Jari-Matti Latvala

Jari-Matti Latvala
Biographie
Date de naissance		3 avril 1985 (1985-04-03)
Lieu de naissance		Töysä
Nationalité		Finlandaise
Site web		www.latvalamotorsport.com
Carrière professionnelle en rallye
Années d'activité		Depuis 2002
Équipe		BP Ford Abu Dhabi World Rally Team
Copilote		Miikka Anttila
Statistiques
	Dép.	Vic.	Pod.	E.S.
WRC	122	7	34	262
J-WRC	7	0	0	0
P-WRC	6	2	2	21
Palmarès
		1er	2e	3e
WRC		-	1	-

Jari-Matti Latvala, né le 3 avril 1985 à Töysä, est un pilote de rallye finlandais. Il dispute actuellement le championnat du monde de rallyes 2013 sur une Volkswagen Polo R WRC. Son copilote actuel est Miikka Anttila.

Jari-Matti est le fils de Jari Latvala, lui aussi pilote de rallye et champion de Finlande 1994 en catégorie groupe N.

Carrière en rallye

Débuts en compétition (2002-2006)

Très précoce, Jari-Matti a débuté la compétition à l'âge de 10 ans sur une Opel Ascona.

Il a disputé son premier rallye de championnat du monde en Grande-Bretagne en 2002 à l'âge de 17 ans. Il termina dix-septième avec une Mitsubishi Lancer Evolution VI.

En 2003, il disputa quatre épreuves du championnat du monde sur une Ford Focus et termina dixième en Grèce, dix-septième en Allemagne, quatorzième en Finlande et dixième en Grande-Bretagne.

En 2004, Latvala a couru principalement en catégorie JWRC. Son meilleur résultat fut une vingt-et-unième place (toutes catégories confondues) au Tour de Corse sur une Subaru Impreza WRX STI Group N.

En 2005, Latvala disputa six rallyes sur une Subaru Impreza Groupe N et trois sur une WRC. Ses meilleurs résultats furent des seizième places au Tour de Corse et en Sardaigne avec l'Impreza.

En 2006, il disputa onze rallyes, sur des Subaru Impreza, Ford Focus et Toyota Corolla WRC. Il réalisa ses meilleurs résultats dans les trois derniers rallyes. En Australie, il remporte le classement Production (ou groupe N) et finit sixième au général. En Nouvelle-Zélande, il remporte à nouveau le classement production et termine à la huitième place du général puis termine quatrième en Grande-Bretagne, sur une Focus WRC. À l'issue de la saison, il est treizième du classement du championnat du monde pilotes avec neuf points inscrits.

L'ascension mondiale (2007-2012)

• 2007 : premier podium en WRC

Jari-Matti Latvala au Rallye de Grande-Bretagne en 2007.

En 2007, Latvala a signé avec Stobart M-Sport Ford pour un programme de seize épreuves avec pour coéquipiers Matthew Wilson et Henning Solberg. Son meilleur résultat est une troisième place au Rallye d'Irlande, il se fait également remarquer par de nombreux meilleurs temps, signant notamment dix scratchs en Grande-Bretagne, malheureusement contrarié par des soucis mécaniques.

• 2008 : passage chez l'équipe officielle Ford et première victoire

En 2008, suite à la retraite de Marcus Grönholm, Jari-Matti rejoint l'écurie officielle M-Sport Ford, en tant qu'équipier de Mikko Hirvonen. Il s'impose dès la deuxième manche de la saison, le Rallye de Suède et devient, à 22 ans et 10 mois, le plus jeune vainqueur de l'histoire du championnat du monde des rallyes. La suite de la saison est plus difficile, souvent trop impétueux, Jari-Matti est rapide mais accumule les sorties de route, au point d'être rétrogradé pour quelques rallyes dans l'équipe B de Ford et remplacé par François Duval dans l'équipe officielle. Il termine quatrième du championnat avec 58 points.

• 2009 : deuxième victoire

En 2009, Jari-Matti est de nouveau au volant de la deuxième Ford Focus RS WRC officielle et inscrit une deuxième victoire en mondial en remportant le Rallye de Sardaigne et termine de nouveau quatrième du championnat, avec 41 points.

• 2010 : vice-champion du monde

Jari-Matti Latvala au Rallye de Finlande en 2010.

En 2010, Jari-Matti commence la saison par un podium en Suède (troisième). Au Mexique, il finit cinquième. En Jordanie, suite à une polémique sur le balayage, il termine finalement second. Il remporte sa troisième victoire au rallye de Nouvelle-Zélande pour 2,4 secondes face à Sébastien Ogier (troisième écart le plus faible de l'histoire). Il devient après cette manche le nouveau dauphin de Loeb au championnat. La suite de sa saison sera marquée par une victoire à domicile au Rallye de Finlande après un combat serré face à Sébastien Ogier. Il conclut l'année en s'adjugeant le « titre » de vice-champion du monde lors de l'ultime épreuve, ayant inscrit 171 unités et devançant pour la première fois Hirvonen, sixième avec 126 points.

• 2011

La saison 2011 de Jari-Matti Latvala commence par un accident, alors qu'il réalise des essais préparatoires. Il est ainsi contraint de renoncer à l'Arctic Rally, manche destinée à lui donner un avant-goût de sa campagne WRC. Le championnat débute en Suède par un podium et un point bonus décroché sur la Power Stage, une nouveauté de 2011. Il enchainera avec deux autres arrivées sur la troisième marche du podium, au Mexique et au Portugal, ainsi que deux autres points bonus en Algarve. En Jordanie, il subit la dure loi du sport en échouant à deux dixièmes de la victoire, qui revient à Sébastien Ogier. À ce stade de la saison, il est le seul pilote à n'avoir jamais manqué le podium, mais sa courbe de performance va considérablement s'abaisser par la suite. Il enchaine trois mauvais résultats en Italie (sortie de route due à une erreur de note de son copilote), en Argentine (casse d'un élément de suspension alors qu'il était en tête) et en Grèce (problèmes mécaniques).

Il rebondit en Finlande où il termine deuxième en course et sur la Power Stage, avant de connaitre de nouvelles difficultés en Allemagne : mis hors-jeu par un problème moteur, il ne marque aucun point.

Jari-Matti Latvala au Rallye de France-Alsace en 2011.

Au Rallye d'Australie, suite au faux pas des pilotes Citroën, alors qu'il occupe la tête de l'épreuve, il cède sa place à son coéquipier Mikko Hirvonen pour lui permettre de remonter au classement dans le championnat pilotes, lui-même n'ayant plus aucune chance de bien figurer au classement. Lors du Rallye d'Alsace, il impressionne son équipe par ses progrès sur asphalte en réalisant de nombreux meilleurs temps et, toujours pour épauler son coéquipier mieux classé, il prend volontairement une pénalité afin de le laisser passer devant. Il termine le rallye en s'imposant sur la Power Stage et prend finalement la quatrième place du rallye après la disqualification de Petter Solberg.

Le 13 novembre 2011, il est enfin justement récompensé pour sa saison, en remportant le dernier rallye proposé, celui du Pays de Galles, les trois autres pilotes officiels Ford et Citroën ayant été tour à tour éliminés.

Il termine quatrième du championnat mondial, avec 172 points, et clôture deux semaines plus tard sa saison en beauté, en remportant le rallye du Var le 27 novembre 2011 (sa première victoire d'importance sur revêtement asphalte, lors de la dernière épreuve comptant traditionnellement pour le championnat de France des rallyes).

• 2012

Pour 2012, Jari-Matti a un nouveau coéquipier, le Norvégien Petter Solberg qui fait son retour chez Ford, en remplacement de Mikko Hirvonen, parti chez Citroën.

Le championnat commence, pour la première fois depuis 2008, à Monte-Carlo. Jari-Matti prend les commandes du premier rallye de la saison après l'ES1, conserve la tête à l'ES2 mais part à la faute et abandonne à l'ES4 alors qu'il avait une trentaine de secondes d'avance sur Sébastien Loeb.

Jari-Matti Latvala au parc d'assistance de Colmar durant le Rallye de France-Alsace 2012.

En Suède, il prend la tête de l'épreuve à l'issue de l'ES8 et la conserve jusqu'à la fin du rallye, terminant également troisième de la Power Stage. Cette sixième victoire, sa deuxième en Suède, lui permet de revenir à la quatrième place du championnat et de pointer à treize points de Loeb au championnat. Au Mexique, alors qu'il occupe le troisième rang, il part en tonneaux dans l'ES22, surpris par l'accident d'Evgeny Novikov, parti avant lui. Son arceau de sécurité étant endommagé, il doit renoncer. Il commet une nouvelle erreur au Portugal, où il tape une pierre dans l'ES5 alors qu'il est leader. Rencontrant également des problèmes de pression d'essence au cours du rallye, il ne peut faire mieux que treizième à l'arrivée. Deux semaines avant le rallye d'Argentine, il se fracture la clavicule à cause d'une mauvaise chute en ski de fond. Il est contraint de déclarer forfait pour l'épreuve sud-américaine où Ford le remplace par Dani Sordo.

De retour lors du Rallye de l'Acropole, il démontre qu'il n'a rien perdu de son coup de volant puisqu'il remporte 10 des 22 spéciales de cette épreuve. Cependant, alors qu'il lutte pour la victoire finale avec Sébastien Loeb, il crève à la suite d'une erreur de pilotage. Il parvient tout de même à accrocher le podium, derrière l'Alsacien et son ancien coéquipier Mikko Hirvonen. En Nouvelle-Zélande, ses espoirs de bien figurer s'envolent quand il perd plus de 4 minutes le premier jour pour avoir accroché une clôture après avoir coupé un virage. Latvala achève le rallye à la 7^e position, et obtient les 3 points de la Power Stage. Il se classe 3^e de son rallye à domicile, en Finlande, puis 2^e derrière Loeb en Allemagne. Il remonte au sommet du podium pour la deuxième fois de la saison lors du rallye de Grande-Bretagne. Il se classe 2^e derrière Loeb en France, 12^e lors du rallye de Sardaigne, durant lequel il a endommagé son radiateur en ayant heurté un talus, et enfin une nouvelle fois 2^e derrière Loeb en Espagne, lors de la dernière manche de la saison. Il termine troisième du championnat mondial, avec 154 points

• 2013

Pour la saison 2013, Latvala rejoint la nouvelle équipe WRC Volkswagen Motorsport au sein de laquelle il est le coéquipier du français Sébastien Ogier aux commande d'une Volkswagen Polo WRC.

Palmarès

Victoires

Victoires en championnat du monde des rallyes des voitures de production (P-WRC)
#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	2006	19e Rallye d'Australie	Australie	Miikka Anttila	Subaru Impreza WRX STI
2	2006	36e Rallye de Nouvelle-Zélande	Nouvelle-Zélande	Miikka Anttila	Subaru Impreza WRX STI

Victoires en championnat du monde des rallyes
#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	2008	57e Rallye de Suède	Suède	Miikka Anttila	Ford Focus RS WRC 07
2	2009	6e Rallye de Sardaigne	Italie	Miikka Anttila	Ford Focus RS WRC 08
3	2010	40e Rallye de Nouvelle-Zélande	Nouvelle-Zélande	Miikka Anttila	Ford Focus RS WRC 10
4	2010	60e Rallye de Finlande	Finlande	Miikka Anttila	Ford Focus RS WRC 10
5	2011	67e Rallye du Pays de Galles (GB)	Royaume-Uni	Miikka Anttila	Ford Fiesta RS WRC
6	2012	60e Rallye de Suède	Suède	Miikka Anttila	Ford Fiesta RS WRC
7	2012	68e Rallye du Pays de Galles (GB)	Royaume-Uni	Miikka Anttila	Ford Fiesta RS WRC

Autres victoires
#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	2003	7e Int. Estonian Winter Rally	Estonie	Miikka Anttila	Toyota Corolla WRC
2	2003	15e South of England Tempest Rally	Royaume-Uni	Miikka Anttila	Ford Focus RS WRC 02
3	2005	2e Vanajanlinna Ralli	Finlande	Miikka Anttila	Toyota Corolla WRC
4	2006	4e SM Vaakuna Ralli	Finlande	Miikka Anttila	Toyota Corolla WRC
5	2006	12e SM Peurunkaralli	Finlande	Miikka Anttila	Toyota Corolla WRC
6	2007	9e Prealpi Master Show	Italie	Miikka Anttila	Toyota Corolla WRC
7	2011	57e Rallye du Var	France	Miikka Anttila	Ford Fiesta RS WRC

Record détenu en championnat du monde des rallyes

Article détaillé : Records en championnat du monde des rallyes.

• Plus jeune vainqueur d'un rallye : au Rallye de Suède 2008 à 22 ans et 10 mois
• Défaite avec le plus petit écart : 0,2 seconde de retard sur Sébastien Ogier au Rallye de Jordanie, le 16 avril 2011.

Résultats en championnat du monde des rallyes

Résultats WRC complets
Saison	Rallye																Points	Classement final
2002	MON	SUE	FRA	ESP	CYP	ARG	GRE	KEN	FIN	ALL	ITA	NZL	AUS	GBR			0	-
	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	17e
2003	MON	SUE	TUR	NZL	ARG	GRE	CYP	ALL	FIN	AUS	ITA	FRA	ESP	GBR			0	-
	-	-	-	-	-	10e	-	17e	14e	-	-	-	-	10e
2004	MON	SUE	MEX	NZL	CYP	GRE	TUR	ARG	FIN	ALL	JPN	GBR	ITA	FRA	ESP	AUS	0	-
	Ab.	Ab.	-	-	-	Ab.	Ab.	-	Ab.	27e	-	23e	Ab.	21e	29e	Ab.
J-WRC 2004	Ab.					Ab.	Ab.		Ab.			4e	Ab		7e		5	13e (J-WRC)
2005	MON	SUE	MEX	NZL	ITA	CYP	TUR	GRE	ARG	FIN	ALL	GBR	JPN	FRA	ESP	AUS	0	-
	-	16e	-	Ab.	16e	-	-	-	Ab.	Ab.	21e	Ab.	-	16e	19e	-
2006	MON	SUE	MEX	ESP	FRA	ARG	ITA	GRE	ALL	FIN	JPN	CYP	TUR	AUS	NZL	GBR	9	13e
	41e	-	25e	16e	Ab.	-	-	22e	34e	17e	69e	-	-	6e	8e	4e
P-WRC 2006	5e		9e			-		6e			9e	-		1er	1er		27	4e (P-WRC)
2007	MON	SUE	NOR	MEX	POR	ARG	ITA	GRE	FIN	ALL	NZL	ESP	FRA	JPN	IRL	GBR	30	8e
	Ab.	Ab.	5e	7e	8e	4e	9e	12e	Ab.	8e	5e	7e	4e	10e	3e	10e
2008	MON	SUE	MEX	ARG	JOR	ITA	GRE	TUR	FIN	ALL	NZL	ESP	FRA	JPN	GBR		58	4e
	12e	1er	3e	15e	7e	3e	7e	2e	38e	9e	Ab.	6e	4e	2e	2e
2009	IRL	NOR	CYP	POR	ARG	ITA	GRE	POL	FIN	AUS	ESP	GBR					41	4e
	14e	3e	12e	Ab.	6e	1er	3e	Ab.	3e	4e	6e	7e
2010	SUE	MEX	JOR	TUR	NZL	POR	BUL	FIN	ALL	JPN	FRA	ESP	GBR				171	2e
	3e	4e	2e	7e	1er	Ab.	8e	1er	4e	3e	4e	4e	3e
2011	SUE	MEX	POR	JOR	ITA	ARG	GRE	FIN	ALL	AUS	FRA	ESP	GBR				172	4e
	3e	3e	3e	2e	18e	6e	9e	2e	14e	2e	4e	3e	1er
2012	MON	SWE	MEX	POR	ARG	GRE	NZL	FIN	GER	GBR	FRA	ITA	ESP				154	3e
	Ab.	1er	Ab.	13e	-	3e	7e	3e	2e	1er	2e	12e	2e
2013	MON	SWE	MEX	POR	ARG	GRE	ITA	FIN	GER	AUS	FRA	ESP	GBR				49	en cours
	Ab.	4e	16e	3e	3e	-	-	-	-	-	-	-	-

---

Résultats WRC par saison
Saison	Équipe	Départs	Victoires	Podiums	Abandons	Points	Classement final
2002	Privé	1	0	0	0	0	-
2003	Ford	4	0	0	0	0	-
2004	Privé	11	0	0	7	0	-
2005	Privé	9	0	0	4	0	-
2006	Privé	11	0	0	1	9	13e
2007	Privé	16	0	1	3	30	8e
2008	Privé, Ford	15	1	6	1	58	4e
2009	Ford	12	1	4	2	41	4e
2010	Ford	13	2	6	1	171	2e
2011	Ford	13	1	8	0	172	4e
2012	Ford	12	2	7	2	154	3e
2013	Volkswagen	5	0	2	1	49	en cours
Total		122	7	34	22	715

Annexes

Lien externe

• Site officiel
• (en) Driver profile - Jari-Matti-Latvala. ewrc-results.com