ans le rallye d'Allemagne, un record absolu de victoires consécutives sur un même rallye. Il reprend alors la tête du championnat, puis enchaîne par trois autres victoires, en Nouvelle-Zélande, en Catalogne et en Corse. Il remporte son dixième succès de la saison dans son pays, égalant ainsi le record du nombre de victoires en une saison en WRC qu'il détenait déjà.
Il s'adjuge mathématiquement le championnat en finissant 3ème du rallye du Japon derrière les 2 Ford après s'être fait une petite frayeur lors de l'avant-dernière spéciale. Pour conclure cette saison exceptionnelle, il s'adjuge enfin la victoire au rallye de Grande-Bretagne, une épreuve qui lui avait toujours échappé, qui offre le titre de champion des constructeurs à Citroën. De plus, avec 11 courses remportées en 2008, il bat une nouvelle fois le record de victoires en une saison de WRC. Pour conclure l'année il s'adjuge la course des champions pour la 3ème fois.
La saison 2009 commence idéalement pour Loeb qui remporte la première épreuve de l'année, en Irlande, devant son coéquipier Dani Sordo. Sur le deuxième rallye de la saison, Sébastien Loeb remporte le rallye de Norvège et ajoute ainsi un deuxième rallye sur terre enneigée à son palmarès, après avoir gagné le rallye de Suède en 2004. Au rallye de Chypre, il remporte sa 50e victoire, avant d'enchainer sur une 51e lors du rallye du Portugal. En remportant le rallye d'Argentine il augmente son avance au championnat, son plus proche rival Mikko Hirvonen ayant abandonné.
Il va connaître une mauvaise série à la mi-saison : Sa série de victoires s'achèvera lors du Rallye d'Italie, où il finira 4e après avoir eu une crevaison, et une pénalité pour avoir roulé alors que son copilote avait détaché son harnais pour préparer le changement de roue. Il abandonne en Grèce suite à un tonneau. En Pologne, il heurte une souche et rétrograde à la 32e position, à 18 minutes de la 8e place, à la fin de la première journée. Pourtant il va remonter 7e à l'issue des 3 jours de course ! Il perd néanmoins la tête du championnat pour un point face à Mikko Hirvonen.
Il fait partie des rares pilotes à avoir remporté des victoires en championnat du monde sur tous les types de terrains : asphalte (23), terre (26), terre enneigée (2) et mixte terre/asphalte (1). Il détient le record de 20 rallyes différents remportés. Il est renommé pour la sûreté de son pilotage : depuis son accession en championnat du monde, il a une moyenne de moins d'un abandon par an sur erreur de pilotage.
[modifier] Carrière sur circuit
[modifier] Endurance
Sébastien Loeb a également disputé des compétitions automobiles se déroulant sur circuit. Comme déjà dit plus haut, il a ainsi fait partie d'un équipage de l'équipe Pescarolo Sport lors des 24 heures du Mans 2005 et 2006, finissant 2ème de l'épreuve en 2006, et faisant preuve d'une excellente adaptation au pilotage d'un prototype.
[modifier] Formule 1
L'Alsacien a aussi eu l'occasion de tester une Formule 1 à deux reprises, la première fois à l'occasion d'un échange avec la Renault de Heikki Kovalainen en 2006 dans le cadre d'une opération promotionnelle réalisée par le sponsor commun Total. La seconde occasion a eu lieu dans le cadre d'une vraie séance d'essai F1. Invité par l'écurie Red Bull Racing à participer à une séance fin 2008, la boisson énergétique autrichienne étant également son sponsor principal en Rallye, Loeb va réaliser le 9ème chrono de sa journée au volant de la RBR Renault. Plusieurs observateurs (membres d'écuries notamment) présents ce jour-là ne manqueront pas de saluer la performance du Français. Les spéculations sur sa possible reconversion en F1 sont ensuite allées bon train, mais Loeb les a démenties en invoquant son âge (34 ans à ce moment), et certaines douleurs au cou dans les courbes rapides, n'étant pas spécifiquement entraîné pour un pilotage sur circuit.
[modifier] Carrera Cup et GT FFSA
En 2008 et 2009, profitant d'un calendrier rallye plus allégé, Loeb a également disputé quelques épreuves de la Porsche Carrera Cup française, en terminant notamment dans le top 10. Il a aussi disputé des épreuves du championnat de France GT, au volant de Porsche 911 GT3 RSR et Ferrari 550 Maranello.
[modifier] Palmarès
[modifier] Titres
| Saison | Titre | Voiture |
|---|---|---|
| 2001 | Champion de France des rallyes | Citroën Xsara Kit Car |
| 2001 | Champion du monde des rallyes Super 1600 | Citroën Saxo VTS S1600 |
| 2004 | Champion du monde des rallyes | Citroën Xsara WRC |
| 2005 | Champion du monde des rallyes | Citroën Xsara WRC |
| 2006 | Champion du monde des rallyes | Citroën Xsara WRC |
| 2007 | Champion du monde des rallyes | Citroën C4 WRC |
| 2008 | Champion du monde des rallyes | Citroën C4 WRC |
[modifier] Victoires en championnat du monde des rallyes
Références : Jonkka's World Rally Archive[10], RallyBase[11]
[modifier] Records détenus en championnat du monde des rallyes
- Titres de champion du monde : 5 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008)
- Victoires : 52.
- Victoires sur asphalte : 23.
- Victoires sur terre : 26.
- Victoires en une saison : 11. Championnat du monde des rallyes 2008
- Podiums en une saison : 13. Championnat du monde des rallyes 2005,2007,2008
- Victoires consécutives : 6. Rallye de Nouvelle-Zélande 2005 - Rallye d'Argentine 2005 et Rallye de Grande-Bretagne 2008 - Rallye d'Argentine 2009
- Podiums consécutifs : 15. Rallye de Sardaigne 2008 - Rallye d'Argentine 2009
- Victoires consécutives sur un même rallye : 7. Rallye d'Allemagne de 2002 à 2008
- Nombre de rallyes différents remportés : 20.
- Seul pilote à avoir remporté toutes les spéciales d’un même rallye, au Tour de Corse 2005
[modifier] Résultats en championnat du monde des rallyes
[modifier] Résultats WRC complets
| Saison | Rallye | Points | Classement final | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | MON |
SWE |
KEN |
POR |
ESP |
FRA |
ARG |
GRE |
NZL |
FIN |
CHN |
ITA |
AUS |
GBR |
0 | - | ||
| - | - | - | - | Ab.1 | 19e | - | - | - | - | - | 21e | - | - | |||||
| 2000 | MON |
SWE |
KEN |
POR |
ESP |
ARG |
GRE |
NZL |
FIN |
CYP |
FRA |
ITA |
AUS |
GBR |
0 | - | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | Ab.2 | - | 9e | 10e | - | 38e | |||||
| 2001 | MON |
SWE |
POR |
ESP |
ARG |
CYP |
GRE |
KEN |
FIN |
NZL |
ITA |
FRA |
AUS |
GBR |
6 | 14e | ||
| 15e | Ab.3 | - | 15e | - | - | 19e | - | 28e | - | 2e | 13e | - | 15e | |||||
| 2002 | MON |
SWE |
FRA |
ESP |
CYP |
ARG |
GRE |
KEN |
FIN |
GER |
ITA |
NZL |
AUS |
GBR |
18 | 10e | ||
| 2e | 17e | - | Ab.4 | - | - | 7e | 5e | 10e | 1er | - | - | 7e | Ab.2 | |||||
| 2003 | MON |
SWE |
TUR |
NZL |
ARG |
GRE |
CYP |
GER |
FIN |
AUS |
ITA |
FRA |
ESP |
GBR |
71 | 2e | ||
| 1er | 7e | Ab.5 | 4e | Ab.2 | Ab.3 | 3e | 1er | 5e | 2e | 1er | 13e | 2e | 2e | |||||
| 2004 | MON |
SWE |
MEX |
NZL |
CYP |
GRE |
TUR |
ARG |
FIN |
GER |
JPN |
GBR |
ITA |
FRA |
ESP |
AUS |
118 | 1er |
| 1er | 1er | Ab.6 | 4e | 1er | 2e | 1er | 2e | 4e | 1er | 2e | 2e | 2e | 2e | Ab.2 | 1er | |||
| 2005 | MON |
SWE |
MEX |
NZL |
ITA |
CYP |
TUR |
GRE |
ARG |
FIN |
GER |
GBR |
JPN |
FRA |
ESP |
AUS |
127 | 1er |
| 1er | Ab.3 | 4e | 1er | 1er | 1er | 1er | 1er | 1er | 2e | 1er | 3e | 2e | 1er | 1er | Ab.7 | |||
| 2006 | MON |
SWE |
MEX |
ESP |
FRA |
ARG |
ITA |
GRE |
GER |
FIN |
JPN |
CYP |
TUR |
AUS |
NZL |
GBR |
112 | 1er |
| 2e | 2e | 1er | 1er | 1er | 1er | 1er | 2e | 1er | 2e | 1er | 1er | - | - | - | - | |||
| 2007 | MON |
SWE |
NOR |
MEX |
POR |
ARG |
ITA |
GRE |
FIN |
GER |
NZL |
ESP |
FRA |
JPN |
IRL |
GBR |
116 | 1er |
| 1er | 2e | 14e | 1er | 1er | 1er | Ab.2 | 2e | 3e | 1er | 2e | 1er | 1er | Ab.2 | 1er | 3e | |||
| 2008 | MON |
SWE |
MEX |
ARG |
JOR |
ITA |
GRE |
TUR |
FIN |
GER |
NZL |
ESP |
FRA |
JPN |
GBR |
122 | 1er | |
| 1er | Ab.2 | 1er | 1er | 10e | 1er | 1er | 3e | 1er | 1er | 1er | 1er | 1er | 3e | 1er | ||||
| 2009 | IRL |
NOR |
CYP |
POR |
ARG |
ITA |
GRE |
POL |
FIN |
AUS |
ESP |
GBR |
57 | en cours 2e |
||||
| 1er | 1er | 1er | 1er | 1er | 4e | Ab.7 | 7e | |||||||||||
| Motifs des abandons : 1. Accident |
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[modifier] Résultats WRC par saison
| Saison | Équipe | Départs | Victoires | Podiums | Abandons | Points | Classement final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Privé | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
| 2000 | Privé, Grifone | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
| 2001 | PH Sport, Citroën Sport | 8 | 0 | 1 | 1 | 6 | 14e |
| 2002 | Citroën Sport, Piedrafita | 9 | 1 | 2 | 2 | 18 | 10e |
| 2003 | Citroën Sport | 14 | 3 | 7 | 3 | 71 | 2e |
| 2004 | Citroën Sport | 16 | 6 | 12 | 2 | 118 | Champion |
| 2005 | Citroën Sport | 16 | 10 | 13 | 2 | 127 | Champion |
| 2006 | Kronos Racing | 12 | 8 | 12 | 0 | 112 | Champion |
| 2007 | Citroën Sport | 16 | 8 | 13 | 2 | 116 | Champion |
| 2008 | Citroën Sport | 15 | 11 | 13 | 1 | 122 | Champion |
| 2009 | Citroën Sport | 7 | 5 | 5 | 1 | 57 | en cours |
| Total | 120 | 52 | 78 | 16 | 747 | 5 titres |
[modifier] Résultats WRC par rallye
Mise-à-jour : après le rallye d'Argentine 2009
| Nombre de victoires par rallye | Rallyes au calendrier du championnat du monde 2009 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IRL |
NOR |
CYP |
POR |
ARG |
ITA |
GRE |
POL |
FIN |
AUS |
ESP |
GBR |
||||
| Sébastien Loeb | 2 | 1 | 4 | 2 | 5 | 3 | 2 | - | 1 | 1 | 4 | 1 | |||
| Recordman de victoires | 4 | 5 | 7 | 4 | 4 | ||||||||||
| Année de création | 2007 | 2006 | 1970 | 1967 | 1980 | 2004 | 1973 | 2009 | 1951 | 1988 | 1988 | 2002 | |||
| 1ère édition en WRC | 2007 | 2007 | 2000 | 1973 | 1980 | 2004 | 1973 | 2009 | 1973 | 1988 | 1988 | 2002 | |||
[modifier] Résultats aux 24 Heures du Mans
| Année | Équipe | Voiture | Équipiers | Résultat |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | Pescarolo Sport | Pescarolo C60-Judd | Soheil Ayari / Eric Hélary | Abandon |
| 2006 | Pescarolo Sport | Pescarolo C60-Judd | Eric Hélary / Franck Montagny | 2e |
[modifier] Autres compétitions
- Race of Champions :
- Champion des Champions : 2003, 2005, 2008[12]
- Coupe des Nations : 2004 (en équipe avec Jean Alesi)
- Formule 1 :
- Il a été invité à participer à des tests par l'équipe Renault F1 Team en mai 2007 et est entré dans la même seconde que Heikki Kovalainen.
- Il a été à nouveau convié à tester une Red Bull-Renault par l'équipe Red Bull Racing (le partenaire de Citröen en WRC), le 17 novembre 2008 sur le circuit de Barcelone. « Il partagera le circuit avec la totalité du plateau de la F1, ce qui lui permettra de se jauger par rapports aux habituels animateurs des Grand Prix[13] »
[modifier] Distinctions
- Espoir Échappement de l'Année en 1997
- Trophée Citroën Saxo Kit Car en 1999
- Elu Homme de l'Année 2005 par le jury du Journal de l'Automobile.
- Champion des champions de L'Équipe[14] 2007
- Élu plus grand pilote de rallye de tous les temps par les internautes sur le site wrc.com[15] en 2008
- Chevalier de la Légion d'honneur le 27 mai 2009
- Sportif préféré des Français 2009[16].
[modifier] Notes et références
- ↑ http://autos-prestige.bbgraf.com/news-infos-rallye-wrc-et-irc-f132/sebastien-loeb-elu-meilleur-pilote-de-rallye-t770.htm
- ↑ http://www.annonces-automobile.com/actu-loeb-elu-meilleur-pilote-rallye-de-lhistoire,5427.html
- ↑ Biographie - Acte 1 - L'enfance, site officiel.
- ↑ Profil sur son site officiel
- ↑ Rallye du Japon : Loeb record ! - 04 septembre 2006
- ↑ Loeb compromet son troisième titre - France 3 Alsace, 28 septembre 2006
- ↑ Loeb nommé Chevalier de la Légion d'Honneur
- ↑ Loeb s’est promené, 2008-0128, Sport24.com. Consulté le 2008-01-28
- ↑ Loeb toujours invincible ? - Eurosport.fr, 12 août 2008
- ↑ (en) Sébastien Loeb sur Jonkka's World Rally Archive
- ↑ (en) Sébastien Loeb sur RallyBase
- ↑ Loeb remporte la Course des Champions pour la 3e fois
- ↑ Nouvel essai de Loeb en F1
- ↑ « Champion des champions France - Loeb-Elena élus » - L'équipe, 30 décembre 2007
- ↑ « Sébastien Loeb élu “Plus grand pilote de rallye de tous les temps” », 11 juillet 2008.
- ↑ Sondage TNS-Sofres pour L'Équipe mag, 20 juin 2009.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens externes
- Site officiel
- Photos de Loeb après victoire à Monte Carlo janvier 2007
- (fr) Fiche de Sébastien LOEB
