Mikko Hirvonen

Mikko Hirvonen
Mikko Hirvonen
Années d'activité	2002-(actuellement)
Date de naissance	31 juillet 1980 (1980-07-31)
Lieu de naissance	Kannonkoski
Nationalité	Finlandais
Qualité	Pilote automobile
Équipe	Ford, Subaru, Škoda, Citroën
Nombre de courses	124
Podiums	51
Victoires	14
Site web	www.mikkohirvonen.com

Mikko Hirvonen, né le 31 juillet 1980 à Kannonkoski, est un pilote de rallye finlandais. Très précoce, il a remporté le rallye de Finlande Groupe A deux roues motrices en 2002 et est devenu pilote officiel Ford en championnat du monde dès 2003. Son copilote habituel est Jarmo Lehtinen.

Vainqueur de quatorze rallyes en mondial, il s'incline en 2009 pour un point seulement lors de la dernière manche, battu par Sébastien Loeb.

Carrière en rallye

Débuts en compétition

Hirvonen avec une Subaru Impreza WRC au Rallye de Chypre 2004.

• 2002 : premiers pas en WRC

En 2002, il participe à trois manches du championnat avec une voiture privée. Au Rallye de Finlande, il se classe 21^e. Il sera disqualifié en Italie puis abandonne au Rallye de Grande-Bretagne.

• 2003 : avec Ford

En 2003, il participe à sa première saison complète comme pilote d'une équipe officielle, il marque ses premiers points en WRC lors du rallye de Chypre avec une sixième place, ce sera son meilleur résultat cette saison.

• 2004 : avec Subaru

En 2004, il devient second pilote chez Subaru aux côtés de Petter Solberg. Des résultats en demi-teinte entraînent la non-reconduction de son contrat malgré ses 29 points marqués et sa 7^e place au championnat pilotes.

L'ascension mondiale

Hirvonen avec une Ford Focus WRC au Rallye du Japon 2006.

• 2005 : premier podium

Mikko se retrouve donc sans volant au début de la saison 2005. Grâce à son manager Timo Jouhki, il parvient à monter un programme au volant d'une ancienne Focus WRC 03. Mis au pied du mur, Mikko réalise des prouesses : il décroche plusieurs meilleurs temps et termine à la 5^e place du Rallye de l'Acropole. Il termine également 5^e en Finlande, où il est engagé par l'équipe officielle Ford, et réussit l'exploit d'amener son ancienne Focus privée à la troisième place du Rallye de Catalogne.

Ces performances lui ont permis d'intégrer à nouveau l'écurie Ford à temps plein pour la saison 2006.

• 2006 : première victoire

En 2006. Au volant de la nouvelle Ford Focus RS WRC 06, il termine sept fois sur le podium, remporte sa première victoire en championnat du monde le 29 octobre 2006 lors du rallye d'Australie et termine 3^e du championnat pilotes avec 65 points. Avec son coéquipier Marcus Grönholm, vice-champion du monde, il apporte à Ford le titre de champion du monde des constructeurs, son premier depuis 1979.

• 2007 : de plus en plus régulier

En 2007 toujours avec Ford, il remporte les rallyes de Norvège, Japon et Grande-Bretagne, et il termine une nouvelle fois à la 3^e place du championnat du monde derrière Sebastien Loeb et Marcus Grönholm. Il remporte à nouveau le titre de champion du monde des constructeurs avec Ford. Il parvient à terminer quine des seize rallyes de la saison dans les points. Son seul score vierge fut lors du Tour de Corse où il ne termine que 13^e.

Nouveau rival de Loeb

Hirvonen au Rallye de Catalogne 2008.

• 2008 : Vice-champion du monde

En 2008, suite au départ de Grönholm, il devient le nouveau leader de l'équipe Ford. Il remporte les rallyes de Jordanie, Turquie et Japon et finit 2^e du championnat du monde derrière Sebastien Loeb. Alors qu'on aurait imaginé que Loeb soit sans concurrence, Mikko est un très gros rival pour le titre pilotes, grâce à sa régularité (15 rallyes sur 15 terminés dans les points !), il prend à plusieurs reprises la tête du classement mais finit par céder son fauteuil de leader après le rallye d'Allemagne. Au rallye de Nouvelle-Zélande, il finit 3^e, une crevaison dans l'avant dernière spéciale le privant de la victoire. Malgré une bonne résistance en fin de championnat et sa victoire au Japon, Sebastien Loeb est sacré champion grâce à sa 3^e place sur ce même rallye.

Hirvonen au Rallye d'Australie 2009.

• 2009 : Vice-champion du monde

En 2009, il termine 3^e du rallye d'Irlande première manche de la saison. Lors des trois rallyes suivants, il finit à la seconde place derrière Loeb. Un problème mécanique le contraint à abandonner au rallye d'Argentine, mettant fin à une série de 22 rallyes consécutifs terminés dans les points. À l'issue de cette manche, il se retrouve à la troisième place du championnat, avec 20 points de retard sur Loeb.

Sa 2^e place au rallye de Sardaigne, puis ses victoires au rallye de l'Acropole et en Pologne lui permettent de prendre la tête du classement pilotes avec un point d'avance sur Loeb. Il remporte pour la première fois son rallye national le 2 août 2009, signant également sa 10^e victoire en WRC. Il prend encore un peu plus d'avance au championnat sur Sebastien Loeb et compte à présent trois points de plus que son rival. Lors du rallye d'Australie, alors qu'il avait terminé second de l'épreuve, une pénalité d'une minute pour les Citroën de Loeb, Sordo et Ogier, à cause d'une attache de barre anti-roulis non conforme à la photo donnée aux commissaires techniques de la FIA lors de l'homologation de sa voiture, lui permet finalement de remporter le rallye. Son avance sur Sebastien Loeb passe donc à cinq points. Avec cette quatrième victoire consécutive, Mikko égale la série de Timo Salonen, seul Loeb a réalisé de plus grandes séries (6 en 2005 et 5 en 2006, 2008 et 2009). Au Rallye de Catalogne, il termine troisième derrière Loeb et Sordo mais reste quand même en tête du championnat bien que, suite au doublé des Citroën, son avance sur Loeb se soit réduite à un point seulement. Le titre pilotes lui échappe justement pour un point lors de la dernière manche, Loeb lui passe devant au championnat en remportant le rallye.

• 2010 : Saison plus terne

Hirvonen / Lehtinen au Monte-Carlo 2010

Mikko Hirvonen commence parfaitement la saison 2010, en remportant le Rallye de Suède. Mais sur les six manches suivantes, ses résultats ne seront pas aussi bons, son meilleur classement ne sera qu'une 3^e place au Rallye de Jordanie. À la mi-saison, il occupe tout de même la 3^e place du championnat avec 86 points, devancé par Sébastien Ogier de 14 points mais est bien loin de Sebastien Loeb, leader avec 151 points. Dans la continuité d'une année en demi teinte, il abandonne lors de l'épreuve suivante, chez lui suite à un effroyable crash heureusement sans conséquences, mais qui le relègue à la 5^e place du championnat derrière Petter Solberg et Jari-Matti Latvala (vainqueur du rallye). Un nouvel abandon au rallye d'Allemagne, sur problème mécanique cette fois-ci, annihile définitivement ses chances au titre mondial, l'écart le séparant de Sébastien Loeb étant mathématiquement impossible à combler. Les quatre dernières manches seront tout autant décevantes. Bien loin des performances de la saison précédente, il termine la saison à une triste 6^e place au classement mondial, étant devancé pour la première fois par Latvala.

• 2011 : Retour au premier plan

Mikko Hirvonen au Rallye de l'Acropole 2011

Hirvonen au Rallye de France 2011.

La saison 2011 commence comme la précédente pour Mikko Hirvonen avec une nouvelle victoire au Rallye du Suède. Il s'empare de la deuxième place au rallye du Mexique, suite à la sortie de route du leader de l'épreuve Sébastien Ogier. En remportant la Power Stage, il marque les trois points bonus du meilleur temps. Victime d'une crevaison au rallye du Portugal, Mikko ne pourra pas faire mieux que 4^e.

Le rallye de Jordanie est amputé de toute sa première étape à cause de l'arrivée tardive du bateau transportant le matériel technique des équipes du mondial dans un contexte politique tendu qui avait contraint à modifier les voies d'affrètement. Avec l’obligation d’ouvrir la route durant la première journée et une panne de direction assistée, Hirvonen est rapidement écarté de la lutte pour le podium.. Il perd la tête du championnat pour deux points face à Loeb, qui avec sa 3^e place devient le nouveau leader du championnat.

Il retrouve le podium au rallye de Sardaigne, prenant la deuxième place, avec les trois points bonus du meilleur temps de la Power Stage. Suite au succès de l'Alsacien, son retard se creuse, il est désormais de 7 points. Lors du rallye d'Argentine, Mikko ne parvient pas à profiter du faux pas de Sébastien Ogier qui part en tonneaux au départ de la première étape spéciale du dernier jour de course. Battu finalement par Loeb en fin d'épreuve pour seulement 2,4 secondes, il se retrouve avec 13 points de retard au championnat. Au Rallye de l'Acropole, il prend la troisième place derrière les deux pilotes Citroën.

Le Rallye de Finlande est une grosse déception pour le Finlandais. Dès la première spéciale, victime d'une sortie de route dont l'impact à l'arrière droit avec un arbre endommage le système de freinage et la suspension de sa Ford Fiesta, ces espoirs de gagner un second Neste Oil Rally Finland s'envole. Il prend néanmoins la 4^e place, mais avec la victoire de Loeb sur ses terres, les chances de titre s'éloignent pour Mikko qui se retrouve distancé de 27 points dans la course au titre. Le Rallye d'Allemagne ne permet pas à Mikko de se relancer puisque lors de la première journée, les pilotes Ford se font surprendre par la pluie et un mauvais choix de pneumatique au cours de la ES3, dans la spéciale suivante, il heurte un mur et endommage la suspension de sa Fiesta. À la fin de la première journée, il est malgré tout encore sur le podium. Malheureusement, comme beaucoup de pilotes lors de ce rallye, il est victime d'une crevaison le lendemain qui profite à Dani Sordo sur sa surprenante Mini. Il conclu le rallye en 4^e position. Au championnat, la situation se complique : il est relégué à la troisième place, dépassé par Sébastien Ogier et pointe à 36 points de Loeb.

Lors du rallye d'Australie, les deux pilotes Citroën sont partis à la faute et Mikko Hirvonen remporte sa deuxième victoire de la saison en profitant des consignes de l'équipe qui demandent à Jari-Matti Latvala de le laisser passer en tête pour se rapprocher au classement général de Sébastien Loeb qui ne termina que 10^e de ce rallye, profitant également de consignes de son équipe. Mikko fait une bonne opération pour le championnat, il remonte au deuxième rang à 15 points du leader.

Au rallye d'Alsace, après l'abandon de Sébastien Loeb sur problème mécanique, Mikko va se contenter d'assurer et ne prend pas de risque inutile, son but est de marquer le maximum de points pour se relancer au championnat. Il bénéficie du soutien de son équipe, son coéquipier prend une pénalité au départ de la Power Stage pour lui céder sa quatrième place. Lors des vérifications en fin d’épreuve, Petter Solberg est disqualifié pour un poids de sa voiture inférieur de quatre kilos à la limite fixée par le règlement, Hirvonen prend ainsi la troisième place. Grâce à sa régularité et profitant des faux pas de ses adversaires, il revient à égalité de points sur Loeb, les co-leaders devancent Ogier de 3 points seulement. Le championnat pilote est complètement relancé à deux manches de la fin de la saison.

Au rallye de Catalogne, Mikko Hirvonen est longtemps troisième derrière Sébastien Loeb et Jari-Matti Latvala. C'est seulement au cours de l'avant dernière spéciale du dernier jour que Jari-Matti Latvala écope d'une pénalité de 2 minutes et permet donc à Hirvonen de terminer 2^e du rallye.

À un rallye de la fin du championnat du monde des rallyes, Loeb se place 1^er avec 222 points, Hirvonen est deuxième avec 214 points. En clair, Hirvonen doit l'emporter et espérer marquer 9 points de plus que l'Alsacien. Finalement, les deux pilotes abandonnent, ce qui consacre Loeb pour la huitième année consécutive.

Nouveau coéquipier de Loeb

• 2012 : Une nouvelle équipe

Le 16 novembre 2011, Citroën Racing annonce la signature d'Hirvonen et de son copilote pour la saison 2012.

Pour l'ouverture de la saison, au Rallye Monte-Carlo, Hirvonen termine quatrième, échouant au pied du podium dans sa lutte avec Solberg pour la troisième place, tandis que son nouveau coéquipier s'impose. Il marque cependant deux points supplémentaires grâce à sa deuxième place dans la Power Stage, ce qui le place à seulement un point de Solberg au lieu de trois au classement général.

Palmarès

Victoires

Victoires en Intercontinental Rally Challenge (IRC)
#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	2010	78e Rallye Monte-Carlo	Monaco	Jarmo Lehtinen	Ford Fiesta S2000

Victoires en championnat du monde des rallyes
#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	2006	19e Rallye d'Australie	Australie	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 06
2	2007	2e Rallye de Norvège	Norvège	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 06
3	2007	4e Rallye du Japon	Japon	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 07
4	2007	63e Rallye de Grande-Bretagne	Royaume-Uni	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 07
5	2008	26er Rallye de Jordanie	Jordanie	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 07
6	2008	9e Rallye de Turquie	Turquie	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 07
7	2008	5e Rallye du Japon	Japon	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 08
8	2009	56e Rallye de l'Acropole	Grèce	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 09
9	2009	66e Rallye de Pologne	Pologne	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 09
10	2009	59e Rallye de Finlande	Finlande	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 09
11	2009	20e Rallye d'Australie	Australie	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 09
12	2010	58e Rallye de Suède	Suède	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 09
13	2011	59e Rallye de Suède	Suède	Jarmo Lehtinen	Ford Fiesta RS WRC
14	2011	21e Rallye d'Australie	Australie	Jarmo Lehtinen	Ford Fiesta RS WRC

Autres victoires
#	Saison	Rallye	Pays	Copilote	Voiture
1	2010	43e Serbia Rally	Serbie	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 09
références : ewrc-results

Records détenus en championnat du monde des rallyes

Article détaillé : Records en championnat du monde des rallyes.

• Victoires consécutives sur neige : 2 (du rallye de Suède 2010 au rallye de Suède 2011) record partagé avec Mats Jonsson, Tommi Mäkinen et Marcus Grönholm
• Rallyes terminés dans les points en une saison : 15 (lors des championnats du monde 2007 et 2008)
• Ratio de rallyes terminés dans les points en une saison : 100 % (lors du championnat du monde 2008, 15 rallyes dans les points sur 15) record partagé avec Sébastien Loeb

Résultats en championnat du monde des rallyes

Résultats WRC complets
Saison	Rallye																Points	Classement final
2002	MON	SWE	FRA	ESP	CYP	ARG	GRE	KEN	FIN	GER	ITA	NZL	AUS	GBR			0	-
	-	-	-	-	-	-	-	-	21e	-	Dq.1	-	-	Ab.2
2003	MON	SWE	TUR	NZL	ARG	GRE	CYP	GER	FIN	AUS	ITA	FRA	ESP	GBR			3	16e
	Ab.3	11e	Ab.2	10e	16e	Ab.4	6e	13e	Ab.2	9e	Ab.5	10e	14e	Ab.3
2004	MON	SWE	MEX	NZL	CYP	GRE	TUR	ARG	FIN	GER	JPN	GBR	ITA	FRA	ESP	AUS	29	7e
	Ab.4	9e	5e	7e	5e	Ab.6	6e	4e	Ab.7	8e	7e	7e	Ab.2	10e	8e	4e
2005	MON	SWE	MEX	NZL	ITA	CYP	TUR	GRE	ARG	FIN	GER	GBR	JPN	FRA	ESP	AUS	14	10e
	-	Ab.8	-	-	Ab.9	-	-	5e	-	5e	-	-	Ab.3	-	3e	-
2006	MON	SWE	MEX	ESP	FRA	ARG	ITA	GRE	GER	FIN	JPN	CYP	TUR	AUS	NZL	GBR	65	3e
	7e	12e	14e	9e	4e	Ab.5	2e	3e	9e	3e	3e	3e	2e	1er	2e	Ab.10
2007	MON	SWE	NOR	MEX	POR	ARG	ITA	GRE	FIN	GER	NZL	ESP	FRA	JPN	IRL	GBR	99	3e
	5e	3e	1er	3e	5e	3e	2e	4e	2e	3e	3e	4e	13e	1er	4e	1er
2008	MON	SWE	MEX	ARG	JOR	ITA	GRE	TUR	FIN	GER	NZL	ESP	FRA	JPN	GBR		103	2e
	2e	2e	4e	5e	1er	2e	3e	1er	2e	4e	3e	3e	2e	1er	8e
2009	IRL	NOR	CYP	POR	ARG	ITA	GRE	POL	FIN	AUS	ESP	GBR					92	2e
	3e	2e	2e	2e	Ab.5	2e	1er	1er	1er	1er	3e	2e
2010	SWE	MEX	JOR	TUR	NZL	POR	BUL	FIN	GER	JPN	FRA	ESP	GBR				126	6e
	1er	4e	18e	3e	4e	4e	5e	Ab.7	Ab.2	6e	5e	5e	4e
2011	SWE	MEX	POR	JOR	ITA	ARG	GRE	FIN	GER	AUS	FRA	ESP	GBR				214	2e
	1er	2e	4e	4e	2e	2e	3e	4e	4e	1er	3e	2e	Ab.6
2012	MON	SWE	MEX	POR	ARG	GRE	NZL	FIN	GER	GBR	FRA	ITA	ESP				14	en cours
	4e	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Motifs de la disqualification et des abandons : 1.Hors-délai 2.Mécanique 3.Sortie de route 4.Suspension 5.Moteur 6.accident damage 7.Accident 8.Problème technique 9.Cause inconnue 10.Cage de sécurité endommagée

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Résultats WRC par saison
Saison	Équipe	Départs	Victoires	Podiums	Abandons	Points	Classement final
2002	Privé	3	0	0	2	0	-
2003	Ford World Rally Team	14	0	0	6	3	16e
2004	Subaru	16	0	0	4	29	7e
2005	Privé, Ford World Rally Team, Škoda	6	0	1	3	14	10e
2006	Ford World Rally Team	16	1	8	2	65	3e
2007	Ford World Rally Team	16	3	10	0	99	3e
2008	Ford World Rally Team	15	3	11	0	103	2e
2009	Ford World Rally Team	12	4	11	1	92	2e
2010	Ford World Rally Team	13	1	2	2	126	6e
2011	Ford World Rally Team	12	2	8	0	214	2e
2012	Citroën Racing	1	0	0	0	14	en cours
Total		124	14	51	20	745

Distinctions

Distinctions
Autosport Autosport's International Rally Driver Annual Award 2009

Voir aussi

Articles connexes

Compétition automobile | rallye | Liste alphabétique des pilotes de rallye

Lien externe

• (en) (fi) Site officiel