Championnat du monde des voitures de tourisme

Généralités
Sport	compétition automobile
Création	1987
Autre(s) nom(s)	World Touring Car Championship (WTCC)
Organisateur(s)	FIA Eurosport Events - KSO
Éditions	9
Catégorie	Tourisme S2000
Périodicité	Annuelle
Nations	monde
Statut des participants	Pilotes Pilotes indépendants
Site web officiel	fiawtcc.com

Palmarès
Tenant du titre	Robert Huff
Plus titré(s)	Yvan Muller Andy Priaulx

pour la compétition en cours voir :
Championnat du monde des voitures de tourisme 2013

Le Championnat du monde des voitures de tourisme (World Touring Car Championship en anglais, WTCC en abrégé) est un championnat de course automobile. C'est l'un des trois championnats du monde approuvés et organisés par la FIA, avec la Formule 1 et le Championnat du monde des rallyes ou WRC. Il oppose des automobiles de grande production, dites de « tourisme ». Le championnat actuel a été lancé en 2005 sur la base du championnat européen (ETCC), lui-même créé en 2001. La première édition d'un championnat du monde des voitures de tourisme a cependant été organisée en 1987.

Historique [modifier]

La Chevrolet Lacetti S2000 WTCC 2006 de Nicola Larini

Le FIA ETCC (European Touring Car Championship, ou Championnat européen de voitures de tourisme) a été créé en 2001. Il est en fait la version approuvée de la FIA du championnat EuroSTC, qui avait été créé en 2000 sur la base du championnat italien Superturismo. C'est en quelque sorte, une réincarnation des anciens championnats de tourisme « 2 litres » européens disparus à la fin des années 1990. Le promoteur de ce championnat est la société d'organisation anglaise KSO, filiale de la chaîne de télévision européenne Eurosport, qui se charge par ailleurs de retransmettre les courses en direct.

L'année 2005 a vu la naissance du FIA WTCC (World Touring Car Championship, ou Championnat du monde des voitures de tourisme), qui prend ainsi la suite de l'ETCC. Il devient ainsi le troisième championnat du monde FIA, après la Formule 1 et le WRC.

C'est un championnat disputé en majorité en Europe mais depuis 2005, la dernière épreuve du championnat se déroule en Chine, plus précisément à Macao. Il y a également des courses au Brésil (à Curitiba), au Mexique (à Puebla) et au Japon (Okayama). Le Maroc est aussi à l'honneur depuis 2009 avec une manche disputée à Marrakech, une première mondiale car depuis 1958 il n'y avait plus eu de courses automobiles internationales dans le pays^[1].

En 2008, SEAT est devenu le premier constructeur équipé d'un moteur Diesel à remporter un championnat du monde FIA.

En termes d'audiences, le WTCC a attiré plus d'un demi-milliard de téléspectateurs^[2] en 2012.

Voitures [modifier]

Depuis le Début du championnat, les voitures répondent à la règlementation Super 2000 (essence et diesel). À partir de 2012, les moteurs autorisés sont des 1,6 L.

Format [modifier]

Circuits & Pays [modifier]

C'est un championnat disputé en majorité en Europe mais depuis 2005, la dernière épreuve du championnat se déroule en Chine, plus précisément à Macao. Il y a également des courses au Brésil (à Curitiba), au Mexique (à Puebla) et au Japon (Okayama). Le Maroc est aussi à l'honneur depuis 2009 avec une manche disputée à Marrakech, une première mondiale car depuis 1958 il n'y avait plus eu de courses automobiles internationales dans le pays^[1]. Ce championnat est depuis 2012 implanté en Amérique du Nord avec la course des USA.

La plupart des circuits visités sont totalement différents de ceux utilisés par la Formule 1, d'autres sont des circuits de Formule 1 mais possèdent un tracé raccourci et différent (exemple: Circuit de Suzuka, tracé Est ou Circuit de Shanghai, tracé Court).

Si ces événements sont moins prestigieux que les Grand Prix, il n'en sont pas moins populaires. Parmi les événements on compte des courses d'anciens circuits de F1 tels que le Circuit de Pau-Ville (dans le cadre du Grand Prix de Pau) ou le Circuit de Boavista (dans le cadre du Grand Prix de Porto).

Déroulement des épreuves [modifier]

Les meetings sont appelés des courses (Race en anglais, suivi du nom du pays, exemple Race of Italy, littéralement 'Course d'Italie).

Le week-end commence avec deux séances d'essais libres de 30 minutes chacune. Ensuite, il y a une séance d'essais qualificatifs. Le jour de course commence avec le Warm-Up de 15 minutes le matin ensuite viennent les deux courses qui varient entre 50 et 60 km (à partir de 2012). La première course démarre par un départ lancé, la deuxième course par un départ arrêté.

Le WTCC a pu bâtir son succès sur des courses très animées, leur durée très courte et sans ravitaillements forçant les pilotes à l'attaque maximale. Le suspense fait également partie intégrante de ce championnat, en effet, le titre s'est toujours joué lors du dernier week-end du championnat, 2006 fut d'ailleurs une année record, en arrivant à Macao pour le dernier meeting de la saison, neuf pilotes pouvaient encore décrocher le titre. De surcroît, de 2005 à 2009, il n'y eut jamais moins de dix vainqueurs différents par saison. Depuis deux ans et l'abandon de quelques constructeurs (BMW, etc), le nombre de différents vainqueurs a sensiblement baissé, les pilotes "officiels" étant de surcroît avantagés faces aux "privés".

Une des particularités du WTCC est que les courses ne sont pas à horaire fixe. En Europe, les courses se déroulent entre 13 heures et 18 heures. À Macao, les deux courses se déroulent en fin de matinée.

Distribution des points [modifier]

Classement Général

Position
Nombre de points
1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e	9^e	10^e
25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Trophée des Indépendants

Manches 1 à 22:

Position
Nombre de points
1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e
10	8	6	5	4	3	2	1

Manches 23 & 24 (dernières courses de la saison)

Position
Nombre de points
1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e
20	16	12	10	8	6	4	2

Titres [modifier]

Championnat du monde des pilotes du WTCC
Championnat du monde des constructeurs du WTCC
Trophée des Indépendants (pilotes)
Trophée des Indépendants (Équipes)
Trophée Jay-Ten (rookie)
Trophée du meilleur Tour

Constructeurs engagés [modifier]

Alfa Romeo 156 S2000 WTCC 2006

Seat Leon S2000 WTCC 2006

En 2005, cinq constructeurs étaient engagées officiellement ; BMW, Alfa Romeo, Seat, Chevrolet et Ford. BMW a remporté en 2005 les deux championnats (pilotes et constructeurs). Honda et Peugeot étaient aussi présents dans la discipline par le biais d'équipes privées (respectivement Jas Racing et Peugeot Sport Danemark).

En 2006, BMW (cinq voitures), Seat (six voitures), Chevrolet (trois voitures) étaient les constructeurs officiellement représentés en WTCC. Alfa Romeo a décidé fin 2005 de se retirer officiellement et provisoirement du championnat. Cependant, trois Alfa Romeo de l'année passée ont continué à être engagées de manière semi-officielle par le team N.Technology, qui engageait déjà les voitures officielles les années précédentes. Le team Jas Racing engageait quant à lui deux Honda.

Pour 2007, Seat a annoncé qu'ils n'engageront plus que quatre voitures officielles, puis une cinquième pour Tiago Monteiro à partir du deuxième week-end. Alfa Romeo n'a toujours pas prévu de retour officiel, mais est présent via N.Technology avec deux voitures.

En, 2008, BMW reste présent avec ses cinq voitures alignées par trois équipes différentes. Seat engage de nouveau cinq voitures, avec une sixième alignée à l'occasion, et Chevrolet engage encore trois voitures pour les trois mêmes pilotes. Alfa Romeo ayant définitivement quitté le championnat, l'équipe N.Technology s'est tournée vers Honda et engage une voiture à partir du troisième weekend du championnat à Valencia par le Britannique James Thompson avec plus ou moins de réussite (une victoire), ce qui provoque le retrait un an plus tard de la marque japonaise. En 2009,Lada s'est à son tour engagé dans le championnat.

Fin 2009, BMW Motorsport annonce qu'il n'engagerait plus que deux voitures en 2010 pour Augusto Farfus et Andy Priaulx^[3], Jörg Müller et Alessandro Zanardi quittent donc le championnat. Seat Sport a quant à lui annoncé qu'il se retirait du WTCC mais qu'il continuerait à apporter le soutien technique aux teams privés qui souhaiterait acquérir les Seat Leon TDI et TFSI^[4]. SR-Sport engageant quatre Seat TDI pour le tenant du titre Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro, Jordi Gené et le vainqueur de la catégorie indépendants 2009 Tom Coronel^[5]^,^[6] Rickard Rydell en revanche n'a plus de volant en WTCC. Enfin, Lada quitte le championnat, la marque russe devant revenir à Marrakech mais ne donnant plus aucun signe d'activité. En 2011, le seul constructeur officiel présent est Chevrolet, les Seat et BMW étant présentes à titre semi-privé, mais Volvo s'engage pour certains week-ends dans la cadre d'un possible engagement en 2012 ; Ford serait également très intéressé pour un retour dans la discipline avec une nouvelle Focus. [1]

Champions du monde WTCC [modifier]

Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC)
Saison	Championnat constructeurs		Championnat pilotes
Saison	Constructeur	Voiture	Pilote	Voiture
1987	Eggenberger Racing	Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS 500	Roberto Ravaglia	BMW M3
2005	BMW	BMW 320i	Andy Priaulx	BMW 320i
2006	BMW	BMW 320si	Andy Priaulx	BMW 320si
2007	BMW	BMW 320si	Andy Priaulx	BMW 320si
2008	Seat	Seat León TDI / TFSI	Yvan Muller	Seat Léon TDI
2009	Seat	Seat León TDI / TFSI	Gabriele Tarquini	Seat León TDI
2010	Chevrolet	Chevrolet Cruze LT	Yvan Muller	Chevrolet Cruze LT
2011	Chevrolet	Chevrolet Cruze 1.6T	Yvan Muller	Chevrolet Cruze 1.6T
2012	Chevrolet	Chevrolet Cruze 1.6T	Robert Huff	Chevrolet Cruze 1.6T

en activité en 2012

Victoires en WTCC [modifier]

Depuis Monza 2005, week-end d'ouverture du WTCC moderne, et après les manches de Slovaquie 2013.

Victoires en WTCC
#	Pilote	Pays	Nbre victoires
1	Yvan Muller	France	32
2	Robert Huff	Royaume-Uni	22
3	Alain Menu	Suisse	21
4	Andy Priaulx	Royaume-Uni	18
-	Gabriele Tarquini	Italie	18
6	Augusto Farfus	Brésil	15
7	Jörg Müller	Allemagne	10
8	Rickard Rydell	Suède	5
9	Dirk Müller	Allemagne	4
-	Fabrizio Giovanardi	Italie	4
-	Jordi Gené	Espagne	4
-	James Thompson	Royaume-Uni	4
-	Alessandro Zanardi	Italie	4
-	Tiago Monteiro	Portugal	4
15	Tom Coronel	Pays-Bas	3
16	Félix Porteiro	Espagne	2
-	Nicola Larini	Italie	2
-	Norbert Michelisz	Hongrie	2
19	Salvatore Tavano	Italie	1
-	Peter Terting	Allemagne	1
-	Duncan Huisman	Pays-Bas	1
-	Sergio Hernández	Espagne	1
-	Colin Turkington	Royaume-Uni	1
-	Franz Engstler	Allemagne	1
-	Stefano d'Aste	Italie	1
-	Michel Nykjær	Danemark	1
-	Pepe Oriola	Espagne	1