Stéphane Sarrazin

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Stéphane Sarrazin

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Stéphane Sarrazin aux 6 heures de Fuji en 2012

Date de naissance 2 novembre 1975 (38 ans)
Lieu de naissance Alès (Gard)
Nationalité Drapeau de la France France
Qualité Pilote automobile

Stéphane Sarrazin est un pilote automobile français né le 2 novembre 1975 à Alès (Gard). Il court à la fois sur piste (il a même disputé un grand prix de Formule 1 en 1999), en rallye où il a remporté le championnat de France 2004 et en endurance où il a été champion Le Mans Series en 2007 et 2010.

Biographie[modifier | modifier le code]

Stéphane Sarrazin débute par le karting où il remporte deux titres de champion de France avant de passer à la monoplace. Il remporte le Volant Elf sur le Circuit Bugatti du Mans.

Monoplace[modifier | modifier le code]

En 1997 il est vice-champion de France de Formule 3 avec l'écurie LD Autosport, malgré un budget réduit. Ce résultat lui permet d'intégrer la Formule 3000 en 1998 avec l'écurie Apomatox, « Junior Team » de l'équipe Prost Grand Prix dont il devient pilote d'essai. En 1999, il termine cinquième du championnat de Formule 3000 et dispute le Grand Prix de Formule 1 du Brésil avec la Scuderia Minardi où il remplace Luca Badoer blessé. S'il devance de 7 dixièmes de seconde son équipier Marc Géné lors des qualifications, il abandonne en course à la suite d'une violente sortie de route causée par une casse mécanique. En 2000 et 2001, il poursuit comme pilote d'essai chez Prost Grand Prix et ne dispute que quelques courses en Formule 3000. En 2002, à la suite du retrait de Prost Grand Prix, il devient essayeur chez Toyota F1 Team. En 2003, Stéphane dispute le Championnat World Series by Nissan au sein de l'écurie Racing Engineering.

Toujours chez Toyota Racing en Championnat du monde d'endurance FIA, il signe, en 2014, chez Venturi Grand Prix pour disputer le Championnat de Formule E FIA de monoplaces électriques ; son coéquipier est Nick Heidfeld[1].

Rallye[modifier | modifier le code]

Sarrazin sur la Subaru Impreza WRC au Rallye Monte-Carlo 2005
Sarrazin et Renucci au Rallye Monte-Carlo 2010

Il fait ses débuts en rallye en 1994 à bord d'une Renault Clio au rallye du Var. En 2000, il remporte le groupe N de ce même rallye volant d'une Mitsubishi Lancer Evo 6. Il remporte l'année suivante le rallye au classement scratch, à bord d'une Subaru Impreza WRC.

En 2004, il s'implique plus sérieusement au rallye automobile et participe au défi Subaru-FFSA avec en jeu une saison complète en championnat de France des rallyes au volant d'une Subaru Impreza WRC préparée par l'équipe First Motorsport. Il remporte le défi et le championnat de France des rallyes dès sa première participation. La même année, il participe à trois rallyes du championnat du monde avec pour meilleur résultat une quatrième place au rallye de Catalogne. Suite à ces résultats, il intègre l'écurie officielle Subaru et dispute les championnats du monde 2005 et 2006.

En parallèle à son programme en Endurance avec Peugeot, il participe à plusieurs rallyes à bord de la Peugeot 207 S2000 entre 2007 et 2011. Il signe notamment un podium au Rallye Monte-Carlo 2009, à l'époque en IRC. Il participe également au développement de la Citroën DS3 R3, terminant 8ème du Critérium des Cévennes 2010.

En 2012, il est engagé par l'écurie française privée 2C, basée à Clermont-Ferrand, dans le cadre du championnat de France. Il remporte le rallye du Limousin et le rallye du Mont-Blanc à bord de leur Peugeot 307 WRC, mais ne peut prétendre au titre, son programme en Endurance avec Starworks Motorsport se disputant en même temps que certains rallyes.

Endurance[modifier | modifier le code]

Sarrazin sur Peugeot 908 au Petit Le Mans en 2008

Dès 2006, il court en endurance avec Aston Martin Racing aux 24 Heures du Mans et dans le championnat American Le Mans Series où il remporte trois victoires, six podiums, la deuxième place du classement général et le titre honorifique de « rookie of the year ».

En 2007, son contrat avec Subaru n'étant pas renouvelé, il rejoint Peugeot Sport pour disputer les 24 Heures du Mans et le championnat d'endurance Le Mans Series sur la Peugeot 908. Avec Pedro Lamy comme coéquipier, il remporte les 1 000 km de Valence, du Nürburgring et de Spa-Francorchamps, trois victoires qui permettent à l'équipage franco-portugais de s'adjuger le titre dans la catégorie LMP1. Avec Pedro Lamy et Sébastien Bourdais, il termine également à la seconde place des 24 Heures du Mans. En 2008, Sarrazin défend son titre en Le Mans Series sur la 908. Il remporte les 1 000 km de Monza et réalise la pole position et termine cinquième des 24 Heures du Mans. Il remporte aussi les 24 Heures de Spa au volant d'une Maserati MC12 du Vitaphone Racing. En 2009, toujours chez Peugeot, il prend la deuxième place des 12 Heures de Sebring en compagnie de Sébastien Bourdais et de Franck Montagny à 22 secondes des vainqueurs Dindo Capello, Tom Kristensen et Allan McNish. Le 11 juin, il signe à nouveau la pole position des 24 Heures du Mans. Il remporte avec Franck Montagny la course américaine de Petit Le Mans. En 2010, il est de nouveau champion en Le Mans Series sur Peugeot 908 avec l'équipe Oreca et remporte pour la deuxième année consécutive le Petit Le Mans en compagnie de Franck Montagny et Pedro Lamy sur Peugeot 908. Cette course est inscrite au championnat ILMC avec les 1 000 kilomètres de Silverstone où il termine deuxième en compagnie de Nicolas Lapierre et les 1 000 kilomètres de Zhuhai qu'il remporte en compagnie de Franck Montagny. Avec cette dernière victoire, il est également champion en Asian Le Mans Series. En 2011, il remporte pour la troisième année consécutive le Petit Le Mans en compagnie de Franck Montagny et Alexander Wurz sur Peugeot 908. Cette course est inscrite au championnat ILMC qu'il domine avec Peugeot Sport qui est champion.

En 2012, il participe à l’European Le Mans Series en LMP2 avec le Sébastien Loeb Racing. Il pilote une Oreca 03 avec Nicolas Marroc et Nicolas Minassian, un autre ancien pilote Peugeot. Il est également engagé dans le nouveau Championnat du monde d'endurance FIA dans la catégorie LMP2 avec une HPD ARX-03 de l'écurie Starworks Motorsport. Dès la première course aux 12 Heures de Sebring, il remporte une victoire de catégorie et un podium au général. Il récidive avec une autre victoire de catégorie lors des 6 Heures de São Paulo.


Résultats aux 24 Heures du Mans[modifier | modifier le code]

Tableau synthétique des résultats de Stéphane Sarrazin aux 24 Heures du Mans
Année no Équipe Voiture Catégorie Équipier Résultat
Moteur
2001 15 Drapeau de la France Viper Team Oreca Chrysler LMP LMP900 Drapeau de la France Yannick Dalmas
Drapeau de la France Franck Montagny
Abandon
Mopar 6.0L V8
2002 14 Drapeau de la France PlayStation Team Oreca Dallara SP1 LMP900 Drapeau de la France Nicolas Minassian
Drapeau de la France Franck Montagny
6e
Judd GV4 4.0L V10
2003 17 Drapeau de la France Pescarolo Sport Courage C60 LMP900 Drapeau de la France Jean-Christophe Boullion
Drapeau de la France Franck Lagorce
8e
Peugeot 3.2L Turbo V6
2005 59 Drapeau du Royaume-Uni Aston Martin Racing Aston Martin DBR9 GT1 Drapeau de l'Australie David Brabham
Drapeau du Royaume-Uni Darren Turner
9e
Aston Martin 6.0L V12
2006 009 Drapeau du Royaume-Uni Aston Martin Racing Aston Martin DBR9 GT1 Drapeau du Portugal Pedro Lamy
Drapeau de Monaco Stéphane Ortelli
10e
Aston Martin 6.0L V12
2007 8 Drapeau de la France Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP LMP1 Drapeau de la France Sébastien Bourdais
Drapeau du Portugal Pedro Lamy
2e
Peugeot HDi 5.5L Turbo V12 (Diesel)
2008 8 Drapeau de la France Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP LMP1 Drapeau du Portugal Pedro Lamy
Drapeau de l'Autriche Alexander Wurz
5e
Peugeot HDi 5.5L Turbo V12 (Diesel)
2009 8 Drapeau de la France Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP LMP1 Drapeau de la France Sébastien Bourdais
Drapeau de la France Franck Montagny
2e
Peugeot HDi 5.5L Turbo V12 (Diesel)
2010 2 Drapeau de la France Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP LMP1 Drapeau de la France Nicolas Minassian
Drapeau de la France Franck Montagny
Abandon
Peugeot HDi 5.5L Turbo V12 (Diesel)
2011 8 Drapeau de la France Team Peugeot Total Peugeot 908 LMP1 Drapeau de la France Nicolas Minassian
Drapeau de la France Franck Montagny
3e
Peugeot HDi 3.7L Turbo V8 (Diesel)
2012 8 Drapeau du Japon Toyota Racing Toyota TS030 Hybride LMP1 Drapeau : Royaume-Uni Anthony Davidson
Drapeau : Suisse Sébastien Buemi
Abandon
Toyota 3.4L Turbo V8 (Hybrid)
2013 8 Drapeau du Japon Toyota Racing Toyota TS030 Hybride LMP1 Drapeau : Royaume-Uni Anthony Davidson
Drapeau : Suisse Sébastien Buemi
2e
Toyota 3.4L Turbo V8 (Hybrid)

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Tableau synthétique des résultats de Stéphane Sarrazin en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1999 Fondmetal Minardi Ford M01 Ford-Cosworth VJ Zetec-R V10 Bridgestone 1 0 Nc

Référence[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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