Valentino Rossi

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Valentino Rossi
Biographie
Surnom Rossifumi (125 cm3)
Valentinik (250 cm3)
The Doctor (500 cm3 et MotoGP)
Date de naissance (35 ans)
lieu de naissance Drapeau de l'Italie Urbino
Nationalité Drapeau de l'Italie Italien
Site web www.valentinorossi.com
Carrière professionnelle
Années d'activité depuis 1996
Équipe Aprilia
Honda
Yamaha
Ducati
Yamaha
Numéro 46
Statistiques
Course Pole Vic. Pod.
Moto GP 204 45 67 125
500 cm3 32 4 13 23
250 cm3 30 5 14 21
125 cm3 30 5 12 15
Palmarès
1er 2e 3e
Moto GP 6 1 2
500 cm3 1 1 -
250 cm3 1 1 -
125 cm3 1 - -

Valentino Rossi, né le à Urbino en Italie, est un pilote de vitesse moto.

Il est sacré neuf fois champion du monde en Grand Prix moto dont sept en catégorie reine (500 cm3, puis MotoGP). Il est surnommé « The Doctor » et porte le numéro 46. Considéré comme l'un des meilleurs pilotes moto de tous les temps, et comptant de nombreux records au sein de la discipline, il contribue beaucoup à la popularité de ce sport.

Biographie[modifier | modifier le code]

Les débuts en 125 cm3 et 250 cm3[modifier | modifier le code]

Né le à Urbino en Italie, il déménage à Tavullia, avec sa famille.

Valentino Rossi suit son père Graziano Rossi, lui-même pilote en grands prix 250 et 500, et commence à courir en Italie dès son plus jeune âge. Il fait une arrivée fracassante en Grands Prix en 1996 pour Aprilia dans la catégorie 125 cm3, obtenant cette année-là sa première victoire au Grand Prix de République tchèque à Brno. Il devient champion du monde de la catégorie l'année suivante, malgré son gabarit plutôt inadapté à cette catégorie puisqu'il mesure déjà 1m80.

Il rejoint ensuite la catégorie 250 cm3, encore en tant que pilote officiel Aprilia, et il termine deuxième du championnat du monde 1998, seulement trois points derrière Loris Capirossi, puis triomphe en 1999.

Catégorie reine[modifier | modifier le code]

2000 à 2003 : naissance d'une légende chez Honda[modifier | modifier le code]

Valentino Rossi sur une Honda RC 211V

En 2000, Valentino signe un contrat avec l'usine Honda et passe dans la catégorie reine des 500 cm3. Il termine le championnat du monde à la deuxième place derrière Kenny Roberts Jr. C'est pendant cette année que Valentino découvre son chef mécanicien actuel, Jeremy Burgess, ancien chef mécanicien de Mick Doohan). Puis il gagne le championnat du monde 2001 avec une Honda NSR deux temps. En 2002 et 2003, il est encore titré dans la nouvelle classe MotoGP, tout juste créée, en chevauchant la Honda quatre-temps RC211V, moto qui est encore considérée comme la « référence » en termes de machine dans la catégorie.

2004 et 2005 : les années glorieuses avec Yamaha[modifier | modifier le code]

Capirossi, Hayden, Rossi (2005)

En 2004, il rejoint l'écurie Yamaha et conserve son titre après sa huitième victoire d'une saison marquée par sa rivalité de plus en plus intense avec Sete Gibernau. En 2005, il survole le championnat en remportant onze victoires.

Le public apprécie son palmarès à présent semblable à celui d'icônes telles que Mike Hailwood et Giacomo Agostini, ainsi que son apparent mépris du danger et les sketchs qu'il présente, lors de ses victoires, avec ses copains d'enfance de Tavullia, petit village situé près de Pesaro.

Valentino Rossi est le pilote de course le plus doué de sa génération et un des plus doués de l'histoire de la moto de vitesse. Il semble apprécier plus que tout la bagarre en course, surtout contre son grand rival italien Max Biaggi ou contre Sete Gibernau, comme à Jerez au Grand Prix d’Espagne 2005 où il s’imposa au prix d’un dépassement musclé et audacieux.

Valentino Rossi, en plus d'être un pilote d'exception et un homme très estimé par le public, est si proche de son équipe technique qu'elle le suivra, fait extrêmement rare, lorsqu'il quitte Honda pour rejoindre Yamaha.

2006 à 2010 : entre sursaut d'orgueil et désillusions[modifier | modifier le code]

Le championnat 2006 marque un tournant dans sa carrière. Valentino n'écrase plus la concurrence comme les saisons précédentes. Le champion italien subit deux casses moteur (fait rarissime en motocyclisme) et est mis en difficulté d'abord par Loris Capirossi, puis par l'Américain Nicky Hayden. Lors du dernier Grand Prix à Valence, Rossi chute au cinquième tour et Nicky Hayden remporte le titre pour cinq points, clôturant ainsi un règne de cinq ans.

En 2007, l'ex-champion est dominé pendant toute la saison par Casey Stoner qui s'octroie dix Grands Prix sur dix-huit quand Valentino doit se contenter de seulement quatre victoires. Il termine la saison 2007 à 126 points du nouveau champion du monde et finit seulement troisième du championnat, un point derrière Dani Pedrosa. C'est son plus mauvais classement en championnat du monde depuis 1996. Pire, il est dominé par les deux plus grands espoirs de la catégorie. En plus des difficultés rencontrées au niveau sportif, Rossi est rattrapé par le fisc italien qui lui réclame environ 60 millions d'euros au prétexte que sa domiciliation londonienne serait fictive.

En 2008, Jorge Lorenzo, issu de la catégorie 250 cm3 qu'il vient de remporter les deux années précédentes, remplace Colin Edwards comme coéquipier de Valentino Rossi. Ce dernier étant équipé pour la première fois de pneumatiques Bridgestone alors que Lorenzo roule en Michelin, les deux coéquipiers font « box à part » afin de prévenir tout risque d'espionnage industriel. Fin janvier Valentino déclare lors de la présentation de la moto engagée en 2008, qu'il souhaite vraiment finir sa carrière chez Yamaha[1].

Le 31 août 2008, après deux succès consécutifs à Laguna Seca et Brno, Rossi remporte le Grand Prix de Saint-Marin et entre ainsi dans la légende en égalant le record de 68 victoires de Giacomo Agostini en catégorie reine. Le , pour le premier Grand Prix MotoGP organisé sur le circuit mythique d'Indianapolis aux États-Unis, il décroche sa 69e victoire et devient seul recordman des victoires en catégorie reine. Sa victoire à Motegi (la cinquième consécutive lors de cette saison) lui assure le titre à trois courses de la fin de saison.

Valentino Rossi fête sa centième victoire.

En 2009, Rossi remporte son neuvième titre mondial à Sepang, pour l'avant-dernière manche de la saison, face à son jeune équipier espagnol, Jorge Lorenzo, annoncé comme un des principaux favoris pour 2010. En 2009, il a aussi remporté sa 100e victoire au circuit d'Assen aux Pays-Bas.

En 2010, alors que le championnat semble très disputé entre Jorge Lorenzo, Casey Stoner et Valentino, il arrive au Mugello, son circuit fétiche, en 2e place du championnat, derrière Lorenzo, malgré une épaule endolorie suite à une chute en motocross. Malheureusement, il est victime d'un terrible highside lors de la dernière séance d'essais. Relevé avec une fracture ouverte du tibia droit, il manquera quatre Grands Prix et reviendra pour le GP d'Allemagne le 18 juillet 2010, où il manque d'un rien le podium pour finir quatrième. Dès le suivant, à Laguna Seca, il remonte sur le podium en finissant troisième, cinquante jours seulement après son accident. À partir du Grand Prix d'Allemagne, il termine sa saison par sept podiums sur onze avec une victoire en Malaisie. Il sera classé troisième du classement général au terme de la saison 2010 tandis que son coéquipier est sacré champion du monde.

2011 à 2012 : Période noire chez Ducati[modifier | modifier le code]

Valentino Rossi lors des essais libres, sur le circuit d'Estoril, au Portugal, le 30 avril 2011.

Battu par Jorge Lorenzo et à la recherche d'un nouveau challenge, Rossi annonce son départ de Yamaha pour rejoindre pour deux ans l'écurie Ducati[2] avec pour nouveau coéquipier Nicky Hayden. Le rêve devient alors possible pour les tifosis de voir enfin un pilote italien triompher sur une machine italienne. La saison 2011 est pourtant un échec pour le « Docteur », qui ne parvient jamais à trouver la mesure de sa nouvelle machine. Hormis un podium (troisième place) au Grand Prix de France, Valentino Rossi ne parvient jamais à lutter pour la victoire, réalisant des qualifications très moyennes, et chutant à de nombreuses reprises. C'est la première saison, depuis son arrivée en grands prix en 1996, où Rossi ne remporte pas une seule victoire. Rossi entre en conflit avec son écurie : il réclame plus d'adaptation sur sa nouvelle moto alors que l'écurie ne cesse de lui marteler que cette moto est excellente puisque Stoner remportait des courses dessus. Le « Docteur » ne se décourage pourtant pas et mise beaucoup sur la saison 2012 avec notamment le passage en 1 000 cm3.

Le 23 octobre 2011, lors du Grand Prix de Malaisie, Valentino perd son ami Marco Simoncelli, pilote Honda du team Gresini Racing, qui se tue lors d'une grave chute provoquant un accident dans lequel il est entraîné, mais dont il sort physiquement indemne. Après un drapeau rouge, la course est définitivement annulée. Profondément marqué par la perte de son ami, il lui rend de nombreux hommages notamment en portant le numéro 58 sur son casque et occupe une place majeure lors des obsèques de Marco Simoncelli[3]. Ses amis nient toutefois les rumeurs de retraite qui ont circulé après l'accident[4].

2012 semble aussi catastrophique que 2011 et le docteur apparait pendant plusieurs courses en retrait par rapport à son coéquipier. Pendant la première partie de la saison, son seul résultat notable est au Mans, par temps de pluie, la Ducati semblant incapable de rivaliser avec les Honda ou Yamaha sur le sec. Il finit cette course deuxième, 1 an exactement après son dernier podium. Le gouffre et l'incompréhension semblent se creuser entre la star italienne et la firme de Bologne, et beaucoup de commentateurs parlent de véritable divorce entre Rossi et Ducati. Lors du Grand Prix de Laguna Seca, Valentino fait une chute impressionnante dans le mythique "Corkscrew". Fait surprenant, son coéquipier Nicky Hayden le prend comme passager à la fin de la course. Tandis que certains y voient le symbole que Rossi reste avec Ducati, d'autres voient dans sa chute le symbole de la rupture définitive avec Ducati. Les faits semblent donner raison à ces derniers étant donné que Ducati annoncera peu de temps après son départ, suivi de l'annonce par Yamaha de son retour. Le pilote expliquera pour sa part vouloir revenir aux avant-postes pour pouvoir se faire plaisir, et surtout vouloir savoir s'il est encore "un top pilote". Lors du Grand Prix de Saint-Marin, Rossi brille par temps sec en offrant une seconde place à Ducati sur le circuit portant le nom du regretté Marco Simoncelli, il dédiera notamment cette victoire personnelle à son ami défunt.

Retour chez Yamaha en 2013[modifier | modifier le code]

En 2013, pour son retour chez Yamaha, il retrouve le podium au Qatar lors de la course d'ouverture de la saison qu'il termine à la deuxième place derrière son coéquipier, Jorge Lorenzo. Les courses suivantes seront plus difficiles, Rossi ayant du mal à s'adapter au nouveau format de qualifications et étant régulièrement légèrement distancé en course par les trois espagnols favoris au titre, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo et Marc Márquez. Son début de saison sera également marqué par deux chutes en course : l'une au Mans (où il finira cependant la course 12e) et l'autre à domicile, au Mugello, où il est percuté dès le départ par Alvaro Bautista et est contraint d'abandonner.

Il retrouve le chemin de la victoire à Assen, un de ses circuits fétiches où il réalise le vendredi sa meilleure qualification (4e) depuis l'instauration du nouveau système de qualification et remporte la victoire le samedi en réalisant à la même occasion le meilleur tour en course, deux ans et demi après sa victoire en Malaisie lors de la saison 2010.

Au Grand Prix de Valence, lors de la conférence de presse du jeudi, il annonce officiellement sa séparation avec son chef mécanicien depuis 14 ans, Jeremy Burgess.

2014 : Retour vers les sommets ?[modifier | modifier le code]

En novembre 2013, lors des test de pré-saison à Valence, il annonce le recrutement de Silvano Galbusera en tant que chef mécanicien. Ce recrutement fait suite à l'annonce de sa séparation avec son chef mécanicien depuis 14 ans, Jeremy Burgess. Silvano Galbusera est connu pour avoir travaillé comme chef mécanicien et directeur technique chez Yamaha en Superbike et Supersport pour des pilotes comme Troy Corser, Noriyuki Haga, Cal Crutchlow et Ben Spies, avec qui il remporte plusieurs victoires et le Championnat du Monde Superbike en 2009. Il a également travaillé aux côtés de Marco Melandri chez BMW en mondial Superbike en 2012 et 2013.

Du 4 au 6 février ont lieu les premiers tests de 2014 sur le circuit de Sepang en Malaisie. Il conclura ces tests à la deuxième place avec un chrono de 1 min 59 s 727 à 0.194 s du champion du monde en titre Marc Marquez. Il réalise ainsi son meilleur temps sur ce circuit depuis le début de sa carrière.

Le 5 mars 2014 est officialisé le nouveau partenariat entre Yamaha et Movistar, marque détenue par Telefonica Moviles, diffuseur des grand prix moto en Espagne, pour une durée de 5 ans. Cet accord signé avec Movistar est de bon augure pour Yamaha qui peinait à retrouver un gros sponsor titre depuis le départ de Fiat en 2010 et ce malgré la signature avec Monster, en 2013, ayant apporté plus de 2,5 millions d'euros.

En dépit d'essais difficiles et d'une dixième place sur la grille de départ, il termine le premier grand prix de la saison à la deuxième place à +0 s 259 du champion du monde en titre Marc Marquez après un duel épique avec ce dernier.

Le numéro 46[modifier | modifier le code]

Bien que neuf fois champion du monde, il a toujours préféré porter le numéro 46, il le tient de son père. C'est le numéro qu'il portait à sa première victoire en Grand Prix, en 1979, l'année où Valentino est né. Le fameux numéro 1, destiné au champion du monde, apparaîtra cependant sur sa moto en 2002 sur le carénage de sa Honda (lorsqu'il l'avait superposé sur le numéro 46). Le numéro 1 trouve aussi sa place sur l'épaule droite de sa combinaison.

Surnoms[modifier | modifier le code]

Durant sa carrière de pilote, il se sera affublé de plusieurs surnoms, dont « Rossifumi » en hommage au pilote japonais Norifumi Abe qu'il admire, puis « Valentinik », en référence au héros de bandes-dessinées Paperinik. Son surnom le plus connu restera « The Doctor ».

Possibles reconversions[modifier | modifier le code]

Il a un moment été question que Valentino Rossi devienne pilote de Formule 1, il a d'ailleurs fait plusieurs essais chez Ferrari en 2004, 2005 et 2008. Il s'est également essayé au rallye automobile :

  • Abandon lors du rallye de Grande-Bretagne en 2002 ;
  • 3e au Monza rally show en 2004 ;
  • 2e au Monza rally show en 2005, 2008, 2009, 2011 ;
  • 11e du Rallye de Nouvelle-Zélande en 2006 ;
  • Victoire au Monza rally show en 2006, 2007 et 2012 ;
  • 12e au Rallye de Grande-Bretagne en 2008.

Il a aussi participé à une course d'endurance en GT3 à bord d'une Ferrari 430, qu'il a terminé à la troisième place.

Résultats en championnats[modifier | modifier le code]

Résultats en championnats du monde depuis ses débuts en 1996 :

Par saisons[modifier | modifier le code]

Année Catégorie Moto Courses Victoires Podiums Poles Meilleurs
tours
¹
Points Classement
final
1996 125 cm³ Drapeau de l'Italie Aprilia RS125 15 1 2 1 2 111 9e
1997 125 cm³ Drapeau de l'Italie Aprilia RS125 15 11 13 4 7 321 Champion
1998 250 cm³ Drapeau de l'Italie Aprilia RS250 14 5 9 0 3 201 2e
1999 250 cm³ Drapeau de l'Italie Aprilia RS250 16 9 12 5 8 309 Champion
2000 500 cm³ Drapeau du Japon Honda NSR500 16 2 10 0 5 209 2e
2001 500 cm³ Drapeau du Japon Honda NSR500 16 11 13 4 10 325 Champion
2002 MotoGP Drapeau du Japon Honda RC211V 16 11 15 7 9 355 Champion
2003 MotoGP Drapeau du Japon Honda RC211V 16 9 16 9 12 357 Champion
2004 MotoGP Drapeau du Japon Yamaha YZR-M1 16 9 11 5 3 304 Champion
2005 MotoGP Drapeau du Japon Yamaha YZR-M1 17 11 16 5 6 367 Champion
2006 MotoGP Drapeau du Japon Yamaha YZR-M1 17 5 10 5 4 247 2e
2007 MotoGP Drapeau du Japon Yamaha YZR-M1 18 4 8 4 3 241 3e
2008 MotoGP Drapeau du Japon Yamaha YZR-M1 18 9 16 2 5 373 Champion
2009 MotoGP Drapeau du Japon Yamaha YZR-M1 17 6 13 7 5 306 Champion
2010 MotoGP Drapeau du Japon Yamaha YZR-M1 14 2 10 1 2 233 3e
2011 MotoGP Drapeau de l'Italie Ducati Desmosedici 17 0 1 0 1 139 7e
2012 MotoGP Drapeau de l'Italie Ducati Desmosedici 18 0 2 0 1 163 6e
2013 MotoGP Drapeau du Japon Yamaha YZR-M1 18 1 6 0 1 237 4e
2014 MotoGP Drapeau du Japon Yamaha YZR-M1 2 - 1 - - 28 3e*
Total 296 106 184 59 88 4 826 9 titres

¹ Meilleurs tours en course

Résultats détaillés[modifier | modifier le code]

Année Cat. Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Classement Points
1996 125 cm3 Aprilia MAL
6
INA
11
JPN
11
SPA
4
ITA
4
FRA
Ab.
NED
Ab.
GER
5
GBR
Ab.
AUT
3
CZE
1
IMO
5
CAT
Ab.
BRA
Ab.
AUS
14
9e 111
1997 125 cm3 Aprilia MAL
1
JPN
Ab.
SPA
1
ITA
1
AUT
2
FRA
1
NED
1
IMO
1
GER
1
BRA
1
GBR
1
CZE
3
CAT
1
INA
1
AUS
6
1er 321
1998 250 cm3 Aprilia JPN
Ab.
MAL
Ab.
SPA
2
ITA
2
FRA
2
MAD
Ab.
NED
1
GBR
Ab.
GER
3
CZE
Ab.
IMO
1
CAT
1
AUS
1
ARG
1
2e 201
1999 250 cm3 Aprilia MAL
5
JPN
7
SPA
1
FRA
Ab.
ITA
1
CAT
1
NED
2
GBR
1
GER
1
CZE
1
IMO
2
VAL
8
AUS
1
RSA
1
BRA
1
ARG
3
1er 309
2000 500 cm3 Honda RSA
Ab.
MAL
Ab.
JPN
11
SPA
3
FRA
3
ITA
12
CAT
3
NED
6
GBR
1
GER
2
CZE
2
POR
3
VAL
Ab.
BRA
1
PAC
2
AUS
3
2e 209
2001 500 cm3 Honda JPN
1
RSA
1
SPA
1
FRA
3
ITA
Ab.
CAT
1
NED
2
GBR
1
GER
7
CZE
1
POR
1
VAL
11
PAC
1
AUS
1
MAL
1
BRA
1
1er 325
2002 MotoGP Honda JPN
1
RSA
2
SPA
1
FRA
1
ITA
1
CAT
1
NED
1
GBR
1
GER
1
CZE
Ab.
POR
1
BRA
1
PAC
2
MAL
2
AUS
1
VAL
2
1er 355
2003 MotoGP Honda JPN
1
RSA
2
SPA
1
FRA
2
ITA
1
CAT
2
NED
3
GBR
3
GER
2
CZE
1
POR
1
BRA
1
PAC
2
MAL
1
AUS
1
VAL
1
1er 357
2004 MotoGP Yamaha RSA
1
SPA
4
FRA
4
ITA
1
CAT
1
NED
1
BRA
Ab.
GER
4
GBR
1
CZE
2
POR
1
JPN
2
QAT
Ab.
MAL
1
AUS
1
VAL
1
1er 304
2005 MotoGP Yamaha SPA
1
POR
2
CHN
1
FRA
1
ITA
1
CAT
1
NED
1
USA
3
GBR
1
GER
1
CZE
1
JPN
Ab.
MAL
2
QAT
1
AUS
1
TUR
2
VAL
3
1er 367
2006 MotoGP Yamaha SPA
14
QAT
1
TUR
4
CHN
Ab.
FRA
Ab.
ITA
1
CAT
1
NED
8
GBR
2
GER
1
USA
Ab.
CZE
2
MAL
1
AUS
3
JPN
2
POR
2
VAL
13
2e 247
2007 MotoGP Yamaha QAT
2
SPA
1
TUR
10
CHN
2
FRA
6
ITA
1
CAT
2
GBR
4
NED
1
GER
Ab.
USA
4
CZE
7
RSM
Ab.
POR
1
JPN
13
AUS
3
MAL
5
VAL
Ab.
3e 241
2008 MotoGP Yamaha QAT
5
SPA
2
POR
3
CHN
1
FRA
1
ITA
1
CAT
2
GBR
2
NED
11
GER
2
USA
1
CZE
1
RSM
1
IND
1
JPN
1
AUS
2
MAL
1
VAL
3
1er 373
2009 MotoGP Yamaha QAT
2
JPN
2
SPA
1
FRA
16
ITA
3
CAT
1
NED
1
USA
2
GER
1
GBR
5
CZE
1
IND
Ab.
RSM
1
POR
4
AUS
2
MAL
3
VAL
2
1er 306
2010 MotoGP Yamaha QAT
1
SPA
3
FRA
2
ITA
DNS
GBR
NED
CAT
GER
4
USA
3
CZE
5
IND
4
RSM
3
ARA
6
JPN
3
MAL
1
AUS
3
POR
2
VAL
3
3e 233
2011 MotoGP Ducati QAT
7
SPA
5
POR
5
FRA
3
CAT
5
GBR
6
NED
4
ITA
6
GER
9
USA
6
CZE
6
IND
10
RSM
7
ARA
10
JAP
Ab.
AUS
Ab.
MAL
C
VAL
Ab.
7e 139
2012 MotoGP Ducati QAT
10
SPA
9
POR
7
FRA
2
CAT
7
GBR
9
NED
9
GER
6
ITA
5
USA
Ab.
IND
7
CZE
7
RSM
2
ARA
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JAP
7
MAL
5
AUS
7
VAL
10
6e 163
2013 MotoGP Yamaha QAT
2
AME
6
SPA
4
FRA
12
ITA
Ab.
CAT
4
NED
1
GER
3
USA
3
IND
4
CZE
4
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4
RSM
4
ARA
3
MAL
4
AUS
3
JAP
6
VAL
4
4e 237
2014 MotoGP Yamaha QAT
2
AME
8
ARG
-
SPA
-
FRA
-
ITA
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-
NED
**
GER
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IND
-
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AUS
-
MAL
-
VAL
-
3e* 28*

Notes :

  • * Saison en cours
  • ** Course le samedi

Par Grand Prix[modifier | modifier le code]

(Mise à jour après le Drapeau du Texas Grand Prix moto des Amériques 2014)

Grands Prix Circuits Participations Pole Positions Meilleurs tours Podiums Victoires Année de la victoire Abandons Points inscrits
Drapeau du Qatar Qatar Losail 11 1 1 7 3 2005, 2006, 2010 1 181 pts
Drapeau de l'Espagne Espagne Jerez 18 4 8 12 8 1997, 1999, 2001, 2002, 2003, 2005, 2007, 2009 0 332 pts
Drapeau de la République tchèque République tchèque Brno 18 4 4 11 7 1996, 1999, 2001, 2003, 2005, 2008, 2009 2 303 pts
Drapeau de la Catalogne Catalogne Barcelone 17 4 6 13 9 1997, 1998, 1999, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2009 1 334 pts
Drapeau de l'Australie Australie Phillip Island 17 1 6 14 7 1998, 1999, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 1 314 pts
Drapeau de l'Australie Australie Eastern Creek Raceway 1 0 0 0 0 - 0 2 pts
Drapeau du Royaume-Uni Grande-Bretagne Donington Park 14 4 5 10 7 1997, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005 2 255 pts
Drapeau du Royaume-Uni Grande-Bretagne Silverstone 3 0 0 0 0 - 0 30 pts
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas TT Circuit Assen 17 6 8 11 8 1997, 1998, 2002, 2004, 2005, 2007, 2009, 2013 1 295 pts
Drapeau de l'Italie Italie Mugello 17 5 3 11 9 1997, 1999, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 2 299 pts
Drapeau de Malaisie Malaisie Johor 1 0 1 0 0 - 1 0 pts
Drapeau de Malaisie Malaisie Shah Alam 2 1 1 1 1 1997 0 35 pts
Drapeau de Malaisie Malaisie Sepang 14 5 6 9 6 2001, 2003, 2004, 2006, 2008, 2010 1 252 pts
Drapeau du Brésil Brésil Jacarepagua 8 1 5 6 6 1997, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 2 150 pts
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Nürburgring 2 1 0 1 1 1997 0 36 pts
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Sachsenring 16 2 1 10 5 1999, 2002, 2005, 2006, 2009 1 269 pts
Drapeau du Japon Pacifique Motegi 4 0 3 4 1 2001 0 85 pts
Drapeau du Japon Japon Suzuka 7 2 2 3 3 2001, 2002, 2003 2 85 pts
Drapeau du Japon Japon Motegi 11 1 2 5 1 2008 2 132 pts
Drapeau de la France France Circuit du Castellet 4 1 1 2 1 1997 2 45 pts
Drapeau de la France France Le Mans 14 4 5 9 3 2002, 2005, 2008 1 210 pts
Drapeau de l'Italie Imola Imola 4 1 2 3 2 1997, 1998 0 81 pts
Saint-Marin Saint-Marin Misano 7 1 2 4 2 2008, 2009 1 108 pts
Drapeau des États-Unis États-Unis Laguna Seca 9 0 0 5 1 2008 2 116 pts
Drapeau des États-Unis Indianapolis Indianapolis Motor Speedway 6 1 1 1 1 2008 1 66 pts
Drapeau du Texas Austin Circuit des Amériques 2 0 0 0 0 - 0 18 pts
Drapeau de l’Argentine Argentine Autódromo Juan y Oscar Gálvez 2 1 1 2 1 1998 0 41 pts
Drapeau de l’Argentine Argentine Autódromo Termas de Río Hondo - - - - - - - -
Drapeau de l'Indonésie Indonésie Sentul 2 0 1 1 1 1997 0 30 pts
Drapeau de l'Afrique du Sud Afrique du Sud Phakisa Freeway 6 3 4 5 3 1999, 2001, 2004 1 115 pts
Drapeau du Portugal Portugal Estoril 13 1 4 10 5 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 0 250 pts
Drapeau : Communauté valencienne Valence Valence 15 2 1 7 2 2003, 2004 3 173 pts
Drapeau de l'Espagne Madrid Circuit permanent du Jarama 1 0 0 0 0 - 1 0 pts
Drapeau du Chili Chine Shanghai 4 1 1 3 2 2005, 2008 1 70 pts
Drapeau de l'Autriche Autriche A1 Ring 2 0 1 2 0 - 0 36 pts
Drapeau de la Turquie Turquie Istanbul Park 3 1 0 1 0 - 0 39 pts
Drapeau : Aragon (communauté autonome) Aragon Motorland Aragon 4 0 0 1 0 - 0 40 pts

Par catégorie[modifier | modifier le code]

Cat. Année 1er GP 1er Podium 1re Victoire Courses Victoires Podiums Pole M.tours¹ Points Titres
125 cm3 1996-1997 Drapeau de Malaisie Malaisie 1996 Drapeau de l'Autriche Autriche 1996 Drapeau de la République tchèque Rep.Tchèque 1996 30 12 15 5 9 432 1
250 cm3 1998-1999 Drapeau du Japon Japon 1998 Drapeau de l'Espagne Espagne 1998 Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 1998 30 14 21 5 11 510 1
500 cm3 2000-2001 Drapeau de l'Afrique du Sud Af. du Sud 2000 Drapeau de l'Espagne Espagne 2000 Drapeau du Royaume-Uni Grande-Bretagne 2000 32 13 23 4 15 534 1
MotoGP 2002- Drapeau du Japon Japon 2002 Drapeau du Japon Japon 2002 Drapeau du Japon Japon 2002 204 67 125 45 53 3 350 6
Total 1996- 296 106 184 59 88 4 826 9

¹ Meilleurs tours en course

Palmarès[modifier | modifier le code]

(Mise à jour après le Drapeau du Texas Grand Prix moto des Amériques 2014)

  • 19 saisons (2 en 125 cm3 / 2 en 250 cm3 / 2 en 500 cm3 et 13 en MotoGP)
  • 9 titres de champion du monde (1 en 125 cm3 en 1997 / 1 en 250 cm3 / 1 en 500 cm3 et 6 en MotoGP)
  • Vice-champion du monde en 1998, 2000 et 2006
  • 3e place au championnat en 2007 et 2010
  • 296 départs
  • 141 départs de la première ligne
  • 106 victoires (67 en MotoGP / 13 en 500 cm3 / 14 en 250 cm3 / 12 en 125 cm3).
  • 47 deuxième place
  • 31 troisième place
  • 59 poles (45 en MotoGP / 4 en 500 cm3 / 5 en 250 cm3 / 5 en 125 cm3).
  • 39 victoires depuis la pole position
  • 184 podiums (125 en MotoGP / 23 en 500 cm3 / 21 en 250 cm3 / 15 en 125 cm3).
  • 88 meilleurs tours en course
  • 25 hat tricks (pole, meilleur tour et victoire dans le même week-end)
  • 263 arrivées dans les points (record)
  • 32 abandons
  • Nombre de points gagnés en championnat du monde : 4 826.
  • Endurance : victoire aux 8 Heures de Suzuka en 2001 avec Colin Edwards (pilote remplaçant : Shinichi Itoh).

Victoires en 125 cm3 : 12[modifier | modifier le code]

S. Date Lieu du Grand Prix Circuit Ville
1 1996 18 août Drapeau de la République tchèque Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno
2 1997 13 avril Drapeau de Malaisie Grand Prix moto de Malaisie Circuit de Sepang Sepang
3 1997 4 mai Drapeau de l'Espagne Grand Prix moto d'Espagne Circuit Permanent de Jerez Jerez de la Frontera
4 1997 18 mai Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Mugello
5 1997 8 juin Drapeau de la France Grand Prix moto de France Circuit Paul-Ricard Le Castellet
6 1997 28 juin Drapeau des Pays-Bas Grand Prix moto des Pays-Bas Circuit d'Assen Assen
7 1997 6 juillet Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Imola Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola
8 1997 20 juillet Drapeau de l'Allemagne Grand Prix moto d'Allemagne Nürburgring Eifel
9 1997 3 août Drapeau du Brésil Grand Prix moto du Brésil Circuit Jacarepagua Rio de Janeiro
10 1997 17 août Drapeau : Royaume-Uni Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Donington
11 1997 14 septembre Drapeau de la Catalogne Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Catalogne Barcelone
12 1997 28 septembre Drapeau de l'Indonésie Grand Prix moto d'Indonésie Circuit international de Sentul Bogor

Victoires en 250 cm3 : 14[modifier | modifier le code]

S. Date Lieu du Grand Prix Circuit Ville
1 1998 27 juin Drapeau des Pays-Bas Grand Prix moto des Pays-Bas TT Circuit Assen
2 1998 6 septembre Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Imola Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola
3 1998 20 septembre Drapeau de la Catalogne Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Catalunya Barcelone
4 1998 4 octobre Drapeau de l'Australie Grand Prix moto d'Australie Circuit de Phillip Island Cowes
5 1998 25 octobre Drapeau de l’Argentine Grand Prix moto d'Argentine Circuit Oscar Alfredo Galvez Buenos Aires
6 1999 9 mai Drapeau de l'Espagne Grand Prix moto d'Espagne Circuit Permanent de Jerez Jerez de la Frontera
7 1999 6 juin Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Mugello
8 1999 29 juin Drapeau de la Catalogne Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Catalogne Barcelone
9 1999 4 juillet Drapeau : Royaume-Uni Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Donington
10 1999 18 juillet Drapeau de l'Allemagne Grand Prix moto d'Allemagne Sachsenring Chemnitz
11 1999 22 août Drapeau de la République tchèque Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno
12 1999 3 octobre Drapeau de l'Australie Grand Prix moto d'Australie Circuit de Phillip Island Cowes
13 1999 10 octobre Drapeau de l'Afrique du Sud Grand Prix moto d'Afrique du Sud Phakisa Freeway Welkom
14 1999 24 octobre Drapeau du Brésil Grand Prix moto du Brésil Circuit Jacarepagua Rio de Janeiro

Victoires en 500 cm3 et Moto GP : 80 (en cours)[modifier | modifier le code]

  • Sur fond bleu les victoires en 500 cm3
S. Date Lieu du Grand Prix Circuit Ville
1 2000 9 juillet Drapeau : Royaume-Uni Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Donington
2 2000 7 octobre Drapeau du Brésil Grand Prix moto du Brésil Circuit Jacarepagua Rio de Janeiro
3 2001 8 avril Drapeau du Japon Grand Prix moto du Japon Circuit de Suzuka Suzuka
4 2001 22 avril Drapeau de l'Afrique du Sud Grand Prix moto d'Afrique du Sud Phakisa Freeway Welkom
5 2001 6 mai Drapeau de l'Espagne Grand Prix moto d'Espagne Circuit Permanent de Jerez Jerez de la Frontera
6 2001 17 juin Drapeau de la Catalogne Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Catalogne Barcelone
7 2001 8 juillet Drapeau : Royaume-Uni Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Donington
8 2001 26 août Drapeau de la République tchèque Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno
9 2001 9 septembre Drapeau du Portugal Grand Prix moto du Portugal Circuit d'Estoril Estoril
10 2001 7 octobre Drapeau du Japon Grand Prix moto du Pacifique Twin Ring Motegi Motegi
11 2001 14 octobre Drapeau de l'Australie Grand Prix moto d'Australie Circuit de Phillip Island Cowes
12 2001 21 octobre Drapeau de Malaisie Grand Prix moto de Malaisie Circuit de Sepang Sepang
13 2001 3 novembre Drapeau du Brésil Grand Prix moto du Brésil Circuit Jacarepagua Rio de Janeiro
14 2002 7 avril Drapeau du Japon Grand Prix moto du Japon Circuit de Suzuka Suzuka
15 2002 5 mai Drapeau de l'Espagne Grand Prix moto d'Espagne Circuit Permanent de Jerez Jerez de la Frontera
16 2002 19 mai Drapeau de la France Grand Prix moto de France Circuit Bugatti Le Mans
17 2002 2 juin Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Mugello
18 2002 16 juin Drapeau de la Catalogne Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Catalogne Barcelone
19 2002 29 juin Drapeau des Pays-Bas Grand Prix moto des Pays-Bas TT Circuit Assen Assen
20 2002 14 juillet Drapeau : Royaume-Uni Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Donington
21 2002 21 juillet Drapeau de l'Allemagne Grand Prix moto d'Allemagne Sachsenring Chemnitz
22 2002 8 septembre Drapeau du Portugal Grand Prix moto du Portugal Circuit d'Estoril Estoril
23 2002 21 septembre Drapeau du Brésil Grand Prix moto du Brésil Circuit Jacarepagua Rio de Janeiro
24 2002 20 octobre Drapeau de l'Australie Grand Prix moto d'Australie Circuit de Phillip Island Cowes
25 2003 6 avril Drapeau du Japon Grand Prix moto du Japon Circuit de Suzuka Suzuka
26 2003 11 mai Drapeau de l'Espagne Grand Prix moto d'Espagne Circuit Permanent de Jerez Jerez de la Frontera
27 2003 8 juin Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Mugello
28 2003 17 août Drapeau de la République tchèque Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno
29 2003 7 septembre Drapeau du Portugal Grand Prix moto du Portugal Circuit d'Estoril Estoril
30 2003 20 septembre Drapeau du Brésil Grand Prix moto du Brésil Circuit Jacarepagua Rio de Janeiro
31 2003 12 octobre Drapeau de Malaisie Grand Prix moto de Malaisie Circuit de Sepang Sepang
32 2003 19 octobre Drapeau de l'Australie Grand Prix moto d'Australie Circuit de Phillip Island Cowes
33 2003 2 novembre Communauté valencienne Grand Prix moto de la Communauté valencienne Circuit de Valencia Valence
34 2004 18 avril Drapeau de l'Afrique du Sud Grand Prix moto d'Afrique du Sud Phakisa Freeway Welkom
35 2004 6 juin Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Mugello
36 2004 13 juin Drapeau de la Catalogne Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Catalogne Barcelone
37 2004 26 juin Drapeau des Pays-Bas Grand Prix moto des Pays-Bas TT Circuit Assen Assen
38 2004 25 juillet Drapeau : Royaume-Uni Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Donington
39 2004 5 septembre Drapeau du Portugal Grand Prix moto du Portugal Circuit d'Estoril Estoril
40 2004 10 octobre Drapeau de Malaisie Grand Prix moto de Malaisie Circuit de Sepang Sepang
41 2004 17 octobre Drapeau de l'Australie Grand Prix moto d'Australie Circuit de Phillip Island Cowes
42 2004 31 octobre Communauté valencienne Grand Prix moto de la Communauté valencienne Circuit de Valencia Valence
43 2005 10 avril Drapeau de l'Espagne Grand Prix moto d'Espagne Circuit Permanent de Jerez Jerez de la Frontera
44 2005 1er mai Drapeau de la République populaire de Chine Grand Prix moto de Chine Circuit international de Shanghai Shanghai
45 2005 15 mai Drapeau de la France Grand Prix moto de France Circuit Bugatti Le Mans
46 2005 5 juin Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Mugello
47 2005 12 juin Drapeau de la Catalogne Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Catalogne Barcelone
48 2005 25 juin Drapeau des Pays-Bas Grand Prix moto des Pays-Bas TT Circuit Assen Assen
49 2005 24 juillet Drapeau : Royaume-Uni Grand Prix moto de Grande-Bretagne Donington Park Donington
50 2005 31 juillet Drapeau de l'Allemagne Grand Prix moto d'Allemagne Sachsenring Chemnitz
51 2005 28 août Drapeau de la République tchèque Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno
52 2005 1er octobre Drapeau du Qatar Grand Prix moto du Qatar Circuit international de Losail Doha
53 2005 16 octobre Drapeau de l'Australie Grand Prix moto d'Australie Circuit de Phillip Island Cowes
54 2006 8 avril Drapeau du Qatar Grand Prix moto du Qatar Circuit international de Losail Doha
55 2006 4 juin Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Mugello
56 2006 18 juin Drapeau de la Catalogne Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Catalogne Barcelone
57 2006 16 juillet Drapeau de l'Allemagne Grand Prix moto d'Allemagne Sachsenring Chemnitz
58 2006 10 septembre Drapeau de Malaisie Grand Prix moto de Malaisie Circuit de Sepang Sepang
59 2007 25 mars Drapeau de l'Espagne Grand Prix moto d'Espagne Circuit Permanent de Jerez Jerez de la Frontera
60 2007 3 juin Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Mugello
61 2007 30 juin Drapeau des Pays-Bas Grand Prix moto des Pays-Bas TT Circuit Assen Assen
62 2007 16 septembre Drapeau du Portugal Grand Prix moto du Portugal Circuit d'Estoril Estoril
63 2008 4 mai Drapeau de la République populaire de Chine Grand Prix moto de Chine Circuit international de Shanghai Shanghai
64 2008 18 mai Drapeau de la France Grand Prix moto de France Circuit Bugatti Le Mans
65 2008 1er juin Drapeau de l'Italie Grand Prix moto d'Italie Circuit du Mugello Mugello
66 2008 20 juillet Drapeau des États-Unis Grand Prix moto des États-Unis Circuit de Laguna Seca Monterey
67 2008 17 août Drapeau de la République tchèque Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno
68 2008 31 août Saint-Marin Grand Prix moto de Saint-Marin Misano World Circuit Misano Adriatico
69 2008 14 septembre Drapeau des États-Unis Grand Prix moto d'Indianapolis Indianapolis Motor Speedway Indianapolis
70 2008 28 septembre Drapeau du Japon Grand Prix moto du Japon Twin Ring Motegi Motegi
71 2008 19 octobre Drapeau de Malaisie Grand Prix moto de Malaisie Circuit de Sepang Sepang
72 2009 3 mai Drapeau de l'Espagne Grand Prix moto d'Espagne Circuit Permanent de Jerez Jerez de la Frontera
73 2009 14 juin Drapeau de la Catalogne Grand Prix moto de Catalogne Circuit de Catalogne Barcelone
74 2009 27 juin Drapeau des Pays-Bas Grand Prix moto des Pays-Bas TT Circuit Assen Assen
75 2009 19 juillet Drapeau de l'Allemagne Grand Prix moto d'Allemagne Sachsenring Chemnitz
76 2009 16 août Drapeau de la République tchèque Grand Prix moto de République tchèque Circuit de Masaryk Brno
77 2009 6 septembre Saint-Marin Grand Prix moto de Saint-Marin Misano World Circuit Misano Adriatico
78 2010 11 avril Drapeau du Qatar Grand Prix moto du Qatar Circuit international de Losail Doha
79 2010 10 octobre Drapeau de Malaisie Grand Prix moto de Malaisie Circuit de Sepang Sepang
80 2013 29 juin Drapeau des Pays-Bas Grand Prix moto des Pays-Bas TT Circuit Assen Assen

Victoires diverses[modifier | modifier le code]

Records[modifier | modifier le code]

Valentino Rossi sur une Yamaha YZR-M1
  • Valentino Rossi fut l'un des plus jeunes champions du monde dans la catégorie reine (après Freddy Spencer, Mike Hailwood et John Surtees).
  • Il fut le plus jeune à être sacré dans trois catégories différentes (les seuls autres furent Phil Read (125, 250 et 500 cm3) et Mike Hailwood (250, 350 et 500 cm3).
  • Il est le seul à avoir eu un titre dans cinq catégories différentes, si l'on considère la 500 cm3 et la MotoGP (1 000 cm3 et 800 cm3) comme trois catégories.
  • Il est le deuxième pilote de l'histoire ayant réussi à décrocher au moins sept titres dans la catégorie reine (500 cm3 ou MotoGP), Giacomo Agostini en ayant remporté huit.
  • Il est le premier à remporter au moins neuf Grands Prix par saison pendant cinq années consécutives.
  • Neuf fois champion du monde (derrière Giacomo Agostini et Angel Nieto, à égalité avec Carlo Ubbiali et Mike Hailwood et devant John Surtees et Phil Read).
  • Il a remporté des victoires dans quatre catégories différentes (comme Toni Elias, Read, Hailwood et Redmann).
  • 106 victoires en Grand Prix, derrière Giacomo Agostini (122) et devant Angel Nieto (90).
  • 80 victoires en catégorie reine, devant Giacomo Agostini (68).
  • 147 podiums en catégorie reine (500 cm3 et MotoGP).
  • Grâce à sa victoire au Grand Prix du Qatar (2010), Valentino Rossi est devenu le premier pilote de l’histoire à avoir remporté au moins un Grand Prix par saison durant quinze saisons successives.
  • Avec sa victoire en Allemagne, la 101e, le 19 juillet 2009, il égale le record d'Agostini du nombre de podiums en Grand Prix, soit 159.
  • Avec sa 2e place au Grand Prix du Qatar 2014, il devient le seul pilote à être monté à 184 reprises sur un podium en Grand Prix.
  • Durant la saison 2003, il finit sur le podium de chaque course du championnat (finissant neuf fois en 1re position, cinq fois sur la 2e marche du podium et deux fois en 3e position).
  • Depuis le 23 mars 2014, après le Grand Prix du Qatar, il est le seul pilote à avoir dépassé les 4 800 points en Grand Prix.
  • Depuis le 29 juin 2013, après le Grand Prix des Pays-Bas, il est un des plus vieux pilotes moto à remporter un Grand Prix (34 ans, 4 mois et 13 jours).
  • Record de longévité entre sa première victoire en 500 cm3 (Grande-Bretagne 2000) et sa dernière victoire en Moto GP (Pays-Bas 2013), soit 12 ans et 355 jours.
  • 18 participations consécutives au Grand Prix d'Espagne (Jerez).
  • 18 participations consécutives au Grand Prix de la République tchèque (Brno).
  • 17 ans, 10 mois & 11 jours entre sa première victoire (Brno GP 125 cm3 le 18 août 1996) et sa dernière victoire (Assen Moto GP le 29 juin 2013) en championnat du monde de moto vitesse.

Statistiques[modifier | modifier le code]

Toutes compétitions confondues, sur les 296 Grands Prix auxquels Rossi a participé :

  • Il en a gagné 106, soit 37,06 % de victoires.
  • Il termine second 46 fois, soit 13,99 % du temps.
  • Il termine troisième 31 fois soit 10,14 % du temps.

Depuis le début de sa carrière, il termine 63,29 % du temps sur le podium. Il possède également un taux de réussite de 20,63 % pour la pole position.

500 cm3/MotoGP 250 cm3 125 cm3 Total
Nb de victoires 35,40 % 46,67 % 40 % 37,06 %
Nb de 2e position 20,63 % 16,67 % 3,33 % 13,99 %
Nb de 3e position 9,38 % 6,67 % 6,67 % 10,14 %
Nb de podiums 64,16 % 70 % 50 % 61,39 %
Nb de pole positions 21,68 % 16,67 % 16,67 % 20,63 %

Vie privée[modifier | modifier le code]

Famille[modifier | modifier le code]

Valentino Rossi est le fils de Graziano Rossi, cinquième du championnat du monde 500 cm3 en 1980. Il a un demi-frère, né d'une seconde union de sa mère : de 18 ans son cadet, Luca Marini est lui aussi pilote moto[5].

Passions[modifier | modifier le code]

Rossi essaye de garder sa vie privée assez secrète même s'il ne cache pas sa passion pour le football et pour l'équipe de l'Inter Milan.

Animaux[modifier | modifier le code]

Rossi possédait un chien[6] connu sous le célèbre nom de Guido. Il s'agissait d'un bulldog anglais. Ce chien a été longtemps la mascotte et le porte bonheur de Rossi. Il a été représenté sur sa moto ou peint sur son capot de selle. Rossi a durant plusieurs années fait évoluer la représentation de Guido, le déguisant en inuit lorsqu'il avait 32 points de retard au championnat en 2006 ou l'affublant d'un costume de prisonnier lors de tests de pré-saison. Guido est décédé juste après le Grand Prix d'Australie en 2008. En hommage à celui-ci, Rossi l'a alors peint en ange flottant au-dessus des nuages.

Casques[modifier | modifier le code]

Depuis ses débuts en 1996, Valentino Rossi a arboré de nombreux casques qui témoignent de son extravagance. La représentation parfois symbolique du soleil et de la lune est une constante qui revient de manière récurrente dans la décoration de ses casques.

Popularité[modifier | modifier le code]

Le fan-club de Rossi bénéficie de la réservation d'une colline pour assister au grand-prix du Circuit du Mugello.[réf. nécessaire]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Moto GP - Brivio: « J'ai peur que Rossi nous quitte » - Caradisiac.com, 19 janvier 2008
  2. Yamaha annonce la fin de son partenariat avec Valentino Rossi - Yamaha Motor France, 15 août 2010
  3. Des obsèques émouvantes et rock’n’roll pour Marco Simoncelli - automoto365.com, 27 octobre 2011
  4. Brivio et Uccio démentent le retrait de Valentino Rossi - automoto365.com, 24 octobre 2011
  5. Le frère de Valentino Rossi remporte son premier titre - automoto365.com, 20 septembre 2011
  6. Guido, le chien de Rossi - ValentinoRossi.fr, blog dédié à Valentino Rossi

Annexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]