Circuit de Zandvoort

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Circuit de Zandvoort
Circuit Park Zandvoort
Circuit de Zandvoort
Caractéristiques générales
Lieu Zandvoort
Hollande-Septentrionale
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Type Permanent
Coordonnées 52° 23′ 20″ N 4° 32′ 34″ E / 52.388906, 4.54273952° 23′ 20″ Nord 4° 32′ 34″ Est / 52.388906, 4.542739  

Géolocalisation sur la carte : Pays-Bas

(Voir situation sur carte : Pays-Bas)
Circuit de Zandvoort
Ouverture 1939
Architecte Hans Hugenholtz
Homologation FIA degré 2 + 1T
Sens horaire
Stands garages permanents
Événements
DTM
Masters de Formule 3
Blancpain Sprint Series
Dimensions
Nombre de virages 13
Longueur 4,180 km
Meilleur tour (2001)
Temps 1 min 19 s 880
Pilote Drapeau : Italie Luca Badoer
Écurie Drapeau : Italie Ferrari

Le circuit de Zandvoort est un circuit automobile tracé entre les dunes près de la ville de Zandvoort à une vingtaine de kilomètres à l'ouest d'Amsterdam aux Pays-Bas.

Historique[modifier | modifier le code]

Bien qu'il y ait eu quelques courses à Zandvoort avant la Seconde Guerre mondiale, la première course sur tracé urbain ayant eu lieu le 3 juin 1939, le circuit permanent n'a été établi qu'après guerre, principalement conçu par John Hugenholtz. Le tracé utilisait en grande partie des voies de communications construites par l'occupant allemand.

Le circuit est inauguré le 7 août 1948. En 1949, il accueille le Grand Prix de Zandvoort, qui, l'année suivante, deviendra le Grand Prix automobile des Pays-Bas.

D'une longueur originelle de 4,193 km, des travaux de sécurisation sont effectués en 1973 qui amènent la longueur du tracé à 4,226 km, puis en 1980 à une longueur de 4,252 km. Le virage le plus célèbre du circuit est le Tarzanbocht (« virage de Tarzan ») qui fournit d'excellentes occasions de dépassement. L'origine présumée de son nom viendrait d'un personnage local surnommé Tarzan, propriétaire d'un potager dans les dunes et qui voulait bien l'abandonner si les concepteurs du circuit nommaient le virage voisin de son nom.

Ce circuit sera inclus dans le Championnat du Monde de Formule 1 en 1952 et sera abandonné définitivement en 1985 après trente Grands Prix. L'organisateur se retire des affaires, laissant le circuit en désuétude.

Le circuit, appartenant à la commune de Zandvoort, n'a pas été utilisé pendant un certain temps, et une partie du tracé est revendue à une compagnie de mobil-home, Vendorado, en 1987. Un plan de sauvegarde du circuit a été réalisé et un nouveau tracé de 2,6 km est créé en été 1989 pour des courses de club.

En 1995, le circuit de Zandvoort obtient le soutien du gouvernement hollandais et a commencé à établir les bases d'un circuit de Grand Prix international. Ce projet, fini en 2001, voit la réalisation d'un nouveau tracé de 4,180 kilomètres de long, de nouveaux stands, ainsi qu'une tribune le long de la ligne droite. Un des événements principaux qui est actuellement tenu sur le circuit, avec le DTM, est le Masters de Formule 3 voyant concourir les meilleurs pilotes des différents championnats européens de Formule 3.

Le A1 Grand Prix y a couru la première épreuve de son championnat en 2006, 2007 et 2008.

Vue aérienne du circuit

Mémoire[modifier | modifier le code]

Dans l'histoire du circuit, plusieurs accidents mortels sont intervenus, notamment celui de Piers Courage pendant le Grand Prix des Pays-Bas 1970 et de Roger Williamson pendant le Grand Prix des Pays-Bas 1973.

Palmarès en Formule 1[modifier | modifier le code]

Année Pilote Écurie Date Résultats
1952 Drapeau : Italie Alberto Ascari Ferrari 17 août Résultats
1953 Drapeau : Italie Alberto Ascari Ferrari 7 juin Résultats
1955 Drapeau : Argentine Juan Manuel Fangio Mercedes 19 juin Résultats
1958 Drapeau : Royaume-Uni Gunnar Nilsson Vanwall 26 mai Résultats
1959 Drapeau : États-Unis Mario Andretti BRM 31 mai Résultats
1960 Drapeau : Australie Jack Brabham Cooper Car Company-Climax 6 juin Résultats
1961 Drapeau : Allemagne Wolfgang von Trips Ferrari 22 mai Résultats
1962 Drapeau : Royaume-Uni Graham Hill BRM 20 mai Résultats
1963 Drapeau : Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax 23 mai Résultats
1964 Drapeau : Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax 24 mai Résultats
1965 Drapeau : Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax 18 juillet Résultats
1966 Drapeau : Australie Jack Brabham Brabham-Repco 24 juillet Résultats
1967 Drapeau : Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Ford 4 juin Résultats
1968 Drapeau : Royaume-Uni Jackie Stewart Matra-Ford 23 juin Résultats
1969 Drapeau : Royaume-Uni Jackie Stewart Matra-Ford 21 juin Résultats
1970 Drapeau : Autriche Jochen Rindt Lotus-Ford 21 juin Résultats
1971 Drapeau : Belgique Jacky Ickx Ferrari 20 juin Résultats
1973 Drapeau : Royaume-Uni Jackie Stewart Tyrell-Ford 29 juillet Résultats
1974 Drapeau : Autriche Niki Lauda Ferrari 23 juillet Résultats
1975 Drapeau : Royaume-Uni James Hunt Hesketh-Ford 22 juillet Résultats
1976 Drapeau : Royaume-Uni James Hunt McLaren-Ford 29 août Résultats
1977 Drapeau : Autriche Niki Lauda Ferrari 28 août Résultats
1978 Drapeau : États-Unis Mario Andretti Lotus-Ford 27 août Résultats
1979 Drapeau : Australie Alan Jones Williams-Ford 26 août Résultats
1980 Drapeau : Brésil Nelson Piquet Brabham-Ford 31 août Résultats
1981 Drapeau : France Alain Prost Renault 30 août Résultats
1982 Drapeau : France Didier Pironi Ferrari 3 juillet Résultats
1983 Drapeau : France René Arnoux Ferrari 28 août Résultats
1984 Drapeau : France Alain Prost McLaren-TAG 26 août Résultats
1985 Drapeau : Autriche Niki Lauda McLaren-TAG 25 août Résultats

Meilleurs temps[modifier | modifier le code]

Année Longueur Pilote Écurie Meilleur tour en course
1952-1971 4,193 km Drapeau : Belgique Jacky Ickx Ferrari 1:19.230 (1970)
1973-1979 4,226 km Drapeau : Canada Gilles Villeneuve Ferrari 1:19.438 (1979)
1980-1985 4,252 km Drapeau : France Alain Prost McLaren-TAG 1:16.538 (1985)
La ligne des stands

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]