Luc Alphand
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| Contexte général | ||||||
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| Sport pratiqué | Ski alpin | |||||
| Période active | 1984 - 1997 | |||||
| Biographie | ||||||
| Nationalité sportive : |  France |
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| Naissance | 6 août 1965 | |||||
| Lieu de naissance | Briançon | |||||
| Palmarès | ||||||
| Or | Arg. | Bro. | ||||
| Jeux olympiques d'hiver | 0 | 0 | 0 | |||
| Championnats du monde | 0 | 0 | 1 | |||
| Coupe du monde (globes) | 5 | 0 | 0 | |||
| Coupe du monde (épreuves) | 12 | 7 | 4 | |||
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Luc Alphand est un sportif français, né le 6 août 1965 à Briançon dans les Hautes-Alpes. Il a d'abord été skieur, spécialiste de la vitesse, notamment vainqueur du classement général de la Coupe du monde en 1997. Après sa « retraite » du ski à 32 ans, fin 1997, il a débuté une nouvelle carrière sportive comme pilote automobile, gagnant notamment le rallye Dakar en 2006. En 2011, nouveau défi, il apprend la navigation et se lance dans la Transat Jacques-Vabre. Il est également consultant sportif à la télévision. Il est le père d'Estelle Alphand.
Sommaire |
[modifier] Skieur
Il fait ses débuts en Coupe du monde de ski alpin en 1984. Cependant, très souvent blessé, il faudra qu'il attende le 14 janvier 1995 pour fêter sa première victoire. C'est en fait une double victoire car il remporte les deux descentes qui se déroulent coup sur coup sur la célèbre piste de la Streif à Kitzbühel. À partir de ces deux succès initiaux, et durant les deux saisons qui suivent, il domine les épreuves de vitesse (descente et super-G) de la Coupe du monde, s'imposant sur la plupart des grandes pistes du circuit. Il remporte le « globe de cristal » du classement de la Coupe du monde de descente trois années de suite et enlève au passage sa seule médaille dans un championnat du monde, sur les pentes de la Sierra Nevada en Andalousie, en février 1996 où il se classe 3e de la descente.
La grande année de sa carrière de skieur est 1997, puisqu'il réussit à remporter le « gros globe de cristal », le classement général de la Coupe du monde toutes disciplines confondues (ce que, côté français, seul Jean-Claude Killy fit avant lui, en 1967) en ne concourant que dans les deux épreuves de vitesse. Il lui aura par conséquent fallu s'imposer quatre fois en descente et deux fois en Super-G et ne pas quitter les podiums durant tout l'hiver pour devancer les skieurs polyvalents capables de marquer des points dans toutes les disciplines (c'est-à-dire disputant également, à l'inverse du champion de Serre-Chevalier, le Slalom, le Géant et le Combiné).
Il ne connait qu'un seul échec durant cet hiver couronné de succès : le 8 février, une faute de carre met rapidement un terme à sa descente sur la piste "Banchetta", lors des Championnats du monde à Sestrières où il s'élançait en grand favori.
À l'issue de cette saison 1997, sacré « champion des champions » français par le journal L'Équipe en fin d'année, Luc Alphand annonce qu'il met un terme à sa carrière de skieur à 32 ans, avec un bilan en Coupe du monde de 12 victoires, dont 10 en descente. Quelques mois plus tard, c'est en commentateur dans la cabine de France Télévisions, à Hakuba, qu'il assiste à la victoire de son ancien coéquipier Jean-Luc Crétier dans la descente des Jeux olympiques de Nagano le 13 février 1998.
[modifier] Palmarès
[modifier] Jeux olympiques
| Épreuve / Édition |  Calgary 1988 |
Albertville 1992 |
 Lillehammer 1994 |
| Descente | 12e | 8e | |
| Super G | 7e | 16e | 8e |
| Combiné | 4e |
[modifier] Championnats du monde
| Épreuve / Édition |  Bormio 1985 |
 Morioka 1993 |
 Sierra Nevada 1996 |
Sestrières 1997 |
| Descente | 4e |  Bronze |
Ab. | |
| Super G | 9e | 12e | ||
| Combiné | 11e | 6e |
[modifier] Coupe du monde
- Vainqueur du classement Général en 1997.
- Vainqueur du classement de Descente en 1995, 1996 et 1997.
- Vainqueur du classement de Super G en 1997.
- 12 succès en course (10 en Descente, 2 en Super G).
- 23 Podiums
[modifier] Classement en Coupe du monde
| Année/Classement | Général | Descente | Super G | Géant | Slalom | Combiné | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Class. | Points | Class. | Points | Class. | Points | Class. | Points | Class. | Points | Class. | Points | ||
| 1988 | 61e | 16 | 37e | 6 | 16e | 10 | - | - | - | - | - | - | |
| 1989 | 40e | 25 | - | - | 10e | 25 | - | - | - | - | - | - | |
| 1990 | 80e | 10 | - | - | 21e | 10 | - | - | - | - | - | - | |
| 1991 | 35e | 37 | 17e | 22 | 10e | 15 | - | - | - | - | - | - | |
| 1992 | 53e | 170 | 25e | 80 | 19e | 90 | - | - | - | - | - | - | |
| 1993 | 59e | 133 | 40e | 39 | 20e | 72 | - | - | - | - | 23e | 22 | |
| 1994 | 27e | 293 | 14e | 227 | 17e | 66 | - | - | - | - | - | - | |
| 1995 | 8e | 609 | 1er | 484 | 14e | 96 | - | - | - | - | 11e | 29 | |
| 1996 | 4e | 839 | 1er | 577 | 4e | 262 | - | - | - | - | - | - | |
| 1997 | 1er | 1130 | 1er | 779 | 1er | 351 | - | - | - | - | - | - | |
[modifier] Détail des victoires
| Édition / Épreuve | Descente | Super G | Total |
| 1995 |  Kitzbühel Kitzbühel Bormio |
3 | |
| 1996 |  Vail Val d'Isère Garmisch-Partenkirchen |
3 | |
| 1997 | Val Gardena Bormio Kitzbühel Garmisch-Partenkirchen |
 Laax Garmisch-Partenkirchen |
6 |
| Total | 10 | 2 | 12 |
[modifier] Championnats de France
- Champion de France de descente à huit reprises en 1985, 1987, 1989, 1990, 1994, 1995, 1996 et 1997
- Champion de France de super-G en 1988
- Champion de France du combiné en 1987
[modifier] Arlberg-Kandahar
- Meilleur résultat : 7e place dans la descente en 1994 à Chamonix
[modifier] Pilote automobile
Après avoir tiré un trait sur les compétitions de ski, il commence rapidement une nouvelle carrière de pilote automobile pour vivre sa passion. Après quelques années, il s'illustre sur le Paris-Dakar, progressant au fur et à mesure de ses participations jusqu'à atteindre la 2e place en 2005 puis la victoire en 2006 et à nouveau une 2e place en 2007. Depuis 2001, il participe aussi aux 24 heures du Mans, réussissant sa meilleure performance en 2006 à la 7e place du classement général.
Le 28 juin 2009, il est victime d'un grave accident de moto dans le cadre du rallye Rand'Auvergne. Il est évacué au CHU de Clermont-Ferrand [1],[2].
[modifier] Paris-Dakar
Luc Alphand a participé à plusieurs Paris-Dakar :
- 1er dans la catégorie T1 sur Mitsubishi Pajero en 1999.
- 2000 et 2001 sur buggy Schlesser.
- 7e et 1er moteur diesel en 2002.
- 9e et 1er moteur diesel en 2003.
- 4e et 1er moteur diesel en 2004 sur BMW X5.
- 2e de l'édition 2005 derrière son coéquipier Stéphane Peterhansel (copilote Gilles Picard).
- Vainqueur en 2006 sur Mitsubishi (copilote Gilles Picard).
- 2e de l'édition 2007 (copilote Gilles Picard) derrière son coéquipier Stéphane Peterhansel.
[modifier] 24 heures du Mans
Il a également concouru lors des 24 Heures du Mans. À ce titre, il a sa propre écurie, Luc Alphand Aventures, présente sur le Technoparc des 24 heures. Son meilleur résultat est intervenu lors de l'édition 2006 qu'il a terminée à la septième place du classement général, la troisième de la catégorie LMGT1.
| Année | Voiture | Équipe | Équipiers | Résultat |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | Porsche 911 GT3-RS | Luc Alphand Aventures | Michel Liggonet / Luis Marques | 17e |
| 2002 | Porsche 911 GT3-RS | Luc Alphand Aventures | Christian Lavieille / Olivier Thévenin | 24e |
| 2003 | Ferrari 550-GTS Maranello | Luc Alphand Aventures | Frédéric Dor / Jérôme Policand | 21e |
| 2004 | Porsche 911 GT3-RS | Luc Alphand Aventures | Philippe Almeras / Christian Lavieille | 16e |
| 2005 | Porsche 911 GT3-RS | Luc Alphand Aventures | Christopher Campbell / Jérôme Policand | 18e |
| 2006 | Chevrolet Corvette C5-R | Luc Alphand Aventures | Patrice Goueslard / Jérôme Policand | 7e |
| 2007 | Chevrolet Corvette C6-R | Luc Alphand Aventures | Patrice Goueslard / Jérôme Policand | 12e |
| 2008 | Chevrolet Corvette C6-R | Luc Alphand Aventures | Guillaume Moreau / Jérôme Policand | 17e |
[modifier] Voile
En 2011, Luc Alphand se lance un nouveau défi en choisissant de se lancer dans la course au large[3]. Pour cela, il est épaulé par le navigateur confirmé Marc Thiercelin au sein du projet Les Filières du talent DCNS. Ils participent ensemble à la Transat Jacques-Vabre 2011 sur le monocoque de 60 pieds DCNS 1000 qu'ils doivent abandonner au 5ème jour de course.
[modifier] Publication
- À toute vitesse, autobiographie écrite avec la complicité de Gaël Pollès, éditions Calmann-Levy, 2007
[modifier] Liens externes
[modifier] Notes et références
- Alphand, victime d'un accident
- Accident de Luc Alphand
- Alphand avec Thiercelin, L'Équipe, 29 janvier 2011. Consulté le 28 mars 2011
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