Rallye de Catalogne

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Le rallye de Catalogne est une course automobile de rallye presqu'en totalité disputée sur asphalte. En 2014 son nom officiel devient Rally RACC - Rally de España, incluant pour la première fois le terme Espagne, après avoir été le Rally RACC Catalunya-Costa Daurada de 2005 à 2013. Réputée pour son organisation et sa sécurité, elle est organisée par le Real Automóvil Club de Cataluña (ou RACC, l'Automobile-club de Catalogne).

Histoire[modifier | modifier le code]

Elle apparaît sous l'appellation Tour de Catalogne en 1916, et connait alors sept éditions, entre 1916 et 1920 puis de 1954 à 1956.

Un an plus tard, elle prend son nom actuel, et connaît désormais huit éditions consécutives jusqu'en 1964. Au début des années 1960, elle comprend aussi des épreuves de précision, de côte, ou de slalom. L'Automóvil Club el Rosellón, et les Real Automóvil Club de España, Real Moto Club de Cataluña et Peña Motorista Barcelona participent également à sa réalisation. En 1962 une incursion en France a même lieu, par Bourg-Madame, Mont-Louis, Anglès et Font-Romeu.

Elle renaît en 1973, pour être désormais intégrée au seul championnat espagnol durant deux ans, puis être comptabilisée également -durant 16 ans- dans le Championnat d'Europe des rallyes (ERC, de 1975 à 1990), avant d'intégrer finalement le WRC en 1991 dont elle devient la première manche.

Tout comme le rallye d'Allemagne en 2002, cette course est issue de la fusion de deux épreuves, catalanes (avec le Rallye de la Costa Brava de la Penya Motorista également comptabilisé en ERC, en 1988).

À ses débuts en championnat du monde, elle n'est comptabilisée que pour le classement des pilotes. Elle a lieu en novembre et se dispute près de Gérone, déjà pour partie sur terre. En 1993 les portions de terre sont supprimées, plus de cent équipages participent, et une superspéciale a lieu au circuit de Barcelone. En 1994 elle n'est retenue qu'en championnat FIA 2Litres (remportée par le transalpin Bertone), et en 1995 et 1996 elle est élue Meilleure épreuve au calendrier mondial par les équipes; à compter de 1997 elle se dispute en automne ou au printemps[1]. De 1988 à 2004 le départ et l'arrivée ont lieu depuis Lloret de Mar (antérieurement de Taragone ou de Barcelone). En 2005 son nom change du fait d'une importante restructuration: sa tête d'organisation est transférée de Gérone à Salou (ainsi que les débuts et fins de course, près de Taragone) et sa base de stationnement est au Port Aventura. La sécurité est renforcée, avec un point unique d'assistance.

Sur son parcours, le passage de La Lullaca est particulièrement réputé, avec son virage en épingle sous un pont. En 2002 Gilles Panizzi alors en route vers la victoire y effectue un "dougnut" à 360° avec sa Peugeot, prohibé en course. Les virages sont souvent particulièrement accentués, de plus en plus glissants au fil des passages des concurrents par l'étalement rapide des gravillons et poussières de course sur l'asphalte. À partir de 2010 quelques tronçons sur terre s'ajoutent de nouveau lors de l'épreuve[2].

Plus de 3000 personnes s'activent chaque saison à sa réussite. Disputé au mois d'octobre dans des régions montagneuses du nord-est espagnol, ses conditions météorologiques sont particulièrement changeantes.

(nb: elle ne doit pas être confondue avec le Rallye RACE d'Espagne désormais disparu, qui fut disputé à Madrid en étant comptabilisé lui aussi pour l'ERC)

Palmarès[modifier | modifier le code]

Véhicules parqués lors de l'édition 2005.
Harri Rovanperä également en 2005 (ES9).
Loeb en 2008.
Année Pilote Copilote Voiture
1973 Drapeau de l'Espagne Salvador Cañellas (9e édition, championnat d'Espagne) Drapeau de l'Espagne Daniel Ferrater Seat 1430 FU 1800
1974 Drapeau de la France Marc Etchebers (10e édition, championnat d'Espagne) Drapeau de la France Marie-Christine Etchebers Porsche Carrera
1975 Drapeau de l'Espagne Antonio Zanini Drapeau de l'Espagne Eduardo Martínez Seat 1430 FU 1800
1976 Drapeau de l'Espagne Jorge de Bagration Drapeau de l'Espagne Manuel Barbeito Lancia Stratos
1977 Drapeau de l'Espagne Antonio Zanini Drapeau de l'Espagne Juan José Petisco Seat 124/1800
1978 Drapeau de l'Espagne Antonio Zanini Drapeau de l'Espagne Juan José Petisco Fiat 131 Abarth
1979 Drapeau de l'Espagne Beny Fernández Drapeau de l'Espagne José Luis Sala Fiat 131 Abarth
1980 Drapeau de l'Espagne Antonio Zanini Drapeau de l'Espagne Jordi Sabater Porsche 911 SC
1981 Drapeau de l'Espagne Eugenio Ortiz Drapeau de l'Espagne Guillermo Barreras Renault 5 Turbo
1982 Drapeau de l'Espagne Antonio Zanini Drapeau de l'Espagne Víctor Sabater Talbot Sunbeam Lotus
1983 Drapeau de l'Italie Adartico Vudafieri Drapeau de l'Italie Tiziano Siviero Lancia 037 Rallye
1984 Drapeau de l'Espagne Salvador Servià Drapeau de l'Espagne Jordi Sabater Opel Manta 400
1985 Drapeau de l'Italie Fabrizio Tabaton Drapeau de l'Italie Luciano Tedeschini Lancia 037 Rallye
1986 Drapeau de l'Italie Fabrizio Tabaton Drapeau de l'Italie Luciano Tedeschini Lancia Delta S4
1987 Drapeau de l'Italie Dario Cerrato Drapeau de l'Italie Giuseppe Cerri Lancia Delta HF 4WD
1988 Drapeau de la France Bruno Saby Drapeau de la France Jean-François Fauchille Lancia Delta HF 4WD
1989 Drapeau de la France Yves Loubet Drapeau de la France Jean-Marc Andrié Lancia Delta Integrale
1990 Drapeau de l'Italie Dario Cerrato Drapeau de l'Italie Giuseppe Cerri Lancia Delta Integrale 16v
1991 Drapeau de l'Allemagne Armin Schwarz Drapeau de la Suède Arne Hertz Toyota Celica GT-4
1992 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Drapeau de l'Espagne Luís Moya Toyota Celica Turbo 4WD
1993 Drapeau de la France François Delecour Drapeau de la France Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth
19941 Drapeau de l'Italie Enrico Bertone Drapeau de l'Italie Max Chiapponi Toyota Celica Turbo 4WD
1995 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Drapeau de l'Espagne Luís Moya Subaru Impreza 555
1996 Drapeau du Royaume-Uni Colin McRae Drapeau du Royaume-Uni Derek Ringer Subaru Impreza 555
1997 Drapeau de la Finlande Tommi Mäkinen Drapeau de la Finlande Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evolution IV
1998 Drapeau de la France Didier Auriol Drapeau de la France Denis Giraudet Toyota Corolla WRC
1999 Drapeau de la France Philippe Bugalski Drapeau de la France Jean-Paul Chiaroni Citroën Xsara Kit Car
2000 Drapeau du Royaume-Uni Colin McRae Drapeau du Royaume-Uni Nicky Grist Ford Focus WRC 00
2001 Drapeau de la France Didier Auriol Drapeau de la France Denis Giraudet Peugeot 206 WRC
2002 Drapeau de la France Gilles Panizzi Drapeau de la France Hervé Panizzi Peugeot 206 WRC
2003 Drapeau de la France Gilles Panizzi Drapeau de la France Hervé Panizzi Peugeot 206 WRC
2004 Drapeau de l'Estonie Markko Märtin Drapeau du Royaume-Uni Michael Park Ford Focus RS WRC 04
2005 Drapeau de la France Sébastien Loeb Drapeau de Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2006 Drapeau de la France Sébastien Loeb Drapeau de Monaco Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2007 Drapeau de la France Sébastien Loeb Drapeau de Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
2008 Drapeau de la France Sébastien Loeb Drapeau de Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
2009 Drapeau de la France Sébastien Loeb Drapeau de Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
2010 Drapeau de la France Sébastien Loeb Drapeau de Monaco Daniel Elena Citroën C4 WRC
2011 Drapeau de la France Sébastien Loeb Drapeau de Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
2012 Drapeau de la France Sébastien Loeb Drapeau de Monaco Daniel Elena Citroën DS3 WRC
2013 Drapeau de la France Sébastien Ogier Drapeau de la France Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC
2014 Drapeau de la France Sébastien Ogier Drapeau de la France Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC
1. : en 1994, le rallye de Catalogne ne comptait que pour le championnat du monde des rallyes des constructeurs 2 litres.

Victoires[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II - El Rally Catalunya, éd. Altaya, 2008, p.596 à 600, ISBN 978-84-487-2508-2
  2. Article Rallye de España: los tramos del día, sur wrc.com

Liens externes[modifier | modifier le code]

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