Circuit Yas Marina

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Circuit Yas Marina
Circuit Yas Marina
Caractéristiques générales
Lieu Yas Marina, Abou Dabi (Émirats arabes unis)
Coordonnées 24° 28′ 02″ N 54° 36′ 11″ E / 24.467222, 54.603056 ()24° 28′ 02″ Nord 54° 36′ 11″ Est / 24.467222, 54.603056 ()  

Géolocalisation sur la carte : Émirats arabes unis

(Voir situation sur carte : Émirats arabes unis)
Circuit Yas Marina
Événements
F1
Dimensions
Nombre de virages 21
Longueur 5,554 km
Meilleur tour (2013)
Temps 1 min 39 s 957
Pilote Mark Webber
Écurie Red Bull Racing

Le Circuit Yas Marina est un circuit automobile construit pour accueillir le Grand Prix automobile d'Abou Dabi de Formule 1 dont la première édition s'est tenue le [1]. Ce circuit moderne est situé sur l'île de Yas, à 30 minutes d'Abou Dabi, et est le second circuit de Formule 1 implanté au Moyen-Orient après celui de Sakhir à Manama au Bahreïn. La construction du circuit a coûté plus d'un milliard d'euros[2].

Conçu par Hermann Tilke sous l'impulsion de Philippe Gurdjian, le circuit est construit par la société Aldar Properties qui bâtit également sur l'île un parc à thèmes (Ferrari World), une marina, des zones résidentielles, des installations sportives et de loisirs ainsi que des hôtels et stations balnéaires. En février 2010, Aldar a été contrainte de vendre le circuit au gouvernement d'Abou Dabi après avoir enregistré une baisse de revenus de l’ordre de 79 % en 2009.

D'une longueur de 5,554 km, le circuit comprend vingt et un virages, dont un virage serré, une longue ligne droite de 1 173 mètres[3] et une épingle, entre la marina et les dunes de sable. Il dispose de grandes tribunes très spacieuses et la sortie de la voie des stands passe sous la piste grâce à un tunnel[4].

Les voitures y tournent dans le sens anti-horaire et, pour la première fois dans l'histoire du championnat du monde de Formule 1, le départ a lieu de jour et l'arrivée de nuit. Comme sur le circuit urbain de Singapour qui accueille le Grand Prix automobile de Singapour, l'éclairage de la piste est assuré par de puissants projecteurs allumés dès le départ de la course.

Le 11 avril 2011, le feu vert est donné par la FIA pour la modification du circuit de Yas Marina qui va profiter des changements demandés pour accueillir la MotoGP et pour rendre le tracé plus intéressant pour la Formule 1 en améliorant les possibilités de dépassement dans la portion de piste située entre les virages 6 et 9[5]. La chicane composée des virages 5 et 6 ainsi que l'entrée de l'épingle qui suit (virage 7) seront plus larges. Le virage 9 n'aura plus une inclinaison négative à sa sortie et sera profilé pour devenir un virage en banking, ce qui permettra aux pilotes de prendre une trajectoire plus large et tenter l'extérieur sur un adversaire. Les deux virages à gauche 13 et 14, assez lents, seront transformés en un seul virage plus fluide[6].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « 17 GP, ni France, ni Canada »], sur lequipe.fr,‎ 5 novembre 2008 (consulté le 12 novembre 2011)
  2. (en) « Yas Marina aiming for an 'excellent event' », sur planetf1.com,‎ 29 octobre 2009 (consulté le 12 novembre 2011)
  3. (en) Yas Marina Circuit Facts & Figure - Site officiel
  4. « Le circuit d'Abou Dabi », sur le blog de Jean-Louis Moncet,‎ 16 octobre 2008 (consulté le 12 novembre 2011)
  5. Olivier Ferret, « Yas Marina et Interlagos seront bien modifiés », sur motorsport.nextgen-auto.com,‎ 11 avril 2011 (consulté le 12 novembre 2011)
  6. Olivier Ferret, « Les changements à Yas Marina dévoilés », sur motorsport.nextgen-auto.com,‎ 25 avril 2011 (consulté le 12 novembre 2011)


Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :