Ari Vatanen

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Ari Vatanen
Ari Vatanen.jpg
Biographie
Date de naissance 27 avril 1952 (62 ans)
Lieu de naissance Tuupovaara, Finlande
Nationalité Drapeau de la Finlande Finlandais
Carrière professionnelle en rallye
Années d'activité 1974-1998, et 2003
Équipe Ford, Opel, Peugeot, BMW, Mitsubishi, Subaru
Copilote Drapeau du Royaume-Uni David Richards
Drapeau du Royaume-Uni Terry Harryman
Drapeau de la Suède Bruno Berglund
Drapeau de l'Italie Fabrizia Pons
Drapeau du Royaume-Uni Mike Calvin
Drapeau du Royaume-Uni Roger Freeman
Drapeau du Royaume-Uni Fred Gallagher
Statistiques
Dép. Vic. Pod. E.S.
WRC 101 10 27 543
Palmarès
1er 2e 3e
WRC 1 - -
CCRWC 1 - -

Ari Vatanen (né le 27 avril 1952 à Tuupovaara, Finlande) est un pilote de rallye (et de rallye-raid) finlandais. Il a été député européen de Finlande (liste Kokoomus) puis de France (liste UMP) entre 1999 et 2009.

Biographie[modifier | modifier le code]

Dans l'automobile[modifier | modifier le code]

Ari Vatanen sur Ford Escort RS1800 au rallye de Finlande en 1978.

Ari Vatanen commence les rallyes professionnels en 1970.

Il devient champion du monde des rallyes en 1981 à l'âge de 29 ans avec l'équipe Ford Motorsport (après avoir été Champion d'Angleterre.) La 205 entre en compétition au printemps 1984 et Ari, après avoir dû abandonner au Tour de Corse (où il menait devant les Audi Quattro et les Lancia 037) et au rallye de l'Acropole, remporte coup sur coup le rallye des 1000 lacs en Finlande, le rallye Sanremo et le rallye de Grande-Bretagne ; la 205 Turbo 16 s'impose trois fois en cinq courses et fait figure de favorite pour la saison 1985 qu'elle va courir en intégralité. En 1985, il s'impose dès la première manche du championnat au rallye Monte-Carlo (il fait une fantastique remontée après s'être vu infligé une pénalité de huit minutes pour avance à un contrôle !!) puis en Suède (deuxième manche). Il est ensuite contraint à l'abandon au Portugal (bris de rotule à l'arrière-droit), au Safari, au Tour de Corse (sortie de route spectaculaire sans gravité) et à l'Acropole (il casse sa direction dans la deuxième spéciale du rallye). Il signe une deuxième place au rallye de Nouvelle-Zélande derrière son camarade d'écurie Timo Salonen, qui sera sacré champion en fin de saison (Salonen mène le Championnat depuis le Portugal). Un grave accident en Argentine l'éloigne du championnat du monde, et de fait il ne prendra pas part à la saison 1986.

Il reste cependant lié avec Peugeot et remporte quatre fois le rallye Paris-Dakar (en 1987 avec la 205, en 1989 et 1990 sur la 405 Turbo 16 et enfin en 1991 sur une Citroën ZX).

Il remporte la course de côte de Pikes Peak en 1988 au volant de la Peugeot 405 Turbo 16 (l'année précédente, il s'y classe deuxième avec la 205, à sept petites secondes de l'Audi quattro Sport Évolution du double champion du monde des rallyes allemand Walter Röhrl).

Il renoue avec sa carrière sportive en prenant le départ du rallye Paris-Dakar en 2003 avec Nissan puis en 2007 dans un Volkswagen Race Touareg 2 avec Fabrizia Pons en copilote où malheureusement il abandonne a la 7e étape.

En 28 ans de carrière sportive automobile (1970 - 2007), il a remporté en tout 65 succès, du Tott-Porrassalmi Ralli 1971 (championnat national finlandais) sur Opel Kadett Rally au UAE Desert Challenge 1997 (rallye-raid des Émirats arabes unis) sur Citroën ZX RR (voir palmarès complet en référence détaillée).

En rallye-raid il a ainsi gagné une vingtaine de courses en une dizaine d'années pour le groupe PSA, dont 9 avec Peugeot (1987-90) et 11 avec Citroën (1990-97).

Le 10 juillet 2009, il annonce officiellement son intention de briguer la présidence de la Fédération internationale de l'automobile, lors de l'élection qui aura lieu en octobre[1]. Le 23 octobre 2009 il est battu par Jean Todt à la présidence de ce poste[2].

En 2010 et 2011, en Belgique, l’ex champion du Monde des rallyes participa, avec son fils : Max, à la version "VHC" du rallye spadois : les Legend Boucles de Spa. Mais plus question de compétition pure, puisque c'est en tant qu'équipage de la voiture ouvreuse que les Vatanen père et fils étaient présents 2 années consécutives.

En politique[modifier | modifier le code]

Ari Vatanen
Fonctions
Député européen
19992009
Biographie
Date de naissance 27 avril 1952 (62 ans)
Lieu de naissance Tuupovaara, (Finlande)
Nationalité Drapeau de la Finlande Finlande
Parti politique Kokoomus (Finlande)
UMP (France)
Profession Pilote automobile

Installé dans le sud de la France depuis 1990 (où il acquiert une ferme et un vignoble), il s'intéresse désormais à la politique et est élu en 1999 au Parlement européen sur la liste du Kokoomus bien qu'il continue à vivre en France, à Rognes près d'Aix-en-Provence. Il travaille sur des thèmes tels que les taxes automobiles, les règles de trafics, l'aide au développement ou les règles agraires. Il affirme son opposition à l'euthanasie et à l'avortement. Il est par ailleurs favorable à l'entrée de la Turquie, de l'Ukraine et de la Moldavie dans l'Union européenne une fois que ces pays satisfairont aux critères d'entrée[3].

En 2004, il est réélu député européen, cette fois-ci en France, sur la liste de l'UMP. Non reconduit par l'UMP pour les élections européennes de 2009, il se présente en Finlande sur la liste du Parti de la Coalition nationale mais n'est pas réélu.

Divers[modifier | modifier le code]

  • Chrétien convaincu, il n'hésite pas à montrer son opposition à la consommation d'alcool en célébrant ses victoires de rallye un verre de lait à la main alors que tous ses collègues sablent le champagne.
  • Il apparaît en guest star jouant son propre rôle d'ancien pilote de rallye dans le film Camping.
  • Il a deux sœurs et un frère.

Palmarès[modifier | modifier le code]

Titres[modifier | modifier le code]

Saison Titre Voiture
1976 Champion d'Angleterre des rallyes Ford Escort RS1800
1980 Champion d'Angleterre des rallyes Ford Escort RS1800
1981 Champion du monde des rallyes Ford Escort RS1800
1997 Coupe du monde des rallyes tout-terrain Citroën

(nb: il termine également troisième du championnat d'Europe des rallyes, en 1977 (4e en 1980))

Victoires en championnat du monde des rallyes[modifier | modifier le code]

# Saison Rallye Pays Copilote Voiture
1 1980 27e Rallye de l'Acropole Drapeau de la Grèce Grèce Drapeau du Royaume-Uni David Richards Ford Escort RS1800
2 1981 28e Rallye de l'Acropole Drapeau de la Grèce Grèce Drapeau du Royaume-Uni David Richards Ford Escort RS1800
3 1981 3e Rallye du Brésil Drapeau du Brésil Brésil Drapeau du Royaume-Uni David Richards Ford Escort RS1800
4 1981 31e Rallye des 1000 lacs Drapeau de la Finlande Finlande Drapeau du Royaume-Uni David Richards Ford Escort RS1800
5 1983 31e Rallye Safari Drapeau du Kenya Kenya Drapeau du Royaume-Uni Terry Harryman Opel Ascona 400
6 1984 34e Rallye des 1000 lacs Drapeau de la Finlande Finlande Drapeau du Royaume-Uni Terry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
7 1984 26e Rallye Sanremo Drapeau de l'Italie Italie Drapeau du Royaume-Uni Terry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
8 1984 40e Rallye de Grande-Bretagne Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni Drapeau du Royaume-Uni Terry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
9 1985 53e Rallye Monte-Carlo Drapeau de Monaco Monaco Drapeau du Royaume-Uni Terry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
10 1985 35e Rallye de Suède Drapeau de la Suède Suède Drapeau du Royaume-Uni Terry Harryman Peugeot 205 Turbo 16

Autres podiums en championnat du monde des rallyes (17)[modifier | modifier le code]

  • 2e du rallye de Nouvelle-Zélande, en 1977 (rallye du Pacifique Sud) et 1985;
  • 2e du rallye de Finlande, en 1979, 1980, 1987, 1990 et 1993;
  • 2e du rallye Sanremo, en 1980;
  • 2e du rallye de Suède, en 1981 et 1982;
  • 2e du rallye de Grande-Bretagne, en 1981 et 1992;
  • 2e du rallye d'Australie, en 1993;
  • 3e du rallye de Nouvelle-Zélande, en 1979;
  • 3e du rallye du Québec, en 1979 (Canada);
  • 3e du rallye d'Argentine, en 1994;
  • 3e du rallye Safari, en 1998;

Résultats complets en championnat du monde des rallyes[modifier | modifier le code]

Saison Équipe Départs Victoires Podiums Abandons Points Classement final
1974 Privé 1 0 0 1 - Pas de championnat
1975 Privé, Ford 2 0 0 2 - Pas de championnat
1976 Privé, Ford 2 0 0 2 - Pas de championnat
1977 Privé, Ford 8 0 1 7 - Pas de championnat
1978 Privé, Ford 4 0 0 3 - Pas de championnat
1979 Privé, Ford 7 0 3 2 50 5e
1980 Privé 6 1 3 3 50 4e
1981 Privé 10 3 5 3 96 Champion
1982 Privé, Opel 3 0 1 2 15 13e
1983 Opel 7 1 1 3 44 6e
1984 Peugeot 5 3 3 2 60 4e
1985 Peugeot 8 2 3 5 55 4e
1987 Subaru, Ford 2 0 1 0 16 19e
1988 BMW, Mitsubishi 2 0 0 2 0 -
1989 Mitsubishi 4 0 0 2 8 34e
1990 Mitsubishi 5 0 1 4 15 16e
1991 Privé, Subaru 2 0 0 0 12 22e
1992 Subaru 6 0 1 4 25 11e
1993 Subaru 5 0 2 2 38 7e
1994 Ford 5 0 1 2 28 9e
1996 Ford 1 0 0 1 0 -
1997 Ford 1 0 0 0 0 -
1998 Ford, Privé, Subaru 4 0 1 2 6 11e
2003 Privé 1 0 0 0 0 -
Total 101 10 27 54 518 1 titre

Autres victoires (britanniques)[modifier | modifier le code]

  • Rallye de l'île de Man: 1976, copilote Peter Bryant sur Ford Escort RS1800;
  • Rallye d'Écosse: 1977, copilote Peter Bryant sur Ford Escort RS1800 (seule année où l'épreuve est inscrite en Coupe FIA 2L. des constructeurs);
  • Rallye Cork 20: 1978, sur Ford Escort RS1800 (Irlande);
  • Rallye Donegal International: 1978, sur Ford Escort RS1800 (Irlande);

Victoires au Rallye Dakar[modifier | modifier le code]

(la première avec Bernard Giroux, les trois dernières avec Bruno Berglund)

  • Vainqueur du 10e Rallye Dakar en 1987 avec Peugeot sur une 205;
  • Vainqueur du 12e Rallye Dakar en 1989 avec Peugeot sur une 405 Turbo 16;
  • Vainqueur du 13e Rallye Dakar en 1990 avec Peugeot sur une 405 Turbo 16;
  • Vainqueur du 14e Rallye Dakar en 1991 avec Citroën sur une ZX.

Autres victoires en rallyes cross-country (dont coupe du monde des rallyes-raids)[modifier | modifier le code]

Avec Bruno Berglund (hors CM, non encore créée):

Avec Fabrizia Pons (hors CM):

Avec Gilles Picard:

  • Baja España-Aragón en 1996 sur Citroën ZX RR (hors CM);
  • Master Rallye Paris-Oulan-Bator en 1996 sur Citroën ZX RR;

Avec Fred Gallagher (CM):

Victoire au Pikes Peak[modifier | modifier le code]

  • Vainqueur en 1988 du Pikes Peak International Hill Climb, sur une Peugeot 405T16GR. Ari Vatanen réussira à battre le temps de Röhrl, mais de justesse avec un temps de 10 min 47,22 s, soit 63 centièmes de mieux seulement.

Victoire divers[modifier | modifier le code]

Distinctions[modifier | modifier le code]

  • Autosport's International Rally Driver Annual Award 1984
  • Autosport Gregor Grant Award 2008

Galerie photos[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

DVDthèque[modifier | modifier le code]

  • La Peugeot 205 T 16, Le Bon Numéro…, Fabrice Maze, coll. "La voiture de leur vie", 20 octobre 2002;
  • The Vatanen Touch, 24 novembre 2003 (Anglais).

Annexes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Lien interne[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]