Ford Focus

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La Ford Focus est une automobile compacte produite par le constructeur américain Ford depuis 1998. Il s'agit du modèle le plus vendu au monde avec 12 millions d'unités produites.

Première génération (1998-2005)[modifier | modifier le code]

Ford Focus (1998-2005)
Ford Focus
Ford Focus (1998-2005) Phase II

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production Phase 1 : 1998-2001
Phase 2 : 2001-2005
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Sarrelouis
Drapeau de l'Espagne Valence
Drapeau de l’Argentine General Pacheco
Drapeau des Philippines Santa Rosa
Drapeau de la République de Chine Zhongli
Drapeau de la Russie Vsevolojsk
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,4 L 75 ch
1,6 L 100 ch
1,8 L 115 ch
2 L 130 ch
2 L 173 ch
2 L 215 ch

Diesel
1,8 L TDDi 75 ch
1,8 L TDDi 90 ch
1,8 L TDCi 100 ch
1,8 L TDCi 115 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports (CVT)
Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 150 à 1 390 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 3 portes, 5 places
Berline bicorps 5 portes, 5 places
Berline tricorps 4 portes, 5 places
Break (SW) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur Berline bicorps : 4 175 mm
Berline tricorps : 4 380 mm
SW : 4 455 mm
Largeur 1 700 mm
Hauteur Berline : 1 440 mm
SW : 1 460 mm
Empattement 2 615 mm
Chronologie des modèles
Précédent Ford Escort Ford Focus (2004-2011) Suivant

Phase I (1998-2001)[modifier | modifier le code]

La Ford Focus est apparue sur le marché européen lors du Mondial de l'automobile de Paris 1998 pour succéder à la Ford Escort. Elle sera élue Voiture de l'année 1999 en Europe, 18 ans après la Ford Escort. On la retrouve aussi à partir de l'année 2000 sur le marché nord-américain, où elle remplaça la Ford Escort locale. Grâce à sa présence sur ces grands marchés, la Focus fut le modèle le plus vendu au monde au début des années 2000, pointant un moment simultanément dans le Top-10 des ventes aux États-Unis et en Europe.

Cette première Focus se décline en quatre variantes : 3 portes, 5 portes, 4 portes à malle et break. Sa gamme comprend de nombreuses motorisations essence et Diesel, la version américaine ne disposant toutefois pas de Diesel.

Phase II (2001-2005)[modifier | modifier le code]

Un lifting a eu lieu début 2002, avant que le modèle ne soit remplacé en Europe par la deuxième génération de Focus fin 2004. Ce modèle a cependant continué sa carrière dans une version recarrossée en Amérique du Nord jusqu'en 2007 et est toujours vendu sous sa forme originelle sur certains marchés d'Amérique du Sud.

Version d'Amérique du Nord[modifier | modifier le code]

Ford Focus I (Amérique du nord)
Ford Focus
2000-2004 Ford Focus SE 4 portes

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 1999 - 2007
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage - Wayne, Michigan
Drapeau des États-Unis États-Unis
- Hermosillo, Sonora
Drapeau du Mexique Mexique
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 4-cylindres 2 L
- 4-cylindres 2,3 L
Puissance maximale 110 à 170 ch (82 à 130 kW)
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle : 5 ou 6 rapport
Automatique : 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 5 places
4 portes, 5 places
5 portes, 5 places
Break, 5 places
Dimensions
Longueur Berlines 3 et 5 p. : 4 270 à 4 280 mm
Berline 4 p. : 4 442 à 4 450 mm
Break : 4 526 à 4 531 mm
Largeur 1 694 à 1 699 mm
Hauteur Berlines 3, 4 et 5 p. : 1 430 à 1 443 mm
Break : 1 369 à 1 460 mm
Empattement 2 614 à 2 616 mm
Chronologie des modèles
Précédent Ford Escort Ford Focus II Suivant

La Ford Focus est produite par le constructeur américain Ford depuis 1999. Fabriquée de 2005 à 2007 uniquement en Amérique du Nord, la Ford Focus « zx4 », berline quatre-portes, a été commercialisée en plusieurs versions : S, SE, SES et ST. Elle se démarque des européennes grâce à ses formes avant et arrière retravaillées.

Différences :

  • Les versions S, SE, et SES sont toutes trois pourvues d'un moteur de 2 L 16 soupapes développant 136 ch, elles effectuent le 0-100 km/h en 9,6 s. Seule la finition différencie ces trois modèles.
  • La ST, version sportive, est pourvue d'un moteur de 2,3 L 16 soupapes développant 151 ch, elle effectue le 0 à 100 km/h en 8,9 s.

Ventes aux États-Unis[modifier | modifier le code]

Année Ventes Diff.
1999 55 846
2000 286 166 + 412,4 %
2001 264 414 - 7,6 %
2002[1] 243 199 - 8 %
2003[1] 229 353 - 5,7 %
2004[2] 208 339 - 9,2 %
2005[2] 184 825 - 11,3 %
2006[3] 177 006 - 4,2 %


Deuxième génération (2004-2011)[modifier | modifier le code]

Ford Focus (2004-2011)
Ford Focus
Ford Focus (2008-2011)

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production Phase 1 : 2004-2008
Phase 2 : 2008-2011
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Sarrelouis
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 4-cylindres :
- 1 388 cm³, 80 ch
- 1 596 cm³, 100 ch
- 1 596 cm³, 115 ch
- 1 798 cm³, 125 ch
- 1 999 cm³, 145 ch
Essence 5-cylindres :
- 2 522 cm³, 225 ch
- 2 522 cm³, 305 ch

Diesel TDCi 4-cylindres :
- 1 560 cm³, 90 ch
- 1 560 cm³, 110 ch
- 1 753 cm³, 115 ch
- 1 997 cm³, 110 ch
- 1 997 cm³, 140 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle : 5 ou 6 rapports
Automatique : 4 rapports
Manuelle robotisée : 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 227 à 1 437 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 3 portes
Berline bicorps 5 portes,
Berline tricorps 4 portes,
Break 5 portes, 5 places,
Coupé cabriolet 2 portes, 4 places
Châssis Ford C-Max / Kuga
Mazda 3 / Premacy
Volvo C30 / S40 / V50 / C70
Dimensions
Longueur 4 340 mm
4 portes : 4 490 mm
Break : 4 475 mm
CC : 4 510 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 490 mm
CC : 1 455 mm
Empattement 2 640 mm
Chronologie des modèles
Précédent Ford Focus (1998-2005) Ford Focus (depuis 2011) Suivant

La Focus 2 est aussi déclinée en versions 3, 4 et 5 portes et break, mais s'y ajoute une variante monospace, le Ford C-Max, et une version coupé cabriolet présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2004 sous la forme d'un concept car baptisé « Vignale ».

Les moteurs Diesel ont sensiblement évolué, menant les TDCi de Ford à un 2 litres développant 136 ch (également disponible après le restylage de 2008 en version 110 ch), un 1,8 litre de 115 ch, et un 1,6 litre de 90 ou 110 ch. Seul le 2 L est alors doté d'une boîte manuelle à six rapports. À l'exception du 1,8 L TDCi qui est 100 % Ford, les autres moteurs TDCi ont été élaborés en collaboration avec le groupe PSA.

Versions RS WRC (1999-2010)[modifier | modifier le code]

La Focus RS WRC 07 de M. Grönholm au rallye de Catalogne

La première apparition de la voiture a lieu au rallye Monte-Carlo 1999[4], entre les mains de l'Écossais Colin McRae et du Français Simon Jean-Joseph, qui obtiennent d'emblée plusieurs victoires en épreuves spéciales, mais les deux véhicules sont finalement exclus pour leur poids non-conforme.

La MkI Focus WRC dispute les saisons du championnat WRC de 1999 à 2004 avec McRae, Carlos Sainz et Markko Märtin avec succès, puis elle est supplantée par la MkII à la fin de la saison 2005 (la seule sans victoire en douze années). Les vainqueurs s'appellent désormais Marcus Grönholm et Mikko Hirvonen ; la Fiesta WRC prend le relais en 2011.

Toutes les voitures sont alors construites, préparées et testées pour Ford par M-Sport, une équipe basée à Cockermouth (Cumbrie), dans le nord de l'Angleterre, et dirigée par Malcolm Wilson, un ancien pilote de rallye britannique.

Palmarès[modifier | modifier le code]

Résultats en championnat du monde des rallyes (WRC) durant les années 2000 :

Constructeurs
Pilotes

Victoires d'épreuves en WRC (44) :

  • 1999 (2) : Safari et Portugal ;
  • 2000 (3) : Catalogne, Acropole et Chypre ;
  • 2001 (3) : Argentine, Chypre et Acropole ;
  • 2002 (3) : Argentine, Acropole et Safari ;
  • 2003 (2) : Acropole et Finlande ;
  • 2004 (3) : Mexique, Corse et Catalogne ;
  • 2006 (8) : Monte-Carlo, Suède, Acropole, Finlande, Turquie, Australie, Nouvelle-Zélande et Grande-Bretagne ;
  • 2007 (8) : Suède, Norvège, Sardaigne, Acropole, Finlande, Nouvelle-Zélande, Japon et Grande-Bretagne ;
  • 2008 (4) : Suède, Jordanie, Turquie et Japon ;
  • 2009 (5) : Sardaigne, Acropole (6), Pologne, Finlande et Australie ;
  • 2010 (3) : Suède, Nouvelle-Zélande et Finlande.

Victoires d'épreuves en championnat d'Europe des rallyes (ERC) (>10) : Karkonoski 2000, Ciocco e Valle del Serchio 2001, Saint Marin 2001, Košice 2001, Turquie 2002, Pologne 2002, Valais 2002, Matador 2002, Mikona 2002, Waldviertel 2006 (Paolo Andreucci vice-champion d'Europe en 2002).

La Focus RS WRC de J.M. Cuoq en 2012

Autres titres (une trentaine) :

Focus RS mk2 (2009-2011)[modifier | modifier le code]

Ford Focus RS

La version sportive est représentée par la puissante Focus RS. Motorisée par un 5-cylindres de 2,5 litres d'origine Volvo poussé à 305 ch équipé d'un turbo BorgWarner soufflant à 1,4 bar. La voiture reste une traction, dont le train avant s'appuie sur la technologie RevoKnuckle (en) (technologie qui a été développée pour fonctionner avec le différentiel afin d’optimiser la traction et la motricité dans toutes les situations de conduite). À sa sortie, elle détenait le record de traction avant la plus puissante du monde. Le 0-100 km/h se fait en 5,9 secondes et la vitesse maximale théorique est donnée pour 263 km/h. Seuls 11 500 exemplaires ont été construits pour l'Europe. Ce nombre comprend 500 modèles d'une série spéciale nommée Focus RS 500 dont la puissance est portée à 350 ch, uniquement disponible en covering gris mat.

Deuxième génération (Amérique du nord) (2007-2011)[modifier | modifier le code]

Ford Focus II (Amérique du nord)
Ford Focus
2008 Ford Focus SE 4p

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 2007-2011
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Wayne, Michigan
Drapeau des États-Unis États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s) 4-cylindres essence de 2 L
4 p. : entre 132 et 140 ch
Coupé : 143 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle : 5 rapports
Automatique : 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 170 à 1 198 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Coupé, 5 places
Dimensions
Longueur 4 445 mm
Largeur Berline : 1 722 mm
Coupé : 1 725 mm
Hauteur 1 488 mm
Empattement 2 614 à 2 616 mm
Chronologie des modèles
Précédent Focus I Focus III Suivant
Focus II Coupé

Cette deuxième génération de Focus reprend toute la base technique de la version précédente mais avec une carrosserie redessinée.

Livrable uniquement en deux ou quatre portes, cette Focus était réservée aux marché nord-américain.

Ventes aux États-Unis[modifier | modifier le code]

Année Ventes Diff.
2007[5] 173 213 - 2,1 %
2008[5] 195 823 + 13,1 %
2009[6] 160 433 - 18,1 %
2010[7] 172 421 + 7,5 %
2011[8] 175 717 + 1,9 %


Troisième génération (depuis 2011)[modifier | modifier le code]

Ford Focus (2011-)
Ford Focus
Ford Focus 2011 en 5 portes

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production Depuis 2011
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Sarrelouis
Drapeau des États-Unis Wayne
Moteur et transmission
Énergie essence ou Diesel
Moteur(s) Essence :
1.6 Ti-VCT 85 ch
1.6 Ti-VCT 125 ch PowerShift
1.0 EcoBoost 100 ch S&S
1.0 EcoBoost 125 ch S&S
1.6 EcoBoost 150 ch
1.6 EcoBoost 182 ch
2.0 EcoBoost 250 ch

Diesel :
1.6 TDCi 95 ch
1.6 TDCi 105 ch ECOnetic
1.6 TDCi 115 ch
2.0 TDCi 115 ch PowerShift
2.0 TDCi 140 ch
2.0 TDCi 163 ch

Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 560 à 1 997 cm3
Puissance maximale 85 à 250 ch
Couple maximal 1 750 tr/min - 270 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle : 5 ou 6 rapports
Manuelle robotisée : 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 270 à 1 468 kg
Vitesse maximale 170 à 248 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,5 à 14,9 s
Consommation mixte 3,4 à 7,4 L/100 km
Émission de CO2 109 à 139 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes,
Berline tricorps 4 portes,
Break 5 portes, 5 places
Châssis Ford C-Max
Ford Kuga
Dimensions
Longueur Bicorps : 4 358 mm
Tricorps : 4 534 mm
Largeur 1 823 mm
Hauteur 1 484 mm
Empattement 2 648 mm
Chronologie des modèles
Précédent Ford Focus (2004-2011)
Ford Focus 2011 en 5 portes

La dernière génération de Focus a été dévoilée au Salon de Détroit en janvier 2010 mais n'est commercialisée que depuis mars 2011.

De la volonté de Ford d'harmoniser ses différents modèles dans le monde, il en résulte que l'Amérique du Nord dispose des mêmes modèles que dans les autres pays. La Ford Focus a été vendue à 1 020 410 exemplaires en 2012, ce qui en fait la voiture la plus vendue dans le monde. La variante coupé-cabriolet n'a pas été reconduite.

Pour 2013, la Focus ST va réapparaître sous une forme globale qui va être offerte en deux modèles : hatchback et familiale.



Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]